促進(jìn)現(xiàn)代道路運(yùn)輸業(yè)健康發(fā)展-免費(fèi)閱讀
【正文】 在道路運(yùn)輸被動(dòng)安全設(shè)施和管理方面，采取幾項(xiàng)措施 體會 李盛霖部長： 安全管理工作任何時(shí)候都不能放松，任何時(shí)候都不能有麻痹思想和僥幸心理。 做好道路運(yùn)輸安全工作必須加強(qiáng)部門間的協(xié)作 體會 日本的大地震所造成的損失，是讓世界震驚的。 ? 深入開展駕駛員素質(zhì)教育工程 ? 嚴(yán)格營運(yùn)駕駛員考試 ? 營運(yùn)駕駛員從業(yè)資格制度 ? 營運(yùn)駕駛員誠信考核制度 ? 營運(yùn)駕駛員繼續(xù)教育制度 體會 ③要牢牢把握住營運(yùn)駕駛員這個(gè)關(guān)鍵因素 “愛崗敬業(yè)駕駛員楷模”吳斌 ，在深受重傷的情況下，強(qiáng)忍劇痛，完成了換擋、剎車等一系列安全操作，將車輛靠邊挺穩(wěn)，開啟雙閃燈、打開車門，并站起來轉(zhuǎn)身提醒車內(nèi)乘客注意安全，使大客車上 24名乘客安然無恙。 通過制定相應(yīng)的管理辦法，統(tǒng)一開發(fā)企業(yè)監(jiān)控終端，督促運(yùn)輸企業(yè)落實(shí)監(jiān)控主體責(zé)任； ? 提高管理部門的應(yīng)用水平。 強(qiáng)化運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任 ①開展《道路客運(yùn)企業(yè)安全管理規(guī)范》的宣傳貫徹工作 規(guī)范的主要特點(diǎn) ? 針對性強(qiáng) （機(jī)構(gòu)、人員、上崗條件、從業(yè)行為考核、車輛牌證管理、累計(jì)駕駛時(shí)限、安全帶、目標(biāo)考核、安全評估等） ? 可操作性強(qiáng) （多作具體規(guī)范，少作原則規(guī)定，盡量量化指標(biāo)） ? 持續(xù)改進(jìn)性強(qiáng) （專門規(guī)定對發(fā)現(xiàn)問題的改進(jìn)制度） ? 綜合性強(qiáng) （三部門聯(lián)合發(fā)布，把各部門各方面的法規(guī)要求盡在其中） 強(qiáng)化運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任 ①開展《道路客運(yùn)企業(yè)安全管理規(guī)范》的宣傳貫徹工作 重大節(jié)日的道路運(yùn)輸安全是我們高度重視的時(shí)段特別是每年春運(yùn)、“十一”黃金周運(yùn)輸開始之前，我們都要對運(yùn)輸組織、安全措施、應(yīng)急保障和公路養(yǎng)護(hù)管理等工作做出全面部署，認(rèn)真組織各級交通部門深入運(yùn)輸企業(yè)、汽車客運(yùn)站等運(yùn)輸生產(chǎn)一線，開展 “查隱患、堵漏洞、保安全” 活動(dòng)，全力確保黃金周旅客運(yùn)輸安全、優(yōu)質(zhì)、有序進(jìn)行。 7”事故 ，肇事車內(nèi)均發(fā)現(xiàn)了部分加蓋公章的空白包車證。 1”事故 ，就是因?yàn)轳{駛員對路況不熟，缺乏山區(qū)雨天駕駛經(jīng)驗(yàn)；今年 山西晉中“ 2 今年發(fā)生的 4起一次造成 10人 以上的重大旅游包車事故 都屬于承包經(jīng)營 ，所屬企業(yè)對包車車輛失察失管。 20”事故 客運(yùn)駕駛員安全意識不強(qiáng)，應(yīng)急處置能力較差 客車被動(dòng)安全性能較差 客車被動(dòng)安全性能較差 客運(yùn)企業(yè)安全主體責(zé)任不落實(shí) 企業(yè)是生產(chǎn)經(jīng)營的利益主體 企業(yè)是生產(chǎn)經(jīng)營的主體 企業(yè)是安全生產(chǎn)的主體 客運(yùn)企業(yè)安全主體責(zé)任不落實(shí) 單車承包制是安全管理主體責(zé)任不落實(shí)的根源。其中，一次死亡 10人及以上公路客運(yùn)行車事故共計(jì) 15起，造成 243人死亡、 269人受傷，死傷比例接近1:1。 2023年 4月 11日清晨發(fā)生在安徽的事故客車與貨車正面相撞造成 24人死亡、 2人受傷的重大事故。 我國道路運(yùn)輸安全呈現(xiàn) 穩(wěn)定好轉(zhuǎn)與依然嚴(yán)峻并存 的態(tài)勢。 安全管理工作難點(diǎn) ? 多頭管理的體制 道路交通安全管理的主體是公安部門 交通運(yùn)輸部門是道路運(yùn)輸行業(yè)主管部門 ? 缺乏法律法規(guī)依據(jù) 交通運(yùn)輸部門對駕駛員、企業(yè)都沒有相應(yīng)的強(qiáng)制性措施 ? 事故責(zé)任追究機(jī)制不合理 不能盡職免責(zé) 管行業(yè)必須管安全 ? 履行道路運(yùn)輸安全職責(zé)是關(guān)注民生的具體體現(xiàn) ? 履行道路運(yùn)輸安全職責(zé)是交通運(yùn)輸部門做好行業(yè)管理工作的核心 ? 履行道路運(yùn)輸安全職責(zé)是做好行業(yè)管理各項(xiàng)工作的重要支撐 主要內(nèi)容 一、道路運(yùn)輸安全管理基本情況 二、當(dāng)前道路運(yùn)輸安全管理存在的突出問題 三、對做好道路運(yùn)輸安全工作的思路和體會 道路運(yùn)輸安全形勢分析 隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，道路里程也在快速增加，特別是高速公路里程的不斷增加和“村村通”工程的深入實(shí)施，我國道路交通基礎(chǔ)設(shè)施狀況有了很大的改善，(通車?yán)锍?410萬公里，其中高速 ），機(jī)動(dòng)車保有量 （汽車 1億），進(jìn)入汽車社會（ 60輛 /千人）。 發(fā)生道路運(yùn)輸行車事故的一些規(guī)律特點(diǎn) （ 3）從發(fā)生的時(shí)間上來看，白天仍然為事故多發(fā)時(shí)段 時(shí)間分布圖 從全天時(shí)間來看，道路
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1