【正文】 供水鋼管(DN2200mm),掘進(jìn)過(guò)程中地層擾動(dòng)后管線沉降存在較大安全風(fēng)險(xiǎn)。結(jié)構(gòu)施工期間，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)施工范圍內(nèi)各類管線懸吊巡視和監(jiān)測(cè)管理。（構(gòu)）筑物毗鄰深基坑，深基坑開(kāi)挖難度大平湖西站位于平新北路正下方，跨佳業(yè)路呈南北向布置。，是本工程的重難點(diǎn)本標(biāo)段兩個(gè)車站所處位置地下水位均較高，結(jié)構(gòu)防水要求高，防水施工的成敗關(guān)系著本工程的成敗。(3)加強(qiáng)施工縫的防水。(6)推進(jìn)過(guò)程中嚴(yán)格執(zhí)行管片螺栓”三次復(fù)緊”制度，專人檢查復(fù)緊程序是否到位、復(fù)緊質(zhì)量是否達(dá)標(biāo)；本標(biāo)段平湖西站～華南城站區(qū)間的最大坡度為28‰，華南城站～‰，大坡度區(qū)間盾構(gòu)施工中運(yùn)輸安全控制是本工程的控制重點(diǎn)。(3)“掘進(jìn)與注漿同步，不注漿不掘進(jìn)”，及時(shí)填充環(huán)形間隙，并及時(shí)進(jìn)行二次補(bǔ)強(qiáng)注漿。盾構(gòu)施工時(shí)，可能對(duì)人行天橋產(chǎn)生影響。(5)嚴(yán)格控制盾構(gòu)正面土壓力、出土量及推進(jìn)速度，保持開(kāi)挖面的平衡和穩(wěn)定；同時(shí)，在盾構(gòu)推進(jìn)中姿態(tài)變化不可過(guò)大、過(guò)頻，以減少土層損失，降低盾構(gòu)對(duì)周圍土體的擾動(dòng)；(6)嚴(yán)格控制同步注漿技術(shù)，必要時(shí)進(jìn)行二次注漿以及時(shí)填充環(huán)狀空隙；(7)采用信息化施工技術(shù)，及時(shí)獲取施工過(guò)程中的各項(xiàng)參數(shù)，根據(jù)地面變形曲線進(jìn)行實(shí)測(cè)反饋、以驗(yàn)證施工的合理性、據(jù)以調(diào)整和優(yōu)化施工參數(shù)；(8)在橋樁影響范圍內(nèi)采用袖閥管注漿對(duì)橋樁基礎(chǔ)進(jìn)行加固；(9)做好應(yīng)急預(yù)案，以備緊急情況發(fā)生時(shí)及時(shí)采取措施補(bǔ)救。當(dāng)盾構(gòu)下穿該供水管時(shí)，擾動(dòng)管底周圍地層，可能造成管底地層不均勻下降而引起供水管破裂，從而引發(fā)管線破損事故。(4)嚴(yán)格控制同步注漿技術(shù)，必要時(shí)進(jìn)行二次注漿以及時(shí)填充環(huán)狀空隙。圖9 區(qū)間隧道與供水鋼管關(guān)系剖面圖本工程區(qū)間盾構(gòu)隧道部分從土/巖分界面附近通過(guò)，頂拱主要為黏性土、粉質(zhì)黏土，底板處為角巖，軟硬不均地層中掘進(jìn)是本工程盾構(gòu)施工難點(diǎn)之一。(5)掘進(jìn)過(guò)程中，嚴(yán)格控制掘進(jìn)參數(shù)，觀察參數(shù)變化，如刀盤(pán)轉(zhuǎn)速、刀盤(pán)扭矩、掘進(jìn)速度和相應(yīng)的出土量、盾構(gòu)機(jī)的推力等，對(duì)于參數(shù)突變應(yīng)立即停機(jī)分析原因，不可盲目推進(jìn)；(6)施工過(guò)程中做好渣土工作，盡量避免結(jié)泥餅；
(7)做好監(jiān)測(cè)工作，及時(shí)反饋信息，增加監(jiān)測(cè)頻率，根據(jù)地表沉降和監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，及時(shí)調(diào)整土倉(cāng)壓力和千斤頂推力等施工參數(shù)。運(yùn)輸車輛駛出施工現(xiàn)場(chǎng)前，沖洗干凈，不帶泥出場(chǎng)。管理層負(fù)責(zé)組織指揮、工程管理、外部協(xié)調(diào)等事宜。項(xiàng)目班子設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理1名，副經(jīng)理1名，總工程師1名，安全總監(jiān)1名，合約工程師1名。