【正文】 其中本次設(shè)計(jì)的站前路的起點(diǎn)為與平安大道交點(diǎn)（ K0+000），終點(diǎn)為與毛易路交點(diǎn)（ K3+），沿線(xiàn)地形多為農(nóng)田、山地。 年份 交通量（輛 /日） 2020 9161 2020 17541 2020 21432 2023 29657 2028 35122 第五章 建設(shè)規(guī)模與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 群豐新區(qū)道路工程可行性研究報(bào)告 湖南省 建筑設(shè)計(jì)院 38 本項(xiàng)目位于冷水江市群豐新區(qū) 內(nèi)，本次建設(shè)共 6 條路，分別為站前路、毛易路、余家?guī)X路、車(chē)站路、兩塘路、龍?zhí)堵?，全長(zhǎng) 米，征地面積 畝，其中道路規(guī)劃兩廂用地與道路征地重復(fù) 畝，因而本次設(shè)計(jì)道路共需征地 畝。 居民出行總量及其構(gòu)成 根據(jù)冷水江總體規(guī)劃，參照國(guó)內(nèi)外其它中小城市資料（見(jiàn)表 4—10），同時(shí)考慮到冷水江市城區(qū)的發(fā)展，由于居民出行距離較短，居民出行次數(shù)較多，經(jīng)詢(xún)問(wèn)有關(guān)交通工程專(zhuān)家和城市規(guī)劃師，為保證交通規(guī)劃有一定彈性，預(yù)測(cè)取上限值，中遠(yuǎn)期城市居民日平均出行按 次 /人計(jì)處，其預(yù)測(cè)結(jié)果見(jiàn)表 4—11。以運(yùn)輸方式作用 而言，如果說(shuō)鐵路和水運(yùn)是對(duì)外的運(yùn)輸線(xiàn)，那么公路不僅是其它運(yùn)輸方式的集散線(xiàn)也是其它運(yùn)輸方式不可代替的點(diǎn)到點(diǎn)的直達(dá)運(yùn)輸。 加強(qiáng)中心城市的建設(shè)，實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)一體化發(fā)展，積極推進(jìn)區(qū)域城鎮(zhèn)化和現(xiàn)代化進(jìn)程。規(guī)模以上工業(yè)累計(jì)完成工業(yè)總產(chǎn)值 156 億元，增長(zhǎng) 59％，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額 億元，增長(zhǎng)120％。 冷水江市的城市建設(shè)發(fā)展至今，由于受各種因素的制約，其城市環(huán)境表現(xiàn)為交通擁擠，空氣、噪聲、粉塵、水源污染較嚴(yán)重，其主 要原因是由于建成區(qū)太小，街道狹窄，彎道多，中心區(qū)人口密度大，尤其是人群豐新區(qū)道路工程可行性研究報(bào)告 湖南省 建筑設(shè)計(jì)院 20 口密度特高，人流、車(chē)流過(guò)度集中于城市主干線(xiàn)。 群豐新區(qū)道路工程的建設(shè)有利冷水江市加快城鎮(zhèn)化進(jìn)程。下設(shè)辦公室、計(jì)財(cái)部、計(jì)劃土地部、規(guī)劃建設(shè)部。 在冷水江市工商行政管理局注冊(cè)登記，注冊(cè)資本 400 萬(wàn)元人民幣。項(xiàng)目業(yè)主自籌 7883 萬(wàn)元，擬申請(qǐng)銀 中國(guó)最大管理資源中心 中國(guó)最大管理資源中心 行貸款 14000 萬(wàn)元。 （二）管道基礎(chǔ) 溝槽開(kāi)控時(shí)不應(yīng)超控，一般要求人工清底，地基土壤如受擾動(dòng)其深度在 15cm 以?xún)?nèi)者可用原土回填夯實(shí)，在 15cm 以上者可夯填石灰土，大卵石、碎石或毛石，并用小礫石填充上部 空隙、表面找平。 