【正文】 即使對(duì)自己的車技有十分的把握，可誰(shuí)知道路上會(huì)突然出現(xiàn)什么意外呢。 提示： 一、夜間行車要注意的幾個(gè)要點(diǎn)： ，不要一會(huì)兒踩制動(dòng)踏板，一會(huì)兒向右打方向盤，要切實(shí)注意右側(cè)行人和自行車。 輕踩油門、保持轉(zhuǎn)速平穩(wěn)提升。 第五計(jì)［認(rèn)熟道路，行前準(zhǔn)備不可少］ “路盲”是不少大、中城市駕駛員特別是“美眉車主”們對(duì)自己的戲稱。高速換擋費(fèi)油是很多駕駛員的共識(shí)。駕駛姿勢(shì)調(diào)好后，接下來(lái)就是方向盤的握法和操作。如果傷后只是一時(shí)性不省人事，且時(shí)間不超過 10～ 20 分鐘，那么表示傷勢(shì)不太嚴(yán)重。先行報(bào)警說(shuō)明情況，然后協(xié)助搶救傷者。當(dāng)事人在交通警察到來(lái)之前可以用繩索等設(shè)置保護(hù)警戒線，防止無(wú)關(guān)人員、車輛等進(jìn)入，避免現(xiàn)場(chǎng)遭受人為或自 然條件的破壞。 事故必須要有損害后果。 太陽(yáng)光、反射物體的亮光、車頭迎光、夜間遠(yuǎn)光燈強(qiáng)光等會(huì)使駕駛員的視覺一時(shí)難以適應(yīng)，形成光線錯(cuò)覺。 車內(nèi)外溫差大，應(yīng)及時(shí)打開窗戶或強(qiáng)制除霜 ,保持良 好視線。還有車廂、座椅等等有無(wú)異響。發(fā)動(dòng)機(jī)正常的排氣無(wú)明顯的煙霧，如果發(fā)動(dòng)機(jī)冒藍(lán)煙，說(shuō)明氣缸上竄機(jī)油，氣缸磨損過度、活塞環(huán)損壞；發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙，說(shuō)明燃油霧化不良，燃燒不完全，混合氣過濃，點(diǎn)火（噴油）過遲；發(fā)動(dòng)機(jī)冒白煙，說(shuō)明燃油中含水，或缸體、缸蓋、氣缸墊破損，導(dǎo)致冷卻水滴漏入氣缸，發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過低或燃油霧化不良。杜絕老、舊、差、破車進(jìn)行運(yùn)輸，保證車輛技術(shù)狀況良好，性能可靠有效，克服僥幸心理，避免機(jī)械事故的發(fā)生，做到萬(wàn)無(wú)一失。則“忍一時(shí)之氣，免百日之憂”。 ，每月至少一次短時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)空調(diào)，以檢查空調(diào)設(shè)備工作性能和保持空調(diào)設(shè)備的潤(rùn)滑、密封 。在炎炎夏季，如何正確使用汽車空調(diào)、延長(zhǎng)汽車空調(diào)使用壽命，這給我們提出了更高的使用要求。 車內(nèi)環(huán)境如溫度、濕度、噪音、振動(dòng)、照明、粉塵、有毒物質(zhì)、以及車內(nèi)座位、靠背等，都對(duì) 大腦皮層有一定的刺激作用，超過一定限度，就會(huì)對(duì)人的勞動(dòng)力產(chǎn)生不良影響，導(dǎo)致疲勞產(chǎn)生。駕駛疲勞是指駕駛車輛時(shí)，由于 駕駛作業(yè)引起的身體上的變化、心理上的疲勞以及客觀測(cè)定駕駛機(jī)能低落的總稱。 在高速行駛中汽車發(fā)生爆胎的主要原因往往是充氣不足，除此之外，還可能因輪胎有 裂紋、脫皮和其它損傷，或者因公路不凈，輪胎碰到尖硬的東西等意外情況。 在高溫天氣行駛的車輛要加裝機(jī)油散熱器和選用優(yōu)質(zhì)機(jī)油，變速器、主減速器和轉(zhuǎn)向器要換用夏季厚質(zhì)齒輪油，輪軸承換用滴點(diǎn)較高的潤(rùn)滑油。 3）多枝交叉的互通式立交橋，如圖⑾。 4） 當(dāng)前車不讓路時(shí)，千萬(wàn)不能強(qiáng)行超越，以免發(fā)生事故。在我們的測(cè)試報(bào)告中，倒是常能看到100～ 0 公里／小時(shí)的剎車距離，一般在 50 米左右。