項(xiàng)目經(jīng)理部管理職責(zé)如下：(1)項(xiàng)目經(jīng)理1)作為單位法人代表的被授權(quán)人，在本項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中，就工程設(shè)計(jì)、施工、完成及缺陷修復(fù)等方面，負(fù)責(zé)對(duì)業(yè)主的協(xié)商、簽訂合同文件、組織并執(zhí)行一切與此相關(guān)的事務(wù)，保證本項(xiàng)目合同的全面履行；2)在本項(xiàng)目工程實(shí)施過(guò)程中，貫徹執(zhí)行國(guó)家方針、政策、法規(guī)；3)作為本項(xiàng)目工程工期、質(zhì)量、安全、環(huán)保保證的第一責(zé)任人，負(fù)責(zé)建立健全進(jìn)度、質(zhì)量、HSE(健康、安全與環(huán)境管理體系)保證體系，確定本項(xiàng)目工期、質(zhì)量、HSE目標(biāo)，建立和實(shí)施進(jìn)度、質(zhì)量、HSE責(zé)任制，確保各項(xiàng)活動(dòng)的正常開(kāi)展；4)負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)全面的文明施工管理，并結(jié)合本項(xiàng)目工程的特點(diǎn)，組織制定和實(shí)施文明施工管理細(xì)則；5)負(fù)責(zé)項(xiàng)目的組織指揮，傳達(dá)業(yè)主、監(jiān)理指令并組織實(shí)施，優(yōu)化本項(xiàng)目資源配置，保證本項(xiàng)目管理體系的有效運(yùn)行及所需人、財(cái)、物、機(jī)資源的需要，根據(jù)工程需要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)人員任免、聘用、獎(jiǎng)罰，對(duì)本項(xiàng)目成本負(fù)責(zé)。2)依據(jù)施工組織設(shè)計(jì)方案完善安全施工保證措施；參與編制或?qū)徟仉y點(diǎn)工程等專項(xiàng)安全技術(shù)方案、開(kāi)展安全技術(shù)研究，積極采用先進(jìn)的安全技術(shù)和管理方法。參加事故調(diào)查，針對(duì)事故原因從安全技術(shù)方面提出防范措施，并督促落實(shí)。(7)安質(zhì)環(huán)保部1)根據(jù)公司安全、環(huán)保目標(biāo)和管理規(guī)定，編制本項(xiàng)目的《HSE管理計(jì)劃》，負(fù)責(zé)HSE綜合管理；2)負(fù)責(zé)危險(xiǎn)源和環(huán)境因素辯識(shí)、評(píng)價(jià)和控制，編制和呈報(bào)安全技術(shù)方案、安全措施、環(huán)保技術(shù)方案、環(huán)保措施，并在施工過(guò)程中監(jiān)督、檢查和落實(shí)；3)定期組織安全、質(zhì)量、環(huán)保檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)事故隱患，下發(fā)隱患整改通知書(shū)，并監(jiān)督整改；4)負(fù)責(zé)收集各種HSE活動(dòng)記錄，填報(bào)有關(guān)報(bào)表并進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，對(duì)有關(guān)HSE隱患的問(wèn)題制定預(yù)防措施，制定并完善HSE管理制度；5)負(fù)責(zé)HSE工作的監(jiān)視控制、績(jī)效測(cè)量和分析改進(jìn)。(10)綜合辦公室1)負(fù)責(zé)經(jīng)理部黨政文秘工作，擬制、發(fā)放、管理經(jīng)理部管理文件；2)負(fù)責(zé)與地方政府、各專業(yè)管理部門(mén)等外部單位聯(lián)絡(luò)及公共關(guān)系協(xié)調(diào)；3)負(fù)責(zé)本項(xiàng)目有關(guān)的法律、法規(guī)的獲取、識(shí)別和更新管理；4)負(fù)責(zé)外來(lái)人員接待、后勤事務(wù)等工作，辦理辦公生活用品采購(gòu)、發(fā)放和歸口管理，以及業(yè)務(wù)用車派車、食堂和炊事員管理等；5)負(fù)責(zé)本工程項(xiàng)目施工中的治安和綜合治理工作；6)負(fù)責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理部的人事、勞資、教育工作，組織職工的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，辦理地方政府、業(yè)主、監(jiān)理要求提供的人員資格證明等事宜；7)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境衛(wèi)生、員工傷病治療、季節(jié)性疾病預(yù)防、職業(yè)病預(yù)防，辦理危重傷病員轉(zhuǎn)院；8)負(fù)責(zé)本項(xiàng)目?jī)?nèi)部、外部信息溝通的管理。