【正文】 第3節(jié) 敞口段土方開挖及支撐為便于出土進料及后期主體結構鋼筋混凝土施工，采用長臂挖掘機挖土，開挖出的土方采用自卸汽車短途運至指定堆土場臨時堆積，夜間集中外運。第5節(jié) 暗埋段的特殊技術處理措施 周邊建筑物的保護措施根據(jù)業(yè)主招標文件中提供的平面圖，經(jīng)過現(xiàn)場實地勘察，暗埋段東側為d 路面結構，西側建筑物密集，化工研究所內地墻標高比d 路面高出近2m， 左右，如何在施工中保持周圍環(huán)境的穩(wěn)定，特別是保持六層磚混結構住宅樓的正常安全使用，是暗埋段結構施工中的重點和難點，本工程根據(jù)各施工階段的特點，擬采用綜合措施實現(xiàn)對建筑物及周圍環(huán)境的保護。暗埋段圍護結構SMW 工法施工工藝及施工程序與盾構工作井圍護結構相同。井體結構施工縫采用δ=3mm，B=300mm 止水鋼板形式。②鉆進攪拌攪拌機經(jīng)測量就位后，啟動電機開始攪拌下沉，攪松土體。試驗段隧道修補與清理在試驗段明挖結構、泵站施工全部完成及盾構頂板施工10 天后，即可進行收尾工作，用時20 天。⑴盾構井攪拌樁的施作：盾構井圍護結構攪拌樁（內插H 型鋼）數(shù)量136 根，深度約28m，考慮每臺機械每天施作4 根，兩臺機械同時施工，施工用時為136/（42）=17 天；⑵攪拌樁施工完成后，進行盾構井樁頂梁的施工，開挖清理1天，綁扎鋼筋3 天，混凝土澆筑1 天，養(yǎng)護7 天后可進入下一工序施工，計12 天；⑶在樁頂梁養(yǎng)護完成且攪拌樁養(yǎng)護45 天后，進入盾構井土方開挖，考慮日出土量400m3，施工用時約15 天；⑷在盾構井土方開挖完成后即進行盾構井結構混凝土施工，盾構井結構混凝土分三段澆筑，即底板、底部邊墻、上部邊墻及頂板，用時為：底板鋼筋施工3 天，底板混凝土澆筑及養(yǎng)護2 天后施作邊墻及頂板腳手架，用時5 天，邊墻鋼筋施工5 天，立底部邊墻模板2 天，底部邊墻混凝土澆筑及養(yǎng)護3 天，立上部邊墻模板及頂板底模4 天，頂板鋼筋施工3 天，上部邊墻及頂板混凝土澆筑1 天，總計28 天。對明挖段，考慮圍護施工對道路交通的影響，明挖區(qū)段地下管線的改移、保護等。3 走訪沿線所有地下管線的主管單位，以確保沒有管線資料被遺漏，對所有有關的地下管線將爭取在現(xiàn)場進行探查和確認。施工階段補充鉆探計劃表區(qū)段編號位置孔深說明試驗段ab 區(qū)間備注：鉆孔深度為隧底以下3 米。另外，施工中，少量設備和材料需白天運輸?shù)?，以?9:00——22:00 運輸土方的車輛，到交管部門辦理禁區(qū)通行證。該處路面寬45 米，施工圍擋后，可供車輛通行路面最窄處為15 米。⑵ 敞口段、暗埋段施工場地布置敞口段、暗埋段施工場地位于南側， 在化工研究所位置暗埋段結構完成并填土恢復后， 硬化該區(qū)域施工場地。⑵ 場地平整及硬化施工現(xiàn)場卸土至d 路面標高， 場區(qū)內除盾構施工工作場地及暗埋段開挖區(qū)域作特殊處理以外， 場內運輸?shù)缆凡糠植捎?0cmC20 鋼筋混凝土， 其余硬化考慮10cm 厚C20混凝土硬化。區(qū)間聯(lián)絡通道及泵房采用暗挖法施工。ab 區(qū)間穿越粉質粘土和淤泥質粉質粘土層。中等壓縮性，中高強度。②—1—2b2 粉質粘土：灰黃色，濕，可塑，局部硬塑，含少量Fe、Mn 質結核，中偏高壓縮性，低強度，不均勻。另外從盾構工作井至a 站南端及從b 站南端至c 站北端二區(qū)間為盾構法施工的區(qū)間隧道。