【正文】 計每城市每月送貨 300次， 10城市送貨 3000次，全年送貨 。 第三方物流的特征 ?利用一家外部公司來提供企業(yè)全部或部分物流需要 ? 物料、庫存管理 ? 配送職能 ?特征 ? 建立在合同基礎(chǔ)上 ? 長期的協(xié)議 ? 合作承諾 ? 多功能的 ? 參入業(yè)務流程 ? 大公司使用的比較多 ? 大多數(shù)３ＰＬ由運輸公司發(fā)展而來 3PL的發(fā)展分析 ?3PL興起的原因 ? 降低作業(yè)成本。伴隨著歐洲一體化進程， 巨大的經(jīng)濟利益 成了歐洲希望發(fā)展衛(wèi)星定位系統(tǒng)的首要動機。美國目前正在設(shè)計試驗新的第二代 GPS工作衛(wèi)星改進系統(tǒng)，計劃發(fā)射 20顆衛(wèi)星，定位精度將達到 1毫米。 ? 。 返回本節(jié) GPS技術(shù)及其應用 ?全球定位系統(tǒng)（ Global Positioning System－GPS）具有在海、陸、空進行全方位實時三維導航與定位能力。構(gòu)成 EDI系統(tǒng)的三個要素是 EDI軟件和硬件，通信網(wǎng)絡以及數(shù)據(jù)標準化。 ?隨著計算機技術(shù)的發(fā)展，聯(lián)網(wǎng)收費成為必然。 例 ?倉儲配送是產(chǎn)品流通的重要環(huán)節(jié)。以條碼為代表的自動識別技術(shù)從誕生的第一天起，就與物流系統(tǒng)結(jié)下了不解之緣。 ?基于這個原因，人們迫切希望發(fā)明一種新的碼制，除具備一維條碼的優(yōu)點外，同時還有信息容量大、可靠性高、保密防偽性強等優(yōu)點。 ? 產(chǎn)品代碼的第 1位數(shù)字為編碼系統(tǒng)字符；中間 5位數(shù)字表示制造商號，后 5位數(shù)字為產(chǎn)品代碼。 一、條碼技術(shù) ?條碼技術(shù) 是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中非常重要的 快速信息采集技術(shù) ，是適應物流大量化和高速化的要求，大幅度提高物流效率的技術(shù)。 ?電子商務是在 Inter開放的網(wǎng)絡環(huán)境下，基于瀏覽器／服務器的應用方式，實現(xiàn)消費者的網(wǎng)上購物、企業(yè)之間的網(wǎng)上交易和在線電子支付的一種新型的交易方式。物流據(jù)點可理解為廣義的貨物集結(jié)點，它不但是指配送中心，而且還包括中轉(zhuǎn)倉庫、生產(chǎn)企業(yè)倉庫、商業(yè)倉庫、車站、港口等。 如果貨物的通過速度要求不是很高 ， 就沒有必要一定使用自動化系統(tǒng) 。 兩個模數(shù) 一個模數(shù) 半個模數(shù) 1/4模數(shù) ③ 包裝模數(shù) ?物流標準是指為實現(xiàn)標準化，提高物流效率，將物流系統(tǒng)各要素的基準尺寸體系化。有些國家將不易損失的鋁這種戰(zhàn)備物資做為隔音墻、路障等儲備起來，以備萬一，在倉庫中不再保有庫存就是一例。 零庫存形式之三：輪動方式 ?輪動方式 ：也稱同步方式，是在對系統(tǒng)進行周密設(shè)計前提下，使個環(huán)節(jié)速率完全協(xié)調(diào)，從而根本取消甚至是工位之間暫時停滯的一種零庫存、零儲備形式。 4）整合配送運輸 ?最重要的物流成本之一是 運輸 。有許多因素促使公司不得不采取更加有效的方法來管理配送。 ? 1981年，日本綜合研究所編著的 《 物流手冊 》 ，對“物流”的表述是：“物質(zhì)資料從供給者向需要者的物理性移動，是創(chuàng)造時間性、場所性價值的經(jīng)濟活動。 