路面設(shè)計(jì) （ 1）設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：毛易路、車(chē)站路設(shè)計(jì)軸載 BZZ100，日交交通量500 軸次 /車(chē)道。 （ 3）設(shè)計(jì)荷載：路面 BZZ100，橋涵汽 城市 A 級(jí)。 群豐新區(qū)道路工程的建設(shè)有利于改善冷水江市城市交通狀況。財(cái)政總收入 億元，增長(zhǎng) ％ ；一般財(cái)政預(yù)算收入 億元，增長(zhǎng) ％。 中國(guó)最大管理資源中心 中國(guó)最大管理資源中心 第一章 總 論 冷水江市地處湘中腹地，是典型的資源型經(jīng)濟(jì)城市，現(xiàn)形成以煤炭、電力、冶金 、化工、建材五大產(chǎn)業(yè)為支柱的工業(yè)體系。城鎮(zhèn)居民人均可支配收入達(dá) 10483 元，增長(zhǎng) ％；農(nóng)民人均純收入達(dá)3838 元，增長(zhǎng) 12％。 群豐新區(qū)道路工程的建設(shè)有利于冷水江市盡早啟動(dòng)城東新區(qū)建設(shè)。 （ 4）最大縱坡 ： % （ 5）路面類(lèi)型：瀝青砼柔性路面。 中國(guó)最大管理資源中心 中國(guó)最大管理資源中心 （ 2）路面寬度：車(chē)站路、毛易路主車(chē)道寬 18 米，站前路、龍?zhí)堵分鬈?chē)道寬 14m，余家?guī)X路、兩塘路主車(chē)道寬為 9 米。 （三）檢查井 預(yù)制或現(xiàn)澆蓋板必須保證底面平整光潔，不得有蜂窩麻面。 投資估算匯總表 表 11 單位：萬(wàn)元 分項(xiàng)費(fèi)用 投資估算 第一部分：建安工程費(fèi) 15543 第二部分：工程建設(shè)其他費(fèi)用 4654 第三部分：預(yù)備費(fèi) 777 第四部分：建設(shè)期貸款利息 909 合 計(jì) 21883 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià) 國(guó)民經(jīng)濟(jì) 評(píng)價(jià)指標(biāo) 國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)指標(biāo)匯總表 表 12 指 標(biāo) 結(jié) 果 備 注 EIRR（ %）內(nèi)部收益率 % EBCR 效益費(fèi)用比 ENPV 累計(jì)凈現(xiàn)值 (萬(wàn)元 ) N 投資回收期 國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)敏感性分析指標(biāo)匯總表 表 13 項(xiàng) 目 經(jīng)濟(jì)累計(jì) 經(jīng)濟(jì)內(nèi)部 經(jīng)濟(jì)效益 經(jīng)濟(jì)投資回 中國(guó)最大管理資源中心 中國(guó)最大管理資源中心 凈現(xiàn)值 （萬(wàn)元） 收益率 （ %） 費(fèi)用比 收期（年） 費(fèi)用上浮 15% % 效益下降 15% % 費(fèi)用上浮 15%，效益下降 15% % 財(cái)務(wù)評(píng)價(jià) 財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)指標(biāo)匯總表 表 14 指 標(biāo) 結(jié) 果 備 注 FIRR（ %）內(nèi)部收益率 % EBCR 效益費(fèi)用比 FNPV 累計(jì)凈現(xiàn)值（萬(wàn)元） N 投資回收期 財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)敏感性分析指標(biāo)匯總表 表 15 項(xiàng) 目 經(jīng)濟(jì)累計(jì) 