【正文】 施工生產(chǎn)。同時，在保證質(zhì)量、安全的前提下，盡可能開展多工序同步施工、平行作業(yè)，控制作業(yè)循環(huán)時間，合理安排作業(yè)層次，減少不利因素對施工的影響，利用有利時機加快施工進(jìn)度。加強調(diào)度統(tǒng)計工作，減少各道工序間的銜接時間，充分利用各個工作面，避免出現(xiàn)窩工現(xiàn)場。 搞好對外關(guān)系，確保施工生產(chǎn)順利進(jìn)行施工對外涉及面廣，處理好各方面關(guān)系對工程建設(shè)的順利進(jìn)行至關(guān)重要。并按照施工計劃要求，及時做好各種物資的保障供應(yīng)工作。因此要根據(jù)現(xiàn)場的實際條件，積極配合各相關(guān)部門做好工作，做到：“合理分區(qū)，空間占滿，平行流水，立體交叉”。(3)、建立施工風(fēng)險分析與規(guī)避機制。從戰(zhàn)術(shù)上講：用高新技術(shù)打造企業(yè)，用高新技術(shù)打好攻堅戰(zhàn)，用高水平打造名牌工程。編制施工進(jìn)度計劃填寫《施工進(jìn)度計劃報審表》發(fā)包人、監(jiān)理工程師審批否編制年、季、月進(jìn)度計劃填寫《施工進(jìn)度計劃報審表》發(fā)包人、監(jiān)理工程師審批否按計劃組織實施對進(jìn)度實施情況進(jìn)行檢查、分析基本實現(xiàn)計劃目標(biāo)嚴(yán)重偏離計劃目標(biāo)采取糾正調(diào)整措施編制下一期計劃圖44 進(jìn)度監(jiān)控基本程序圖三、進(jìn)度監(jiān)控的方法施工進(jìn)度采用如下監(jiān)控方法：投資指標(biāo)監(jiān)控法、形象進(jìn)度監(jiān)控法、單項進(jìn)度指標(biāo)監(jiān)控法、關(guān)鍵線路網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控法。形象進(jìn)度監(jiān)控法對分項、分部工程編制每旬、每月、每季、每年的施工形象進(jìn)度計劃，在施工中及時掌握實際每旬、每月、每季、每年所達(dá)到的形象進(jìn)度，看實際完成與計劃完成工程量的差距，分析差距產(chǎn)生的原因、單位、分部和分項，采取相應(yīng)對策，同時建立工程管理曲線。關(guān)鍵線路分層次，關(guān)鍵工序保關(guān)鍵點，關(guān)鍵點保關(guān)鍵線路，關(guān)鍵線路?？偣て凇Ｒ黄谥黧w結(jié)構(gòu)施工完畢及所占區(qū)域路面恢復(fù)后，進(jìn)行二期施工。各施工區(qū)域工程特征表 表51施工期施工區(qū)域主要工程主要工程量圍護(hù)樁(根)攪拌樁(根)開挖(m3)混凝土(m3)一期工程sA區(qū)解放南路以西車站主體工程3161280383297157C1區(qū)1號出入口、2號風(fēng)機房221478190913400C2區(qū)2號出入口12828484261061二期工程B區(qū)解放南路以東車站主體工程2691092366676847C3區(qū)3號出入口、1號風(fēng)機房、變電室360768212313872C4區(qū)4號出入口14731484261061D區(qū)折返線61824809334914441 各分項工程施工順序 一期施工順序一期包括：A區(qū)和C1區(qū)、C2區(qū)。 二期施工順序二期包括：B區(qū)和C3區(qū)、C4區(qū)、D區(qū)。