【正文】 更重要的是通過這次PLC課程設計，讓我更加深刻理解了課本的知識，并使我熟悉和掌握了PLC基本指令的使用，掌握了PLC的I/O分配、程序調試等。 (4) 故障起動控制: 在系統(tǒng)運行時,按下SB9 → 接通X13 →進入狀態(tài)S25 →啟動定時器T5 , 置位Y4 →接通KM4 →起動M4 →10s 后T5 動作→進入狀態(tài)S26 →起動定時器T6 , 置位Y3 →接通KM3 →起動M3 →10s 后T6 動作→進入狀態(tài)S27 →啟動定時器T7 , 置位Y2 →接通KM2 →起動M2 →10s 后T7 動作→進入狀態(tài)S28 →置位Y1 →接通KM1 →起動M1 →10s 后T8 動作→進入狀態(tài)S29 →置位Y0 →接通KA1 →起動YV 。2設計思路。通用與掉電保持用的計數器點數分配，可由參數設置而隨意更改。在后一種情況下，一般使用有掉電保護功能的數據繼電器。輸出電路的時間常數是固定的?；締卧–PU、存儲器、輸入輸出口及電源，是PLC的主要部分。MX Sheet:MX Sheet是一種軟件包，它使用Excel，不用編程，只要進行簡單設置，即可運行可編程控制器系統(tǒng)的監(jiān)視/記錄/警報信息的采集/設置值的更改操作。GX ConfiguratorQP:Q系列專用，QD75P/DM用的定位單元的設定，監(jiān)控工具。GX ConfiguratorCC:A系列專用，cclink單元的設定，監(jiān)控工具。單條帶式輸送機的裝機功率達到62000kW。向上運煤1800t/h，下分支向下運矸石1000t/h。該系統(tǒng)可實現提高生產效率、降低事故率，減少故障處理時間、減少現場操作人員、提高經濟效益?；赑LC的運輸機控制系統(tǒng)的設計基于PLC運輸及控制系統(tǒng)的設計目錄【摘要】……………………………………………………………………………….......2【前言】.................................................................................................................................................3【三菱可編程控制器介紹】...............................................................................................5.............................................................................6.......................................7 【FX2N系列可編程控制器內部元件及功能】................................................................8 （X0）...........................................8(Y).............................................8(M).............................................8（S）...............................................9（T）...............................................9（C）..............................................10（D）..........................................111設計目的………………………………………………………………………………….132設計思路………………………………………………………………………………….133設計過程………………………………………………………………………………….13………………………………………………………13………………………………………………………………………….14…………………………………………………………….174系統(tǒng)調試與結果…………………………………………………………………………..18/……………………………………………………………………….....18……………………………………………………………………….....185主要元器件與設備……………………………………………………………………......196課程設計體會與建議…………………………………………………………………......207參考文獻………………………………………………………………………………......218附錄……………………………………………………………………………………......22 ……………………………………………………………………...22 …………………………………………………………………………...24摘要皮帶運輸機是當代最為得力的輸送設備之一,在整個輸送機范疇中,它是應用最為廣泛的一種設備,它的產生已有上百年的歷史了,現以成為冶金、礦山、水泥、碼頭、化工、糧食等行業(yè)最主要的運輸工具。中國古代的高轉筒車和提水的翻車，是現代斗式提升機和刮板輸送 機的雛形；17世紀中，開始應用架空索道輸送散狀物料；19世紀中葉，各種現代結構的輸送機相繼出現。提高高度達700余米。我國生產的帶式輸送機最大帶寬已達到2m，帶速已達到2 m/s。用于A 系列CCLink主站模塊的CCLink網絡參數設定,無需再編制順控程序來設定參數，在軟件圖形輸入屏幕中簡單設定?？梢詫D75□□進行各種參數、定位數據的設置、監(jiān)視控制狀態(tài)并執(zhí)行運行測試。將可編程控制器的軟元件數據存儲在Excel上，能夠容易地收集和分析現場的質量、溫度、試驗結果等的數據。擴展單元用于增加I/O點數及改變I/O比例，內部無電源，由基本單元或擴展單元供電。各基本單元都是八進制輸出，輸出為Y000Y007,Y010Y017,。即使在此，若備用電池電壓降低時，定時器或計數器往往會發(fā)生誤操作。舉個例子，如圖24所示：圖24計時器工作原理