【正文】 施工場(chǎng)地共分兩部分：金龍地塊明挖區(qū)間部分，過(guò)鐵路段及北段明挖區(qū)間部分。對(duì)于施工中采用的新工藝、新設(shè)備，在施工人員中挑選理論知識(shí)、實(shí)際操作能力都較強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員到專(zhuān)門(mén)技術(shù)學(xué)校及專(zhuān)業(yè)廠家進(jìn)行培訓(xùn)，待其熟練掌握操作技術(shù)后，才能進(jìn)場(chǎng)。主要施工進(jìn)度計(jì)劃詳見(jiàn)后【 蘇州市軌道交通5號(hào)線(xiàn)工程土建施工項(xiàng)目第20標(biāo)段進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖】。、換填施工圍堰完成后，將圍堰內(nèi)水抽出，采用挖機(jī)將淤泥挖除至河底硬土。主體結(jié)構(gòu)底板采用膨潤(rùn)土防水毯，側(cè)墻采用自粘聚合物改性瀝青防水卷材，頂板采用聚氨酯防水涂料。（4）主體基坑土方開(kāi)挖及支撐方法概述土方開(kāi)挖作業(yè)采用由區(qū)間兩端開(kāi)始向區(qū)間中部倒退式階梯拉槽開(kāi)挖方式進(jìn)行；每小段縱向開(kāi)挖寬度為6m，小段土方要在16小時(shí)內(nèi)完成，隨即在以后8小時(shí)內(nèi)完成該小段的支撐架設(shè)并施加預(yù)應(yīng)力；最后土臺(tái)下方土體利用垂直方式進(jìn)行出土。攪拌樁直徑為φ850mm，間距600mm。4）區(qū)間結(jié)構(gòu)施工組織安排根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙中變形縫的設(shè)置，將本區(qū)段結(jié)構(gòu)分為8個(gè)施工段，小區(qū)段流水平行施工：即安排兩個(gè)作業(yè)面4套模板，由區(qū)間南端依次流水施工第4施工段；由區(qū)間北端依次流水施工第5施工段。區(qū)間結(jié)構(gòu)施工隨基坑開(kāi)挖面的提供及時(shí)進(jìn)行，計(jì)劃主要配置2臺(tái)25T汽車(chē)吊，砼輸送泵2臺(tái)，防水工程施工穿插于結(jié)構(gòu)施工中。2）圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工組織安排圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工前，首先先對(duì)U型槽進(jìn)行回填處理；咬合樁施工時(shí)，配置1臺(tái)全套管回轉(zhuǎn)鉆機(jī)進(jìn)行施工，1臺(tái)25t汽車(chē)吊進(jìn)行鋼筋籠吊放；抗拔樁施工時(shí)，配置1臺(tái)旋挖鉆機(jī)進(jìn)行施工，1臺(tái)25T汽車(chē)吊進(jìn)行吊裝；降水井施工時(shí)，安排1臺(tái)反循環(huán)鉆機(jī)進(jìn)行施工，與抗拔樁同時(shí)施工。4）區(qū)間結(jié)構(gòu)施工組織安排結(jié)構(gòu)施工時(shí)，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙中變形縫進(jìn)行施工區(qū)段的劃分。在圍堰施工的同時(shí)，進(jìn)行金龍地塊范圍內(nèi)的地下連續(xù)墻、SMW工法樁、鉆孔灌注樁及降水井施工，確保在圍堰施工完成后，最短時(shí)間內(nèi)完成圍護(hù)結(jié)構(gòu)封閉，并開(kāi)始土方開(kāi)挖工作。根據(jù)本工程特點(diǎn)和節(jié)點(diǎn)工期要求，總體劃分為三個(gè)工區(qū)組織施工：即金龍地塊明挖區(qū)間工區(qū)、過(guò)鐵路段明挖區(qū)間工區(qū)、北段明挖區(qū)間工區(qū)。6）負(fù)責(zé)生活用煤、水、電、氣等管理工作。（7）財(cái)務(wù)部1）負(fù)責(zé)財(cái)務(wù)管理和全面核算，作好成本分析計(jì)算，為項(xiàng)目經(jīng)理提供決策依據(jù)。3）負(fù)責(zé)對(duì)材料的標(biāo)識(shí)管理和搬運(yùn)、儲(chǔ)運(yùn)工作。（4）安全環(huán)保部1）負(fù)責(zé)整個(gè)工程安全，文明生產(chǎn)工作。9）完成測(cè)量?jī)?nèi)業(yè)資料的編制，保存測(cè)量記錄，并且負(fù)責(zé)項(xiàng)目竣工測(cè)量。（2）技術(shù)部1）負(fù)責(zé)項(xiàng)目有關(guān)技術(shù)管理工作的實(shí)施，組織圖紙會(huì)審與交底。4）負(fù)責(zé)工程成本管理及對(duì)外經(jīng)濟(jì)結(jié)算工作，負(fù)責(zé)工程預(yù)決算工作。5）負(fù)責(zé)技術(shù)培訓(xùn)工作。