【正文】 供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理也從企業(yè)的范圍擴(kuò)展到整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的范圍216。 召開專家咨詢會(huì)或風(fēng)險(xiǎn)小組會(huì)評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)值建立風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系4分析風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)結(jié)果3計(jì)算風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)權(quán)重風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)是將風(fēng)險(xiǎn)分析過(guò)程中確定的供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)與明確供應(yīng)鏈環(huán)境信息時(shí)設(shè)定的風(fēng)險(xiǎn)準(zhǔn)則進(jìn)行比較，產(chǎn)生評(píng)價(jià)結(jié)果過(guò)程。通過(guò)這種篩選的員工都適應(yīng)企業(yè)的文化，具有服務(wù)導(dǎo)向性。? 西南航空的標(biāo)準(zhǔn)化無(wú)孔不入。? 在 2023年非典爆發(fā)時(shí)，英特爾的發(fā)言人查克 .馬羅伊說(shuō)道： “如果真有問(wèn)題，我們可以四處轉(zhuǎn)移調(diào)配我們的生產(chǎn)能力 —— 我們?cè)O(shè)計(jì)的系統(tǒng)使我們沒(méi)有窒息點(diǎn)。 探究風(fēng)險(xiǎn)原因? 探究原因? 信息傳遞? 發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并提出警告詢問(wèn) “為什么 ”? 問(wèn)：為什么機(jī)器會(huì)停止？ 答：運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)度使保險(xiǎn)絲熔斷。? 比經(jīng)濟(jì)損失更為嚴(yán)重的是，小偷偷走芯片后，會(huì)把芯片進(jìn)行改裝，重新標(biāo)記，偽造更高的速度賣給消費(fèi)者。另一個(gè)小組專門監(jiān)督貨品的路上流動(dòng)。 帕戈尼斯。? 1991年海灣戰(zhàn)爭(zhēng)的時(shí)候，葛斯將軍是美國(guó)遠(yuǎn)征軍的后勤部長(zhǎng)，為前線 6萬(wàn)名美國(guó)大兵安排吃住、運(yùn)送軍火，建立了軍功。第三個(gè)小組專門處理新來(lái)的災(zāi)區(qū)訂單。消費(fèi)者使用后出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，英特爾公司還得進(jìn)行售后服務(wù)，甚至損失信譽(yù)。? 問(wèn)：為什么會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)度？ 答：軸承沒(méi)有充分潤(rùn)滑。 ”? 精確復(fù)制系統(tǒng)使得英特爾全球各地工廠的生產(chǎn)能力被轉(zhuǎn)移到一個(gè)虛擬的大工廠。在波音 737的最近機(jī)型中，波音公司設(shè)計(jì)了一種電腦屏幕替代過(guò)時(shí)的模擬信號(hào)表盤駕駛艙。? UPS還通過(guò)企業(yè)內(nèi)部雜志《好主意》來(lái)幫助員工了解 UPS的全國(guó)新聞，了解別人是怎么做的。制訂風(fēng)險(xiǎn)處理措施審核不通過(guò)風(fēng)險(xiǎn)處理通過(guò)4記錄風(fēng)險(xiǎn)處理結(jié)果5更新風(fēng)險(xiǎn)登記冊(cè)和風(fēng)險(xiǎn)管理檔案風(fēng)險(xiǎn)處理預(yù)案更新項(xiàng)目管理計(jì)劃和項(xiàng)目文件風(fēng)險(xiǎn)處理是針對(duì)項(xiàng)目目標(biāo)，制定提高機(jī)會(huì)、降低威脅的方案和措施的過(guò)程。 供應(yīng)鏈協(xié)作的關(guān)鍵之一就是通過(guò)信息共享來(lái)降低供應(yīng)鏈的不確定性《供應(yīng)鏈管理》第 3版 馬士華 林 勇 編著 63? 敏捷性216。 供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)準(zhǔn)則：選擇供應(yīng)鏈戰(zhàn)略時(shí)確保有其他后備可選項(xiàng)；重新思考效率和冗余之間的權(quán)衡? 