【正文】 出要求和劃分，各負(fù)其責(zé)，相互配合，共同管理。具體如下表。根據(jù)招標(biāo)文件提供的資料，結(jié)合我們現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查進(jìn)一步確認(rèn)隧道兩側(cè)已有建筑物的狀況， 下表列有隧道施工影響范圍內(nèi)的21 座建筑物的基礎(chǔ)資料，其中有框架結(jié)構(gòu)，磚混結(jié)構(gòu)，混合結(jié)構(gòu)；層高為3— 28 層；基礎(chǔ)形式有整板基礎(chǔ)有3座，條形基礎(chǔ)有2 座，樁基有6 座，9 座建筑物其基礎(chǔ)不詳；其中有2 棟建筑物（原S 市陶瓷廠的3 層框架樁基廠房及i大廈裙房） 位于隧道上方， 其部分樁基侵入隧道界限， 隧道施工前要提前對(duì)其處理。（ 4） 對(duì)主要結(jié)構(gòu)的裂縫， 開(kāi)裂， 磨損以及外漏（ 或銹蝕） 的鋼筋進(jìn)行詳細(xì)的記錄和拍攝， 重要照片要加示意草圖及說(shuō)明以顯示相應(yīng)拍攝物的位置。（ 8） 在正式掘進(jìn)前， 將向工程師提交一份詳細(xì)的沿線建筑物狀況的調(diào)查報(bào)告。2 對(duì)招標(biāo)文件中的管線資料進(jìn)行整理和確認(rèn)。6 經(jīng)過(guò)確認(rèn)的地下管線資料將被標(biāo)注到指導(dǎo)隧道掘進(jìn)的形象進(jìn)度圖上（平面和剖面）。對(duì)出洞端頭，采用水泥土攪拌樁加固，縱向加固范圍長(zhǎng)為6 米；對(duì)進(jìn)洞端頭，亦采用水泥土攪拌樁進(jìn)行加固，縱向加固范圍長(zhǎng)為3米。位置加固措施出洞端頭水泥土攪拌樁，長(zhǎng)6 米進(jìn)洞端頭水泥土攪拌樁，長(zhǎng)3 米聯(lián)絡(luò)通道及泵房超前預(yù)注漿地面建筑物樁基托換，地面注漿第五章 施工部署、總體方案及總體籌劃第1節(jié) 總體安排依據(jù)試驗(yàn)段和ab 區(qū)間隧道盾構(gòu)工程的總體安排主要考慮了以下幾個(gè)方面的影響因素：（1）工程進(jìn)度要求：①試驗(yàn)段：2000 年10 月1 日~2002 年2 月28 日，共17 個(gè)月。在掘進(jìn)時(shí)，需對(duì)進(jìn)、出洞端頭的土體進(jìn)行加固，并需要考慮盾構(gòu)機(jī)始發(fā)、到站、過(guò)河、過(guò)房等的特殊安排。第2節(jié) 總體安排（1）基于對(duì)總體安排依據(jù)所列因素的綜合考慮，本工程的總體安排流程見(jiàn)試驗(yàn)段總體安排施工流程圖、ab 區(qū)間總體安排施工流程圖。④試驗(yàn)段及ab 區(qū)間中的盾構(gòu)隧道過(guò)房，其樁基托換或基礎(chǔ)加固處理均在盾構(gòu)機(jī)到達(dá)之前1 個(gè)月完成。⑦竣工驗(yàn)收將采取分段驗(yàn)收的辦法。 試驗(yàn)段工程施工試驗(yàn)段盾構(gòu)井的施工在前期準(zhǔn)備工作結(jié)束后，即進(jìn)行試驗(yàn)段盾構(gòu)井的施工。⑴在盾構(gòu)井圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工的同時(shí)，在盾構(gòu)通過(guò)河的位置施作臨時(shí)施工便橋，作為施工平臺(tái)，用時(shí)約20 天；⑵在施工便橋上施作15 根水下鉆孔灌注樁，考慮一臺(tái)鉆機(jī)每天成樁一根，用時(shí)15 天；⑶在鉆孔樁施工完成后即進(jìn)行河圍堰，用時(shí)15 天；⑷在圍堰斷流完成后進(jìn)行河底鋼筋混凝土蓋板的施工，用時(shí)20天。即自2000 年10 月31 日至2001 年6 月5 日。