4）負(fù)責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理部的安全生產(chǎn)及環(huán)境保護(hù)，加強(qiáng)對(duì)職工的環(huán)保意識(shí)教育，負(fù)責(zé)建立項(xiàng)目經(jīng)理部的安全生產(chǎn)和環(huán)境保護(hù)的管理組織體系。3）接受業(yè)主、監(jiān)理、上級(jí)、社會(huì)各方面的指導(dǎo)與檢查，并全面負(fù)責(zé)。8）設(shè)置溫度筋，減少混凝土表面收縮裂縫。在確定配合比時(shí)，應(yīng)采用低水灰比，低水泥用量和低用水量，選用級(jí)配良好的砂子和石子。（2）主要對(duì)策1）采用低水化熱水泥，摻加粉煤灰、磨細(xì)礦渣粉等摻合料，降低混凝土水化熱，增強(qiáng)抗裂性；2）摻入減水劑、緩凝劑、膨脹劑等外加劑；3）在炎熱季節(jié)施工時(shí)，采取降低原材料溫度、減少混凝土運(yùn)輸時(shí)吸收外界熱量等降溫措施；4） 采取保溫保濕養(yǎng)護(hù)。2） 嚴(yán)把防水材料質(zhì)量關(guān)，使用專(zhuān)業(yè)防水技術(shù)工人進(jìn)行防水作業(yè)。3）加強(qiáng)格構(gòu)柱的成品保護(hù)：在土方開(kāi)挖時(shí)，在格構(gòu)柱兩側(cè)應(yīng)對(duì)稱(chēng)開(kāi)挖，減少土體側(cè)壓力，嚴(yán)禁挖土機(jī)械碰撞格構(gòu)柱；鋼支撐架設(shè)過(guò)程中，要人工配合架設(shè)，防止與格構(gòu)柱發(fā)生碰撞；結(jié)構(gòu)施工時(shí)，加強(qiáng)對(duì)格構(gòu)柱的保護(hù)，不得將腳手架及連墻件固定在格構(gòu)柱上。1）分析根據(jù)設(shè)計(jì)要求在區(qū)間南端頭修建一座臨時(shí)棧橋。b、汛期圍堰在設(shè)計(jì)洪水沖刷下可能發(fā)生集中滲漏、局部坍塌等險(xiǎn)情，為保證圍堰安全進(jìn)行，需對(duì)上述險(xiǎn)情進(jìn)行應(yīng)急處理。3）施工過(guò)程中設(shè)置專(zhuān)人負(fù)責(zé)安全巡視；加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)。2）工序合理有序銜接二象路箱涵施工時(shí)，進(jìn)場(chǎng)即立即進(jìn)行圍堰、水泥攪拌樁及降水施工，圍堰完成后，組織降水及水泥攪拌樁施工；土方開(kāi)挖采用多工作面開(kāi)挖，坑內(nèi)小挖掘機(jī)配合甩土，地面吊車(chē)及加長(zhǎng)臂配合出土；結(jié)構(gòu)施工階段，采取平行流水的方式進(jìn)行結(jié)構(gòu)施工。由于地下水水位較高，本工程整體采用抗拔樁對(duì)整體進(jìn)行抗浮處理。（9）與交通部門(mén)的協(xié)調(diào)我單位將設(shè)專(zhuān)職的交通組織負(fù)責(zé)人，制定交通疏導(dǎo)方案并報(bào)交通部門(mén)，同意后進(jìn)行實(shí)施，同時(shí)協(xié)助交警組織好臨時(shí)交通疏導(dǎo)，保障交通正常通行。（7）與設(shè)計(jì)單位的協(xié)調(diào)組織參加設(shè)計(jì)交底，弄清設(shè)計(jì)意圖，對(duì)施工過(guò)程中遇到的設(shè)計(jì)問(wèn)題做好記錄，及時(shí)與設(shè)計(jì)單位取得聯(lián)系。（4）與業(yè)主單位的協(xié)調(diào)1）嚴(yán)格執(zhí)行業(yè)主單位的有關(guān)工程質(zhì)量、安全、工期、文明施工、環(huán)境保護(hù)的管理制度；按時(shí)向甲方報(bào)送有關(guān)報(bào)表。交接前，土建承包商應(yīng)清除軌行區(qū)積水及垃圾，一旦雙方認(rèn)可后，軌行區(qū)交由軌道承包商管理。（2）按照施工圖紙，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)時(shí)充分考慮施工接口的部位及內(nèi)容，并制定可能引起接口安全質(zhì)量問(wèn)題的預(yù)防措施。（2）接口處理內(nèi)容1）設(shè)計(jì)接口：車(chē)輛荷載與限界、道床及鋪軌、通風(fēng)、隧道內(nèi)機(jī)電設(shè)備、排水及泵送設(shè)備。（2） 合理地增加施工機(jī)械設(shè)備，同時(shí)充分發(fā)揮機(jī)械設(shè)備機(jī)械化施工的效率，提高工效，縮短施工工期。2）經(jīng)過(guò)認(rèn)真評(píng)審，選擇確定具有豐富地下防水施工經(jīng)驗(yàn)和能力的專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍進(jìn)行施工。