A區(qū)、C1區(qū)、C2區(qū)施工準(zhǔn)備二期工程A區(qū)、C1區(qū)、C2區(qū)圍護(hù)樁一期工程A區(qū)、C1區(qū)、C2區(qū)基坑降水、開挖、支撐A區(qū)、C1區(qū)、C2區(qū)主體結(jié)構(gòu)施工A區(qū)、C1區(qū)、C2區(qū)回填、恢復(fù)路面B區(qū)、C3區(qū)、C4區(qū)圍護(hù)樁B區(qū)、C3區(qū)、C4區(qū)施工準(zhǔn)備B區(qū)、C3區(qū)、C4區(qū)基坑降水、開挖、支撐B區(qū)、C3區(qū)、C4區(qū)主體結(jié)構(gòu)施工B區(qū)、C3區(qū)、C4區(qū)回填、恢復(fù)路面D區(qū)施工準(zhǔn)備D區(qū)圍護(hù)樁D區(qū)基坑降水、開挖、支撐D區(qū)主體結(jié)構(gòu)施工D區(qū)回填、恢復(fù)路面竣工交驗其施工程序參照圖53 (基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)施工順序斷面示意圖)及圖55(二期工程施工程序框圖)。開始施工前，首先對施工范圍內(nèi)地下管線(含給水、排水、電力、通信等)和周圍建筑物進(jìn)行詳細(xì)調(diào)研，探明地下管線的類型、埋置深度以及周圍建筑物的結(jié)構(gòu)和使用情況，并作詳細(xì)記錄。水泥土攪拌樁采取現(xiàn)場制備水泥漿，SJB40型雙軸攪拌機攪拌成樁?；娱_挖按“分級開挖，由上而下，先撐后挖，分層開挖”的原則進(jìn)行作業(yè)?；炷翝仓葷驳装?，后澆側(cè)墻(中板)，最后澆筑頂板。水泥土攪拌樁主要作為基坑周圍截水墻止水，相鄰水泥土攪拌樁形成有效的部分重疊搭接，確?；娱_挖過程中不發(fā)生滲漏現(xiàn)象。模板采用組合鋼模，商品混凝土由攪拌運輸車運至澆筑部位后，人工入模，插入式振搗器搗固密實，其澆筑、振搗、養(yǎng)生同常規(guī)混凝土的施工方法。井點埋設(shè)深度L=h＋8m(h—對應(yīng)井點里程處的基坑深度)，本工程大口井共57座(其中車站主體15座、折返線19座、出入口12座、風(fēng)道11座，井徑φ706mm)。高壓旋噴樁施工采用二重管法。綜合考慮各方面因素，對整個工程實行分期分區(qū)施工。二期工程開挖作業(yè)首先進(jìn)行B區(qū)開挖，然后進(jìn)行C3區(qū)和C4區(qū)開挖，最后進(jìn)行D區(qū)開挖。挖至設(shè)計基底標(biāo)高經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗后盡快進(jìn)行基坑碎石濾層及混凝土墊層施工。利用龍門吊起吊，將拼裝好的鋼支撐吊放到已焊接好的鋼腰粱托架板及工具柱的托架上，此階段龍門吊的鋼絲繩保持緊張，待鋼支撐預(yù)加軸力完成后再松開。車站主體結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架，施工過程中嚴(yán)格遵循“縱向分段，豎向分層，由下至上”的原則，縱向?qū)⒄麄€結(jié)構(gòu)按照設(shè)計后澆帶的位置分成若干小段施作；豎向從底板開始，自下而上施工主體結(jié)構(gòu)底板、側(cè)墻及中板、側(cè)墻及頂板。測量放線并精確確定預(yù)埋件、預(yù)留孔洞的中心位置。為提高混凝土的抗?jié)B性和抗裂性，可摻入適當(dāng)數(shù)量的微膨脹劑，膨脹劑的摻量由試驗室試配確定。出入口和風(fēng)機房側(cè)墻防水板施工之前樁間噴射C20細(xì)石混凝土，局部掛網(wǎng)，并抹20mm厚水泥砂漿找平。 