【正文】 茲將在履行CIF出口合同、使用班輪運輸情況下，常用的出口單據(jù)的用途作扼要說明如下： (1)．商業(yè)發(fā)票商業(yè)發(fā)票(Commercial Invoice)，簡稱發(fā)票(Invoice)，是出口商向進口商開立的發(fā)貨價目清單，是買賣雙方記賬的依據(jù)，也是進出口報關(guān)繳稅所不可缺少的單據(jù)之一，是裝運貨物的總說明。裝運采用集裝箱班輪運輸?shù)那闆r下，承運船舶抵港前，出口企業(yè)或其貨運代理應根據(jù)港區(qū)所做的進棧計劃，將經(jīng)出口清關(guān)由海關(guān)加上鉛封(Seal)的集裝箱存放于港區(qū)指定堆場。在查驗過程中，海關(guān)檢查出口貨物的名稱、品質(zhì)規(guī)格、包裝狀況、數(shù)量重量、標記嘜碼、生產(chǎn)或貿(mào)易國別等事項是否與出口報關(guān)單和其他證件相符，以防止非法出口、走私及偷漏關(guān)稅等。此時，承、托運雙方之間的運輸合同即告成立。所以，不可撤銷信用證在其有效期內(nèi)的任何修改，均須取得和有關(guān)當事人的同意，方能生效。對此，為保證按時履行合同，提高履約率，我方有必要在適當?shù)臅r候，提醒和催促買方按合同開立信用證。例如，他人寄放的貨物，其所有權(quán)不屬于賣方，如賣方用以作為履行合同義務將其交付給買方，則貨主有權(quán)追回貨物；又如CIF或CFR合同的賣方把貨物交由船公司裝運給買方，如賣方不付清運費，船公司可作為債權(quán)人對所承運的貨物具有擔保利益，在運費償清前，可對貨物行使留置權(quán)。數(shù)量貨物的數(shù)量是國際貨物買賣合同的主要條件之一，賣方有按合同規(guī)定的數(shù)量交付貨物的重要義務。合同一經(jīng)訂立，絕不能因事先考慮不周、疏忽失職，而任意地片面修改或撕毀，也絕不能因貨源、運輸?shù)确矫娌宦鋵嵍鴮男械牧x務任意解除。仲裁費用的負擔由敗訴方承擔。協(xié)商與調(diào)解的氣氛比較好，有利于日后雙方繼續(xù)合作。英國的法律把合同中的固定賠償條款按性質(zhì)分為預定的損害金額和罰款兩種。按此規(guī)定，貨物須于裝運前由雙方約定的裝運港或裝運地的檢驗機構(gòu)進行檢驗，其檢驗證書作為賣方要求買方支付貨款或要求銀行支付、承兌或議付時提交的單據(jù)之一；在貨物運抵目的港或目的地卸貨后的一定時間內(nèi)，買方有權(quán)復驗。檢驗的時間和地點關(guān)系著買賣雙方的切身利益，因為它涉及檢驗權(quán)、檢驗機構(gòu)以及有關(guān)的索賠問題。但國際貨運保險又不像有的保險(如，人身保險)那樣要求被保險人在投保時便具有保險利益，它僅要求被保險人在保險標的物發(fā)生損失時必須具有保險利益。以上八點是基本運費，不包括超重附加費(WSC) 、超長附加費(LSC)、港口擁擠費(PCS)、燃油附加費(BAF)、貨幣貶值費(YAS／CAF)、目的港附加費(DDC) 、港區(qū)服務費(THC)等。租船運輸適宜運輸大宗貨物，例如，石油，煤炭，糧食，木材等。中性包裝有“定牌中性”和“無牌中性”之分。它的作用是防震、防碎、防潮、防銹等。例如： JOHN SMITH IMS200686 NEW YORK № NO. 11200需要指出的是，為了便于刻嘜、刷嘜，節(jié)省時間和費用，便于在制單及其信息傳遞過程中使用電訊手段，國際標準化組織推薦的標準運輸標志不使用幾何圖形或其他圖形。但國際上對“約”沒有一個統(tǒng)一解釋，買賣雙方必須事先講明，規(guī)定這個“約”數(shù)等于多少，防止萬一發(fā)生糾紛。在進出口買賣中，在確定買賣商品的數(shù)量時，必須明確采用什么計量單位。憑牌號或商標買賣牌號或商標與貨物品質(zhì)規(guī)格有密切關(guān)系，貨物的品質(zhì)是牌號和商標的物質(zhì)基礎，一定的牌號或商標代表一定貨物的品質(zhì)。采用憑樣品買賣時，賣方交貨的品質(zhì)必須與樣品完全一致。在國際貿(mào)易中，表示貨物品質(zhì)的方法有多種，歸納起來可分為兩大類：用實物表示和用文字表示。