凈現(xiàn)值 （萬(wàn)元） 經(jīng)濟(jì)內(nèi)部收益率 （ %） 經(jīng)濟(jì)效益 費(fèi)用比 經(jīng)濟(jì)投資回收期（年） 費(fèi)用上浮 15% % 效益下降 15% % 費(fèi)用上浮 15%，效益下降 15% % 評(píng)價(jià)結(jié)論 從國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)指標(biāo)表可以看出，項(xiàng)目的投資回收期為 年，其投資回收速度快，累計(jì)凈現(xiàn)值 萬(wàn)元，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于零，內(nèi)部收益率%，大于社會(huì)折現(xiàn)率，從以上指標(biāo)的分析得出該項(xiàng)目是可行的。由冷水江市人民政府獨(dú)家出資，從市財(cái)政專(zhuān)項(xiàng)撥款。 群豐新區(qū)道路工程可行性研究報(bào)告 湖南省 建筑設(shè)計(jì)院 17 第三章 項(xiàng)目建設(shè)的必要性 、持續(xù)、快速發(fā)展，加快小康社會(huì)建設(shè)步伐。 由于多方面原因，冷水江市城市建設(shè)比較落后，城鎮(zhèn)化水平相對(duì)偏低。因此，建設(shè)好群豐新區(qū)道路工程，有利于城市東移，擴(kuò)大城區(qū)空間，改善人居環(huán)境，對(duì)城市可持續(xù)發(fā)展有著極為重要的意義。完成固定資產(chǎn)投資 億元。規(guī)劃期末冷水江市城市人口規(guī)模達(dá)到 30 萬(wàn)人左右；自來(lái)水普及率達(dá)到 100%；城市污染水集中處理率 2020 年達(dá)到 70%， 2020 年達(dá)到 90%以上；城市燃?xì)馄占奥?2020 年達(dá)到 90%， 2020 年達(dá)到 100%；人均居住面積達(dá)到 28m2；人均道路面積達(dá)到 14m2；人均公共綠地面積達(dá)到 10m2；網(wǎng)絡(luò)、電視、電話(huà)三線(xiàn)入戶(hù)率達(dá)到 95%以上。冷水江市公路交通建設(shè)對(duì)全市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展有舉足輕重的作用。 群豐新區(qū)道路工程可行性研究報(bào)告 湖南省 建筑設(shè)計(jì)院 32 部分中小城市居民日 均出行次數(shù)表 表 4—10 城市 常熟 清遠(yuǎn) 鎮(zhèn)江 汕頭 常州 十堰 徐州 杭州 出行次數(shù) 冷水江市城市居民出行預(yù)測(cè)表 表 4—11 年度 人口數(shù) （萬(wàn)人） 日均出行 （次 /人） 日總出行 （萬(wàn)人次 /日） 年總出行量 （萬(wàn)人次 /年） 2020 21 3 63 22995 2020 30 3 90 32850 2030 35 3 105 38325 OD 分區(qū)交通出行預(yù)測(cè) 交通量出行是預(yù)測(cè)每一 OD 小區(qū)產(chǎn)生 和吸引的出行交通數(shù)量，交通出行量是某一區(qū)域土地利用、社會(huì)活動(dòng)強(qiáng)度的表征和反映。 。毛易路的起點(diǎn)為與沿河路交點(diǎn)（ K0+000），終點(diǎn)為與站前路 交點(diǎn)（ K1+），沿途地形多為農(nóng)田、山地。 群豐新區(qū)道路工程可行性研究報(bào)告 湖南省 建筑設(shè)計(jì)院 53 第六章 建設(shè)條件與工程方案 建設(shè)條件 地形及地質(zhì)概況 該項(xiàng)目位于冷水江市群豐新區(qū)內(nèi)，此次建設(shè)共 6 條路，分別為站前路、毛易路、余家?guī)X路、車(chē)站路、兩塘路、龍?zhí)堵?