【正文】 ④ 對工程項(xiàng)目的工程質(zhì)量終身負(fù)責(zé)。④質(zhì)量微機(jī)管理系統(tǒng)的完善我們已開發(fā)出初步的質(zhì)量微機(jī)管理系統(tǒng)，基本實(shí)現(xiàn)質(zhì)量微機(jī)管理，我們將在工程建設(shè)中，逐步積累原始數(shù)據(jù)，提高分析水平與系統(tǒng)功能，使質(zhì)量微機(jī)管理系統(tǒng)日臻完善。每道箱涵均需在涵身中部連同基礎(chǔ)設(shè)變形縫一道,縫寬2厘米。1部分涵洞為田中所設(shè)排水圓管涵，施工過程中應(yīng)結(jié)合取土坑開挖實(shí)際情況,予以調(diào)整,如取土坑連續(xù)開挖,且必須設(shè)涵洞時(shí),涵洞洞口至取土坑段應(yīng)鋪砌處理,以防沖刷,影響路基穩(wěn)定。施工過程中要控制好混凝土施工配合比，砼的拌和、澆筑、振搗、養(yǎng)生均要嚴(yán)格按規(guī)范要求進(jìn)行，確保內(nèi)外質(zhì)量。砼澆筑完后應(yīng)作好養(yǎng)護(hù)工作，一般情況下砼灑水養(yǎng)護(hù)7天以上，夏天溫度高時(shí)以覆蓋草簾進(jìn)行保濕養(yǎng)護(hù)，當(dāng)外界氣溫較低時(shí)，砼表面先覆蓋一層塑料薄膜，然后再覆蓋1～2層草袋進(jìn)行保溫保濕養(yǎng)護(hù)。當(dāng)鋼筋采用搭接接頭時(shí)，其搭接長度不應(yīng)小于施工技術(shù)規(guī)范中的有關(guān)規(guī)定。鋼筋在運(yùn)輸、儲存過程中，應(yīng)避免銹蝕和污染。底模除順直外，還應(yīng)先行考慮設(shè)置預(yù)拱度2～3cm，墩頂為零，按拋物線設(shè)置。施加預(yù)應(yīng)力時(shí)采用兩端同時(shí)張拉，并采用控制張拉力或伸長值雙控。1. 空心板預(yù)制⑴模板①底模：采用砼現(xiàn)澆底模，模板高出地面10cm，便于拆立模板并在底模內(nèi)預(yù)留螺栓孔，在底模的兩端端部2m之內(nèi)，底模進(jìn)行加厚加大，以分散空心板張拉后端部的集中力，并防止底模下沉。⑵在預(yù)制場內(nèi)小箱梁用龍門起吊裝入運(yùn)梁拖車，拖車行至橋頭處，用雙龍門起吊小箱梁安裝就位。d千斤頂與梁錨墊板接觸良好，嚴(yán)禁加多層墊板，以防支撐不穩(wěn)。用插入式振搗器進(jìn)行振搗。箱梁預(yù)制預(yù)制場設(shè)置在K26+400的左側(cè)，與路線垂直布置，共設(shè)底盤8個(gè)，預(yù)制場內(nèi)設(shè)龍門一套。，防止混凝土表面開裂。在綁扎過程中現(xiàn)場技術(shù)人員對鋼筋的規(guī)格、數(shù)量、排距、尺寸、標(biāo)高、綁扎方式、保護(hù)層厚度進(jìn)行檢查，確保符合圖紙及規(guī)范要求。㈡擴(kuò)大基礎(chǔ)、承臺及系梁施工基坑開挖擬采用機(jī)械開挖配以人工修整的施工方案。采用φ300mm的導(dǎo)管。根據(jù)橋位地質(zhì)情況，全部地下樁擬采用正循環(huán)鉆機(jī)。⑸養(yǎng)生。⑷整平：平地機(jī)沿著預(yù)埋磚，找平⑸碾壓①碾壓過程過，水泥穩(wěn)定土的表面應(yīng)始終保持潮濕，如表面水分蒸發(fā)得快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)灑少量的水。、整平、碾壓設(shè)備。㈡施工要點(diǎn)臺背回填務(wù)必在完成該孔梁板安裝或其它構(gòu)造物上部結(jié)構(gòu)，支撐系梁完成后，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后進(jìn)行。⑴觀測斷面及測點(diǎn)布置：具體觀測斷面布置見現(xiàn)場觀測斷面設(shè)計(jì)表，施工時(shí)可根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后酌情調(diào)整。對于石灰改善土，在拌和結(jié)束后，如含水量仍大采用鏵犁和旋耕機(jī)配合翻曬或先翻曬后摻灰；如含水量過小，采用灑水車補(bǔ)充水分，然后拌和均勻及時(shí)穩(wěn)壓。