如何理解物流所創(chuàng)造的時間價值、場所價值和加工附加價值呢？ 時間價值 “ 物 ” 從供給者到需要者之間有一段時間差 ，由于改變這一時間差創(chuàng)造的價值 ， 稱做 “ 時間價值” 。 C 商店提貨 運輸 運輸 上托盤 商品進入商業(yè)倉庫 提貨 標準件 輔料 通用件 企業(yè)物流 客戶 廢棄 回收 廢棄物流 運 輸 供貨商 客 戶 A地 B地 貨物 按照客戶提出的 時間 和 空間 的要求 , 以及滿足 費用最少 的原則 儲 存 供貨商 客戶 貨物 倉庫 貨物到達和發(fā)送 ,有一個貨物集結(jié)等待運 輸?shù)倪^程 ,以及貨檢作業(yè) ,這一切 都要通過儲存環(huán)節(jié) 搬運、裝卸 貨物 倉庫 集裝箱 通過叉車 在貨物出入庫、裝車、卸車過程中都有 搬運和裝卸作業(yè)的過程。第六章 電子商務與物流 Associate Prof. Shandong Economic University(SEU) 目錄 ?第一節(jié) 物流概念的產(chǎn)生與發(fā)展 ?第二節(jié) 電子商務與物流配送 ?第三節(jié) 物流信息技術(shù) ?第四節(jié) 物流業(yè)務外包 物流 —— 第三利潤源泉 ?第一利潤源泉：物質(zhì)資料的節(jié)約 ?第二利潤源泉：人力資源的節(jié)約 ?第三利潤源泉：加強物流管理 電子商務的發(fā)展產(chǎn)生新的“ 物流瓶頸 ” ,優(yōu)質(zhì)的物流服務是電子商務進一步發(fā)展的基礎(chǔ)。 包 裝 工業(yè)包裝：生產(chǎn)企業(yè)對產(chǎn)品單件商品進行 包裝，目的是 保護產(chǎn)品 。 （ 1） 縮短時間創(chuàng)造價值 。從物流的范疇來看，物流包括：包裝、裝卸、保管、庫存管理、流通加工、運輸、配送等諸種活動”。主要的因素如下： （ 1）顧客購買需求的變化。配送運輸成本與商品的種類、裝運的規(guī)模以及距離直接相關(guān)。 ?這種方式是在傳送帶式生產(chǎn)基礎(chǔ)上，進行更大規(guī)模延伸形成的一種使生產(chǎn)與材料供應同步進行，通過傳送系統(tǒng)供應從而實現(xiàn)零庫存的形式。 零庫存形式之八：配送方式 ?綜合運用上述若干方式，采取配送制度保證供應，從而使用戶實現(xiàn)零庫存。其基礎(chǔ)就是以單位載荷制為基礎(chǔ)的托盤化。 ?流通加工是物流中具有一定特殊意義的物流形式，它不是每一個物流系統(tǒng)必須的功能。 ?配送從字面上看主要包括“配”和“送”。 ?電子商務與傳統(tǒng)商務本質(zhì)區(qū)別 ,電子商務使商流和物流的分離，對物流提出新的要求。 ?條碼技術(shù)包括 條碼的編碼技術(shù) 、 條碼標識符號的設(shè)計 、 快速識別技術(shù) 和 計算機管理技術(shù) ，是實現(xiàn)計算機管理和電子數(shù)據(jù)交換不可少的 前端采集技術(shù) 。 2． EAN條形碼 ?EAN條形碼是歐共體的“ 歐洲物品編碼協(xié)會 ” (European Article Numbering Association ,EAN) 吸取了 UPC的經(jīng)驗而確立的物品標識符號。 ?為了滿足人們的這種需求，美國 Symbol公司經(jīng)過幾年的努力，于 1991年正式推出名為 PDF417的二維條碼，簡稱為 PDF417條碼，即“便攜式數(shù)據(jù)文件”。最實際的例子就是超市中一維條碼的廣泛應用。