【正文】 2002年 2020年 2020年 2020年 2020年 交通量 4001 4576 5928 5396 6081 6910 7600 8302 9170 10961 2）金竹中路路段交通流量表（輛 /日） 表 4—5 年 份 2002 年 2020 年 2020 年 2020 年 2020 年 交通量 9094 10320 12621 14561 15666 3）冷水江市規(guī)劃設(shè)計院于 2020 年 10 月 12 日 9： 0010： 00 分別對江南路、新城路、環(huán)北路、銻都中路路口、火車東站路口進行交通流量群豐新區(qū)道路工程可行性研究報告 湖南省 建筑設(shè)計院 28 抽樣 調(diào)查，根據(jù)經(jīng)驗高峰小時流量約占日交通流量的 10%左右，現(xiàn)將資料整理如下： 幾個重要路段、路口交通流統(tǒng)計表 表 4—6 路口 流量（輛 /日） 路口 流量（輛 /日） 江南路 8472 銻都中路路口 15917 環(huán)北路 10321 火車東站路口 10313 新城路 14020 4）車輛構(gòu)成及其車輛載運情況 2020 年 9 月 20 日，婁底市公路局組織人力對全市公路進行交通量調(diào)查，客車所占比例為 30%~40%，貨車為 60%~70%。綜合考慮冷水江市城區(qū)的對外交通和城市內(nèi)部交通，將整個分析區(qū)域分為 15 個 OD 小區(qū)， OD小區(qū)劃分見表 5—9。雖然增長系數(shù)存在著諸如不能反映變通阻塞變化等缺點，也有簡單實用的優(yōu) 點。利用有無對比法，求出兩狀態(tài)下的比率。 計算行車速度：次干道 II 級為 30km/h，支路 II 級為 20km/h。 （ 3）縱斷面設(shè)計：由于該園區(qū)內(nèi)地形起伏較大，設(shè)計時主要考慮線路美觀與節(jié)省造價，合理銜接主要道路交叉口，最大縱坡 %，最小縱坡平坡，注意與兩廂用地規(guī)劃的銜接，確保行車舒適。 該工程 所屬地段地形復雜，地勢起伏大，多為挖方，且挖方很大，最高處挖深達 45 米，但無影響場地穩(wěn)定的地質(zhì)構(gòu)造，有部分特殊巖土和不良地質(zhì)現(xiàn)象，通過加固處理，可滿足設(shè)計要求，場地穩(wěn)定，適宜于道路工程建設(shè)。龍?zhí)堵返钠瘘c為與站前路交點（ K0+000），終點為與人民路交點（ K0+），沿線地形主要以山地為主。 （ 2）平面設(shè)計：毛易路、車站路按 30 米控制，基本布置為主車道群豐新區(qū)道路工程可行性研究報告 湖南省 建筑設(shè)計院 52 18 米，兩邊各 6 米人行道。 其主要工程量具體見表 5—1。 因此，必須進行迭代收斂計算，迭代步驟如下： 式中： Q ——路段流量（輛 /日） C ——路段通行能力（輛 /日） T ——分配流量時的行程的時間（分） To ——零流量時的行程時間（分） 群豐新區(qū)道路工程可行性研究報告 湖南省 建筑設(shè)計院 35 分配流程見圖 4—2 和圖 4—3。交通出行模型就是根據(jù)土地利用和社會活動的強度用以預(yù)測 OD 小區(qū)的交通發(fā)生量和吸引量，其預(yù)測流程見圖 4—1。 調(diào)查區(qū)域車型構(gòu)成表 表 4—7 類別 客車（ %） 貨車（ %） 合計 小客 大客 摩托車 合計 小貨 中貨 大貨 拖拉機 絕對數(shù) 折算數(shù) 群豐新區(qū)道路工程可行性研究報告 湖南省 建筑設(shè)計院 29 車輛載運情況表 表 4—8 項目 車型 工作率（ %） 實載率（ %） 平均噸 （座）位 噸（座） 利用率 載運系數(shù) 綜合車 客 車 貨 車 . 