沉降板埋沒后進(jìn)行一星期的零點(diǎn)測試，測試數(shù)據(jù)作為沉降板的起始數(shù)據(jù)。為避免已鋪好的土工格柵長期曝曬，土工格柵鋪設(shè)后，與上層填料之間的間隔時(shí)間不應(yīng)超過一周，因此如必須延長間歇時(shí)間，表面應(yīng)覆土保護(hù)，厚度不小于20cm。天然地基承載力不足時(shí)，應(yīng)采用順序攤鋪法，干砌護(hù)腳同時(shí)作業(yè)。袋裝砂井：施工機(jī)械采用履帶式專用砂井機(jī)設(shè)備，其打設(shè)深度不小于22M。反向旋轉(zhuǎn)提升鉆頭，同時(shí)打開發(fā)送器控制閥，按照實(shí)驗(yàn)確定的噴粉量噴射水泥，邊提升邊噴射邊攪拌，使軟土和固化材料充分混合。特殊路堤段粉噴樁處理方案：在路基填土高度遠(yuǎn)大于根據(jù)填土高度且沉降量較大的個(gè)別路段，防止路基填筑過程中發(fā)生失穩(wěn)破壞，一般路堤段采用粉噴樁處理，并預(yù)壓6個(gè)月，呈正三角形布置，粉噴樁處理至坡腳，坡腳外設(shè)置反壓護(hù)道，反壓護(hù)道寬10m，與路堤同時(shí)施工。排水墊層厚度設(shè)置同袋裝砂井，排水墊層兩端做干砌片石護(hù)腳。砂井寬度按設(shè)計(jì)要求。清除表土：A、采用人工及推土機(jī)清除公路用地范圍內(nèi)的樹木、雜草、植物根莖及地表松散土，清除深度按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求或監(jiān)理工程師指定的深度進(jìn)行。馬蕪高速公路第七合同段項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)項(xiàng) 目 經(jīng) 理：王 力項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人：王 煥安全保衛(wèi)科財(cái)務(wù)部機(jī)料部總工辦綜合辦公室實(shí)驗(yàn)室質(zhì)檢部預(yù)制場橋涵施工處路基施工處三、總體進(jìn)度計(jì)劃安排本工程于2002年3月2日發(fā)布開工令，2004年3月2日竣工，合同工期為24個(gè)月?！秶鴮W(xué)智慧、易經(jīng)》46套講座《人力資源學(xué)院》56套講座+27123份資料《各階段員工培訓(xùn)學(xué)院》77套講座+ 324份資料《員工管理企業(yè)學(xué)院》67套講座+ 8720份資料《工廠生產(chǎn)管理學(xué)院》52套講座+ 13920份資料《財(cái)務(wù)管理學(xué)院》53套講座+ 17945份資料預(yù)制場；位于K26+400左側(cè)，負(fù)責(zé)本標(biāo)段內(nèi)25m箱梁、20m預(yù)制板及13m預(yù)制板的預(yù)制及安裝任務(wù)。便道采用石灰土進(jìn)行基底處理，其上鋪設(shè)50cm碎石墊層。對于無需進(jìn)行深層地基處理路段，僅做淺層處理，再填土預(yù)壓，采用排水墊層結(jié)合預(yù)壓處理方案；需要進(jìn)行深層地基處理的，采用袋裝砂井預(yù)壓處理方案。⑵粉噴樁聯(lián)合袋裝砂井預(yù)壓處理方案。反壓護(hù)道設(shè)計(jì)邊坡坡率與路堤相同為1:2，總寬度10m，反壓護(hù)道做35cm厚漿砌片石護(hù)坡。⑶粉噴樁施工程序：粉噴樁鉆機(jī)就位后，調(diào)整鉆機(jī)鉆桿垂直度，使鉆桿傾斜度不大于1%，鉆尖對準(zhǔn)樁位。⑸施工記錄有專人負(fù)責(zé)，記錄真實(shí)可靠，字跡清晰，施工過程中，委派工程技術(shù)人員現(xiàn)場監(jiān)督，以確保成樁質(zhì)量。1）、施工工藝：整平場地 鋪幅放樣 與前幅邊緣對接并用連接桿連接端頭用連接桿錨固 填筑碎石 滿鋪5cm厚砂墊層 填土。土工格柵：土工格柵在平整的下承層上按設(shè)計(jì)要求的寬度鋪設(shè)，按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求進(jìn)行搭接及端頭錨固。用于水平位移觀測的固定控制邊樁在現(xiàn)場施工時(shí)確定埋設(shè)位置。摻灰結(jié)束后，采用13～15T自行式壓路機(jī)以3～4km/h進(jìn)行穩(wěn)壓，再進(jìn)行拌和。