基坑回填及道路恢復(fù)施工方案車站主體結(jié)構(gòu)分段施工完成并達(dá)到設(shè)計強度后，立即施作頂板防水層及保護(hù)層，然后分層回填土至原地面標(biāo)高。車站基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)平面布置見圖61。圖62 鉆孔灌注樁施工順序示意圖 施工方法鉆孔采用GPS10型回轉(zhuǎn)鉆機，根據(jù)本合同段地區(qū)的地質(zhì)特點，采用濕式泥漿護(hù)壁，泥漿正循環(huán)回轉(zhuǎn)法成孔工藝。 圖64 鉆孔灌注樁施工工藝流程圖二、工藝要點施工準(zhǔn)備樁基施工前，清除樁基位置上的雜物，整平場地，確認(rèn)地下管線處理完畢，使機械能順利進(jìn)場，且施工中鉆機保持穩(wěn)定。泥漿循環(huán)使用，廢棄泥漿沉淀后運至業(yè)主指定的位置進(jìn)行處理。頂部高出施工地面30cm~40cm，護(hù)筒底埋入原土深度在20cm以上。成 孔(1)、鉆孔鉆機。成孔試驗施工時先在不同區(qū)段進(jìn)行成孔試驗，根據(jù)地質(zhì)條件、鉆機性能等選擇合理的泥漿配置、各階段的進(jìn)尺速度、清孔方式與時間等鉆進(jìn)參數(shù)。泥漿技術(shù)指標(biāo)表 表61序號項目技術(shù)指標(biāo)1比重≤，排除泥漿指標(biāo)：≤2粘度18~22S，排除泥漿指標(biāo)：20~26S3含砂率新制泥漿不大于4%4膠體率不小于95%5PH值埋設(shè)護(hù)筒孔口護(hù)筒采用4~6mm厚鋼板制作，內(nèi)徑比樁徑大10cm。泥漿制備正循環(huán)成孔的泥漿系統(tǒng)由泥漿池、沉淀池、循環(huán)槽、泥漿泵等設(shè)施設(shè)備組成，為最大限度減少對環(huán)境的影響，利用集裝箱制作活動泥漿池，選用優(yōu)質(zhì)膨潤土造漿，并投放一定量的Na2CO3，以降低地下水酸性腐蝕的影響，~。鉆孔灌注樁施工程序見圖63。先施工一序孔，待一序孔混凝土達(dá)到設(shè)計強度70％后，再施工二序孔。道路恢復(fù)時，按原路面型式恢復(fù)路面，路面混施工采取分塊施工，并按有關(guān)規(guī)定設(shè)沉降縫。頂板防水板施工之前采取抹20mm厚水泥砂漿找平。防水板施工之前基面應(yīng)該做到平順、清潔和干燥。 防水工程施工方案防水施工是保證區(qū)間結(jié)構(gòu)的重要環(huán)節(jié)和工序，為形成封閉的防水體系，施工時根據(jù)箱體施工的順序，適時施工防水結(jié)構(gòu)，并保證各段的搭接質(zhì)量。D區(qū)（折返線部分）按照設(shè)計后澆帶的位置劃分為七個施工段，由折返線起點方向向折返線終點方向分段施作。接觸位置要平整，使之受力均勻，腰梁與支護(hù)結(jié)構(gòu)連接牢固后方可進(jìn)行橫撐的安裝。 鋼支撐施工方案按設(shè)計要求，基坑開挖時及時安裝支撐，支撐位置要準(zhǔn)確，并按設(shè)計要求施加預(yù)應(yīng)力值。車站主體和折返線部分先采用長臂挖掘機開挖，開挖深度超過挖掘機工作范圍的采用龍門吊配蚌式抓斗進(jìn)行垂直開挖，人工配合進(jìn)行支撐下面和工具柱附近的土方開挖；出入口和風(fēng)道部分采用長臂挖掘機開挖；基坑開挖土方采用自卸汽車運至棄土地點。詳見圖51。 基坑開挖施工方案本合同段工程土方開挖集中，施工地段地處繁華鬧市區(qū)，基坑開挖階段場地狹窄，且土方棄運較困難。 地基加固施工方案按設(shè)計要求，為解決單雙層箱體的沉降差，采用高壓旋噴樁對地基進(jìn)行加固處理。為確保基坑開挖在無水條件下作業(yè)，基坑開挖前在施工范圍內(nèi)按照設(shè)計圖紙上大口井的位置進(jìn)行布井，并在基坑開挖前5天先降水，待箱體頂覆土回填碾壓完成后方可停止抽水。