【正文】 第5節(jié) 敞口段工程收尾敞口段上部梁系結(jié)構(gòu)達(dá)到一定的強(qiáng)度要求后，拔出圍護(hù)結(jié)構(gòu)H型鋼，并壓力注漿填充樁體，隨后進(jìn)行臨時設(shè)施拆除及環(huán)境恢復(fù)等后續(xù)作業(yè)，完成敞口段施工任務(wù)。井點(diǎn)管施工完畢后，沿圍護(hù)結(jié)構(gòu)邊線平行設(shè)置進(jìn)水和回水總管，設(shè)支管與各井點(diǎn)相連，以MC2 射流泵泵送井點(diǎn)工作水。 補(bǔ)償跟蹤注漿示意圖⑷位于六層小樓影響范圍內(nèi)的施工段，土方開挖完畢至底板鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)完成的時間控制在7 天之內(nèi)?；炷敛捎蒙唐坊炷凉嘧ⅲ迦胧秸駬v器振搗，混凝土灌注工藝滿足相關(guān)規(guī)范要求，混凝土澆筑完成后及時進(jìn)行可靠的養(yǎng)護(hù)，在底板及底梁混凝土達(dá)到強(qiáng)度要求時，封閉井點(diǎn)并拆除底排鋼支撐，施工邊墻和頂板鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，對位于結(jié)構(gòu)內(nèi)部又無法一次拆除的鋼支撐考慮按后拆法形式施工，并注意處理好預(yù)留孔洞處的結(jié)構(gòu)防水。土方開挖與支撐架設(shè)根據(jù)支撐設(shè)置情況分層、分段、分塊開挖土方，土方開挖前預(yù)降水不少于15~20 天，每層開挖至支撐中心標(biāo)高位置，每段完成2根支撐（6m 左右）寬度范圍內(nèi)的開挖工作量，并據(jù)此初步確定完成每層每段土方開挖的各項施工參數(shù)，根據(jù)圍護(hù)結(jié)構(gòu)周圍環(huán)境的變形情況以及現(xiàn)場實(shí)際操作情況，調(diào)整和優(yōu)化施工參數(shù)，快挖快撐，控制變形，保護(hù)環(huán)境。探明現(xiàn)況管線，并根據(jù)現(xiàn)況管線對暗埋段施工的影響情況制定改移或保護(hù)措施。 盾構(gòu)進(jìn)、出洞段土體加固盾構(gòu)井進(jìn)、出洞段土體加固，在試驗(yàn)段盾構(gòu)井位置與SMW支護(hù)系統(tǒng)同步施工，其余車站的盾構(gòu)井在襯砌結(jié)構(gòu)達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度時進(jìn)行。③噴漿提升速度不大于50cm/min。為了減少攪拌成樁時對周圍環(huán)境的擾動，應(yīng)控制好攪拌樁的施工速度不宜過快，并采用跳孔作業(yè)或跳多孔作業(yè)，臨近樁體攪拌施工間隔時間不少于3 天。第2節(jié) 管理組織機(jī)構(gòu)圖Xx工程師局長S市地鐵指揮部指揮長:項目經(jīng)理部經(jīng)理:國內(nèi):盾構(gòu)專家顧問國外:Terratee公司技術(shù)合作科研技術(shù)支持院校:西南交通大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)項目總工:項目副經(jīng)理:項目副經(jīng)理:項目總經(jīng)理:工程技術(shù)部物資設(shè)備部計劃財務(wù)部綜合辦公室測量監(jiān)測隊降水隊鉆孔樁隊明挖隊機(jī)械隊鋼筋隊混凝土隊攪拌樁隊機(jī)械隊盾構(gòu)隊支撐架設(shè)隊土體加固隊第3節(jié) 