驅(qū)動(dòng)的汽車因驅(qū)動(dòng) 閃避障礙物 當(dāng)車輛在行駛時(shí)，忽然遇到危險(xiǎn)卻來(lái)不及制 動(dòng)或根本無(wú)法剎住車子時(shí)，惟一的辦法只有閃避了，閃避也是有技巧的。 1空擋行駛時(shí)省油；錯(cuò)誤，沒有科學(xué)根據(jù)，熄火行駛才省油，但兩者同樣不安全。 常常使用大油門對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)不好；錯(cuò)誤，發(fā)動(dòng)機(jī)在擋位上轉(zhuǎn)速經(jīng)常提到 4000以上不但無(wú)害，還對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有一定的好處，常?？論醪扔烷T或長(zhǎng)時(shí)間在高轉(zhuǎn)速上才對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)不好。該時(shí)段通常為夜間交通事故的高發(fā)期。在離合器踏板抬起的同時(shí)，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)阻力大小逐漸踩下油門踏板，使汽車平穩(wěn)起步。 、緩速器、排氣制動(dòng)的減速效果來(lái)降低車速，慎重地使用腳制動(dòng)。為了安全和提高安全防范意識(shí)，預(yù)見性的制動(dòng)采用緩速器、排氣制動(dòng)更好。 ，方向機(jī)的助力裝置就失效，緩速器、排氣制動(dòng)也不能正常工作，為了保證安全，禁止熄火空擋滑行。 5）點(diǎn)火開關(guān)在旋轉(zhuǎn)到 ON 的位置時(shí)，要停留 5 秒左右再啟動(dòng)，這樣可使車輛各電控單元之間相互通訊和激活，便于啟動(dòng)和保護(hù)電器元件，例如打開點(diǎn)火開關(guān)ABS 就會(huì)自檢，并發(fā) 出 4— 6 次‘嗒’的響聲。因?yàn)榈∷贂r(shí)燃油燃燒不充分，未燃燒的燃料會(huì)形成積炭，并會(huì)漏入曲軸箱稀釋機(jī)油，造成發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑不良，引起早期磨損。 3. 燃油沉淀器放水；儲(chǔ)氣筒放水；自動(dòng)門系統(tǒng)中的油水分離器放水。 2．熟練汽車的駕駛和操作技術(shù)。做到遇事不亂，臨危不驚，能獨(dú)立地、果斷地處理突發(fā)事件，能抑制自己的情緒，不隨意耍態(tài)度；不將生活、工作中不愉快的情緒帶到工作上，影響行車安全和服務(wù)工作。所以就要通過學(xué)習(xí)、培訓(xùn)，才能使我們駕駛員掌握良好的職業(yè)技能、安全意識(shí)、駕駛操作技術(shù)、服務(wù)水平、服務(wù)質(zhì)量都得到提高。 所以我們公司的駕駛員對(duì)車輛的使用、駕駛、操作技術(shù)和機(jī)械 常識(shí)、理論基礎(chǔ)知識(shí)的要求就都比較高，比較全面、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富，更重要的 是 適應(yīng)能力強(qiáng)。 真正的做到“一安、二嚴(yán)、三勤、四慢、五掌握”，一安就是：安全第一；二嚴(yán)就是：嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程；三勤就是：勤檢查，勤調(diào)整，勤保養(yǎng)；四慢就是：情況不明時(shí)要慢，視線不良時(shí)要慢，起步、會(huì)車、倒車時(shí)要慢，通過交叉路口、狹路、橋梁、彎道、險(xiǎn)坡、車站、以及繁華復(fù)雜路段時(shí)要慢；五掌握就是：掌握車況，掌握路況，掌握天氣影響情況，掌握地區(qū)變化情況，掌握非機(jī)動(dòng)車、行人的動(dòng)態(tài)特點(diǎn)。 2． 身體健壯，能吃苦耐勞。 二、汽車駕駛操作常識(shí) 一、 啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)前的檢查工作不可缺少 1. 