交通量預(yù)測 基本方法和分析步驟 交通量預(yù)測用 “四階段法 ”。 冷水江市歷年機動車保有量、客貨運量及客貨運周轉(zhuǎn)量的調(diào)查和預(yù)測 冷水江市近幾年機動車實際擁有量換算成當量小汽車為標準車統(tǒng)計情況見下表。 公路運輸 至 2020 年底，全市汽車保有量為 13141 輛，全市從事公路運輸業(yè)的單位 249 個，從業(yè)人員 9844 人；汽車維修點 268 個，從業(yè)人員 5126 人；搬運裝卸隊伍 22 支，從業(yè)人員 4402 個，運輸服務(wù)業(yè) 5 家，從業(yè)人員 112人， 2020 年公路客運量為 2401 萬人次，客運周轉(zhuǎn)量 41258 萬人公里；貨運量 1413 萬噸，貨運周轉(zhuǎn)量 30531 萬噸公里，運輸總值 16827 萬元，比1995 年有較大幅度的增長。 冷水江市運輸系統(tǒng)概況： 群豐新區(qū)道路工程可行性研究報告 湖南省 建筑設(shè)計院 24 鐵路 包括冷插、冷金、冷禾三條廠礦專用線在內(nèi)，全市共有鐵路里程。分階段目標是： 近期目標：國內(nèi)總產(chǎn)值增長速度為年均 %，到 2020 年，按 2020年價格計算的國內(nèi)總產(chǎn)值為 億元，人均 GDP26500 元，三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)比重達到 ： ： 。完成財政總收入 億元，增長％；完成一般財政預(yù)算收入 2． 94 億元，增長 ％。 2020 年全市總?cè)丝?36 萬人，其中非農(nóng)業(yè)人口 萬人，占總?cè)丝诘?50%，人口密度大。群豐新區(qū)道路工程建設(shè)好后，高標準的彩板磚人行道，高檔次的綠化與亮化工程，為城市增添亮麗景色，將為市民提供一個工作與生活的優(yōu)美環(huán)境，使市民時刻感覺到美與舒適，大大提高市民的工作與生活質(zhì)量。 群豐新區(qū)道路工程的建設(shè)有利于冷水江市盡早啟 動城東新區(qū)建設(shè)。近年來，冷水江市委、市政府把加快城區(qū)改造和新區(qū)建設(shè)作為促進經(jīng)濟發(fā)展，加快和 諧社會建設(shè)步伐的一項主要工作來抓。 冷水江市是一個典型的資源型經(jīng)濟城市。 近幾年來，冷水江市經(jīng)濟步上了快速發(fā)展 軌道。 董事會成員 8 人，其中董事長 1 名，由人民政府委派。依法成立并具有獨立法人資格、歸口市人民政府管理。 本項目系冷水江市新城區(qū)道路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，具體實施時應(yīng)考慮 中國最大管理資源中心 中國最大管理資源中心 道路與道路之間以及與老城區(qū)道網(wǎng)之間的銜接問題。另外，從國民經(jīng) 濟評價敏感性分析指標可得出當費用上浮 15%或效益下降 中國最大管理資源中心 中國最大管理資源中心 15%，或同時費用上浮 15%，效益下降 15%時的項目凈現(xiàn)值都遠遠大于零，其內(nèi)部收益也都大于社會折現(xiàn)率，說明此項目具有良好的抗風險性。 在交叉路口，人行橫道處設(shè)置盲道。 安裝蓋座須座漿。 （ 2）人行道設(shè)計從方便殘疾人與老年人出發(fā)，沿線設(shè)置盲道板，在交叉口、路口高差處設(shè)置無障礙人行坡道。 （ 3）土基回彈模量的確定 :回填模量以 30Mpa 計。 余家?guī)X路路基寬 16 米，設(shè)計標高為路面中心標高。 建設(shè)方案 平面設(shè)計 毛易路、車站路按 30 米控制，基本布置為主車道 18 米，兩邊各 6米人行道。