【正文】 燈光的檢驗(yàn) 根據(jù)結(jié)構(gòu)特征與測(cè)量方法，前照燈檢驗(yàn)儀可分為聚光式、屏幕式、投影式和自動(dòng)追蹤光軸式幾種類型。 車速表檢測(cè) 汽車噪聲的來源 主要來自發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)、輪胎及車身擾動(dòng)空氣所發(fā)生的聲響。主要成分是 HC，其余還有 CO、 NOx、SO2等成分。 （ 4）檢查各種導(dǎo)線的接觸情況，如有接觸不良或損傷，應(yīng)更換。通過控制系統(tǒng)可對(duì)加載裝置及慣性模擬系統(tǒng)進(jìn)行自動(dòng)或手動(dòng)控制，以實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的動(dòng)力性如加速性能、汽車底盤輸出功率、底盤輸出最大驅(qū)動(dòng)力、滑行性能、車速表校驗(yàn)、里程表校驗(yàn)等項(xiàng)目的檢測(cè)。 側(cè)滑檢測(cè)概述 側(cè)滑檢測(cè)概述 轉(zhuǎn)向力 :GB17675《 汽車轉(zhuǎn)向系基本要求 》 中規(guī)定汽車以 10Km/h車身 24m轉(zhuǎn)彎直徑前行轉(zhuǎn)向時(shí)，不帶助力轉(zhuǎn)向時(shí)轉(zhuǎn)向力應(yīng)小于 245N，帶助力轉(zhuǎn)向但助力轉(zhuǎn)向失效時(shí)，轉(zhuǎn)向力應(yīng)小于 588N。 （ 3）車輪外傾角 —— 一般設(shè)計(jì)為 30’— 1度。 發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè) 1）發(fā)動(dòng)機(jī)功率； 2）燃油消耗量； 3)發(fā)動(dòng)機(jī)密封性能； 4）發(fā)動(dòng)機(jī)異響； 5）啟動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)狀況； 6）點(diǎn)火系統(tǒng)技術(shù)狀況； 7）供油系統(tǒng)技術(shù)狀況； 8）潤(rùn)滑系統(tǒng)技術(shù)狀況； 9）冷卻系統(tǒng)技術(shù)狀況。 整車檢測(cè)與診斷技術(shù) 汽車檢測(cè)目的是 為了更好地對(duì)汽車進(jìn)行診斷，診斷的內(nèi)涵是在不解體的條件下確定汽車的技術(shù)狀況，查明發(fā)生故障的部位和原因。作用是使轉(zhuǎn)向輪能夠自動(dòng)回正，保證汽車直線行駛。 側(cè)滑檢測(cè)概述 對(duì)汽車側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)使用的基本要求： 被檢車輛的輪胎氣壓要符合規(guī)定，同一軸左右輪胎氣壓相等； 胎面清潔、干燥，胎面花紋中不能有鑲嵌物； 檢測(cè)時(shí)拔掉鎖止銷，給試驗(yàn)臺(tái)通電，汽車低速（ 35km/h）平穩(wěn)通過側(cè)滑板時(shí)讀數(shù)； 檢查完畢后，插上鎖止銷，給試驗(yàn)臺(tái)斷電； 不允許超載的車輛通過試驗(yàn)臺(tái)，防止壓彎滑板； 側(cè)滑檢測(cè)概述 對(duì)汽車側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)使用的基本要求： 不得在側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)上制動(dòng)、轉(zhuǎn)向，防止扭壞側(cè)滑裝置； 每月對(duì)試驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行一次維護(hù)（清潔、檢視、高速潤(rùn)滑，并防止油、水侵入）； 每年必須進(jìn)行清潔、檢視、高速潤(rùn)滑，并請(qǐng)技術(shù)監(jiān)督部門對(duì)側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行計(jì)量檢定 。