4）合理安排土方開(kāi)挖順序和開(kāi)挖流向，采取合理的開(kāi)挖方法和快速運(yùn)輸方法。3）本工程圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工主要內(nèi)容有地下連續(xù)墻施工、SMW工法樁、鉆孔灌注樁、臨時(shí)立柱樁、蓋板棧橋、降水井，施工工期較緊，施工時(shí)要合理安排好施工順序，備足施工設(shè)備，保證各工序的順利進(jìn)行，因此采用三臺(tái)液壓成槽機(jī)施工地下連續(xù)墻，采用一臺(tái)三軸攪拌機(jī)施工SMW工法樁、采用一臺(tái)旋挖鉆機(jī)施工鉆孔灌注樁。③ 加強(qiáng)節(jié)假日期間的安全、保衛(wèi)工作，項(xiàng)目經(jīng)理部要派專(zhuān)人值班，確保人心穩(wěn)定。3） 優(yōu)化施工安排，確保施工生產(chǎn)在安全、有序的狀態(tài)下進(jìn)行。配備充足的施工機(jī)械、人員、物資并確保及時(shí)到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)。制定、完善和落實(shí)確保工期的獎(jiǎng)懲制度，使“保工期”形成系統(tǒng)，把措施落實(shí)到項(xiàng)目實(shí)施的各個(gè)環(huán)節(jié)、各項(xiàng)活動(dòng)中，做到“工期重任人人挑，人人全力保目標(biāo)”。（2）根據(jù)掌握的資料，在開(kāi)工60天內(nèi)編制出本合同段工程施工中與之相關(guān)的詳細(xì)的接口施工管理計(jì)劃書(shū)和接口工程施工方案，報(bào)與相關(guān)的接口、監(jiān)理機(jī)構(gòu)等單位。我單位承諾完全響應(yīng)招標(biāo)文件工期要求；序號(hào)完成工作時(shí)間一、本工程關(guān)鍵工期節(jié)點(diǎn)1西側(cè)金龍地塊范圍明挖區(qū)間（含木沉港范圍內(nèi)）結(jié)構(gòu)完工時(shí)間2016年9月30日2東側(cè)金龍地塊范圍明挖區(qū)間（含木沉港范圍內(nèi)）結(jié)構(gòu)完工時(shí)間2016年12月30日3北段明挖區(qū)間結(jié)構(gòu)完工時(shí)間2017年6月30日4過(guò)鐵路段區(qū)間結(jié)構(gòu)完工時(shí)間2017年6月30日二、提供其他工程施工條件節(jié)點(diǎn)工期5西側(cè)金龍地塊范圍明挖區(qū)間覆土完成，局部金龍廠房施工條件2016年9月30日計(jì)劃開(kāi)工日期為2016年6月30日，竣工日期為2017年6月30日；共計(jì)工期為366日歷天。、規(guī)范地鐵工程設(shè)計(jì)規(guī)范：（1）《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB501572013）；（2）《鐵路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》（TB100032005） ；（3）《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50010—2010）；（4）《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》（GB501082008）；（5）《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》（GB500092012）；（6）《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB500112010）；（7）《鐵路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB501112006）；（8）《人民防空工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB502252005）；（9）《地鐵雜散電流腐蝕防護(hù)技術(shù)規(guī)程》（CJJ491992）；地基與基礎(chǔ)工程技術(shù)規(guī)范：（1）《地基處理技術(shù)規(guī)范》（DBJ08401994）；（2）《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》（JGJ792012）；（3）《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB500072011）；（4）《軟土地基深層攪拌加固法技術(shù)規(guī)程》（YBJ22591）；基坑工程技術(shù)規(guī)范：（1）《建筑基坑工程技術(shù)規(guī)范》（JGJ1202012）；（2）《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB500072011）；（3）《