合同統(tǒng)稱“貨描”（DESCRIPTION OF GOODS）。書面形式是指合同書、信件、電傳、傳真、電子郵件等可以有形地表現(xiàn)所載內(nèi)容的形式。(2). 接受的方式接受必須由受盤人以某種方式向發(fā)盤人表示出來。(1). 發(fā)盤的構(gòu)成條件構(gòu)成一項發(fā)盤應具備四個條件：Ⅰ、發(fā)盤要有特定的受盤人；Ⅱ、發(fā)盤內(nèi)容要十分確定；Ⅲ、表明發(fā)盤人受其約束；Ⅳ、送達到受盤人。而其他條件，如商檢、索賠、仲裁和不可抗力等，往往印成一張書面文件或者印在本企業(yè)合同的背面，作為一般交易條件，事先送對方，經(jīng)過雙方協(xié)商同意后，即成為今后雙方進行交易的共同基礎，而不需要每次都重復商洽?？陬^交易磋商主要是指在談判桌上面對面的商談，如參加各種交易會、洽談會以及貿(mào)易小組出訪，邀請客戶來華洽談等。詢盤的形式有“口頭”和“書面”兩種。還盤后，原發(fā)盤即失去效力，原發(fā)盤人亦不再受其約束，還盤人便變成了新發(fā)盤人，原發(fā)盤人變成了新受盤人，討價還價可以繼續(xù)下去。(4). 逾期接受接受必須在發(fā)盤規(guī)定的有效期內(nèi)送達，如在發(fā)盤未規(guī)定有效期，須在合理的時間內(nèi)送達發(fā)盤人。此外，在合同序言部分常常寫明雙方訂立事同的意愿和執(zhí)行合同的保證。在國際貨物買賣中，品質(zhì)條款的確定是交易雙方磋商的基本內(nèi)容之一，商品質(zhì)量的優(yōu)劣直接影響交易能否達成。封樣是由第三者（如商檢局）將從整批貨物中抽取出來的樣品分成若干份，在每份樣品經(jīng)包裹捆扎后用火漆或鉛封，除第三者留下若干外，其余封樣交賣方使用。用規(guī)格來確定貨物的品質(zhì)進行買賣，即“憑規(guī)格買賣”，在國際貨物買賣中應用最廣。品質(zhì)公差是指為國際同行業(yè)所公認的產(chǎn)品品質(zhì)的誤差。大多數(shù)以重量為計價的貨物買賣，采用此計量計價方法。單件包裝主要有箱(Case，Carton)、桶(Cask，Barrel)、袋(bag)、包(bale)、捆(bundle)等，集合包裝有托盤(Pallet)、集裝箱(Container)等。國際上通用的條碼種類很多，主要有以下兩種：一種是美國統(tǒng)一代碼委員會編制的UPC條碼(Universal Product Code)，另一種是由歐洲12國成立的歐洲物品編碼協(xié)會（后改名為國際物品編碼協(xié)會）編制的EAN條碼(European Article Number)。無牌是指買方要求在我出口商品和／或包裝上免除任何商標或牌號的做法。因此，了解國際貿(mào)易貨物運輸方式十分必要。程租船時，船方負責支付燃油費和船員工資，租船人負責運費，所以在租船合同里有“滯期、速譴”條款，裝卸費等費用也有視租船合同而定。保險條款在國際貿(mào)易中，貨物經(jīng)過長途運輸，不可避免地會由于自然災害，意外事故或外來因素而受到損害。預約保險單上事先載明保險貨物的名稱、金額、險別、起訖港口等必要條件，一經(jīng)貨物起運，憑賣方裝船通知生效。二、進口國檢驗進口國檢驗，是指貨物抵目的港或目的地卸貨后檢驗，或在買方營業(yè)處所或最終用戶的所在地檢驗。索賠(Claim)是遭受損害的一方在爭議發(fā)生后，向違約的一方提出賠償?shù)囊?。我國《涉外?jīng)濟合同法》第24條規(guī)定：當事人因不可抗力事件不能履行合同的全部或者部分義務的，免除其全部或部分責任。如果一方違背仲裁協(xié)議，自行向法院起訴，另一方可根據(jù)仲裁協(xié)議要求法院不予受理，并將爭議案件退交仲裁庭裁斷。然而，所有的買賣合同均有其共同的基本方面。一、備貨準備貨物是履行出口合同的重要環(huán)節(jié)，按照合同規(guī)定交付貨物、移交單據(jù)和轉(zhuǎn)移貨物所有權(quán)是賣方的三項基本義務。為防止意外，一般還應留有余地，適當提前。