【正文】 五、 DAT ? Delivered At Terminal(…named terminal at port or place of destination) ? 指定目的港或目的地集散站交 貨 (集散站包括港口碼頭、倉庫、集裝箱堆場或公路、鐵路或航空貨運(yùn)站 。賣方保證按時(shí)交貨，無須保證按時(shí)到貨。 ?賣方的主要義務(wù) *負(fù)責(zé)訂立貨物運(yùn)往目的地的運(yùn)輸合同 ,支付運(yùn)費(fèi) ； *負(fù)責(zé)辦理 出口清關(guān) 手續(xù)； *按合同規(guī)定交貨，并及時(shí)通知買方； *承擔(dān)貨交承運(yùn)人前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)； *向買方提交各種單據(jù)或相應(yīng)的電子信息。 ? 適用于任何運(yùn)輸方式 ? 風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移：在規(guī)定時(shí)間、地點(diǎn)把貨物交給買方指定的承運(yùn)人 ? 后跟指定交貨地點(diǎn) FCA買賣雙方的基本義務(wù) ? 負(fù)責(zé) 出口清關(guān) 手續(xù)； ? 按期在指定地點(diǎn)將貨物交給買方指定的承運(yùn)人； ? 承擔(dān)貨 交承運(yùn)人之前的一切費(fèi)用與風(fēng)險(xiǎn)； ? 向買方 提交各種單據(jù)或相應(yīng)的電子信息。 案例分析 FOB, CFR CIF之比較 ? 相同： ：都只適合海洋或內(nèi)河運(yùn)輸； ：都在裝運(yùn)港船上； ：都以裝運(yùn)港 船上 為界； ：賣方辦理；進(jìn)口清關(guān)手續(xù)：買方辦理； 。只要賣方提交的 單據(jù)合格 ，即使貨物運(yùn)輸途中滅失損壞，也算賣方履行了交貨義務(wù)， 買方見單后必須付款 ；如果賣方提交的 單據(jù)不合格 ，即使貨物安全抵達(dá)目的港，也不算賣方完成交貨義務(wù)， 買方有權(quán)拒收單據(jù)并拒絕付款 。 ? 根據(jù) 《 2023通則 》 ，按 CFR術(shù)語成交，賣方負(fù)責(zé)辦理租船訂艙，買方負(fù)責(zé)辦理投保手續(xù)。 案例討論 253 P76 二、 CFR ? Cost and Freight(…named port of destination) ? 成本加運(yùn)費(fèi) (…… 指定目的港 ) (一 )含義 ? 賣方負(fù)責(zé)租船定艙并支付運(yùn)費(fèi)，在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)，在裝運(yùn)港將貨物裝上船運(yùn)往指定的目的港， 當(dāng)貨物裝載于船上，賣方就完成交貨義務(wù)。船公司對(duì)裝入船艙的散裝貨物進(jìn)行平整所需的費(fèi)用叫“平艙費(fèi)” 。 備貨通知 派船通知 裝船通知 解決辦法： 案例分析 案情：印尼某公司與非洲某公司簽訂一份FOB合同。 —— 到達(dá)術(shù)語 3)《 國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則 》 《 2023通則 》 的 13種常用貿(mào)易術(shù)語簡介 E組 (啟運(yùn)術(shù)語 ) EXW(EX Works) 工廠交貨 F組 (裝運(yùn)術(shù)語 ,主運(yùn)費(fèi)未付 ) FCA (Free Carrier) FAS (Free Alongside Ship) FOB (Free on Board) 貨交承運(yùn)人 裝運(yùn)港船邊交貨 裝運(yùn)港船上交貨 C組 (裝運(yùn)術(shù)語 ,主運(yùn)費(fèi)已付 ) CFR (Cost and Freight) CIF (Cost ， Insurance and Freight) CPT (Carriage Paid to) CIP (Carriage and Insurance Paid to) 成本加運(yùn)費(fèi) 成本加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)付至 運(yùn)費(fèi)付至 運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至 D組 (到達(dá)術(shù)語 ) DAF (Delivered At Frontier) DES (Delivered Ex Ship) DEQ (Delivered Ex Quay) DDU (Delivered Duty Unpaid) DDP (Delivered Duty Paid) 邊境交貨 目的港船上交貨 目的港碼頭交貨 未完稅交貨 完稅后交貨 關(guān)于 2023通則 ? 國際商會(huì) 2023年 9月 1日 發(fā)布 《 國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則 2023》 ， 簡稱 Incoterms174。 一、貿(mào)易術(shù)語的概念及相關(guān)國際貿(mào)易慣例 ★ 國際貿(mào)易慣例 不是法律 ，但 一經(jīng)采用則對(duì)當(dāng)事人有法律約束力 。 2)1941年美國對(duì)外貿(mào)易定義修訂本 ?Revised American Foreign Trade Terms, 1941 ?1919年美國九大商業(yè)團(tuán)體 以美國貿(mào)易中慣用的 FOB貿(mào)易術(shù)語為基礎(chǔ) ，制定了 《美國出口報(bào)價(jià)及其縮寫條例 》 。 ? 如“ FOB Jiangmen Incoterms174。 ? 因?yàn)?FOB條款規(guī)定：當(dāng)買方指定的船只 未按時(shí)到達(dá) ，或 未接受貨物 ，或較規(guī)定的時(shí)間 提前停止裝貨 ，則 買方自約定的交貨期屆滿之日起承擔(dān)貨物滅失或毀壞的一切風(fēng)險(xiǎn) 。 ? 租船運(yùn)輸時(shí)，為了說明裝船費(fèi)用負(fù)擔(dān)問題，產(chǎn)生了 FOB術(shù)語變形。 ?請(qǐng)問：本案中貨物損失責(zé)任由誰承擔(dān)？為什么？ 案例分析 ?CFR以裝運(yùn)港 船上 為風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn) , 裝上船前 的風(fēng)險(xiǎn)由賣方承擔(dān)。 ?賣方的主要義務(wù) *按合同規(guī)定交貨； *負(fù)責(zé) 租船訂艙 ,支付運(yùn)費(fèi) ； *負(fù)責(zé)辦理 出口清關(guān) 手續(xù)； *負(fù)擔(dān)貨物在裝運(yùn)港 裝上船前 的一切費(fèi)用與風(fēng)險(xiǎn)； *負(fù)責(zé) 辦理保險(xiǎn)，支付保費(fèi) *向買方提交各種單據(jù)或相應(yīng)的電子信息。 ? 本案中賣方已向買方 遞交了符合合同規(guī)定的全套單據(jù) ，已履行其交貨義務(wù)。 買方 ?安排船只接貨 ，支付運(yùn)費(fèi)，通知賣方； ?承擔(dān)貨物交至船邊后一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用； ?接受賣方提交的 貨運(yùn)單據(jù)，支付貨款； ?負(fù)責(zé)辦理 進(jìn)口清關(guān) 手續(xù)，提取貨物。 買方委托賣方指定承運(yùn)人并安排運(yùn)輸問題 ?按 FCA術(shù)語成交，買方負(fù)責(zé)指定承運(yùn)人并訂立自裝運(yùn)地至目的地的運(yùn)輸合同并支付運(yùn)費(fèi)。 ?因?yàn)榘凑?CPT成交，賣方承擔(dān)貨物運(yùn)至目的地的運(yùn)費(fèi)，而不僅僅是海運(yùn)運(yùn)費(fèi)，應(yīng)該包括全程運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用。前者均在貨交承運(yùn)人，而后者均在裝運(yùn)港船上。賣方承擔(dān)交貨前的一切責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn) (包括 辦理貨物進(jìn)口清關(guān)手續(xù) 、 支付關(guān)稅 等費(fèi)用 )。這是賣方責(zé)任 _____的一種術(shù)語。 買方 賣方 CPT和 CIP的區(qū)別 ?CPT與 CIP的主要區(qū)別：僅在于貨運(yùn)保險(xiǎn)的責(zé)任和費(fèi)用方面 。 案例分析 不同交貨地點(diǎn)賣方的 裝卸貨責(zé)任 ?按 FCA成交，一般由買方自行訂立從指定地點(diǎn)承運(yùn)貨物的合同。賣方貨抵船邊后，也應(yīng)通知買方。但由于運(yùn)輸途中遭遇風(fēng)險(xiǎn)的原因，比預(yù)期延誤一個(gè)月到達(dá)目的港，錯(cuò)過了銷售季節(jié)。 ?因?yàn)榘?CIF術(shù)語成交， 辦理保險(xiǎn)、支付保險(xiǎn)費(fèi)是賣方的責(zé)任，保費(fèi)已包括在單價(jià)內(nèi)。 時(shí)間上是毫不遲疑的，內(nèi)容上是詳盡的 ? 案情：我方以 CFR貿(mào)易術(shù)語與英國某公司成交一批消毒柜的出口合同 ,合同規(guī)定裝運(yùn)時(shí)間為 5月10日前。結(jié)果直到 5月 28日還不見美商來交貨。由于A公司在約定日期內(nèi)無法租到合適的船，且買方不同意更換條件，以致延誤了裝運(yùn)期，買方以此為由提出撤消合同。 ? 俗稱離岸價(jià) ? 僅適用于水上運(yùn)輸 ? 后跟指定裝運(yùn)港 ? 風(fēng)險(xiǎn)劃分界限 :2023通則以“船舷為界”； ? 2023通則：裝運(yùn)港船上 裝卸設(shè)備 船 貨物：救命?。∥覀兊羲锢?！ 賣方 買方 你們找買方去！?。? 這是賣方的事，我可不管 好大一條船，貨物隨便放哪里都算是“船上”吧？ 嗯，差不多，只要越過船舷就算到了船上。 ?《 2023通則 》 共規(guī)定和解釋了 13種 貿(mào)易術(shù)語，將其按賣方承擔(dān)的責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)由小到大 依次分組排列，分為 E、 F、 C、 D四組。任務(wù)四 比較不同的國際貿(mào)易術(shù)語 流程二 初步擬定交易條件 任務(wù)目標(biāo) ? 了解貿(mào)易術(shù)語的含義、作用及有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例； ? 理解 《 2023通則 》 中對(duì) 11種貿(mào)易術(shù)語的解釋； ? 掌握 FOB、 CIF、 CFR、 FCA、 CIP、 CPT術(shù)語關(guān)于買賣雙方責(zé)任、風(fēng)險(xiǎn)、費(fèi)用的劃分。 ? 注意：使用時(shí)說清楚適用于哪個(gè)版本，否則容易引起爭議。 ? 請(qǐng)問：哪一方更有理？ 二、 《 2023通則 》 中的 11個(gè)貿(mào)易術(shù)語 適合水路運(yùn)輸?shù)馁Q(mào)易術(shù)語 (1)FOB (2)CFR (3)CIF (4)FAS 一、 FOB術(shù)語 ? Free On Board(…named port of shipment) ? 裝運(yùn)港船上交貨 (一 )含義 ? 賣方必須在合同 規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi) ，在 指定裝運(yùn)港 將 符合合同規(guī)定的貨物 交至 買方指定的船上 ，當(dāng)貨物裝載于船上，賣方就完成交貨義務(wù)。 案例分析