2圍護(hù)結(jié)構(gòu)作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)本標(biāo)段車站的圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工3地基加固作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)盾構(gòu)始發(fā)、到達(dá)端頭加固、旋噴止水加固以及聯(lián)絡(luò)通道加固工作。7降水施工作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)車站降水井施工及基坑降水工作8防水作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)車站主體結(jié)構(gòu)及附屬結(jié)構(gòu)防水、堵漏施工以及盾構(gòu)區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道的防水、堵漏施工。項(xiàng)目部的技術(shù)及質(zhì)量管理由項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人主責(zé)，技術(shù)管理由工程技術(shù)部主抓、質(zhì)量管理由安質(zhì)環(huán)保部主抓，其余各部門(mén)配合落實(shí)。綜合辦公室深圳地鐵10號(hào)線1012標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部安全施工管理機(jī)構(gòu) 馮秀云 盧勇劉聰工程技術(shù)部機(jī)電物資部安質(zhì)環(huán)保部計(jì)劃財(cái)務(wù)部作業(yè)隊(duì)伍圖12 安全施工管理機(jī)構(gòu)圖項(xiàng)目部的文明施工由項(xiàng)目安全總監(jiān)主責(zé)，安質(zhì)環(huán)保部主抓，其余各部門(mén)配合落實(shí)。由我司承建的深圳地鐵10號(hào)線1012標(biāo)包含2個(gè)車站2個(gè)區(qū)間，即平湖西站、平湖西站～華南城站區(qū)間、華南城站、華南城站～木古站區(qū)間。本標(biāo)段兩座車站附屬結(jié)構(gòu)緊跟主體結(jié)構(gòu)施工進(jìn)度，待主體結(jié)構(gòu)范圍內(nèi)路面恢復(fù)，二次交通導(dǎo)改完成后組織進(jìn)行施工。本工程總體施工工序見(jiàn)圖14《本工區(qū)總體施工工序圖》根據(jù)本工程的規(guī)模及特點(diǎn)，施工期間主要分為四個(gè)階段組織施工：(1)第一階段（施工準(zhǔn)備階段）。7盾構(gòu)機(jī)由左線首先始發(fā)，一個(gè)月后8盾構(gòu)機(jī)從右線始發(fā)。本站主體結(jié)構(gòu)分為9倉(cāng)施工，土方施工由南往北方向采用縱向放坡開(kāi)挖，以加快土方開(kāi)挖及外運(yùn)速度，主體結(jié)構(gòu)則緊跟土方開(kāi)挖提供給出的工作面組織流水施工，盡早施工完成14倉(cāng)施工任務(wù)，提供小里程端盾構(gòu)下井條件。深圳地鐵10號(hào)線1012標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部文明施工管理機(jī)構(gòu) 馮秀云劉聰盧勇工程技術(shù)部機(jī)電物資部安質(zhì)環(huán)保部計(jì)劃財(cái)務(wù)部綜合辦公室作業(yè)隊(duì)伍圖13文明施工管理機(jī)構(gòu)圖第五章 施工總體部署、施工總平面布置（含交通疏解）根據(jù)總體施工方案安排，主要施工部署，包括主要施工隊(duì)伍安排、主要施工機(jī)械配置、勞動(dòng)力組織等，詳見(jiàn)表10。