報檢手續(xù)是，凡需要法定檢驗出口的貨物，應填寫“出境貨物報檢單”，還應付附上合同與信用證副本等供檢驗時參考。因此，審核信用證必須十分謹慎、仔細，稍有疏忽就有可能影響履約，造成損失，甚至重大損失。在CIF合同以及使用集裝箱班輪裝運貨物出口的情況下，我出口企業(yè)辦理托運，應向貨運代理提交出口貨運代理委托書，其內(nèi)容通常包括：信用證規(guī)定的提單記載事項、貨物的詳細說明、裝運港、目的港、裝運期限、分批和轉(zhuǎn)運的規(guī)定、對集裝箱運輸?shù)挠嘘P(guān)要求，如集裝箱的類別和數(shù)量等等。出口集裝箱貨物進入集裝箱堆場后，貨運代理作為報關(guān)單位，應及時向海關(guān)遞交出口貨物報關(guān)單，隨附上述報關(guān)單據(jù)。出口企業(yè)或其代理(貨運代理)按海關(guān)規(guī)定辦妥出口申報(報關(guān))，經(jīng)海關(guān)審核單證、查驗貨物和征收出口稅后，海關(guān)解除對貨物的監(jiān)管，準予裝運出境。因此，出口企業(yè)必須加強對出口合同的管理，建立起能反映出口合同執(zhí)行情況的進程管理制度。 一、信用證中常見對于海關(guān)發(fā)票所用的名稱一般有：⑴CUSTOMS INVOICE⑵INVOICE AND COMBINED CERTIFICATE OF VALUE AND ORIGIN⑶APPROPRIATE CERTIFIED CUSTOMS INVOICE⑷SIGNED CERTIFICATE OF VALUE AND ORIGIN IN APPROPRIATE FORM⑸CERTIFIED INVOICE IN ACCORDANCE WITH XXXX( 進口國)CUSTOMS REGULATIONS（根據(jù)XX?，F(xiàn)舉例如下：Order No. RAP599/2003, Credit No. DC LDI300954, Cushion Cover 20000 pcs into 200 cartons and Rugs 4500 pcs into 150 cartons and total into one 40’ container, CIF value USD74, Shipped on board on 08 Aug. 2003 on the vessel name: Han Jiang He, Voyage No. 331E, ETA Felixstowe date: on or about 02 Sep. 2003.譯文：定單號碼RAP599/2003，信用證號碼DC LDI300954，坐墊套20000個，裝200箱，掛毯4500條，裝150箱，共計一個40尺集裝箱，CIF金額74,，2003年8月8日裝上漢江河號海輪，航次V. 331E，約9月2日到達斐里克斯托港。出口企業(yè)或其代理在向海關(guān)按規(guī)定稅率繳清稅款或提供適當擔保后，海關(guān)方可簽章放行。出口申報單證通常有：出口貨物報關(guān)單外，商業(yè)發(fā)票、裝箱單（但大宗散裝貨及單一品種且包裝內(nèi)容一致的件裝貨物，不需裝箱單）、裝貨單(S/O)、出口收匯核銷單等。安排裝運貨物出口涉及的工作環(huán)節(jié)很多，其中以托運、訂艙、投保、報關(guān)、裝運和發(fā)裝運通知為六個主要環(huán)節(jié)。審證（此處做一份信用證審核）信用證是以買賣合同為墓礎開立的，其中所列的條款，從理論上說，應當與買賣合同的規(guī)定相符，但在實際業(yè)務中，經(jīng)常發(fā)現(xiàn)國外來證內(nèi)容不完全符合買賣合同的規(guī)定，個別的甚至大相徑庭。在我國出口業(yè)務中，除應注意防止我國產(chǎn)品侵犯他人知識產(chǎn)權(quán)外，也應重視對我國自有知識產(chǎn)權(quán)的保護工作，對于我國的名牌商品，特別是在國際市場上已有一定聲譽的商標，應當及早在目標市場的有關(guān)國家和地區(qū)辦好商標注冊手續(xù)，同時要防止外商將我方商標以他自己的名義或仿冒影射我方商標搶先注冊，從而阻礙我正常出口，有的甚至在搶先注冊后向我漫天要價，進行訛詐，使我方陷入被動。