待所有鉆孔灌注樁和水泥土攪拌樁施工完畢并經(jīng)檢驗合格后，鑿除樁頂超澆部分混凝土，同時清理樁頂殘渣、浮土和積水，并進(jìn)行鑿毛處理。第3節(jié) 圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工方案圍護(hù)結(jié)構(gòu)為鉆孔灌注樁，采用間隔鉆孔的方式，分兩序作業(yè)，先施工一序孔，待一序孔混凝土達(dá)到設(shè)計強度的70％后，再施工二序孔?；娱_挖時底部留30cm厚保護(hù)層，由人工施工開挖修整基坑。大口井井筒采取購買成品預(yù)制無砂管，GPS10型回轉(zhuǎn)鉆機鉆孔，汽車吊吊裝安放管節(jié)。為確保基坑開挖過程中坑壁的穩(wěn)定，基坑支護(hù)采用φ800鋼筋混凝土灌注樁外貼雙排φ600水泥攪拌樁組合式支撐結(jié)構(gòu)形式（出入口、風(fēng)機房部分采用外貼單排φ600水泥攪拌樁組合式支撐結(jié)構(gòu)形式）?？傮w施工安排：第一期工程施工車站主體解放南路以西部分(A區(qū))和C1區(qū)、C2區(qū)；第二期工程施工車站主體解放南路以東部分(B區(qū))和C3區(qū)、C4區(qū)、D區(qū)(即折返線部分)。C3區(qū)包括3號出入口、西南角風(fēng)機房、混合變電所，C4區(qū)即4號出入口。C1區(qū)包括1號出入口和東北角風(fēng)機房，C2區(qū)即2號出入口。二期工程施工中先施工B區(qū)，以B區(qū)和D區(qū)施工為控制重點，C3區(qū)、C4區(qū)隨后開工，在B區(qū)圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工完成后進(jìn)行D區(qū)圍護(hù)結(jié)構(gòu)的施工；B區(qū)、C3區(qū)、C4區(qū)、D區(qū)的各道工序依次開工，穿插進(jìn)行。本合同段工程依據(jù)車站主體及兩側(cè)附屬結(jié)構(gòu)、折返線，劃分A、B、CCCCD共7個施工區(qū)域(施工區(qū)域劃分見圖51，各施工區(qū)域工程特征見表51)。發(fā)現(xiàn)實際指標(biāo)低于計劃指標(biāo)時，采取調(diào)整工序、增加投入等相應(yīng)措施，確保單項進(jìn)度指標(biāo)的實現(xiàn)，實現(xiàn)日保旬，旬保月，月保季、季保年；從微觀控制到宏觀控制。對關(guān)鍵工序、關(guān)鍵項目強化跟蹤指導(dǎo)，跟蹤監(jiān)測。對施工全過程進(jìn)行進(jìn)度監(jiān)控管理，監(jiān)控的原則為：目標(biāo)明確，事先預(yù)控，動態(tài)管理，措施有效，履行合同。從戰(zhàn)術(shù)上講：不打無準(zhǔn)備之戰(zhàn)。(2)、對重難點部位制定嚴(yán)格的、科學(xué)的、可行的施工方案，做到“開工必優(yōu)，一次成優(yōu)，快速高效”，避免在特殊部位耽誤時間。 保證工期的技術(shù)措施 實施性施工組織設(shè)計的編制優(yōu)化的施工組織設(shè)計和科學(xué)的施工方案是工程順利開展的關(guān)鍵，是確保工期的前提，為此，我們將加強施工計劃的科學(xué)性，運用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、系統(tǒng)工程等新技術(shù)原理，根據(jù)本合同段工程的技術(shù)特點、現(xiàn)場實際情況等編制詳細(xì)的、切實可行的實施性施工組織設(shè)計。 