【正文】 濱保高速天津“ 10 “三關(guān)一監(jiān)督”以運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者、營(yíng)運(yùn)車輛、營(yíng)運(yùn)駕駛員、客運(yùn)站為載體，牢牢把握住了道路運(yùn)輸安全管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。全國(guó)道路運(yùn)輸行業(yè)的行車事故明顯下降，特別是保持了 79天 無重大道路交通事故，創(chuàng)造了歷史最好記錄。 3”事故 ，肇事旅游包車隸屬于河北省石家莊市的一家企業(yè)，但事發(fā)時(shí)卻在福建和貴州兩省異地運(yùn)營(yíng)； 貴州黔南“ 1 ②道路運(yùn)輸安全管理工作的難度加大，社會(huì)壓力與日俱增 道路運(yùn)輸安全管理工作的難度和社會(huì)壓力不斷增大 主要內(nèi)容 一、道路運(yùn)輸安全管理基本情況 二、當(dāng)前道路運(yùn)輸安全管理存在的突出問題 三、對(duì)做好道路運(yùn)輸安全工作的思路和體會(huì) 道路客運(yùn)事故的發(fā)生， 90%以上 是由于駕駛員的因素引起的。 8月份： 夏季運(yùn)輸需求旺盛，受炎熱天氣影響，駕駛員疲勞駕駛、心情煩躁等因素影響，導(dǎo)致的事故增多。 20232023年道路運(yùn)輸行業(yè)一次死亡 3人以上交通事故統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù) 年份 2023 2023 2023 2023 2023 2023 死亡人數(shù)（人） 1034 904 854 808 756 889 受傷人數(shù)（人） 1817 1663 1173 1506 1301 1535 事故起數(shù)（起） 161 160 133 148 127 158 道路運(yùn)輸安全形勢(shì)分析 20232023年道路運(yùn)輸行業(yè)一次死亡 10人以上交通事故統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù) 年份 2023 2023 2023 2023 2023 2023 死亡人數(shù)（人） 430 243 346 195 249 243 受傷人數(shù)（人） 409 325 412 274 276 269 事故起數(shù)（起） 31 16 21 13 17 15 道路運(yùn)輸安全形勢(shì)分析 安全工作取得實(shí)效： 重特大事故起數(shù)和死亡人數(shù)逐年下降。遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過國(guó)際交通事故導(dǎo)致的死傷比例（國(guó)外交通事故導(dǎo)致的死亡與受傷的比例約為 1:50）。 旅游包車客運(yùn)安全隱患突出 ②部分旅游包車客運(yùn)存在超范圍經(jīng)營(yíng) 按照 《 客規(guī) 》 的規(guī)定，旅游包車客運(yùn)線路一端應(yīng)當(dāng)在車籍所在地，跨省運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)取得省際包車憑證。車輛失察失管。 通過建立部門間信息共享和聯(lián)動(dòng)執(zhí)法機(jī)制，提升聯(lián)合監(jiān)管的能力。日本作為發(fā)達(dá)國(guó)家，在應(yīng)對(duì)地震危機(jī)方面應(yīng)屬于世界最高水平，但是，在這次應(yīng)對(duì)大地震危機(jī)中，并不讓人滿意，主要是造成的人員和財(cái)產(chǎn)損失太大了。 在防災(zāi)減災(zāi)工作中，減災(zāi)更可行、更重要 體會(huì) ? 正在和公安部、安監(jiān)總局共同開展高速公路長(zhǎng)途客車旅客佩戴安全帶的 “安全帶 — 生命帶” 活動(dòng)，增強(qiáng)道路運(yùn)輸企業(yè)和旅客對(duì)佩戴安全帶預(yù)防交通事故傷害的認(rèn)識(shí)，提高被動(dòng)安全性，營(yíng)造安全、文明、暢通的交通環(huán)境； ? 提高客車的座位間距； ? 提高客車的上部結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，提升抗側(cè)翻的能力。 ? 道路運(yùn)輸車輛的市場(chǎng)準(zhǔn)入制度 ? 營(yíng)運(yùn)車輛綜合性能檢測(cè)制度 ? 營(yíng)運(yùn)車輛定期維護(hù)制度 ? 營(yíng)運(yùn)客車的類型劃分和等級(jí)評(píng)定制度 體會(huì) ②要牢牢把握運(yùn)輸車輛技術(shù)這個(gè)基本保障 營(yíng)運(yùn)駕駛員是道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)的關(guān)鍵因素，駕駛員的素質(zhì)決定了道路運(yùn)輸安全的水平?！兑?guī)范》是夯實(shí)道路客運(yùn)安全基礎(chǔ)的需要。 去年 湖北宜昌“ 107 ”事故 2023年福建寧德“ 6 2023年，碰撞所導(dǎo)致的公路客運(yùn)行車事故為 101起，占總數(shù)的%，所占比重分別比上年提高 %。 從 2023年至 2023年道路運(yùn)輸安全事故統(tǒng)計(jì)數(shù)字來看，一次死亡 3人以上的事故起數(shù)、死亡人數(shù)、受傷人數(shù)每年呈現(xiàn)下降趨勢(shì)，但去年有所反彈。 2023年，一次死亡 10人及以上的 15起行車事故中，由駕駛員因素導(dǎo)致的行車事故為 11起，占總數(shù)的%。7” 事故 2023年遼寧“ 5 湖南懷化“ 1截至目前，系統(tǒng)上線車輛總是已達(dá) 146萬余 輛，其中，兩客一危上線車輛52萬 余輛，日均實(shí)時(shí)在線車輛約 16萬 余輛。 對(duì)于道路運(yùn)輸安全管理工作，公安、安監(jiān)等部門也是有各自職責(zé)的。對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)來說，離開安全這個(gè)前提，各項(xiàng)工作都將失去意義。 體會(huì) ③要牢牢把握住營(yíng)運(yùn)駕駛員這個(gè)關(guān)