現(xiàn)場主要人員安排職務(wù)姓名年齡性別職稱主要資歷簡述公司總部項目經(jīng)理部第4節(jié) 主要人員簡歷與經(jīng)驗(yàn)表姓名性別年齡職務(wù)職稱時間簡歷與經(jīng)歷簡述第七章 主要機(jī)械設(shè)備表序號設(shè)備名稱數(shù)量規(guī)格型號主要工作性能指標(biāo)出廠日期（年月）使用時間現(xiàn)在何處預(yù)計何時進(jìn)場一、勘探設(shè)備二、開挖設(shè)備三、地層處理設(shè)備序號設(shè)備名稱數(shù)量規(guī)格型號主要工作性能指標(biāo)出廠日期（年月）使用時間現(xiàn)在何處預(yù)計何時進(jìn)場四、圍護(hù)設(shè)備五、盾構(gòu)設(shè)備六、混凝土設(shè)備序號設(shè)備名稱數(shù)量規(guī)格型號主要工作性能指標(biāo)出廠日期（年月）使用時間現(xiàn)在何處預(yù)計何時進(jìn)場七、管片預(yù)制設(shè)備八、隧道內(nèi)機(jī)具及運(yùn)輸設(shè)備九、泥漿設(shè)備十、起重運(yùn)輸設(shè)備十一、測量設(shè)備第八章 盾構(gòu)工作井施工第1節(jié) 施工思路S 市地鐵南北線一期工程試驗(yàn)段盾構(gòu)工作井采用明挖順作法施工，在施工進(jìn)場并完成各項準(zhǔn)備工作后，測量放樣定出井心及圍護(hù)結(jié)構(gòu)中線，圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用SMW 工法樁形式，樁位中心線按每邊外放 10cm 定位，圍護(hù)結(jié)構(gòu)施作完成后依次進(jìn)行井點(diǎn)降水、開挖支撐、井身結(jié)構(gòu)、洞口加固等后續(xù)作業(yè)，各施工分項的技術(shù)參數(shù)指標(biāo)和施工工藝要點(diǎn)符合招標(biāo)文件及相關(guān)規(guī)范的要求。即ab 區(qū)間施工自2002 年7 月1 日至2003 年5 月27 日，用時331 天。即試驗(yàn)段盾構(gòu)隧道施工自2001 年2 月13 日至2002 年2 月18日，用時371 天。即河位置鋼筋混凝土蓋板施工自2000 年10 月31 日至2001 年1 月8 日，用時70 天。第3節(jié) 工程進(jìn)度安排根據(jù)標(biāo)書中確定的施工工序和工藝要求，結(jié)合招標(biāo)文件中所提供的條件，本工程具體工期安排如下： 前期準(zhǔn)備前期準(zhǔn)備工作包括補(bǔ)充地質(zhì)鉆探,周邊環(huán)境調(diào)查、保護(hù)及工地準(zhǔn)備等項工作。試驗(yàn)段總體安排施工流程圖ab 區(qū)間總體安排施工流程圖（2）編制說明①補(bǔ)充地質(zhì)鉆探及沿線地下管線和地面建筑物的調(diào)查工作將于12 月完成， 個月向工程師提交報告。②ab 區(qū)間：2002 年7 月1 日~2003 年8 月30 日，共14 個月。7 將經(jīng)過確認(rèn)的地下管線的實(shí)際位置及新建工程的接口或沖突之處標(biāo)注出來，并將擬用的施工方法，擬用支持和保護(hù)系統(tǒng)的詳細(xì)情況和監(jiān)測變形的方法作詳細(xì)的說明。 地下管線的調(diào)查根據(jù)招標(biāo)文件及我們現(xiàn)場調(diào)查的資料，在隧道施工影響范圍內(nèi)的地下管線有：ф1000 雨水管，ф750 雨水管，ф600 污水管，ф300 污水管，ф500 上水管，ф150 電訊管線及地下電纜，地下光纜等。