，全長(zhǎng) 米，征地面積 畝，其中道路規(guī)劃兩廂用地與道路征地重復(fù) 畝，因而本次設(shè)計(jì)道路共需征地 畝。 根據(jù)以上分析，計(jì)算得冷水江市群豐新區(qū)主要出入口的預(yù)測(cè)交通量結(jié)果 見(jiàn)表 4—12。 OD小區(qū)分區(qū)表 表 4—9 OD 小區(qū)編號(hào) OD 小區(qū)位置及性質(zhì) 1 軍誠(chéng)工業(yè)區(qū) 2 冷水居住區(qū) 3 冷新居住區(qū) 4 布溪工業(yè)區(qū) 5 布溪居住區(qū) 6 濱江居住區(qū) 7 渣洋居住區(qū) 8 集中工業(yè)區(qū) 9 集中居住區(qū) 10 大灣居住區(qū) 11 漣溪工業(yè)區(qū) 12 建設(shè)旅游區(qū) 13 花塘工業(yè)區(qū) 14 冷水江辦事處（城市中心區(qū)） 15 建新居委會(huì)（城市中心區(qū)） 群豐新區(qū)道路工程可行性研究報(bào)告 湖南省 建筑設(shè)計(jì)院 31 冷水江城市人口規(guī)模，城市用地規(guī)模及城市空間結(jié)構(gòu)分別如下： （ 1）城市人口發(fā)展規(guī)模 近期 ——城市人口發(fā)展規(guī)模為 21 萬(wàn)左右 遠(yuǎn)期 ——城市人口發(fā)展規(guī)模為 30 萬(wàn)左右 遠(yuǎn)景 ——城市人口發(fā)展規(guī)模為 35 萬(wàn)左右 （ 2）用地規(guī)模 近期 ——城市發(fā)展用土規(guī)模為 21 平方公里 遠(yuǎn)期 ——城市發(fā)展用地規(guī)模為 30 平方公里 遠(yuǎn)景 ——城市發(fā)展用地規(guī)模為 35 平方公里 （ 3）城市空間結(jié)構(gòu) 依據(jù)市區(qū)境內(nèi) 湘黔鐵路橫貫，資江環(huán)繞，利用河道、鐵路的自然分隔，動(dòng)用聚合與分散對(duì)立統(tǒng)一的布局手法，采取既分散，又緊密聯(lián)系，即 “分散集中 ”相結(jié)合的線(xiàn)團(tuán)式布局結(jié)構(gòu)，使城市形態(tài)完整、自然。但客、貨運(yùn)輸量數(shù)據(jù)表明，公路運(yùn)輸所占的比重不僅占主導(dǎo)地位，而且根據(jù)分析呈上升趨勢(shì)，其發(fā)展速度、公路運(yùn)輸也較其它運(yùn)輸快。將冷 水江市建設(shè)成為區(qū)域綜合服務(wù)功能較強(qiáng)的現(xiàn)代化城市，成為經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，社會(huì)文明、環(huán)境優(yōu)良的中等規(guī)模具有山水園林特色的現(xiàn)代化工業(yè)城市。據(jù)統(tǒng)計(jì)， 2020 年 完成市內(nèi)生產(chǎn)總值 億元，增長(zhǎng) ％，高于全國(guó)平均水平 個(gè)百分點(diǎn)。 ，提高冷水江市民工作與生活質(zhì)量。群豐新區(qū)道路工程是政府東遷，城市東擴(kuò)的重點(diǎn)基礎(chǔ)工程，群豐新區(qū)道路工程的建設(shè)將有效加快冷水江市政府東遷，城市東擴(kuò)步伐，從而有效推進(jìn)冷水江市經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，使冷水江市的經(jīng)濟(jì)社會(huì)逐步協(xié)調(diào)，可持續(xù)發(fā)展軌道。分別從市發(fā)改局、規(guī)劃局、建設(shè)局、國(guó)土局、規(guī)劃設(shè)計(jì)院等部門(mén)抽調(diào)。