深圳地鐵10號(hào)線1012標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部技術(shù)及質(zhì)量管理機(jī)構(gòu) 馮秀云 熊春林劉聰工程技術(shù)部機(jī)電物資部安質(zhì)環(huán)保部計(jì)劃財(cái)務(wù)部作業(yè)隊(duì)伍綜合辦公室圖11 技術(shù)及質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)圖項(xiàng)目部的安全施工由項(xiàng)目專職安全負(fù)責(zé)人主責(zé)，安質(zhì)環(huán)保部主抓，其余各部門(mén)配合落實(shí)。10監(jiān)測(cè)作業(yè)隊(duì)明挖車站、盾構(gòu)區(qū)間及區(qū)間沿線建（構(gòu)）筑物的監(jiān)測(cè)作業(yè)。5土方開(kāi)挖作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)車站基坑開(kāi)挖、土方外運(yùn)等工作。2)負(fù)責(zé)督促、指導(dǎo)和管理工人嚴(yán)格按工藝方法和作業(yè)指導(dǎo)書(shū)作業(yè)，有權(quán)拒絕不符合健康安全、質(zhì)量要求、環(huán)境保護(hù)的作業(yè)指令。(9)機(jī)電物資部1)負(fù)責(zé)本項(xiàng)目工程設(shè)備、物資采購(gòu)和管理，制定設(shè)備、物資管理辦法并監(jiān)督落實(shí)；2)根據(jù)工程施工計(jì)劃編制物資、設(shè)備供應(yīng)計(jì)劃，經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理批準(zhǔn)后實(shí)施。(6)工程技術(shù)部1)負(fù)責(zé)《施工技術(shù)管理辦法》的實(shí)施，根據(jù)工程進(jìn)展對(duì)施工工藝、工序作業(yè)指導(dǎo)書(shū)進(jìn)行技術(shù)交底、施工實(shí)施過(guò)程監(jiān)控，解決施工技術(shù)疑難問(wèn)題，負(fù)責(zé)本項(xiàng)目工程的施工過(guò)程控制；2)負(fù)責(zé)生產(chǎn)調(diào)度工作，定期進(jìn)行工程進(jìn)度統(tǒng)計(jì)并編寫(xiě)《工程進(jìn)度分析報(bào)告》，并及時(shí)將有關(guān)情況傳遞給項(xiàng)目經(jīng)理部有關(guān)崗位；3)負(fù)責(zé)本工程施工控制測(cè)量、施工測(cè)量和施工放樣、復(fù)核等測(cè)量工作，以及監(jiān)控量測(cè)工作的實(shí)施和信息反饋；4)負(fù)責(zé)本項(xiàng)目工程各工序的檢驗(yàn)及不合格品的檢驗(yàn)控制，按檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)對(duì)施工過(guò)程實(shí)施檢查監(jiān)督和評(píng)定；5)負(fù)責(zé)產(chǎn)品標(biāo)識(shí)和可追溯性、最終檢驗(yàn)和試驗(yàn)，及原材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)、砼的樣品采集和檢驗(yàn)；6)根據(jù)工程進(jìn)度及時(shí)形成各項(xiàng)質(zhì)量記錄，并分類歸檔。負(fù)責(zé)對(duì)分管的職能部門(mén)進(jìn)行安全技術(shù)知識(shí)教育和培訓(xùn)，對(duì)員工進(jìn)行安全生產(chǎn)技術(shù)、技能的教育和培訓(xùn)。