白車身結(jié)構(gòu)及開發(fā)流程課件(專業(yè)版)
【正文】 作用主要為增強涂層對被涂表面的附著力；提高涂層對被涂物的保護性能；為涂層的平整性創(chuàng)造良好的條件，提高涂層裝飾性。 2 加磷強化鋼 B170P B210PB250P1 加磷強化鋼主要應(yīng)用于頂蓋橫梁， A、B、 C柱內(nèi)板、加強板、保險杠本體、縱梁本體，水箱橫梁本體等部件 B代表 baosteel， 170代表該材料的屈服強度最低值為170mpa,P是元素磷， 1代表超低碳 (C)。白車身結(jié)構(gòu)及開發(fā)流程 技術(shù)中心 鄭希泉 白車身通常是指已經(jīng)裝焊好但尚未噴漆的白皮車身，此處主要用來表示結(jié)構(gòu)件和覆蓋件的焊接總成，此外尚包括前、后板制件與車門，但不包括車身附屬設(shè)備及裝飾件等。由于含碳量低，所以沖壓性較好，一般作為深沖用，抗凹陷 3 烘烤硬化鋼 B140H B180H1 烘烤硬化鋼主要應(yīng)用于頂蓋、發(fā)動機蓋外板、車門外板 B代表 baosteel， 140代表該材料的屈服強度最低值為140mpa,H(harden）硬化， 1代表超低碳 (C)。 電泳涂裝：主要包括涂前處理、電泳涂裝、電泳后清洗、電泳涂膜的烘干。 白車身制造三大工藝簡介 沖壓各工序名稱及代號 沖孔，斜楔沖側(cè)面孔 斜楔翻邊，沖長圓孔 窗框及周邊整形，沖孔 白車身制造三大工藝簡介 焊接工藝 點（凸）焊、釬焊、 CO2氣體保護焊、柱焊 點（凸）焊：用于板材、螺帽、螺釘?shù)倪B接，并承受一定的應(yīng)力 CO2氣體保護焊：用于車身的補焊和點焊不能焊接到的部位，其接頭承受一定的應(yīng)力 釬焊：用于細小間隙的填充和連接，其接頭一般不承受太大的應(yīng)力 柱焊：用于螺柱、螺釘?shù)暮附?，其焊接螺釘、焊接螺柱承受一定的?yīng)力 白車身制造三大工藝簡介 焊接工藝 點（凸）焊、釬焊、 CO2氣體保護焊、柱焊 目前主流的機器人自動車身總焊生產(chǎn)線 白車身制造三大工藝簡介 焊接工藝 點（凸）焊、釬焊、 CO2氣體保護焊、柱焊 目前先進的車身激光焊接 白車身制造三大工藝簡介 涂裝工藝 前處理、電泳涂裝、中涂及密封、面漆 前處理：主要包括脫脂、表調(diào)、磷化、鈍化。 ST代表德語中的鋼， 12代表抗拉強度最低值 12kgN。 白車身定義 按承載型式之不同 白車身結(jié)構(gòu)分類 白車身 非承載式 ：也叫有車架式，貨車及有的高級轎車裝有獨立的車架。由于含碳量低，所以沖壓性較好，一
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