檢查發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油和冷卻液的平面是否處在 機(jī)油尺和冷卻液量度計(jì)的“ H”刻度線和“ L”刻度線之間，不足時(shí)務(wù)必添加 至合適位置，切不可有“湊合”心態(tài)。如果一次沒有起動(dòng)成功，須等待 1— 2 分鐘后，再重新開始起動(dòng)，如果連續(xù)三次未能起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)當(dāng)檢查燃油系統(tǒng)和電器、電控系統(tǒng)，待排除故障后再啟動(dòng)。因此操作時(shí)輕，以避免損壞。 、急加速起步。 。發(fā)動(dòng)機(jī)超轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)使某些機(jī)件在超負(fù)荷工作造成機(jī)械故障 ，禁止熄火滑行。起步時(shí)離合器踏板的操作要領(lǐng)是 “一快、二慢、三聯(lián)動(dòng) ”起步之前，最好試一腳離合器踏板，體會(huì)一下離合器踏板的自由行程、工作行程和踏板的腳感。此時(shí)由于人的大腦神經(jīng)已趨疲勞，導(dǎo)致反應(yīng)靈敏度減弱，加之有的司機(jī)急于趕路，把本該吃飯的時(shí)間一拖再拖，饑腸轆轆，手腳發(fā)軟，極易發(fā)生意外。 超載違背力學(xué)原理，極易在剎車、轉(zhuǎn)彎等特殊操作時(shí)判斷錯(cuò)誤，將人、貨甩 10 出車廂、甚至造成翻車。 1除車窗反光鏡的位置不貼太陽(yáng)膜外，在其他地方大面積貼太陽(yáng)膜不影響駕駛；錯(cuò)誤，駕駛者的視線不光是前方，側(cè)面和后方同樣需 要經(jīng)常看，影響駕駛者的視線就增加了危險(xiǎn)的程度，此外還會(huì)減少駕駛者的樂趣。當(dāng)用力踩下踏板時(shí)，因制動(dòng)系統(tǒng)會(huì)有陣陣抖動(dòng)及響聲，使有些駕駛者急忙松腳。為此，我們想用拿數(shù)字來(lái)一步步地說(shuō)明這個(gè)問題。所以在超車時(shí)應(yīng)做到： 1） 超車前應(yīng)先開左轉(zhuǎn)向燈并鳴喇叭示意，夜間超車時(shí)應(yīng)用斷續(xù)燈光示意，待前車讓路 后，方可從前車的左側(cè)超越。 3．互通式立交橋及其通行方法 互通式立交橋主要有以下三大類： 1）三枝交叉互通式立交橋，包括喇叭型互通式立交橋和定向型互通式立交橋，如圖⑸、圖⑹。 二是改善潤(rùn) 滑條件，減輕機(jī)件磨損。 十、爆胎后不要立即踩剎車 在高速行駛中，如果發(fā)生爆胎，尤其是前輪發(fā)生爆胎時(shí)，絕對(duì)不能踩剎車。 4．氮?dú)獗３址€(wěn)定胎壓，減少車輛行駛中的阻力，降低燃油耗量，降低輪胎的磨損程度。 ②駕駛員的身心條件 駕駛員的身心條件，包括駕駛員的身體狀況，年齡大小、性別、經(jīng)驗(yàn)多少、 18 技術(shù)高低、性格等。試驗(yàn)指出，駕駛員以 100 公里 /小時(shí)的速度前進(jìn)，兩小時(shí)后，生理機(jī)能便能進(jìn)入睡眠狀態(tài)； 30— 40 秒后，出現(xiàn)抑制高級(jí)神經(jīng)活動(dòng)的信號(hào)，表現(xiàn)欲睡，主動(dòng)性下降。 四、保養(yǎng)方法 1. 經(jīng)常檢查空調(diào)驅(qū)動(dòng)皮帶的張力和磨損度，檢查空調(diào)開關(guān)、空調(diào)離合器、管路的工作情況。 在交通特別擁擠的道路上，有些駕駛員強(qiáng) 行轉(zhuǎn)彎、強(qiáng)行掉頭、強(qiáng)行起步等。車輛的好壞，是客觀條件所在，它會(huì)直接影響 行車安全。 看車貌。傳動(dòng)部分 的離合器、變速器、傳動(dòng)軸、后橋（減速器、差速器）有無(wú)異響。通過后把穩(wěn)方向低速行駛，輕踩制動(dòng)踏板 ,通過摩擦產(chǎn)生熱量排除水分，恢復(fù)制動(dòng)效果。 