5)負(fù)責(zé)項(xiàng)目施工機(jī)電技術(shù)管理工作，組織對(duì)施工設(shè)備計(jì)算機(jī)管理技術(shù)攻關(guān)；6)主持施工設(shè)備的試驗(yàn)、組裝、盾構(gòu)機(jī)始發(fā)和拆機(jī)工作；7)負(fù)責(zé)施工輔助設(shè)施布置方案的優(yōu)化及輔助設(shè)施的訂貨和加工；8)組織制訂設(shè)備管理制度和規(guī)程，并檢查和監(jiān)督操作人員嚴(yán)格按規(guī)程進(jìn)行作業(yè)；9)負(fù)責(zé)對(duì)施工中的材料和配件管理和修舊利廢的技術(shù)方案，從而保證施工的材料和配件供應(yīng)；(3)總工程師1)對(duì)本工程施工技術(shù)、工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)、施工計(jì)量、測(cè)量試驗(yàn)負(fù)直接技術(shù)責(zé)任，負(fù)責(zé)組織指導(dǎo)工程技術(shù)人員開(kāi)展有效的技術(shù)管理工作；2)負(fù)責(zé)組織設(shè)計(jì)文件會(huì)審，主持編制本項(xiàng)目工程的《實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)》、《質(zhì)量計(jì)劃》和保證工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)、環(huán)境保護(hù)的技術(shù)措施；3)負(fù)責(zé)按設(shè)計(jì)要求組織本項(xiàng)目的新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料的推廣應(yīng)用；4)對(duì)工程施工中可能存在的質(zhì)量隱患及其預(yù)防和糾正措施進(jìn)行審核，組織工程施工中技術(shù)難題的科研攻關(guān)；5)根據(jù)工程具體情況，結(jié)合項(xiàng)目管理特點(diǎn)，批準(zhǔn)簽發(fā)本項(xiàng)目的技術(shù)、質(zhì)量等管理細(xì)則，組織處理質(zhì)量事故；6)掌握本項(xiàng)目各生產(chǎn)單位的工程進(jìn)展情況，歸納分析影響進(jìn)度的因素，并主持制訂改進(jìn)措施；7)負(fù)責(zé)組織竣工資料編制和技術(shù)總結(jié)，組織竣工交驗(yàn)。項(xiàng)目經(jīng)理部對(duì)本項(xiàng)目進(jìn)行管理，直接對(duì)業(yè)主負(fù)全責(zé)。隨著施工進(jìn)展，作業(yè)人員的調(diào)配實(shí)行動(dòng)態(tài)管理。同時(shí)，聘請(qǐng)3～5名有豐富盾構(gòu)工程設(shè)計(jì)、制造、施工、監(jiān)理經(jīng)驗(yàn)的專家作為本工程的高級(jí)技術(shù)顧問(wèn)，對(duì)本工程施工作技術(shù)指導(dǎo)和咨詢，解決本工程有關(guān)技術(shù)重點(diǎn)、難點(diǎn)問(wèn)題。因此，兩座車站文明施工本工程現(xiàn)場(chǎng)管理的重點(diǎn)，擬采取的主要應(yīng)對(duì)措施如下：(1)按市政工程施工要求設(shè)立施工圍擋，實(shí)行封閉式施工，減少施工干擾；(2)安排專人定期對(duì)施工場(chǎng)地灑水；(3)施工區(qū)域或危險(xiǎn)區(qū)域有醒目的安全警示標(biāo)志，設(shè)置安全通道，并定期組織專人檢查；(4)工地出入口設(shè)置符合標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的運(yùn)輸車輛沖洗和排水設(shè)備。(2)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙及地質(zhì)勘查相關(guān)資料，做好盾構(gòu)機(jī)的選型及刀具配置方式；(3)據(jù)地質(zhì)補(bǔ)勘報(bào)告，制定刀具更換計(jì)劃，在盾構(gòu)機(jī)到達(dá)這類地層前，應(yīng)在具備條件的地方停機(jī)對(duì)盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行全面的檢修，疏通各類管路，更換損壞的刀具。(6)加強(qiáng)施工監(jiān)測(cè)，采取相應(yīng)措施，包括對(duì)該供水鋼管的變形、沉降監(jiān)測(cè)，根據(jù)情況對(duì)其進(jìn)行預(yù)加固處理或者跟蹤注漿處理；如發(fā)生較大變形，應(yīng)及時(shí)反饋以調(diào)整施工參數(shù)并采取必要的地面加固措施。