⑴洞口土體加固及勘探，在盾構(gòu)井圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工完后采用攪拌樁施，施工用時(shí)7 天，養(yǎng)護(hù)45 天后即可進(jìn)入下一工序施工，計(jì)用時(shí)52 天；然后進(jìn)行a 站土體加固，用時(shí)52 天；⑵盾構(gòu)機(jī)械的吊裝，用時(shí)60 天；⑶在洞口土體加固完成且盾構(gòu)機(jī)械拼裝同時(shí)，即進(jìn)行洞門的鑿除，包括盾構(gòu)井部分?jǐn)嚢铇吨蠬 型鋼的拔出，用時(shí)10 天；⑷在上述工作完成后，盾構(gòu)機(jī)出洞，用時(shí)4 天；⑸盾構(gòu)施工試驗(yàn)段初始100m 段計(jì)劃每日進(jìn)尺3m， 上行隧道在第一批樁基托換后方可進(jìn)行，考慮盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)及管片施工速度為每天6m，施工用時(shí)為100/3+；⑹上行盾構(gòu)機(jī)進(jìn)洞，用時(shí)4 天；⑺盾構(gòu)機(jī)在a 站內(nèi)整體掉頭，用時(shí)20 天；⑻下行盾構(gòu)機(jī)出洞，用時(shí)4 天；⑼，日進(jìn)尺6m，用時(shí)114 天；⑽下行盾構(gòu)機(jī)進(jìn)洞，用時(shí)4 天；⑾盾構(gòu)施工完畢，盾構(gòu)機(jī)調(diào)出，用時(shí)10 天；⑿盾構(gòu)機(jī)械調(diào)出后施工盾構(gòu)井頂板，回填上部土體，用時(shí)20天。排水泵站施工在前期準(zhǔn)備工作結(jié)束后，即進(jìn)行排水泵站圍護(hù)鉆孔樁的施工，用時(shí)25 天，養(yǎng)護(hù)14 天后，進(jìn)行土方開(kāi)挖，用時(shí)2 天，泵站結(jié)構(gòu)施工用時(shí)45 天，共計(jì)用時(shí)25+14+2+45=86 天。在ab 區(qū)間隧道間有一聯(lián)絡(luò)通道及泵房，待盾構(gòu)機(jī)械下行施工通過(guò)（盾構(gòu)下行施工45 天）后即可進(jìn)行聯(lián)絡(luò)通道及泵房的土體加固、開(kāi)挖及襯砌，總計(jì)用時(shí)94 天。S 市地鐵南北線一期工程試驗(yàn)段施工自2000 年10 月1 日開(kāi)工至2002 年2 月28 日結(jié)束，用時(shí)516 日歷天；ab 區(qū)間段施工自2002年7 月1 日開(kāi)工至2003 年6 月26 日結(jié)束，用時(shí)361 日歷天。如我局中標(biāo)，我局在最短的時(shí)間內(nèi)組織有關(guān)技術(shù)、管理、班組骨干人員進(jìn)行集中強(qiáng)化培訓(xùn)，學(xué)習(xí)技術(shù)規(guī)范，組織專家講課，盾構(gòu)廠商來(lái)我局進(jìn)行指導(dǎo)，并抽調(diào)在新加坡盾構(gòu)承包商培訓(xùn)人員回國(guó)安排在項(xiàng)目經(jīng)理部工作，以適應(yīng)該工程的需要。其施工工藝流程為：開(kāi)挖導(dǎo)溝設(shè)置導(dǎo)向定位鋼板SMW攪拌機(jī)就位混合攪拌插入型鋼施工完畢硬化度制作注入型鋼涂減磨擦材料SMW攪拌機(jī)架設(shè)殘土處理攪拌機(jī)械撤出型鋼回收⑵SMW 工法施工程序①施工準(zhǔn)備沿圍護(hù)結(jié)構(gòu)中線開(kāi)挖導(dǎo)溝，并沿溝槽置放H 型鋼導(dǎo)軌，根據(jù)內(nèi)插H 型鋼間距在軌面設(shè)定施工分檔刻度標(biāo)記。隨后重復(fù)攪拌下沉，使已噴入土體中的水泥漿與土體充分?jǐn)嚢杈鶆?