【正文】 標(biāo)準(zhǔn)化管理 ?技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是對技術(shù)活動中，需要統(tǒng)一協(xié)調(diào)的事物制定的技術(shù)準(zhǔn)則。 ?以這項試驗為基礎(chǔ)，政治學(xué)家威爾遜和犯罪學(xué)家凱琳提出了一個“破窗理論”：如果有人打破了一個建筑物的窗戶玻璃，而這扇窗戶又得不到及時的維修，別人就可能受到某些暗示性的縱容去打爛更多的窗戶玻璃。僥幸中隱藏的是風(fēng)險。 ?當(dāng)一件重大事故發(fā)生后，在處理事故本身的同時，還要及時對同類問題的“事故征兆”和“事故苗頭”進行排查處理，以此防止類似問題的重復(fù)發(fā)生，及時解決再次發(fā)生重大事故的隱患，把問題解決在萌芽狀態(tài)。 事故預(yù)防措施：避免人的不安全行為與物的不安全狀態(tài)同時同地出現(xiàn)。 ?時間風(fēng)險決策中，為他人決策比為自己決策更偏向于選擇風(fēng)險選項 ?獲益框架下 , 悲傷情緒比愉悅情緒誘發(fā)更強的風(fēng)險偏好 , 自我決策比預(yù)期他人決策表現(xiàn)出更強的風(fēng)險偏好。 ? 損失是指非故意的、非預(yù)期的、非計劃的經(jīng)濟價值的減少。 ? 為了舞臺效果，用二氧化碳鋼瓶，把彩色粉霧射向民眾區(qū)。 ?間接原因：湖北安良百貨集團有限公司安全生產(chǎn)主體責(zé)任未落實到位，缺少對員工進行電梯應(yīng)急培訓(xùn)和演練，商場工作人員發(fā)現(xiàn)電梯故障后應(yīng)急處置措施不當(dāng)，導(dǎo)致事故發(fā)生時，現(xiàn)場工作人員未能及時關(guān)停電梯。電梯天天坐，為了保護膝蓋一層樓都不爬 216。 危險 ? 含義： 某一系統(tǒng)、產(chǎn)品、或設(shè)備或操作的內(nèi)部和外部的一種潛在的狀態(tài)，其發(fā)生可能造成人員傷害、職業(yè)病、財產(chǎn)損失、作業(yè)環(huán)境破壞的狀態(tài)。 ■運用合理有效的風(fēng)險指標(biāo)和模型，實現(xiàn)風(fēng)險事前配置和預(yù)警、事中實時監(jiān)控、事后評估和反饋的 全程嵌入式 投資風(fēng)險管理模式。 患生于所忽，禍起于細(xì)微。 從設(shè)計到生產(chǎn) 設(shè) 計 工藝設(shè)計 生產(chǎn)現(xiàn)場 生產(chǎn)方案 生產(chǎn)組織 質(zhì)量事故 安全生產(chǎn)事故 生產(chǎn)、運營 全過程隱患 生產(chǎn)中 的隱患 本質(zhì)安全？ 終生隱患？ 概念全面、過程全面、人員全面 工作質(zhì)量 過程質(zhì)量 產(chǎn)品質(zhì)量 安全生產(chǎn)特征 本質(zhì)安全 本質(zhì)安全 — 設(shè)計 ? 設(shè)計階段采取措施來消防危險 ? 消除危險部件或環(huán)節(jié) ? 使人不能接觸到危險的部件 ? 減少在危險區(qū)域內(nèi)處理工作的需求 ? 提供自動反饋設(shè)備并使運動的部件處于密封狀態(tài)之中等。違章時，實際上都是拿自己的生命、自由和家庭去賭博。 下列情況之一： ① 違章指揮 、 違章作業(yè) 、 冒險作業(yè)； ② 違反安全生產(chǎn)責(zé)任制 、 操作規(guī)程； ③ 違反勞動紀(jì)律 、 擅自開動機械設(shè)備等 。 規(guī)范化管理 ?是與泰羅的科學(xué)管理相對立的，強調(diào)的是在管理的過程中，要充分體現(xiàn)人的價值，而不是把人當(dāng)作一個機器上的螺絲釘和齒輪，是在對人的本質(zhì)特性準(zhǔn)確把握的基礎(chǔ)上，通過確立一套價值觀念體系來引導(dǎo)下屬員工的意志行為選擇。 ?離開代表第一階梯的制度管理為基礎(chǔ)，代表第二階梯的情感管理就成了的沒有價值的無源之水； ?離開代表第一、二階梯的制度管理和情感管理為基礎(chǔ)，代表第三階梯的創(chuàng)新管理就變?yōu)楹翢o意義的空中樓閣。他把后一輛車的車牌摘掉，并且把頂打開。有效的領(lǐng)導(dǎo)要求動態(tài)地、不斷地進行封閉，這就要求勞動者在運籌時，無論選擇什么方案，都應(yīng)該是考慮各種可能涉及的因素，權(quán)衡各種可能預(yù)見的后果的利弊。 事故發(fā)展的非線性曲線 發(fā)現(xiàn)與處理的快慢程度生產(chǎn)財產(chǎn)損失程度小錯誤 可控與不可控分界線 未遂事故 一般事故 ?對小錯誤要多些敏感 ,大事故往往都是因為小錯誤引起的 。 ■風(fēng)險控制是指采取相應(yīng)的措施，監(jiān)控和防止各種風(fēng)險的發(fā)生，實現(xiàn)以合理的成本在最大限度內(nèi)防范風(fēng)險和減輕損失。喜歡與不喜歡冒險問題。 風(fēng)險損失的不確定性；風(fēng)險的不確定性。 ? 電梯安全隱患中，電梯制造質(zhì)量問題占 16%、安裝問題占 24%，而保養(yǎng)和使用問題高達 60%。電梯安全運行很大程度上取決于日常維護保養(yǎng)工作是否到位，安全技術(shù)和制度的細(xì)節(jié)是否得到遵守。 在某一個特定時間段里，人們所期望達到的目標(biāo)與實際出現(xiàn)的結(jié)果之間產(chǎn)生的距離。 風(fēng)險偏好（態(tài)度） ? 為得到更大的回報，人們面對更大的危險時的心情愉悅度。 ■風(fēng)險測量是指估計和預(yù)測風(fēng)險發(fā)生的概率和可能造成的損失，并根據(jù)這兩個因素的結(jié)合來衡量風(fēng)險大小的程度。 ? 一架飛機從機場起飛，發(fā)動機表面的一個金屬固件脫落，掉在了跑道上 ，（初始條件的誤差：日常疏于保養(yǎng)檢查） ?5分鐘后另一架飛機從該跑道上起飛， （事物間存在相互依賴性） 左輪胎從金屬固件上壓過，導(dǎo)致爆胎 （初始條件的誤差：未及時清理跑道） ?一塊輪胎碎片擊中油箱導(dǎo)致漏油 (不可預(yù)測因素 )， 另一塊碎片擊中了電線打出火花 （不可預(yù)測因素） ?這時飛機尚未離開跑道，塔臺指揮人員發(fā)現(xiàn)險情報告機長，但機長未能正確判定事故狀況，仍繼續(xù)飛行 （僥幸心理） 70秒后 ?. 機毀人亡。 ?建立規(guī)章制度是貫徹封閉原理的最重要的手段。他找了兩輛一模一樣的汽車，把其中一輛擺在一個中產(chǎn)階級社區(qū)，而另一輛擺在相對雜亂的一個社區(qū)。 培訓(xùn)的四大步驟：講解、示范、演練、鞏固。 ?規(guī)范化管理重點強調(diào)，對管理行為和標(biāo)準(zhǔn)進行統(tǒng)一必須建立在科學(xué)的人性理論基礎(chǔ)上，要求在一個完整的體系上，來實施被管理者具有一定價值選擇自由的管理。 領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任 指對事故發(fā)生負(fù)有領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任的人員 。 “小和尚剃頭”與習(xí)慣性違章 ?習(xí)慣性的壞行為危害很大。 安全是系統(tǒng)工程 以預(yù)測和防止事故為中心，以識別、分析評價和控制安全風(fēng)險為重點，開發(fā)、研究出來的安全理論和方法體系。 蝴蝶效應(yīng) ?氣象學(xué)家洛倫茲 1963年提出來的。 ■建立和推進員工職業(yè)守則教育和專業(yè)培訓(xùn)體系，確保員工具備良好的職業(yè)操守和充分的職業(yè)勝任能力。 ?