為此，在實(shí)驗(yàn)臺(tái)上利用慣性飛輪的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量來模擬汽車旋轉(zhuǎn)體的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量及汽車直線運(yùn)動(dòng)質(zhì)量的慣量，采用電磁離合器自動(dòng)或手動(dòng)切換飛輪的組合，在允許的誤差范圍內(nèi)滿足汽車的慣量模擬。 整車診斷技術(shù)要求與方法 驅(qū)動(dòng)輪的輸出功率 應(yīng)根據(jù)測(cè)得的驅(qū)動(dòng)力和對(duì)應(yīng)的試驗(yàn)車速按下面公式計(jì)算： Pk—— 驅(qū)動(dòng)輪的輸出功率（ kw） F—— 驅(qū)動(dòng)輪的驅(qū)動(dòng)力（ N） V—— 試驗(yàn)車速（ km/h） 整車診斷技術(shù)要求與方法 測(cè)試方法 1）試驗(yàn)臺(tái)的準(zhǔn)備 ： （ 1）檢查調(diào)整試驗(yàn)臺(tái)各個(gè)部件，補(bǔ)足潤(rùn)滑油。 汽車排氣污染主要有三個(gè)來源： 1)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管排除的廢氣。 4)降下滾筒間的舉升器，至輪胎與舉升器托板脫離為止。 1）發(fā)光強(qiáng)度的檢驗(yàn)原理 連接光電池與光電計(jì)，按規(guī)定的距離使前照燈照射光電池，光電池便接受光強(qiáng)度的大小產(chǎn)生相應(yīng)的光電流使光度計(jì)指針擺動(dòng)，指示前照燈的發(fā)光強(qiáng)度。打開前照燈，四塊光電池各自產(chǎn)生電流，根據(jù) S上和 S下， S左和 S右的電流差值，使上下偏斜指示計(jì)和左右偏斜指示計(jì)動(dòng)作。 2）喇叭允許噪聲級(jí) 機(jī)動(dòng)車?yán)嚷暭?jí)在距車前 2m，離地 ，其值應(yīng)為 A聲級(jí) 90— 115dB。它由 廢氣取樣裝置 、 廢氣濃度指示裝置 和 校準(zhǔn)裝置 等組成。 2）升起舉升機(jī)托板，被測(cè)車輛的驅(qū)動(dòng)輪與滾筒垂直停放在托板上。 整車診斷技術(shù)要求與方法 底盤測(cè)功機(jī)分為兩類： 單滾筒底盤測(cè)功機(jī) —— 滾筒直徑大（ 15002500mm），制造和安裝費(fèi)用大，但測(cè)功精度高； 雙滾筒式底盤測(cè)功機(jī) —— 滾筒直徑?。?180500mm），設(shè)備成本低，使用方便，但測(cè)試精度較差。 一般的檢測(cè)方法有三種，既 原地轉(zhuǎn)向力試驗(yàn) 、 低速大轉(zhuǎn)角轉(zhuǎn)向力試驗(yàn) 和 彎道轉(zhuǎn)向力試驗(yàn) 。 側(cè)滑檢測(cè)概述 當(dāng)汽車向前滾動(dòng)時(shí)，由于車輪外傾角的作用，左右車輪都有外滾的趨勢(shì)；而同時(shí)因前輪前束的作用，左右車輪又都有內(nèi)滾的趨勢(shì)。 3）制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)狀況：（制動(dòng)力、制動(dòng)距離及制動(dòng)減速度等）。我們知道，汽車整車的性能參數(shù)直接反映整車的技術(shù)狀況。 其檢驗(yàn)方法是： 1)將車輛對(duì)正側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)，并使轉(zhuǎn)向輪處于正中位置； 2)使車輛沿臺(tái)板上的指示線以 35km/h車速平穩(wěn)前進(jìn)，不得轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤； 3)轉(zhuǎn)向輪通過臺(tái)板時(shí)，測(cè)取橫向側(cè)滑量。其顯示方式有定量指示和定性指示兩種。 側(cè)滑檢測(cè)概述 轉(zhuǎn)向參數(shù)測(cè)量?jī)x 轉(zhuǎn)向參數(shù)測(cè)量?jī)x 側(cè)滑檢測(cè)概述 轉(zhuǎn)向參數(shù)測(cè)量?jī)x 側(cè)滑檢測(cè)概述 轉(zhuǎn)向參數(shù)測(cè)量?jī)x 側(cè)滑檢測(cè)概述 側(cè)滑檢測(cè)概述