在市區(qū)等交通復(fù)雜路段，周圍景物五顏六色、多姿多彩、相互交錯(cuò)、涌動(dòng)變幻，容易分散駕駛員的注意力，特別是夜間，容易將路口紅燈當(dāng)霓虹燈。 二十、發(fā)生交通事故怎么辦 ? 道路交通事故，是 指車輛在道路上因過錯(cuò)或者意外造成人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的事件 。 25 當(dāng)事人確認(rèn)受傷者的傷情后，能采取緊急搶救措施的，應(yīng)盡最大努力搶救，包括采取止血、包扎、固定、搬運(yùn)和心肺復(fù)蘇等。雖然如此，好人還是要做的，但是不防留個(gè)心眼，免得事后有理說(shuō)不清。 、意識(shí)。座椅的前后距離和靠背角度必須使手腕能自由地彎曲，活動(dòng)自如。 第三計(jì) [改正錯(cuò)誤行車觀念 ] 開車姿勢(shì)和習(xí)慣雖 然是因人而異，然而有很多不良的駕駛習(xí)慣往往要么會(huì)影響行車安全要么傷車，一定得改正。 三、在一些大城市道路上，最常見的交通事故就是“追尾”。 二、開車省油的主要竅門： 先暖車后起跑。 三、切不可疲勞駕駛。即使遇到別人違規(guī)開車也不要與之記較。駕駛員切不可圖一時(shí)痛快，使得汽車毛病不斷。 。 保持跟車距離。平時(shí)開車用點(diǎn)心思記記路，特別注意記一些標(biāo)志性建筑和主干道的位置方向，很快就能穿行游刃有余了。 二、非變擋時(shí)最好不要半離合，車在路況簡(jiǎn)單的情況下勻速行駛時(shí)，腳也不要習(xí)慣性放在離合器上。轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)要雙手操作，以一只手上推、另一只手 就下拉的方式接力轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤。 “二次損傷” 在 現(xiàn)場(chǎng)搶救時(shí)，通常要將傷員從車上或車下搬運(yùn)出來(lái)，這時(shí)要特別注意現(xiàn)場(chǎng)傷情處置，防止造成“二次損傷”，要預(yù)防頸椎錯(cuò)位、脊髓損傷等。心跳是生命的基本體征，正常人的脈搏為每分鐘 65～ 100 次，嚴(yán)重創(chuàng)傷，大出血的病人，心跳多快而弱， 每分鐘跳 120 次以上時(shí)，多為早期休克。首先應(yīng)關(guān)掉車輛的引擎，消除其他可以引起火警的隱患。 至少有一方車輛是在運(yùn)動(dòng)中，如果行人自己撞在停止的車輛上，則不認(rèn)為是交通事故。另外，在任務(wù)緊急，急于趕路時(shí)，也會(huì)產(chǎn)生時(shí)間長(zhǎng)的念頭，以至于盲目開快車。 23 十八、行車中的錯(cuò)覺 由于受身體、年齡、心理、環(huán)境等因素的影響，駕駛員在行車中往往會(huì)產(chǎn)生各種錯(cuò)覺。例如：離合器踏板、剎車踏板、油門踏板的高低、輕重。 看儀表。目前，我國(guó)的公路還未達(dá)到全立交、全封閉、全高速的現(xiàn)代化。會(huì)為了保交通安全，還是：“忍讓”出一個(gè)車位。在汽車運(yùn)輸工作中，如能正確運(yùn)用這一戰(zhàn)術(shù) —— “忍讓”，同樣有利于安全行車。 ，發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀況正常，應(yīng)當(dāng)打開車窗或車門，使用空調(diào)的內(nèi)循環(huán)系統(tǒng)進(jìn)行制冷，將制冷和送風(fēng)的風(fēng)量開到最大，快速排出車內(nèi)高溫空氣，減少制冷時(shí)間。 ④生活環(huán)境 生活環(huán)境是指社會(huì)氣氛、群體氣氛、家庭關(guān)系、人際關(guān)系等。 駕駛員產(chǎn)生疲勞后，生理機(jī)能下降，隨之出現(xiàn)一些癥狀。 十一、防止爆胎有新技術(shù) 爆胎是公路交通事故中的頭號(hào)殺手，據(jù)統(tǒng)計(jì)，在高速公路上有 46%的交通事故是由于輪胎發(fā)生故障引起的，其中爆胎一項(xiàng)就占輪胎事故總量的 70%?