龍?zhí)堵返钠瘘c為與站前路交點（ K0+000），終點為與人民路交點（ K0+）。 群豐新區(qū)道路工程的建設(shè)有利于改善冷水江市人居環(huán)境，提 中國最大管理資源中心 中國最大管理資源中心 高冷水江市民工作與生活質(zhì)量。 研究的主要內(nèi)容 本報告的主要研究內(nèi)容包括： 項目建設(shè)的依據(jù)與背景； 項目所在區(qū)域社會經(jīng)濟概況與發(fā)展分析； 區(qū)域交通調(diào)查與預(yù)測； 建設(shè)規(guī)模與技術(shù)標準論證； 建設(shè)條件評價與工程方案確定； 投資估算及資金籌措； 環(huán)境保護評價； 國民經(jīng)濟評價分析； 財務(wù)評價分析。城鄉(xiāng)居民儲蓄存款余額達 億元，比年初增加 億元，人均存款達 萬元。30′49″――27176。湘黔鐵路、二廣高速公路貫穿冷水江市，冷水江市也是湘中地區(qū)重要的物流、信息流集散基地，近年來經(jīng)濟飛速增長，現(xiàn)有老城區(qū)面積窄小，已不能適應(yīng)城市迅速發(fā)展的步伐，迫切需要城市進行擴容。冷水江地跨東經(jīng) 111176。 2020 年，完成市內(nèi)生產(chǎn)總值 億元，增長 ％，高于全國平均水平 個百分點。分別為站前路，路基寬 24 米 ,長 米；毛易路，路基寬 30米，長 ；余家?guī)X路，路基寬 16 米， 長 米；車站路，路 中國最大管理資源中心 中國最大管理資源中心 基寬 30 米，長 米，兩塘路，路基寬 16 米，長 米；龍?zhí)堵罚坊鶎?24 米，長 米。 群豐新區(qū)道路工程的建設(shè)有利于冷水江市加快城鎮(zhèn)化步伐。 建設(shè)規(guī)模與技術(shù)標準 建設(shè)規(guī)模 本項目位于冷水江市群 豐小區(qū)內(nèi)，此次建設(shè)共 6 條路，分別為站前路、毛易路、余家?guī)X路、車站路、兩塘路、龍?zhí)堵?，全長 米， 中國最大管理資源中心 中國最大管理資源中心 征地面積 畝，其中道路規(guī)劃兩廂用地與道路征地重復 畝，因而本次設(shè)計道路共需征地 畝。 （ 2）計算行車速度：次干道 II 級為 30km/h，支路 II 級為 20km/h。 車站路路基寬 30 米，設(shè)計標高為路面中心標高。 （ 3）路基土石方數(shù)量計算：挖方按天然密實體積計算，填方按壓實后體積計，移挖作填時，壓實系數(shù)按 計算。 （ 6）容許彎沉值（ 1/100mm）由上至下各彎沉值依次為 、 、70、 90、 140。 4．管徑大于 500mm 采用鋼筋混凝土排水管，鋼絲網(wǎng)水泥砂漿抹帶接口，其它采用埋地用高密度聚乙?。?HDPE）纏繞結(jié)構(gòu)壁排水管橡膠圈接口。 安裝篦圈時，下面應(yīng)座漿，篦圈與道牙之間用砂漿填縫。 項目總投資與業(yè)主籌措方案 本項目總投資為 21883 萬元。 建議 道路施工時一般應(yīng)先地下（條件成熟時）后地上，先土方后路面，先機動車道再兩側(cè)的程序，對于高填土堤路段，應(yīng)充分注意 壓實度，并經(jīng)過 1～ 2 個雨季的自然沉降后再鋪高級路面。群豐新區(qū)道路工程可行性研究報告 湖南省 建筑設(shè)計院 15 第二章 項目單位 項目單位冷水江市城東新區(qū)建設(shè)開發(fā)有限責任公司于 2020 年，根據(jù)《 中華人民共和國公司法》，經(jīng)冷水江市人民政府第九次政府會議決議成立。 公司法人代表及簡介 董事長：易振 簡歷： 1963 年出生，男，中共黨員 歷任：鄉(xiāng)黨委書記、人事局局長、市委組織部副部長、市委常委、市委辦主任。