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》（JGJ942008） ；（4）《建筑與市政降水工程技術(shù)規(guī)范》（JGJ/T1111998）；道路、橋梁工程技術(shù)規(guī)范：（1）《鐵路橋涵鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（）；（2）《鐵路橋涵地基和基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（）；（3）《鐵路橋涵設(shè)計(jì)基本規(guī)范》（—2005）；（4）《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTGD602004）；（5）《城市行人天橋與人行地道技術(shù)規(guī)范》（CJJ691995）；（6）《城市道路和建筑物無(wú)障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》（JGJ502001）；其他：（1）《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB500172003）；（2）《鋼筋焊接網(wǎng)混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JGJ1142014）；（3）《錨桿噴射混凝土支護(hù)技術(shù)規(guī)范》（GB500862011）；（4）《鐵路隧道噴錨構(gòu)筑法技術(shù)規(guī)范》（TB101082002）；（5）《水工鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（SDJ2078）；（6）《建筑物抗震構(gòu)造詳圖》（蘇G202004）；（7）《混凝土結(jié)構(gòu)施工圖平面整體表示方法制圖規(guī)則和構(gòu)造詳圖》（11G1011）；（8）《冷拔鋼絲預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件設(shè)計(jì)與施工規(guī)程》（JGJ192010）；（9）《城市軌道交通工程建設(shè)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)（試行本）》；（10）鐵路隧道新奧法指南（鐵道部基建總局1989年）。BS567QJ13000蘇州市軌道交通5號(hào)線(xiàn)工程招標(biāo)圖設(shè)計(jì)第五篇區(qū)間土建工程榭雨街站～葑亭大道站第一冊(cè)區(qū)間結(jié)構(gòu)及防水第十四分冊(cè)過(guò)鐵路段明挖隧道主體結(jié)構(gòu)及防水5HX567SZ09000 蘇州市軌道交通5號(hào)線(xiàn)招標(biāo)澄清答疑文件。本標(biāo)段為蘇州市軌道交通5號(hào)線(xiàn)工程土建項(xiàng)目VTS20標(biāo)段，招標(biāo)范圍包含：1）榭葑區(qū)間明挖段；2）業(yè)主安排的其它工作。做好內(nèi)外關(guān)系協(xié)調(diào)，結(jié)合工程情況充分發(fā)揮項(xiàng)目?jī)?yōu)勢(shì)，主動(dòng)爭(zhēng)取各方的支持與配合。2） 挑選施工水平高的施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)作業(yè)一旦中標(biāo)，我單位將挑選幾只素質(zhì)高、能力強(qiáng)、技術(shù)過(guò)硬、敢打硬仗、社會(huì)聲譽(yù)良好的工程施工隊(duì)伍。為滿(mǎn)足合同文件要求，我單位采取以下措施保證里程碑控制性工期。（3）強(qiáng)化過(guò)程控制，實(shí)行工期動(dòng)態(tài)管理，確保總工期及關(guān)鍵工期的實(shí)現(xiàn) 1） 運(yùn)用Project項(xiàng)目管理軟件，編制切實(shí)可行的網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，并以此為依據(jù)，制定“年、月、旬、周”施工計(jì)劃，嚴(yán)格按計(jì)劃組織施工。5） 主動(dòng)加強(qiáng)與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位及相鄰標(biāo)段承建商的聯(lián)系，及時(shí)解決施工中出現(xiàn)的問(wèn)題，為施工創(chuàng)造良好的外部環(huán)境，減少外部施工影響，確保目標(biāo)工期的順利實(shí)現(xiàn)。