我們將在認真領會招標文件的基礎上編制出投標文件，如果業(yè)主將本標段授予我局，我局將作如下承諾：(1) 盡快成立局S 市地鐵工程指揮部，局已召開辦公會明確分工，局總工程師全力負責S 市地鐵工程，任局指揮部指揮長。本標段兩區(qū)間多次穿越建筑物密集區(qū)，特別是試驗段盾構穿越S 市陶瓷廠廠房和ab 區(qū)間盾構穿越i 大廈南側群房均為盾構穿越樁群基礎，樁基深度在隧道底面標高以下，影響盾構掘進的樁基數(shù)量較多，給盾構掘進施工和建筑物的安全保護造成了相當大的難度，如何針對地面建筑物、樁群基礎情況和周邊地質狀況制定可靠的施工方案，有效地實現(xiàn)盾構機的安全穿越是本標段施工中最大難題。編制上述文件的主要依據(jù)包括：(1)S 市地鐵南北線一期工程盾構第一標段招標文件及澄清問題；(2)xxx 年x 月x 日S 市地鐵總公司標前會議精神及現(xiàn)場調查資料；(3)設計、施工過程中涉及的有關規(guī)范、規(guī)程；(4)我局現(xiàn)有的技術水平、施工管理水平和機械設備配套能力；第3節(jié) 施工組織設計目標人身安全目標：杜絕死亡、重傷事故，杜絕重大交通、重大火災事故，輕傷率控制在3‰以內。第4節(jié) 施工組織設計編制原則以確保安全為前提，具有可操作性。施工中如何將各影響因素始終置于可控狀態(tài)，確保建成后隧道結構不滲漏并保持百年效果是本工程的重點。(5) 我局人員、材料、設備調整余地較大 ，我們將按照投標文件和工程實際，上好人員、機械、設備，確保萬無一失。試驗段地層自上而下分別為：①—1 雜填土：雜~灰黃色，松散，主要由碎石、塊石及少量粘性土組成，極不均質。中偏高壓縮性，低強度，較均質。③—3—3b2 粉質粘土：褐黃色，濕，可塑，局部硬塑，夾少量粉土，砂性高，底部夾少量小礫石。地下水主要接受大氣降水、河水、管道滲漏水補給，地表水與地下水具一定水力聯(lián)系。密封墊選用符合標準的氯丁橡膠或遇水膨脹橡膠，采用批準的粘合劑按操作方法將密封墊牢固的粘接于管片上，并視拼裝成環(huán)的需要加以潤滑。盾構掘進階段施工場地布置盾構掘施工階段場地分為南、北兩個相互獨立部分，南側場地用于敞口段及暗埋段施工作業(yè)， 北側場地用于盾構掘進施工（ ）。（1）配電房與業(yè)主提供的10kv 送電線路相接。由長途汽車站駛出的車輛，仍在e 路口調頭，d 現(xiàn)有路面交通在圍擋區(qū)東側的剩余道路雙向通行。車輛不準鳴喇叭，同時在出土點的進出口處，設置帶紅燈閃爍的警示標志，以提醒行人，車輛注意安全，所有交通行為均服從交管部門指揮。（ 2） 制定并填寫每棟建筑物的調查表(編號，一般狀況， 特殊狀況)。8 在正式掘進前，向現(xiàn)場工程師和有關機構提交一份完整準確的地下管線調查報告。②試驗段始發(fā)盾構井及a 站南端頭盾構井的端頭加固，ab 區(qū)間中c 北側及b 站南側的盾構井端頭加固處理均在盾構機始發(fā)和到達之前1 個月完成。在河上蓋板施工的同時，進行周邊建筑物的樁基托換，考慮從盾構井向a 站上行線先行施作，我們在施工過程中分3 批進行，每批施工用時：建筑物監(jiān)測、評定，場地平整等準備7 天，開挖托換梁基坑4 天，人工挖孔樁施工20 天，托換梁施工28 天，樁頭混凝土施作，施加預應力3 天，樁頭混凝土養(yǎng)護28 天，破除原樁混凝土，恢復地面3 天，計96 天。 隧道修補及工程收尾在上述工作全部完成后，進入隧道修補及工程收尾階段，包括隧道修補，臨建拆除，現(xiàn)場恢復，驗收準備等項工作，用時30 天。③插入型鋼型鋼插入前，需除銹處理，并涂刷減摩劑，并根據(jù)型鋼插入深度進行必要的接長，H 型鋼接長采用內菱形對接法，接頭部位軸線偏差不大于1/1000。