，F(xiàn)在汽車空濾芯多數(shù)是紙材合成，如果空濾受潮，進(jìn)氣受阻增大，使車輛變得加速無(wú)力。左轉(zhuǎn)彎車輛必須直行通過立交橋，然后轉(zhuǎn)進(jìn)入匝道再右轉(zhuǎn) 180 度，如圖⑿。 6） 在不具備超車的路面上絕對(duì) 不能超 車 。值得注意的是，從 50～ 100 公里／小時(shí)速度只增加一倍，剎車距離卻會(huì)增加三倍。完成閃避動(dòng)作后，應(yīng)迅速將方向盤回正，這樣汽車很快就會(huì)從左右搖擺的狀態(tài)中恢復(fù)平穩(wěn)。 晚上行駛將前后的霧燈打開更安全；錯(cuò)誤，更危險(xiǎn)，尤其前霧燈的白光束非常強(qiáng)，影響對(duì)面行駛的車輛同樣會(huì)影響自己的安全。避免小偷搶奪車內(nèi)的物品，最好在堵車時(shí)或等紅綠燈的時(shí)候再將中央門鎖鎖死。這些都加大了交通事故發(fā)生的概率。在行力中換檔時(shí)，操縱離合器踏板應(yīng)迅速踩下并抬起，不要出現(xiàn)半聯(lián)動(dòng)現(xiàn)象，否則， 會(huì)加速離合器的磨損，操作時(shí)注意與油門配合。 三、 離合器 的 使用技巧 1． 無(wú)事不要踩離合。 ，特別是高速行使或發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷較大后，無(wú)特殊情況不可立即熄火，應(yīng)將發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn) 35 分鐘，使溫度降下后才能熄火，以防增壓器 7 高溫造成殘余機(jī)油形成積炭。 ，但在變換擋位時(shí)，不論是低速擋變高速擋或是高速擋變低速擋時(shí)，一定要將發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速調(diào)整到當(dāng)前車速相對(duì)應(yīng)的合適的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。 7）發(fā)動(dòng)機(jī)的電器元件要定期清潔維護(hù)，避免有水、油和灰塵，發(fā)動(dòng)機(jī)杜絕用水直接沖洗。 ，檢查著車后是否有漏油、漏水、漏氣的現(xiàn)象。 5. 請(qǐng)務(wù)必檢查一下各個(gè)輪胎（包括備胎）的氣壓、表面和螺絲 、螺帽 等。 五、 “紀(jì)律觀念” 由于駕駛員是單車、單獨(dú)作業(yè)多，流動(dòng)性強(qiáng)，接觸面廣，缺乏領(lǐng)導(dǎo)和集體的監(jiān)督。 二、“政治素質(zhì)” 愛國(guó)愛黨、敬業(yè)愛崗、忠誠(chéng)于企業(yè)的政治素質(zhì)。目前我們都面對(duì)新環(huán)境，新形勢(shì)，新挑戰(zhàn)，我們要抓住機(jī)遇，不斷去提高和發(fā)展自己，去適應(yīng)新的環(huán)境，適應(yīng)新的要求，這是一次提升自身素質(zhì)的絕好機(jī)會(huì)。一個(gè)好的、一個(gè)優(yōu)秀的駕駛員就必須是 “素質(zhì)高、形象好、技術(shù)精” 。能做到準(zhǔn)確的判斷，能做到果斷采取有效的安全措施，能做到把自己的駕駛技術(shù)得到真正的發(fā)揮，就要集中精神駕駛。良好的體能素質(zhì)是駕駛員的基礎(chǔ)。 顧全大局，個(gè)人利益、局部利益要自覺服從集體和全局利益，自覺抵制損害集體和國(guó)家利益，破壞安定團(tuán)結(jié)的行為。 “ ON”的位置，并檢查各警報(bào)指示燈是否正常。 2）各功能開關(guān)要學(xué)會(huì)正確使用。為了能使發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度不會(huì)暖機(jī)過慢，可以緩緩踩下油門踏板加油，把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高到轉(zhuǎn)速表針指示在 10001300 轉(zhuǎn)內(nèi)。應(yīng)等待溫度下降到 50 度以下再進(jìn)行操作