沉降觀測：為確保路基施工質(zhì)量，軟土路段的路基施工應(yīng)進(jìn)行動態(tài)觀測。2 、非軟土地基橋臺臺背回填此種情況橋臺可先鉆孔澆筑樁基，在填土到臺帽標(biāo)高時(shí)進(jìn)行臺帽施工，臺帽底下填土與路基同步進(jìn)行，采用同一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。其外露面和坡頂面邊口應(yīng)選用較大而平整的石塊或預(yù)制塊，必要時(shí)稍加修鑿。⑴認(rèn)真測量放樣，恢復(fù)中樁和邊樁，邊樁比設(shè)計(jì)寬度寬5～10cm。安放結(jié)構(gòu)鋼筋和聯(lián)系鋼筋及其他預(yù)埋件，并在模板上標(biāo)記混凝土的澆注高度。鉆孔泥漿用膨潤土拌制，在清孔時(shí)加純堿，按試拌的水、膨潤土、純堿的比例進(jìn)行配制。為便于制作及運(yùn)輸，鋼筋籠先行分節(jié)預(yù)制，每節(jié)長約9～18m，利用吊機(jī)在現(xiàn)場吊裝。鉆孔灌注樁施工工藝流程圖見附圖。鋼筋保持表面潔凈，如有油污銹蝕等應(yīng)清除。用起重機(jī)配合吊斗提升混凝土入模，采用串筒以防止落差大而造成混凝土離析。二、上部結(jié)構(gòu)施工本合同大、中橋上部結(jié)構(gòu)形式有預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁、空心板、鋼筋混凝土連續(xù)板，㈠預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁本合同段大橋上部結(jié)構(gòu)形式為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁施工，共有兩座，樁號為K25+705，橋孔布置形式為525；K26+597，橋孔布置形式為925，共有箱梁112片，在預(yù)制廠集中預(yù)制。③安放支座預(yù)埋鋼板、防撞護(hù)欄錨固鋼筋及其他預(yù)埋件。④張拉安全a張拉現(xiàn)場設(shè)明顯的警告標(biāo)志，禁止非操作人員進(jìn)入現(xiàn)場，千斤頂后面不許站人。⑧壓漿時(shí)應(yīng)認(rèn)真做好壓漿記錄，及時(shí)送交監(jiān)理工程師。㈡預(yù)制空心板本合同段分離立交為113米鋼筋混凝土空心板，樁號K25+936 ，共有13米空心板22片；中橋兩座，樁號為K26+817，K28+560結(jié)構(gòu)形式均為520米后張預(yù)應(yīng)力空心板。③安放支座預(yù)埋鋼板、防撞護(hù)欄錨固鋼筋及其他預(yù)埋件。方木橫向長度隨各橋梁寬而定，比頂板一邊寬出1m左右，以便支撐外模支架及檢查人員行走。觀測時(shí)要注意地基的變化，綜合測試結(jié)果，算出沉降值，為澆筑砼提供預(yù)拱值。受力鋼筋焊接或綁扎接頭應(yīng)設(shè)置在內(nèi)力較小處，并錯(cuò)開布置。澆筑時(shí)先沿橋中心由一端向前澆筑，為防止水泥漿流失，應(yīng)由低向高處推進(jìn)，每層厚度不大于30cm，順序是先中間后兩翼，保持翼板同步。涵洞頂上及洞身兩側(cè)在不小于兩倍徑范圍內(nèi)的填土須分層對稱夯實(shí),壓實(shí)度在95%以上。拆除翼墻模板時(shí)要避免產(chǎn)生大的震動。②質(zhì)量預(yù)測⑴ 通過對工程檢測數(shù)據(jù)的分析，可以從中找出質(zhì)量波動趨勢，在質(zhì)量問題出現(xiàn)之前提出有預(yù)見性的警告，從而采取相應(yīng)措施，避免問題的發(fā)生，實(shí)現(xiàn)對質(zhì)量狀況的動態(tài)管理。⒉質(zhì)量目標(biāo)：① 全部分項(xiàng)工程質(zhì)量達(dá)到《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ071－98）的優(yōu)良等級。② 技術(shù)部質(zhì)量責(zé)任⑴ 確保工程各技術(shù)數(shù)據(jù)正確。③ 事前控制：施工所用各類型配合比設(shè)計(jì)、初步試驗(yàn)等應(yīng)按設(shè)計(jì)要求，在各分部工程開工前上報(bào)監(jiān)理工程師。