土體加固采用水泥土攪拌樁形式以確保加固效果。每層每段土方開挖采用小鉤機配合地面抓斗自北向南倒退式施工，由自卸汽車短途運送至施工現(xiàn)場內的指定堆土場臨時堆積，夜間集中外運。⑸合理進行監(jiān)測布點，加密監(jiān)測頻率并及時反饋信息使施工全過程始終處于有效受控狀態(tài)。第十一章 盾構機第1節(jié) 盾構機來源 設計方案盾構機來源S 市地鐵g 站北工作井至a 站盾構試驗段區(qū)間、c 至b 站區(qū)間隧道采用七號盾構機進行施工。第2節(jié) 井點降水井點孔由φ400 鉆機成孔，孔位沿結構中線單排布置，孔間距8m，為保證水位降至基底開挖面以下2m，隨即吊放井點管，井點管垂直居中放入孔中，以碎石：砂=3:7的比例回填井孔，保證井點具有良好的透水性。經(jīng)檢查驗收后封模并灌注底板及底梁混凝土。對施工區(qū)域內的樹木、電桿、燈桿等做好調查和登記，配合相關部門按要求進行移栽或拆改工作。②水泥摻量達到設計要求，漿液配合比采用現(xiàn)場試驗確定，為便于施工并考慮提高樁體受力后的抗變形能力，漿液配合比中考慮摻入一定量的緩凝劑及一定量的膨潤土。如我局中標，我局在最短的時間內組織有關技術、管理、班組骨干人員進行集中強化培訓，學習技術規(guī)范，組織專家講課，盾構廠商來我局進行指導，并抽調在新加坡盾構承包商培訓人員回國安排在項目經(jīng)理部工作，以適應該工程的需要。⑴洞口土體加固及勘探，在盾構井圍護結構施工完后采用攪拌樁施，施工用時7 天，養(yǎng)護45 天后即可進入下一工序施工，計用時52 天；然后進行a 站土體加固，用時52 天；⑵盾構機械的吊裝，用時60 天；⑶在洞口土體加固完成且盾構機械拼裝同時，即進行洞門的鑿除，包括盾構井部分攪拌樁中H 型鋼的拔出，用時10 天；⑷在上述工作完成后，盾構機出洞，用時4 天；⑸盾構施工試驗段初始100m 段計劃每日進尺3m， 上行隧道在第一批樁基托換后方可進行，考慮盾構機掘進及管片施工速度為每天6m，施工用時為100/3+；⑹上行盾構機進洞，用時4 天；⑺盾構機在a 站內整體掉頭，用時20 天；⑻下行盾構機出洞，用時4 天；⑼，日進尺6m，用時114 天；⑽下行盾構機進洞，用時4 天；⑾盾構施工完畢，盾構機調出，用時10 天；⑿盾構機械調出后施工盾構井頂板，回填上部土體，用時20天。⑦竣工驗收將采取分段驗收的辦法。位置加固措施出洞端頭水泥土攪拌樁，長6 米進洞端頭水泥土攪拌樁，長3 米聯(lián)絡通道及泵房超前預注漿地面建筑物樁基托換，地面注漿第五章 施工部署、總體方案及總體籌劃第1節(jié) 總體安排依據(jù)試驗段和ab 區(qū)間隧道盾構工程的總體安排主要考慮了以下幾個方面的影響因素：（1）工程進度要求：①試驗段：2000 年10 月1 日~2002 年2 月28 日，共17 個月。（ 8） 在正式掘進前， 將向工程師提交一份詳細的沿線建筑物狀況的調查報告。⑷ 土建施工與設備安裝的界面，主要由施工設計圖、文件提出要求和劃分，各負其責，相互配合，共同管理。由北向南的交通流在此變道，駛回西側道路正常通行，由長途汽車站駛出的車輛，在該路口調頭，原e 東口做十字型路口處理，西口直行和左轉非機動車先行右轉，至臨時路口左轉。 通風系統(tǒng)為保證隧道內的空氣質量，將在洞口安裝一臺送風能力為500/min 軸流風機，通過φ600 風管送風至盾構機作業(yè)區(qū)。④ 運輸系統(tǒng)井上設兩臺龍門吊， 其中一臺最大起吊能力10t， 主要用于管片裝卸吊運，另一臺最大起吊能力16t，負責碴土吊運。c——b 段：2002 年7 月開工，2003 年8 月完工，工期共427 日歷天。