群豐新區(qū)道路工程可行性研究報(bào)告 湖南省 建筑設(shè)計(jì)院 15 第二章 項(xiàng)目單位 項(xiàng)目單位冷水江市城東新區(qū)建設(shè)開(kāi)發(fā)有限責(zé)任公司于 2020 年，根據(jù)《 中華人民共和國(guó)公司法》，經(jīng)冷水江市人民政府第九次政府會(huì)議決議成立。 項(xiàng)目總投資與業(yè)主籌措方案 本項(xiàng)目總投資為 21883 萬(wàn)元。 4．管徑大于 500mm 采用鋼筋混凝土排水管，鋼絲網(wǎng)水泥砂漿抹帶接口，其它采用埋地用高密度聚乙?。?HDPE）纏繞結(jié)構(gòu)壁排水管橡膠圈接口。 （ 3）路基土石方數(shù)量計(jì)算：挖方按天然密實(shí)體積計(jì)算，填方按壓實(shí)后體積計(jì)，移挖作填時(shí)，壓實(shí)系數(shù)按 計(jì)算。 （ 2）計(jì)算行車(chē)速度：次干道 II 級(jí)為 30km/h，支路 II 級(jí)為 20km/h。 群豐新區(qū)道路工程的建設(shè)有利于冷水江市加快城鎮(zhèn)化步伐。 2020 年，完成市內(nèi)生產(chǎn)總值 億元，增長(zhǎng) ％，高于全國(guó)平均水平 個(gè)百分點(diǎn)。湘黔鐵路、二廣高速公路貫穿冷水江市，冷水江市也是湘中地區(qū)重要的物流、信息流集散基地，近年來(lái)經(jīng)濟(jì)飛速增長(zhǎng)，現(xiàn)有老城區(qū)面積窄小，已不能適應(yīng)城市迅速發(fā)展的步伐，迫切需要城市進(jìn)行擴(kuò)容。城鄉(xiāng)居民儲(chǔ)蓄存款余額達(dá) 億元，比年初增加 億元，人均存款達(dá) 萬(wàn)元。 群豐新區(qū)道路工程的建設(shè)有利于改善冷水江市人居環(huán)境，提 中國(guó)最大管理資源中心 中國(guó)最大管理資源中心 高冷水江市民工作與生活質(zhì)量。 建設(shè)方案 平面設(shè)計(jì) 毛易路、車(chē)站路按 30 米控制，基本布置為主車(chē)道 18 米，兩邊各 6米人行道。 （ 3）土基回彈模量的確定 :回填模量以 30Mpa 計(jì)。 安裝蓋座須座漿。另外，從國(guó)民經(jīng) 濟(jì)評(píng)價(jià)敏感性分析指標(biāo)可得出當(dāng)費(fèi)用上浮 15%或效益下降 中國(guó)最大管理資源中心 中國(guó)最大管理資源中心 15%，或同時(shí)費(fèi)用上浮 15%，效益下降 15%時(shí)的項(xiàng)目?jī)衄F(xiàn)值都遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于零，其內(nèi)部收益也都大于社會(huì)折現(xiàn)率，說(shuō)明此項(xiàng)目具有良好的抗風(fēng)險(xiǎn)性。依法成立并具有獨(dú)立法人資格、歸口市人民政府管理。 近幾年來(lái)，冷水江市經(jīng)濟(jì)步上了快速發(fā)展 軌道。近年來(lái)，冷水江市委、市政府把加快城區(qū)改造和新區(qū)建設(shè)作為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，加快和 諧社會(huì)建設(shè)步伐的一項(xiàng)主要工作來(lái)抓。群豐新區(qū)道路工程建設(shè)好后，高標(biāo)準(zhǔn)的彩板磚人行道，高檔次的綠化與亮化工程，為城市增添亮麗景色，將為市民提供一個(gè)工作與生活的優(yōu)美環(huán)境，使市民時(shí)刻感覺(jué)到美與舒適，大大提高市民的工作與生活質(zhì)量。完成財(cái)政總收入 億元，增長(zhǎng)％；完成一般財(cái)政預(yù)算收入 2． 94 億元，增長(zhǎng) ％。 冷水江市運(yùn)輸系統(tǒng)概況： 群