，直至設(shè)計(jì)要求深度，再進(jìn)行重復(fù)攪拌提升作業(yè)，并將剩余20—30%的水泥漿液灌入，以充填鉆具撤出時(shí)留下的空隙。④型鋼拔除主體結(jié)構(gòu)施作完畢且恢復(fù)地面后，開(kāi)始拔除H 型鋼，型鋼拔出仍采用DZ55 沉拔樁錘，對(duì)于型鋼插入長(zhǎng)度較長(zhǎng)的樁體，型鋼拔出10m 左右時(shí)割斷H 型鋼，分兩次拔出。②水泥摻量達(dá)到設(shè)計(jì)要求，漿液配合比采用現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定，為便于施工并考慮提高樁體受力后的抗變形能力，漿液配合比中考慮摻入一定量的緩凝劑及一定量的膨潤(rùn)土。首先施工底板鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，養(yǎng)護(hù)達(dá)到一定強(qiáng)度時(shí)拆除底層第三排鋼支撐及鋼圍檁；第二步施工下部井壁結(jié)構(gòu)， 左右，第二排支撐采用后拆法；第三步施工上部井壁結(jié)構(gòu)及頂板，預(yù)留孔孔位及施工精度滿足規(guī)范要求。 盾構(gòu)井井上運(yùn)輸系統(tǒng)示意圖在試驗(yàn)段結(jié)束全部成洞任務(wù)后，按設(shè)計(jì)要求封閉盾構(gòu)工作井，做好防水處理后回填恢復(fù)并拔除H 型鋼。 地層土體加固示意圖第九章 暗埋段施工第1節(jié) 施工思路本段采用明挖順作法施工，水泥土攪拌樁內(nèi)插H 型鋼作為圍護(hù)結(jié)構(gòu)，大口徑井點(diǎn)降水疏干作業(yè)面，分層分段開(kāi)挖支撐穩(wěn)定基坑，分單元施作鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，直至完成暗埋段實(shí)物工作量，施工中注意做好與其它結(jié)構(gòu)施工段的預(yù)留連接過(guò)渡。對(duì)施工區(qū)域內(nèi)的樹(shù)木、電桿、燈桿等做好調(diào)查和登記，配合相關(guān)部門按要求進(jìn)行移栽或拆改工作。H 型鋼規(guī)格為50030012mm，連續(xù)式布置，采用DZ55沉拔樁錘打入。 暗埋段開(kāi)挖與支撐開(kāi)挖及設(shè)備選型配套暗埋段開(kāi)挖寬度在10~，開(kāi)挖深度5~，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)周邊建筑物及施工圍擋情況，以盡量減少道路占用量為施工原則，采用伸縮臂挖掘機(jī)加小勾機(jī)配合，從南向北倒退式進(jìn)行開(kāi)挖作業(yè)。完成一個(gè)分層分段土方開(kāi)挖作業(yè)后，沿圍護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)邊線及土體坡腳設(shè)置排水溝和集水井，做好基坑明排水工作，同時(shí)按設(shè)計(jì)要求及時(shí)架設(shè)鋼圍檁和鋼支撐。經(jīng)檢查驗(yàn)收后封模并灌注底板及底梁混凝土。H 型鋼拔除后采用高壓注漿填充樁體以減少環(huán)境變形。⑶土方開(kāi)挖階段在圍護(hù)結(jié)構(gòu)與六層小樓之間鉆設(shè)兩排注漿孔，孔深與相應(yīng)的支撐標(biāo)高一致，在土方開(kāi)挖完畢支撐架設(shè)完成后實(shí)施相應(yīng)擾動(dòng)深度的補(bǔ)償跟蹤注漿，以控制受擾動(dòng)土體的變形量（ 所示）。 雨水泵站的技術(shù)處理措施暗埋段靠近盾構(gòu)工作井一側(cè)設(shè)有一雨水泵站，因此泵站兩側(cè)的降水井孔底標(biāo)高按再加深3m 施作，其鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)與主體結(jié)構(gòu)鋼筋混凝土同時(shí)施工。