地下水對鋼筋混凝土無侵蝕性。~。僅DTS98 。~。(5) 具有前后方呼應，強化組織管理的鐵道兵優(yōu)良傳統(tǒng)一旦我局中標，我局將把該項工程作為全局的重點工程，在人力物力大力支持的基礎上，局科研處還將派一個課題組進駐現(xiàn)場實行科研先導；在組織機構上將以局總工程師總負責，選擇具有城市施工經(jīng)驗的管理人員組成局S 市地鐵指揮部，對項目實行現(xiàn)場直接指揮。本標的試驗段，盾構需穿越近200m 長的富水粉砂層地段。第5節(jié) 本工程特點、難點及重點施工場地小，交通疏導復雜。目錄第一章 施工技術投標書綜合說明 10第1節(jié) 工程概況 10第2節(jié) 施工組織設計 10第3節(jié) 施工組織設計目標 11第4節(jié) 施工組織設計編制原則 11第5節(jié) 本工程特點、難點及重點 12第二章 我局承建S市地鐵工程的戰(zhàn)略部署和具備的有利條件 14第1節(jié) 戰(zhàn)略部署 14第2節(jié) 有利條件 16第三章 工程概況 19第1節(jié) 工程規(guī)模、位置及周圍環(huán)境 19第2節(jié) 工程地質及水文地質 19第3節(jié) 設計施工方案 27第4節(jié) 設計防水方案 28第5節(jié) 工期要求 29第四章 施工前的準備工作 29第1節(jié) 施工場地布置 29第2節(jié) 補充地質鉆探 43第3節(jié) 建筑物及管線的調查 45第五章 施工部署、總體方案及總體籌劃 50第1節(jié) 總體安排依據(jù) 50第2節(jié) 總體安排 52第3節(jié) 工程進度安排 55第4節(jié) 施工進度計劃橫道及網(wǎng)絡圖 61第5節(jié) 用水用電計劃和擬投入的勞動力 62第六章 施工組織機構 62第1節(jié) 施工組織機構說明 62第2節(jié) 管理組織機構圖 63第3節(jié) 現(xiàn)場主要人員安排 64第4節(jié) 主要人員簡歷與經(jīng)驗表 66第七章 主要機械設備表 67第八章 盾構工作井施工 73第1節(jié) 施工思路 73第2節(jié) 主要施工工藝及施工方法 73第九章 暗埋段施工 81第1節(jié) 施工思路 81第2節(jié) 施工準備及第一期圍擋施工方法 81第3節(jié) 第二圍擋期施工方法 85第4節(jié) 暗埋段工程收尾 85第5節(jié) 暗埋段的特殊技術處理措施 85第十章 敞口段施工 87第1節(jié) 敞口段圍護結構施工 88第2節(jié) 井點降水 88第3節(jié) 敞口段土方開挖及支撐 89第4節(jié) 敞口段主體結構施工 89第5節(jié) 敞口段工程收尾 90第十一章 盾構機 90第1節(jié) 盾構機來源 90第2節(jié) 區(qū)間地質條件對盾構機的技術要求 99第3節(jié) 盾構機選型與盾構機基本工作原理 100第4節(jié) 盾構機主要功能部件與結構 102第5節(jié) 主要技術參數(shù)表 109第6節(jié) 關鍵技術參數(shù)計算 114第7節(jié) 附圖 121第十二章 管片生產(chǎn) 122第1節(jié) 管片生產(chǎn)工藝流程 122第2節(jié) 管片生產(chǎn)安排 124第3節(jié) 管片生產(chǎn)技術要求 125第十三章 試驗段盾構法隧道施工 132第1節(jié) 工程概況 132第2節(jié) 試驗段工程特點 132第3節(jié) 盾構施工中技術措施 133第4節(jié) 盾構施工流程 140第5節(jié)