供應(yīng)鏈協(xié)作216。制作風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別評(píng)分表采集風(fēng)險(xiǎn)信息建立風(fēng)險(xiǎn)檔案 風(fēng)險(xiǎn)檔案21風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別評(píng)分表對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分類建立風(fēng)險(xiǎn)登記冊(cè) 風(fēng)險(xiǎn)登記冊(cè)建立風(fēng)險(xiǎn)源線索表風(fēng)險(xiǎn)源線索表 2召開專家咨詢會(huì)或風(fēng)險(xiǎn)小組會(huì)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行優(yōu)先級(jí)排序?qū)κ占娘L(fēng)險(xiǎn)信息進(jìn)行定性分析更新風(fēng)險(xiǎn)登記冊(cè)3建立風(fēng)險(xiǎn)概率 項(xiàng)目影響 矩陣圖表風(fēng)險(xiǎn)概率 項(xiàng)目影響 矩陣圖表對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)級(jí)風(fēng)險(xiǎn)定量分析準(zhǔn)備對(duì)風(fēng)險(xiǎn)概率進(jìn)行量化分析更新風(fēng)險(xiǎn)登記冊(cè)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行敏感性分析建模和模擬風(fēng)險(xiǎn)定性分析風(fēng)險(xiǎn)定量分析供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)分析包括定性風(fēng)險(xiǎn)分析和定量風(fēng)險(xiǎn)分析。? UPS一般從其臨時(shí)工中選拔正式全職員工，這樣做實(shí)際上是一種長(zhǎng)期的在職面試。單一類型的飛機(jī)意味著西南航空公司可以交換飛機(jī)和機(jī)組人員。這種戰(zhàn)略就提供了靈活性，英特爾可以在不同的工廠之間來(lái)回的調(diào)整生產(chǎn)能力和產(chǎn)品，以此來(lái)沖破生產(chǎn)瓶頸或克服任何一家工廠面臨的突發(fā)事件的沖擊。? 自由貿(mào)易和安全計(jì)劃（ FAST）– 允許符合 CTPAT計(jì)劃的進(jìn)口商，雇傭以獲認(rèn)證的運(yùn)輸商，在美國(guó)和加拿大、美國(guó)和墨西哥的一些邊界自由地運(yùn)送低風(fēng)險(xiǎn)的貨物。小偷精確的知道應(yīng)該偷那部車中的物品，然后拿走了價(jià)值 750萬(wàn)美元的高級(jí)芯片，留下的是價(jià)值 250萬(wàn)美元的低端芯片。指揮中心的一個(gè)小組專門監(jiān)督集裝箱何時(shí)卸貨。而這一切又都離不開那位前美國(guó)三星將軍、西爾斯百貨公司副總裁葛斯 2023年美國(guó)遭受恐怖襲擊的時(shí)候，這時(shí)已作為大零售商西爾斯公司執(zhí)行副總的葛斯 ? 當(dāng)海外供貨受到邊境檢查的阻攔，紛紛延遲交貨的時(shí)候，葛斯及其同僚馬上又啟動(dòng)了另一應(yīng)急計(jì)劃，優(yōu)先處理航運(yùn)集裝箱的卸貨和拆箱，尤其是要保證裝載著已經(jīng)對(duì)市場(chǎng)發(fā)布了廣告的促銷商品的集裝箱，以保證各個(gè)店鋪能夠及時(shí)獲得他們最急需的貨品供應(yīng)。英特爾保護(hù)芯片的措施? 基于 20世紀(jì) 90年代以來(lái)日益嚴(yán)重的芯片失竊，英特爾展開了一系列的防范措施。? 問(wèn)：為什么沒(méi)有充分潤(rùn)滑？ 答：上油泵抽送不充分。? 精確復(fù)制的思想也傳遞到了其他行業(yè)。但是為了保持可替代性，西南航空公司要求波音公司把新設(shè)計(jì)做的看起來(lái)像過(guò)去的蒸汽計(jì)量表盤，這樣分析員會(huì)感到更加熟悉，可替代的駕駛員座艙意味著飛行員可以互相替代，并減少培訓(xùn)成本。UPS突發(fā)事情案例? 一個(gè)周末維護(hù)監(jiān)督員雷 .切茲納接到一個(gè)來(lái)自阿拉巴馬的驚慌的顧客打來(lái)的電話，他用來(lái)參加葬禮的正裝正在運(yùn)貨系統(tǒng)中，安排的運(yùn)送時(shí)間太遲了。根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的結(jié)果，做出關(guān)于哪個(gè)風(fēng)險(xiǎn)需要應(yīng)對(duì)的決策，并選擇和執(zhí)行