若我局中標(biāo)， 將指定專職工程師專門負(fù)責(zé)此項調(diào)查工作， 并輔以有經(jīng)驗(yàn)的土地測量員及專業(yè)攝影師， 在S 市房屋鑒定機(jī)構(gòu)的幫助和指導(dǎo)下進(jìn)行調(diào)查鑒定， 采取的調(diào)查方式和調(diào)查內(nèi)容主要有：（ 1） 對沿線施工影響范圍內(nèi)的所有建筑物（ 含橋梁，地下通道， 地下商場等） 之狀況進(jìn)行記錄并攝影。土建結(jié)構(gòu)施工前，參加業(yè)主組織各專業(yè)監(jiān)理、承包商和相關(guān)設(shè)計單位召開的設(shè)備安裝與土建界面接口協(xié)調(diào)會，明確機(jī)電設(shè)備的外形尺寸、重量、預(yù)留孔洞及預(yù)埋件的位置和形狀尺寸等的技術(shù)條件；凡有設(shè)備安裝的土建結(jié)構(gòu)施工前，應(yīng)與設(shè)計單位和監(jiān)理核對以上技術(shù)條件是否齊全，共同辦理簽證手續(xù)認(rèn)可，確保施工質(zhì)量合格，為設(shè)備安裝創(chuàng)造條件。施工路段設(shè)置30KM 限速標(biāo)志和對應(yīng)的解除禁令標(biāo)志，道路變窄和施工警告標(biāo)志。施工車輛的交通組織⑴ 土方運(yùn)輸路線根據(jù)業(yè)主提供的資料，試驗(yàn)段棄土將運(yùn)往城南油坊橋，為減少運(yùn)土車輛對城市交通的影響，在施工現(xiàn)場，施作進(jìn)出口分開和右進(jìn)右出管理。盾構(gòu)井至HZ 左K5+ 標(biāo)樁圍擋期在此期間，圍擋區(qū)將占用d 西側(cè)人行道、慢車道和機(jī)動車道，及部分由南向北機(jī)動車道，e 路口交通不受影響。 施工期間的交通疏導(dǎo)本標(biāo)段對交通影響較大的為明挖段的施工。 電力供電系統(tǒng)主要包括配電房和發(fā)電房。為便于施工作業(yè)， 兩臺龍門吊主梁均有一定的外伸長度。⑹ 配電房配電房設(shè)在場地東側(cè)盾構(gòu)工作井井邊， 其中一路800KVA 為遠(yuǎn)期盾構(gòu)推進(jìn)提供動力，另一路350KVA 通過廂變轉(zhuǎn)化提供生產(chǎn)和生活用電。第四章 施工前的準(zhǔn)備工作第1節(jié) 施工場地布置 試驗(yàn)段施工場地布置說明試驗(yàn)段盾構(gòu)井與暗埋段同時開工， 盡快完成化工研究所位置施工場地范圍內(nèi)暗埋段主體結(jié)構(gòu)， 并填土恢復(fù)， 形成遠(yuǎn)期暗埋段及敞口段施工及盾構(gòu)作業(yè)時所需的作業(yè)場地， 因此試驗(yàn)段施工場地布置按兩期考慮。沿管片肋面四周設(shè)置一道密封墊以保證接縫防水。圍巖類別及土石分級一覽表巖土層號工程地質(zhì)特征圍巖類別土石等級備注①1雜填土：松散，成份復(fù)雜，不均質(zhì)，透水性較強(qiáng)I①2素填土：軟塑，局部可塑，以粉質(zhì)粘土為主，不均質(zhì)II松土②11c2粉土：中密，欠均質(zhì)，微透水II松土②12b2粉質(zhì)粘土：可塑，局部硬塑，不均質(zhì)，中高壓縮性II普通土②2b34粉質(zhì)粘土：軟~流塑，夾粉土薄層，不均質(zhì)，高壓縮性II松土②3b23粉質(zhì)粘土：可~軟塑，夾粉土薄層，不均質(zhì)，中高壓縮性II松土③11b12粉質(zhì)粘土：硬~可塑，較均質(zhì)，中高壓縮性II普通土③12b34淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