以美國最大的百貨公司W(wǎng)al Mart為例，在全美有 25個規(guī)模很大的配送中心，一個配送中心要為 100多家零售店服務，日處理量約為 20萬個紙箱。于是出現(xiàn)了通行券（卡）。 返回本節(jié) 射頻技術(shù)及其應用 ?1）射頻技術(shù)概述 ? 射頻技術(shù) （ Radio Frequency， RF） 的基本原理是電磁理論 。 ?GPS在物流領(lǐng)域可以應用于汽車自定位、跟蹤調(diào)度，用于鐵路運輸管理，用于軍事物流。 用戶接收機的功能是接收衛(wèi)星發(fā)播的信號，并據(jù)此求得距離觀測量和導航電文，計算出接收機的位置及速度。 GLONASS衛(wèi)星導航系統(tǒng) ?俄羅斯“格洛納斯”系統(tǒng) (GLONASSGLObal NAvigation Satellite System)，是前蘇聯(lián)國防部從 20世紀 80年代初開始建設(shè)的與美國 GPS相抗衡的全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)，與 GPS系統(tǒng)原理、功能十分類似，耗資 30多億美元， 1995年投入使用，現(xiàn)在由俄羅斯聯(lián)邦航天局管理。 ? 此外，隨著歐洲經(jīng)濟實力的壯大，歐盟的獨立意識大大增強，安全上也力圖減少對美國的依賴，保持 戰(zhàn)略上的獨立性 。一般地說， 3PL可以為貨主降低 10%左右的費用，特別是在歐洲，由于更多的稅費、更高的勞動成本、更多的規(guī)章制度及作業(yè)限制，物流成本比美國高出一倍。 案例：第三方物流費用與物流自營費用對比 第三方物流費用 物流自營費用 費用項目 萬元 /年 費用項目 萬元 /年 長途運輸費 長途運輸費 倉儲費 保養(yǎng)費稅費 保險費 保險費 配送費 工資獎金 1 服務費 工資獎金 2 倉庫費用 車輛油費 管理費 不可預見費 折舊 辦公室房租 各項合計 占銷售額 % % 中外運空運公司為摩托羅拉提供的物流服務 ?摩托羅拉的服務要求 ? 要求提供 24小時的全天候準時服務 ? 要求服務速度快 ? 要求服務的安全系數(shù)高 ? 要求信息反饋快 ? 要求服務項目多 ?考核標準： 企業(yè)資信、網(wǎng)絡、業(yè)務能力做為入選考察指標。設(shè)每家銷售網(wǎng)點布貨品種 20種， 30％為暢銷品占銷量的 70％，即 6種箱包的每月的送貨量為 26只，其余 14種每月送貨量為 12只， 分 3次送完。 第三方物流 ?第三方物流與傳統(tǒng)物流作業(yè)的區(qū)別 ? 第三方物流整合 一個以上 物流功能 ? 第三方物流一般 不保有存貨 ? 運輸設(shè)備、倉庫等由第三方公司控制 ? 第三方物流可以提供全部的人力和管理服務 ? 可提供特殊服務，如存貨管理、生產(chǎn)準備、組裝、集運 ? 發(fā)貨人可以從專業(yè)物流代理商處得到的其他一些有價值的增值服務?！百だ浴庇媱澋膶嵤┮瞬毮?，其中有著深刻的經(jīng)濟和政治考慮。 ?由于俄羅斯 GLONASS系統(tǒng)在軌衛(wèi)星數(shù)量不足，導致不能獨立發(fā)揮導航功能，目前實際上只有美國的 GPS系統(tǒng)在衛(wèi)星導航領(lǐng)域一花獨秀，處于壟斷地位。工作過程為：監(jiān)測站負責接收衛(wèi)星發(fā)播的信號，并將數(shù)據(jù)傳送到主控站；主控站通過大型數(shù)據(jù)處理計算機，計算出每顆衛(wèi)星的軌道和衛(wèi)星改正值、衛(wèi)星星歷和鐘差等；經(jīng)過處理的數(shù)據(jù)由主控站傳到地面跟蹤站，每天發(fā)送給衛(wèi)星一次。 ? 物流系統(tǒng)中，運輸和倉庫組成物流網(wǎng)絡，倉庫處于網(wǎng)絡的節(jié)點上，節(jié)點決定著線路，如何根據(jù)供求的實際需要并結(jié)合經(jīng)濟效益等原則，在既定的區(qū)域內(nèi)設(shè)立多個倉庫，每個倉庫的位置，每個倉庫的規(guī)模，以及倉庫之間的物流關(guān)系的等，運用模型很容易解決。 ? 6．成本低 EDI技術(shù)及其應用 ?EDI技術(shù)概述 ? EDI即電子數(shù)據(jù)交換，是指按照同一規(guī)定的一套通用標準格式，將商業(yè)貿(mào)易信息，通過網(wǎng)絡傳輸，在貿(mào)易伙伴的電子計算機系統(tǒng)之間進行數(shù)據(jù)交換和自動處理。如果車輛改變目的地，則需要補票或退票。試驗機可以根據(jù)整車的條碼信息來自動完成所要求的試驗項目。首先值得關(guān)注的就是自動識別技術(shù)的發(fā)展。 (GB/T 168301997) ?一種可變長度連續(xù)型條碼 ?字符集包括全部 ASCII字符 ?通過應用標識符可標識所有物流的信息 （ UCC/EAN128）貿(mào)易單元 128條碼 (三 ) 條碼識別設(shè)備 ?光筆掃描器 ? 筆形的手持小型掃描器 ?臺式掃描器 ? 固定的掃描裝置，手持帶有條碼的卡片或證件在掃描器上移動，完成掃描 ?手持式掃描器 ? 能手持使用和移動使用的較大的打掃器 ?固定式光電或激光快速掃描器 ? 由光學掃描器和光電轉(zhuǎn)換器組成，安裝在物品運動的通道邊，對物品進行逐個掃描 二、二維條碼 ?由于一維條碼的信息容量很小，如商品上的條碼僅能容納幾位或者幾十位阿拉伯數(shù)字或字母，商品的詳細描述只能依賴數(shù)據(jù)庫提供，離開了預先建立的數(shù)據(jù)庫，一維條碼的使用就受到了局限。 ?UPC的構(gòu)成： ? 由 11位數(shù)字的通用產(chǎn)品代碼和 1位 校驗碼 組成。 ? 條碼將物流與信息緊密結(jié)合在一起，大大減少了出錯的可能性。很多傳統(tǒng)的物流配送中心往往是某一企業(yè)為給本企業(yè)或本系統(tǒng)提供物流配送服務而建立起來的，有些配送中心雖然也有為社會服務的，但同電子商務下的新型物流配送所具備的真正社會性相比，具有很大的局限性。 ?貨物的配送是在物流據(jù)點進行的。 如果系統(tǒng)固定了 ， 就不能再做大的調(diào)整了 ? 并不是所有的公司都需要自動化系統(tǒng) 。 ?包裝模數(shù) 標準確定之后，各種進入流通領(lǐng)域的產(chǎn)品便需按模數(shù)所規(guī)定尺寸進行包裝，按模數(shù)包裝之后，各種包裝貨物可以按一定規(guī)定隨意組合，這就有利于小包裝的集合，有利于集裝箱及托盤的裝箱、裝盤。 ?無庫存的儲備，是仍然保持儲備，但不采取庫存形式，以此達到零庫存。例如分包零部件制造的企業(yè)，可采取各種生產(chǎn)形式和庫存調(diào)節(jié)形式，以保證按主企業(yè)的生產(chǎn)速率，按指定時間送貨到主企業(yè)，從而是使主企業(yè)不再設(shè)一級庫存，并可通過配額、隨供等形式，以主企業(yè)集中的產(chǎn)品庫存滿足各分包者的銷售，使分包者實現(xiàn)零庫存。 ?企業(yè)庫存目標是要將存貨減少和控制在最低可能的水平上，而同時實現(xiàn)所期望的作業(yè)目標和服務水平。 ?60年代到 70年代是一個充滿挑戰(zhàn)與變化的年代。