第2節(jié) 井點(diǎn)降水井點(diǎn)孔由φ400 鉆機(jī)成孔，孔位沿結(jié)構(gòu)中線單排布置，孔間距8m，為保證水位降至基底開(kāi)挖面以下2m，隨即吊放井點(diǎn)管，井點(diǎn)管垂直居中放入孔中，以碎石：砂=3:7的比例回填井孔，保證井點(diǎn)具有良好的透水性。噴射井點(diǎn)開(kāi)始工作后設(shè)專人維護(hù)管理，遇故障及時(shí)檢修處理，敞口段施工期間降水不間斷，直至底板鋼筋混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)再回收井管及總管。底板與邊墻之間的縱向施工縫埋設(shè)止水鋼板止水；邊墻與上部梁系之間由于暴露在地面線以外，施工縫只做鑿毛處理，保證新舊混凝土結(jié)合面的施工效果。附：S 市地鐵隧道工程施工合作協(xié)議書 優(yōu)化方案盾構(gòu)機(jī)來(lái)源根據(jù)我局提出的優(yōu)。第十一章 盾構(gòu)機(jī)第1節(jié) 盾構(gòu)機(jī)來(lái)源 設(shè)計(jì)方案盾構(gòu)機(jī)來(lái)源S 市地鐵g 站北工作井至a 站盾構(gòu)試驗(yàn)段區(qū)間、c 至b 站區(qū)間隧道采用七號(hào)盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行施工。土方開(kāi)挖及支撐遵循時(shí)空效應(yīng)理論原則，各項(xiàng)施工技術(shù)參數(shù)參照暗埋段開(kāi)挖及支撐的施工參數(shù)制定或調(diào)整?？偣懿捎?＂無(wú)縫鋼管，在施工通道對(duì)側(cè)鋪設(shè)以減少施工相互干擾。敞口段結(jié)構(gòu)采用明挖順作法，施工工藝和施工方法與暗埋段相似，以水泥土攪拌樁內(nèi)插H 型鋼作為圍護(hù)結(jié)構(gòu)，噴射井點(diǎn)降水，以小勾機(jī)配合加長(zhǎng)臂挖掘機(jī)挖土，自卸汽車運(yùn)輸，每個(gè)施工段按底板、邊墻和上部梁系的順序施工主體結(jié)構(gòu)。⑸合理進(jìn)行監(jiān)測(cè)布點(diǎn)，加密監(jiān)測(cè)頻率并及時(shí)反饋信息使施工全過(guò)程始終處于有效受控狀態(tài)。⑴研究所施工區(qū)域內(nèi)卸土至d 路面標(biāo)高等級(jí)，盡量減少土體偏壓，并且便于暗埋段與盾構(gòu)井工作區(qū)域的交通組織協(xié)調(diào)。第3節(jié) 第二圍擋期施工方法暗埋段一期圍擋范圍內(nèi)的主體結(jié)構(gòu)完成一定的任務(wù)量時(shí)，進(jìn)入第二圍擋期（暗埋段全圍擋期）施工，后期圍擋施工區(qū)域內(nèi)的施工程序及施工方法與一期圍擋范圍內(nèi)的施工程序和方法相同，在暗埋段結(jié)構(gòu)封頂后根據(jù)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行附加防水層施工，進(jìn)入暗埋段工程回填階段。 暗埋段土方分層開(kāi)挖示意圖 暗埋段主體結(jié)構(gòu)施工結(jié)構(gòu)施工段劃分根據(jù)暗埋段結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖紙，主體結(jié)構(gòu)沿線路走向每25m 左右設(shè)有一道變形縫，因此暗埋段結(jié)構(gòu)依據(jù)變形縫位置劃分施工段，暗埋段共計(jì)七個(gè)施工段，每施工段分底板和邊墻頂板兩步施工，環(huán)向施工縫按變形縫要求施作，縱向施工縫采用中埋δ=3mm，B=300mm止水鋼板止水。