土：軟~流塑，夾粉土薄層，中高壓縮性II松土③12c1III松土③31b12粉質(zhì)粘土：硬~可塑，夾粉土III普通土③32c1粉土：密實(shí)，夾薄層粉質(zhì)粘土III普通土③33b2粉質(zhì)粘土：可塑，局部硬塑，夾少量粉土，中高壓縮性，局部分布II普通土③4e粉質(zhì)粘土，中粗砂混卵礫石：密實(shí)，卵礫含量30%~50% ，卵礫直徑26cm，個別達(dá)11cmIIII~III硬土K1g1強(qiáng)風(fēng)化泥巖：上部巖芯呈砂土狀，中下部呈碎塊狀，遇水軟化II~IIIIII硬土K1g23中~微風(fēng)化泥巖：夾粉砂質(zhì)泥巖，薄層裂隙較發(fā)育，遇水易崩解軟化IIIIV軟石第3節(jié) 設(shè)計施工方案 試驗(yàn)段施工方案K5+~K5+ 段隧道采用明挖法施工， 其中K5+~K5+ 為敞開段，K5+~K5+ 段為暗埋段，基坑支護(hù)均采用SMW 工法，即采用水泥土攪拌樁內(nèi)插H 型鋼作為圍護(hù)結(jié)構(gòu)。長樂路以南段砂性土厚度較薄，顆粒較細(xì)，粘性土含量較高，故富水性、透水性較弱；長樂路至a 段砂性土厚度較大，成分單純，顆粒略粗，富水性及透水性較好。K1g2—3 中—微風(fēng)化泥巖：淺紫紅色，巖芯呈短柱~長柱狀，夾薄層粉砂質(zhì)泥巖，有灰白斑點(diǎn)，裂隙較發(fā)育，呈微張或閉和型，隙中有鐵黃色銹斑，傾角一般在40176。~。③—1—2c1 粉土：灰黃色，濕，密實(shí)，夾腐植物，含云母片及鐵質(zhì)斑點(diǎn)。②—3b2—3 粉質(zhì)粘土：灰色，很濕，可塑~軟塑，夾鐵銹斑點(diǎn)及腐植物，粉土薄層。①—2 素填土：灰黃~灰色，很濕，軟塑，局部可塑，以粉質(zhì)粘土為主，夾少量碎磚石塊，含腐植物，不均質(zhì)，高壓縮性，低強(qiáng)度。第2節(jié) 工程地質(zhì)及水文地質(zhì) 工程地質(zhì)試驗(yàn)段在地貌上隸屬于崗前洪積扇~古河沖積漫灘單元，經(jīng)長期人類堆填改造，現(xiàn)地勢較為平緩。第三章 工程概況第1節(jié) 工程規(guī)模、位置及周圍環(huán)境本標(biāo)段的工程施工方法有兩種。(4) 我們將與西南交通大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)共同聯(lián)合對盾構(gòu)管片的設(shè)計優(yōu)化以及對施工過程中可能出現(xiàn)的問題進(jìn)行專題科研研究，以減少施工中的不安全因素，達(dá)到加快工期、減少漏水，確保安全，降低造價的目的。在盾構(gòu)穿越時如何防止涌水、涌砂，要求有嚴(yán)密的技術(shù)措施。本標(biāo)段地下水位較高，隧道通過區(qū)域地下水壓力大，且盾構(gòu)法施工管片拼縫多，因此襯砌管片的防水處理至關(guān)重要，除管片自身制作質(zhì)量、運(yùn)輸、拼裝精度、接縫密封外，更重要的是環(huán)形間隙填充與注漿、螺栓孔密封、洞門防水、聯(lián)絡(luò)通道接口防水等眾多內(nèi)容。本標(biāo)段由試驗(yàn)段和ab 區(qū)間兩部分組成，兩部分施工場地均不足3000m2，尤其是試驗(yàn)段不僅要完成679m 雙線隧道的盾構(gòu)推進(jìn)，還包括敞口段、暗埋段和盾構(gòu)工作井等工作任務(wù)，且敞口段及暗埋段斜向穿越d 西側(cè)道路，采用明挖法施工，需阻斷e 交通，給d 和e 的交通疏導(dǎo)造成了較重的壓力，因此，合理布局施工場地緩解地鐵施工與道路交通的矛盾