分別從市發(fā)改局、規(guī)劃局、建設(shè)局、國土局、規(guī)劃設(shè)計院等部門抽調(diào)。對此，冷水江市 委、市政府高度重視，規(guī)劃通過政府搬遷、加快城市東擴、增強城市經(jīng)濟發(fā)展后勁，群豐新區(qū)道路工程 位于冷水江市群豐新區(qū)內(nèi)，此次建設(shè)共 6 條路，分別為站前路、毛易路、余家?guī)X路、車站路、兩塘路、龍?zhí)堵?，全長 米， 是冷水江市政府東遷、城區(qū)東擴的前提和基礎(chǔ)工程。群豐新區(qū)道路工程是政府東遷，城市東擴的重點基礎(chǔ)工程，群豐新區(qū)道路工程的建設(shè)將有效加快冷水江市政府東遷，城市東擴步伐，從而有效推進冷水江市經(jīng)濟轉(zhuǎn)型，使冷水江市的經(jīng)濟社會逐步協(xié)調(diào)，可持續(xù)發(fā)展軌道。 群豐新區(qū)道路工程的建設(shè)有利于改善冷水江城市交通狀況。 ，提高冷水江市民工作與生活質(zhì)量。36′40″之間，總面積 439 平方公里，其中建成區(qū)面積 25 平方公里。據(jù)統(tǒng)計， 2020 年 完成市內(nèi)生產(chǎn)總值 億元，增長 ％，高于全國平均水平 個百分點。城鄉(xiāng)居民儲蓄存款余額達 億元，比年初增加 億元，人均存款達 萬元。將冷 水江市建設(shè)成為區(qū)域綜合服務(wù)功能較強的現(xiàn)代化城市，成為經(jīng)濟發(fā)達，社會文明、環(huán)境優(yōu)良的中等規(guī)模具有山水園林特色的現(xiàn)代化工業(yè)城市。一段時期內(nèi)客貨運量相對保持穩(wěn)定， 客運量還略有回落。但客、貨運輸量數(shù)據(jù)表明，公路運輸所占的比重不僅占主導地位，而且根據(jù)分析呈上升趨勢，其發(fā)展速度、公路運輸也較其它運輸快。其中貨車的空駛率為 %，客車的空駛率為 %。 OD小區(qū)分區(qū)表 表 4—9 OD 小區(qū)編號 OD 小區(qū)位置及性質(zhì) 1 軍誠工業(yè)區(qū) 2 冷水居住區(qū) 3 冷新居住區(qū) 4 布溪工業(yè)區(qū) 5 布溪居住區(qū) 6 濱江居住區(qū) 7 渣洋居住區(qū) 8 集中工業(yè)區(qū) 9 集中居住區(qū) 10 大灣居住區(qū) 11 漣溪工業(yè)區(qū) 12 建設(shè)旅游區(qū) 13 花塘工業(yè)區(qū) 14 冷水江辦事處（城市中心區(qū)） 15 建新居委會（城市中心區(qū)） 群豐新區(qū)道路工程可行性研究報告 湖南省 建筑設(shè)計院 31 冷水江城市人口規(guī)模，城市用地規(guī)模及城市空間結(jié)構(gòu)分別如下： （ 1）城市人口發(fā)展規(guī)模 近期 ——城市人口發(fā)展規(guī)模為 21 萬左右 遠期 ——城市人口發(fā)展規(guī)模為 30 萬左右 遠景 ——城市人口發(fā)展規(guī)模為 35 萬左右 （ 2）用地規(guī)模 近期 ——城市發(fā)展用土規(guī)模為 21 平方公里 遠期 ——城市發(fā)展用地規(guī)模為 30 平方公里 遠景 ——城市發(fā)展用地規(guī)模為 35 平方公里 （ 3）城市空間結(jié)構(gòu) 依據(jù)市區(qū)境內(nèi) 湘黔鐵路橫貫，資江環(huán)繞，利用河道、鐵路的自然分隔，動用聚合與分散對立統(tǒng)一的布局手法，采取既分散，又緊密聯(lián)系，即 “分散集中 ”相結(jié)合的線團式布局結(jié)構(gòu)，使城市