每層每段土方開(kāi)挖采用小鉤機(jī)配合地面抓斗自北向南倒退式施工，由自卸汽車短途運(yùn)送至施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)的指定堆土場(chǎng)臨時(shí)堆積，夜間集中外運(yùn)。 井點(diǎn)降水暗埋段基坑開(kāi)挖深度在5m~，為保證地下水位降至底板標(biāo)高以下2m，本工程暗埋段采用大口徑井點(diǎn)降水。此項(xiàng)工作考慮盡可能提前進(jìn)行。施工圍擋后進(jìn)行圍護(hù)結(jié)構(gòu)中線定位測(cè)量，考慮施工誤差的影響，圍護(hù)結(jié)構(gòu)中線按外放10cm 測(cè)設(shè)。土體加固采用水泥土攪拌樁形式以確保加固效果。盾構(gòu)井結(jié)構(gòu)完成并達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，在頂梁位置鋪設(shè)桁車行走軌道，拼裝桁車。 井點(diǎn)降水，施工中按短邊中線方向設(shè)置兩中大口徑井點(diǎn)降水，井點(diǎn)間距15m，采用φ600 鉆機(jī)成孔，為保證地下水位降至底板標(biāo)高以下2m，鉆孔深度至底板標(biāo)高以下5m，清孔后下放φ273 濾管及沉淀管，濾管外側(cè)以30 目尼龍布包裹，井管對(duì)中放置后按碎石：砂=3:7 填充濾料，并及時(shí)洗井，設(shè)泵試抽水，至基坑土方開(kāi)挖之前，預(yù)降水時(shí)間不少于20 天。⑤SMW 工法施工程序圖SMW 。③插入型鋼型鋼插入前，需除銹處理，并涂刷減摩劑，并根據(jù)型鋼插入深度進(jìn)行必要的接長(zhǎng)，H 型鋼接長(zhǎng)采用內(nèi)菱形對(duì)接法，接頭部位軸線偏差不大于1/1000。當(dāng)攪拌機(jī)下沉到一定深度時(shí)，開(kāi)始配制水泥漿液，水泥漿液按預(yù)定的摻入量和水灰比配制，在攪拌機(jī)下沉到設(shè)計(jì)深度時(shí)開(kāi)始噴漿攪拌提升，~。第2節(jié) 主要施工工藝及施工方法 前期工作對(duì)施工場(chǎng)地進(jìn)行合理布置后，一方面接通水電，鋪筑臨時(shí)便道，另一方面進(jìn)行施工區(qū)域內(nèi)的環(huán)境調(diào)查，采用探測(cè)儀探測(cè)和開(kāi)挖探槽，探明既有管線，同時(shí)復(fù)核樁位并布設(shè)施工控制導(dǎo)線。國(guó)內(nèi)聘請(qǐng)具有豐富施工、設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)的專家、技術(shù)人員作為本工程的現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)顧問(wèn)，并與西南交通大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)已鑒定意向合作協(xié)議，對(duì)管片、防水、盾構(gòu)機(jī)適應(yīng)性、樁基托換、盾構(gòu)機(jī)穿越河等有關(guān)問(wèn)題將會(huì)成立專門科研項(xiàng)目。 隧道修補(bǔ)及工程收尾在上述工作全部完成后，進(jìn)入隧道修補(bǔ)及工程收尾階段，包括隧道修補(bǔ)，臨建拆除，現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)，驗(yàn)收準(zhǔn)備等項(xiàng)工作，用時(shí)30 天。 ab 區(qū)間施工在試驗(yàn)段施工完成后，即進(jìn)入盾構(gòu)機(jī)的轉(zhuǎn)場(chǎng)及調(diào)試階段，至2002 年7 月1 日，進(jìn)入新珠區(qū)間盾構(gòu)施工。