加強人員配置，發(fā)揮人才優(yōu)勢人員配置上將抽調(diào)有經(jīng)驗的管理和施工人員補充管理和施工隊伍，構(gòu)成技術(shù)密集型施工隊伍，保證從施工管理到施工過程都順利的進(jìn)行。理順上下關(guān)系，對施工現(xiàn)場的需求和需解決的問題及時掌握、及時解決，避免影響施工進(jìn)度。在施工工期管理上，將有針對性的對各階段目標(biāo)管理實現(xiàn)責(zé)任制，分工負(fù)責(zé)，一個目標(biāo)一個目標(biāo)的抓落實，從每時每日抓起，分目標(biāo)?？偰繕?biāo)，確保進(jìn)度計劃落實。對施工重點優(yōu)先安排，增加設(shè)備、人力、物力、財力的投入，確保分項分部工程按期完成。 充分利用各種有利條件，合理劃分工區(qū)，展開快速施工我集團公司總部位于天津市，為本合同段的施工提供了非常便利的條件。第5節(jié) 主要階段工期目標(biāo)見表44。站臺板施工利用回填及路面恢復(fù)期間進(jìn)行。具體安排見表43。施工準(zhǔn)備工作安排平行交叉作業(yè)，加強進(jìn)度控制管理，保證滿足發(fā)包人對于具備開工條件時間的要求。第3節(jié) 根據(jù)工程條件，結(jié)合地面交通疏解，以解放南路為界，將全部工程劃分成一、二兩期進(jìn)行。(4)、發(fā)揮我集團公司的技術(shù)及裝備優(yōu)勢，進(jìn)一步強化施工裝備和技術(shù)力量，組織成龍配套的大型機械化施工作業(yè)，提高施工生產(chǎn)效率，加快工程施工進(jìn)度。第2節(jié) 施工進(jìn)度計劃編制的依據(jù)和原則根據(jù)本合同段工程的工期要求及施工特性，結(jié)合我集團公司的便利條件和對工程的施工總體規(guī)劃，擬定施工進(jìn)度計劃編制依據(jù)和原則如下：(1)、嚴(yán)格按照招標(biāo)文件規(guī)定工期要求，科學(xué)合理地安排施工程序及進(jìn)度，確保業(yè)主規(guī)定的工期目標(biāo)，并有所提前。(6)、接受交通管理部門和建設(shè)單位的監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)影響交通的問題，立即進(jìn)行整改。(3)、施工場地采用全隔離封閉措施，工地出入口位置經(jīng)交通管理部門審批同意后確定，主要出入口設(shè)置交通指令標(biāo)志和警示燈，并派專人現(xiàn)場指揮和調(diào)度進(jìn)出的車輛。解放南路以西，恢復(fù)通車。解放南路：西側(cè)半幅車道封閉，東側(cè)二車道雙向通行。 施工車輛組織本工程地處解放南路和大沽南路交口處，地面交通復(fù)雜，施工期間為減少施工車輛對城市交通的影響，施工現(xiàn)場的進(jìn)、出車輛選擇在交通負(fù)荷較低的道路和時間通行。兩條道路施工期間均需保持暢通，其疏解標(biāo)準(zhǔn)見表35。主要設(shè)備進(jìn)場計劃表 表34 序號主要設(shè)備名稱型號規(guī)格數(shù)量計劃進(jìn)場時間1回轉(zhuǎn)鉆機GPS1082002年9月25日2淺孔鉆機XJ10062002年11月25日3雙軸攪拌機SJB4082002年9月25日4挖掘機W60C12002年11月25日5挖掘機小松PC20012002年11月25日6裝載機ZL5022002年9月5日主要設(shè)備進(jìn)場計劃表 表34(續(xù))7蚌式抓斗吊機Y2R160M1622002年11月25日8推土機T18012002年9月5日9小型壓路機YZC