金龍地塊一期范圍處于金龍地塊待建廠房下方，需盡快施工為廠房施工提供條件；該區(qū)段施工內(nèi)容復(fù)雜，（包括：一期圍堰施工、棧橋施工、金龍1號(hào)橋拆橋施工及區(qū)間主體施工等）施工工藝復(fù)雜、（包括：鋼管樁施工、拉森鋼板樁施工、土方換填施工、地下連續(xù)墻施工、SMW工法樁施工、鉆孔灌注樁施工、格構(gòu)柱施工）、圍護(hù)結(jié)構(gòu)復(fù)雜（包括1000mm厚地下連續(xù)墻、800mm厚地下連續(xù)墻、600mm厚地下連續(xù)墻、SMW工法樁、鉆孔灌注樁、混凝土支撐施工、鋼支撐施工等），合理安排好各個(gè)工序的相互銜接，科學(xué)制定進(jìn)度計(jì)劃，組織好人、機(jī)、料的進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃，確保按節(jié)點(diǎn)要求提供金龍地塊廠房施工的場(chǎng)地。2）投入足夠的土方施工機(jī)械、運(yùn)輸設(shè)備及相應(yīng)人力資源，確保按計(jì)劃完成施工任務(wù)（地連墻施工采用3臺(tái)液壓成槽機(jī)同時(shí)施工；土方采用倒退臺(tái)階式拉槽開(kāi)挖，運(yùn)土車(chē)直接開(kāi)挖至開(kāi)挖面裝土，減少機(jī)械倒土的工作降效；土方開(kāi)挖兩個(gè)開(kāi)挖面同時(shí)開(kāi)挖，同時(shí)出土。3）合理安排混凝土澆筑時(shí)間，避免交通阻塞對(duì)結(jié)構(gòu)混凝土施工造成影響。6）及時(shí)組織回填料，防水工程驗(yàn)收后即組織回填。（1）協(xié)調(diào)工作內(nèi)容1）與相鄰標(biāo)段施工總承包單位的接口的協(xié)調(diào)工作；2）與設(shè)計(jì)、監(jiān)理、業(yè)主、第三方檢測(cè)的接口協(xié)調(diào)；3）與安裝、鋪軌等專(zhuān)業(yè)分包單位的接口協(xié)調(diào)?？傮w來(lái)講，即為施工中內(nèi)部和外部各種接口的協(xié)調(diào)與配合。3）因不服從監(jiān)理工程師和業(yè)主針對(duì)施工接口之間的協(xié)調(diào)和管理，或由此造成本標(biāo)段或相關(guān)標(biāo)段出現(xiàn)質(zhì)量、進(jìn)度、安全等方面的問(wèn)題，業(yè)主可按照有關(guān)合同條款追究其違約責(zé)任。2）在業(yè)主的協(xié)調(diào)下兩個(gè)標(biāo)段盡可能統(tǒng)一工藝做法，來(lái)減少施工對(duì)周邊建筑物的影響。（6）與第三方檢測(cè)單位的協(xié)調(diào)1）施工前制定詳細(xì)的需要第三方檢測(cè)計(jì)劃，并報(bào)業(yè)主、監(jiān)理、第三方檢測(cè)單位。并在施工期間，允許管線(xiàn)部門(mén)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，并為其工作提供便利，共同保護(hù)各類(lèi)管線(xiàn)不被破壞。～，基坑圍護(hù)體系采用：地下連續(xù)墻+內(nèi)支撐；咬合樁+內(nèi)支撐；SMW工法樁+內(nèi)支撐。、難點(diǎn)及應(yīng)對(duì)措施（1）分析根據(jù)工期要求，位于二象路與東流路范圍內(nèi)的105米區(qū)間箱涵工程需在2個(gè)月內(nèi)完成并交付場(chǎng)地。（2）對(duì)策1）外部協(xié)調(diào)方面提前積極與河道及交通管理單位聯(lián)系，根據(jù)管理單位的要求，制定專(zhuān)項(xiàng)施工方案，并報(bào)相關(guān)單位同意。，并填筑防滲粘土，增長(zhǎng)岸坡的粘土鋪蓋長(zhǎng)度，延長(zhǎng)滲徑。格構(gòu)柱樁施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制樁底沉渣厚度（不大于10cm），同時(shí)預(yù)埋注漿管，進(jìn)行樁底注漿，防止樁身沉降。施工過(guò)程中，為保證格構(gòu)柱的定位和垂直度，利用先進(jìn)的鋼立柱調(diào)垂系統(tǒng)，本控制系統(tǒng)采用數(shù)字傾角傳感器對(duì)鋼立柱的傾斜度進(jìn)行測(cè)量，并利用無(wú)線(xiàn)數(shù)傳模塊在傳感器與控制站之間進(jìn)行數(shù)據(jù)通信，經(jīng)過(guò)控制計(jì)算機(jī)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理后，用液壓裝置對(duì)鋼立柱進(jìn)行糾偏，以達(dá)到使鋼立柱保持垂直的目的。4） 立柱樁、抗拔樁穿底板采用水泥基滲透結(jié)晶防水涂料+防水卷材+止水條的防水做法降水井穿底板采用鋼套管+止水法蘭的防水做法。（1）分析混凝土硬化體積收縮易產(chǎn)生收縮裂縫，或里表溫差過(guò)大易產(chǎn)生溫度裂縫。6）澆筑完成后及時(shí)覆蓋，進(jìn)行保溫保濕養(yǎng)護(hù)，尤其是側(cè)墻的養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7天，抗?jié)B、抗裂、防水及