備貨時間交貨時間是國際貨物買賣合同的主要交易條件，倘有違反，買方不僅有權(quán)拒收貨物，并提出索賠，甚至還可以宣告合同無效。出口合同的履行工作主要包括：備貨、催證、審證、改證、租船訂艙、報驗、報關(guān)、投保、裝船以及制單結(jié)匯等內(nèi)容。履行合同是當事人雙方共同的責任，雙方當事人按照合同規(guī)定履行各自的義務，行使和取得各自的權(quán)利。仲裁協(xié)議的作用主要表現(xiàn)在：約束雙方當事人只能以仲裁的方式解決爭議，不得向法院起訴；授予仲裁機構(gòu)對爭議案件的管轄權(quán)；排除法院對爭議案件的管轄權(quán)。不可抗力的法律后果發(fā)生不可抗力事故后，遭受事故的一方可以免除違約賠償責任。在國際貿(mào)易中產(chǎn)生爭議的原因很多，大致可以歸納為三種：1, 賣方違約，如逾期交貨；2, 買方違約，如不付貨款；和3, 雙方違約，如合同條款含糊造成。據(jù)此規(guī)定，貨物在裝運港或裝運地裝運前或裝運時，經(jīng)由雙方所約定的檢驗機構(gòu)對貨物的質(zhì)量和重量或數(shù)量進行檢驗，并由該機構(gòu)出具的檢驗證書作為決定交貨質(zhì)量和重量或數(shù)量的依據(jù)。這種聯(lián)合保險憑證與大、小保險單效力相同，但不能背書轉(zhuǎn)讓?？勺儾糠质侵刚娴膬?nèi)容，主要包括：承運人名稱、托運人、收貨人（也稱抬頭）、被通知人、裝運港、卸貨港、船名、航次、嘜頭、貨名、件數(shù)、毛重、體積、運費付訖說明、承運人或其代理人簽字蓋章、簽發(fā)日期和正本提單的份數(shù)等等。(2). 定程租船定程租船又叫程租船或航次租船，是按照航程租賃船舶的一種方式，又可以分為單程租船、來回程租船、連續(xù)單程租船和連續(xù)來回程租船等。按時、按質(zhì)、按量地將貨物裝運出口，安全、準確、節(jié)省、方便地利用各種運輸工具，選擇適當?shù)倪\輸方式和路線，把貨物從一個國家運送到另一個國家，實現(xiàn)貨物由賣方向買方的國際間的轉(zhuǎn)移，是買賣雙方都期望的事情。另外, 還要注意買方商標或冒牌的合法性，防止侵犯他人工業(yè)產(chǎn)權(quán)。這些線條和空間表示一定的信息，通過光電掃描閱讀裝置輸入相應的計算機網(wǎng)絡系統(tǒng)，即可判斷出該商品的生產(chǎn)國別或地區(qū)、生產(chǎn)廠家、品種規(guī)格和售價等一系列有關(guān)該產(chǎn)品的信息?，F(xiàn)將有關(guān)包裝的具體情況介紹如下：運輸包裝運輸包裝又稱“外包裝”或“大包裝”，它是將貨物裝入特定容器，或以特定方式成件或成箱的包裝。比如：魚粉的買賣。規(guī)定品質(zhì)機動幅度的方法有三種：規(guī)定范圍（如：門幅35/36英寸）、規(guī)定極限（如：水分最高15%）和規(guī)定上下差異（如：灰鴨毛含絨量35%177。買賣雙方憑文字說明磋商交易和訂立合同，交貨品質(zhì)以文字說明為依據(jù)，稱作“憑說明買賣”(Sale by description)。寄發(fā)樣品和留存復樣，都應編上相同的號碼或注明提供寄送日期，以便日后聯(lián)系時引用并便于查核。品質(zhì)的概念商品的品質(zhì)(Quality of goods)是指商品的內(nèi)在質(zhì)量和外觀形態(tài)兩個方面。書面合同的內(nèi)容書面合同的內(nèi)容一般由約首、正文（合同條款）和約尾三部分組成。按照大陸法系和《公約》，接受發(fā)出后可以撤回，但必須保證撤回的通知在接受到達前送達發(fā)盤人或者兩者同時送達。還盤可以針對商品的價格條件，也可以針對品質(zhì)，數(shù)量，交貨時間，交貨地點，付款方式等交易條件。詢盤只是詢盤人與被詢盤人之間的一般性的商務聯(lián)系，只起到邀請對方發(fā)盤的作用，對雙方都沒有法律上的約束力。準備工作做得越充分和細致，在商訂合同過程也會越主動和順利。二、交易磋商的一般程序交易磋商的程序