(2)采用土壓平衡盾構(gòu)機(jī)，優(yōu)選最佳施工參數(shù)，保證開(kāi)挖面穩(wěn)定，加強(qiáng)同步注漿與必要的補(bǔ)壓漿措施來(lái)控制沉降。該區(qū)段地層從上至下主要為：素填土(碎石)、粘性土、全風(fēng)化角巖、強(qiáng)風(fēng)化角巖（塊狀)。因此，盾構(gòu)穿越華南城人行天橋橋樁是本工程控制的重點(diǎn)，擬采取的主要應(yīng)對(duì)措施如下：(1)施工前需進(jìn)一步核實(shí)人行天橋樁基礎(chǔ)情況，明確樁基形式及構(gòu)造；(2)進(jìn)行嚴(yán)密的施工監(jiān)測(cè)；(3)在盾構(gòu)穿越橋樁之前的施工過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)及時(shí)總結(jié)出盾構(gòu)所穿越土層的地質(zhì)條件，掌握這種地質(zhì)條件下土壓平衡盾構(gòu)推進(jìn)施工的方法，掌握盾構(gòu)推進(jìn)施工參數(shù)和同步壓漿量，并且通過(guò)實(shí)踐不斷地對(duì)其進(jìn)行優(yōu)化（特別是盾構(gòu)施工到達(dá)橋樁前20環(huán)的施工參數(shù)的優(yōu)化），以求達(dá)到盾構(gòu)以最合理的施工參數(shù)穿越橋樁。平湖西站～華南城站區(qū)間盾構(gòu)隧道側(cè)穿華南城廣場(chǎng)人行天橋樁基，具體見(jiàn)圖8《隧道與人行天橋關(guān)系剖面圖》。本標(biāo)段盾構(gòu)區(qū)間穿越地層主要為強(qiáng)風(fēng)化角巖、粘土、全風(fēng)化角巖，局部含淤泥質(zhì)粘土層，且區(qū)間正上方為龍崗區(qū)平新北路，該道路為雙向八車道，交通車流量密級(jí)。隧道管片的質(zhì)量直接影響到盾構(gòu)整體的施工質(zhì)量，控制好隧道管片的質(zhì)量是本工程的控制重點(diǎn)。(1)加強(qiáng)混凝土自防水：優(yōu)選砼配合比，采用級(jí)配良好的粗細(xì)骨料；加強(qiáng)混凝土澆筑過(guò)程中的振搗，增加混凝土的自密性；砼澆筑后及時(shí)養(yǎng)護(hù)并保證養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于14d。擬采取的主要措施如下：(1)開(kāi)挖前對(duì)周邊建構(gòu)筑物及管線進(jìn)行詳細(xì)入戶調(diào)查、房屋鑒定，有必要的進(jìn)行注漿加固；(2)降水施工過(guò)程中對(duì)地面及周邊建筑物進(jìn)行嚴(yán)密監(jiān)控，避免由于降水過(guò)量引起的地面過(guò)量沉降導(dǎo)致的地面變形、建筑物失穩(wěn)；(3)基坑開(kāi)挖時(shí)不得隨意超挖、減少鋼支撐數(shù)量；并嚴(yán)格遵循“縱向分段、豎向分層、先撐后挖、嚴(yán)禁超挖”的原則進(jìn)行施工；(4)開(kāi)挖至基底盡快施作墊層封閉基底，施作底板砼；(5)對(duì)基坑變形及周邊建構(gòu)筑物進(jìn)行監(jiān)控量測(cè)，及時(shí)反饋?zhàn)冃涡畔?，指?dǎo)施工，必要時(shí)及時(shí)采取加固措施。，是本工程的重難點(diǎn)本標(biāo)段兩個(gè)車站結(jié)構(gòu)所處位置地下水位均較高，基坑降水若不到位，基坑開(kāi)挖及結(jié)構(gòu)施工就無(wú)法正常進(jìn)行。(2)基坑懸吊兩側(cè)設(shè)置防護(hù)欄，行人不得通過(guò)。(5)各專業(yè)提出預(yù)埋、預(yù)留、配合施工作業(yè)清單，明確位置、標(biāo)高、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，土建施工保證定位準(zhǔn)確，尺寸標(biāo)準(zhǔn)。采取措施如下:⑴ 強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)組織領(lǐng)導(dǎo)，統(tǒng)籌安排協(xié)調(diào)各專業(yè)施工。表8 平湖西站主體結(jié)構(gòu)尺寸表類別尺寸（m）明挖主體結(jié)構(gòu)頂板中板底板1內(nèi)襯墻柱頂縱梁中縱梁*1底縱梁站臺(tái)板圖5 平湖西站標(biāo)準(zhǔn)段橫剖面華南城站采用地下兩層雙跨箱型框架結(jié)構(gòu)（局部雙柱三跨），標(biāo)準(zhǔn)