試驗(yàn)段明挖施工試驗(yàn)段明挖施工分為三段：暗埋段一期圍擋期施工、暗埋段全圍擋期施工、敞口段施工。用時(shí)793 天。在河上蓋板施工的同時(shí)，進(jìn)行周邊建筑物的樁基托換，考慮從盾構(gòu)井向a 站上行線先行施作，我們?cè)谑┕み^(guò)程中分3 批進(jìn)行，每批施工用時(shí)：建筑物監(jiān)測(cè)、評(píng)定，場(chǎng)地平整等準(zhǔn)備7 天，開(kāi)挖托換梁基坑4 天，人工挖孔樁施工20 天，托換梁施工28 天，樁頭混凝土施作，施加預(yù)應(yīng)力3 天，樁頭混凝土養(yǎng)護(hù)28 天，破除原樁混凝土，恢復(fù)地面3 天，計(jì)96 天。試驗(yàn)段盾構(gòu)工作井施工共計(jì)用時(shí)17+45+15+28=105 天，自2000年10 月31 日至2001 年2 月12 日。補(bǔ)充地質(zhì)鉆探自開(kāi)工時(shí)起，用時(shí)30 天；周邊環(huán)境調(diào)查、保護(hù)與補(bǔ)充地質(zhì)鉆探同時(shí)進(jìn)行，用時(shí)30 天；工地準(zhǔn)備包括：①測(cè)量放樣，②場(chǎng)地圍擋，③管線物探、改移及保護(hù)，④平整、硬化場(chǎng)地，⑤施工臨時(shí)水、電，⑥臨時(shí)建筑設(shè)施，⑦盾構(gòu)機(jī)、鉆機(jī)、空壓機(jī)等大型機(jī)具、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)等以及其它準(zhǔn)備工作陸續(xù)配套。隧道下部的修補(bǔ)則在拆除軌道后開(kāi)始實(shí)施。②試驗(yàn)段始發(fā)盾構(gòu)井及a 站南端頭盾構(gòu)井的端頭加固，ab 區(qū)間中c 北側(cè)及b 站南側(cè)的盾構(gòu)井端頭加固處理均在盾構(gòu)機(jī)始發(fā)和到達(dá)之前1 個(gè)月完成。（4）國(guó)家、政府有關(guān)法令和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)國(guó)家、政府的有關(guān)法令和質(zhì)量、安全、環(huán)保的各項(xiàng)規(guī)定及招標(biāo)文件中要執(zhí)行的設(shè)計(jì)、施工和驗(yàn)收規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)。③關(guān)鍵控制點(diǎn)：ab 區(qū)間，由b 往c 盾構(gòu)推進(jìn)時(shí)，2002 年12月必須至c 站盾構(gòu)機(jī)調(diào)頭。 洞門加固范圍示意圖對(duì)聯(lián)絡(luò)通道和泵房采用超前預(yù)注漿加固地層，必要時(shí)采用凍結(jié)法固結(jié)地層，并輔以縮小開(kāi)挖進(jìn)尺，及時(shí)進(jìn)行格柵噴錨支護(hù)以保證施工的安全。8 在正式掘進(jìn)前，向現(xiàn)場(chǎng)工程師和有關(guān)機(jī)構(gòu)提交一份完整準(zhǔn)確的地下管線調(diào)查報(bào)告。4 對(duì)盾構(gòu)機(jī)兩側(cè)15 米范圍內(nèi)的管線將準(zhǔn)確定出其種類，位置，形狀，尺寸和材料性能，并將調(diào)查結(jié)果遞交相應(yīng)部門確認(rèn)。其埋深在地面下1—3 米之間，從其分布來(lái)看，大部分順著線路方向分布于隧道上方和兩側(cè)。（ 6） 對(duì)部分位于工程影響范圍內(nèi)的建筑物， 將對(duì)整棟建筑物進(jìn)行調(diào)查鑒定。（ 2） 制定并填寫每棟建筑物的調(diào)查表(編號(hào)，一般狀況， 特殊狀況)。