防水層施工應(yīng)符合設(shè)計(jì)及監(jiān)理工程師的要求。防水層施工應(yīng)符合設(shè)計(jì)及監(jiān)理工程師的要求。橋涵三隊(duì)負(fù)責(zé)K26+817～K28+939之間的橋涵施工。，砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)至現(xiàn)場，采用振動梁進(jìn)行施工，砼壓滾壓平。在澆筑砼前，應(yīng)對已安裝好的鋼筋預(yù)埋件（鋼板、錨固鋼筋等）進(jìn)行自檢，然后請監(jiān)理工程師復(fù)檢。鋼筋應(yīng)具有出廠質(zhì)量證明書，使用前應(yīng)按規(guī)定頻率進(jìn)行抽檢。3mm的都要進(jìn)行調(diào)整,由中心向兩邊鋪設(shè)鋼模板，最后按中線控制外緣線。待水泥漿凝固后，拆除壓漿孔閥門。膠囊入模前應(yīng)澆筑底層砼，然后穿入充氣，并注意膠囊的位置變化，嚴(yán)格按照規(guī)范及設(shè)計(jì)要求進(jìn)行。在日溫最低時(shí)，澆筑連續(xù)接頭、中橫梁及其兩側(cè)與頂板負(fù)彎距束同長度范圍內(nèi)的橋面板混凝土，達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度95%后，張拉負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力鋼束，并壓注水泥漿。用活塞式泥漿泵進(jìn)行壓漿，壓漿時(shí)連續(xù)操作。③澆注混凝土?xí)r經(jīng)常檢查預(yù)應(yīng)力管道及箱梁吊裝孔，防止堵塞。底模設(shè)置反拱，根據(jù)以往的施工經(jīng)驗(yàn)，反拱以二次拋物線布設(shè)。，在墩頂以下80100cm預(yù)留φ85mm孔。砼由拌和站拌制，砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)至現(xiàn)場，采用砼滑槽或吊機(jī)配吊斗進(jìn)行澆筑。開挖采用反鏟液壓挖土機(jī)進(jìn)行，坡度控制在1：。導(dǎo)管下口距孔底距離宜保持為25～40cm。⑵鉆機(jī)安裝就位后，底座和頂端應(yīng)平穩(wěn)、牢固，在鉆進(jìn)過程中不致產(chǎn)生位移傾斜。上部結(jié)構(gòu)形式有預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁、預(yù)應(yīng)力空心板和鋼筋混凝土現(xiàn)澆連續(xù)板，空心板跨徑分別位13米、20米；預(yù)制箱梁跨徑為25米。⑹養(yǎng)生：碾壓完成后應(yīng)立即進(jìn)行養(yǎng)生。⑶灰土拌合均勻，無漏拌現(xiàn)象。為防止砂礫石含砂量較大而反彈，壓實(shí)遍數(shù)不宜太多。沉降板埋設(shè)后進(jìn)行一星期的零點(diǎn)測試，測試數(shù)據(jù)作為沉降板的起始數(shù)據(jù)。碾壓：整形結(jié)束后的施工路段，采用三輪壓路機(jī)和CA25自行式壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。如遇變形量接近或超過控制速率標(biāo)準(zhǔn)，則需加大觀測頻率，調(diào)整施工進(jìn)度。袋裝砂井頂部應(yīng)與砂墊層貫通，保證水暢通。碎石墊層：1）、施工工藝：碎石墊層施工工藝與排水墊層相同。土工格柵：土工格柵大面積鋪設(shè)應(yīng)保證其整體性，一般接頭采用繩結(jié)，設(shè)計(jì)搭接寬度15cm，并用尼龍繩綁扎，鋪設(shè)二層或更多層，接縫處應(yīng)前后錯(cuò)開不小于50cm的距離。復(fù)攪完成后鉆機(jī)移位、重復(fù)上述過程進(jìn)行下一個(gè)樁位施工。相鄰的一般路堤多采用排水固結(jié)法，不同的處理方式相鄰處加鋪雙向土工格柵，達(dá)到減小差異沉降的目的。采用粉噴樁處理方案、換填處理方案。排水墊層設(shè)計(jì)厚度40cm，兩側(cè)做干砌片石護(hù)腳，防止排水材料流失，污染等情況。二、軟土地基處理 工程概況：本合同段軟土地基處理形式有以下幾種:袋裝砂井,土工格柵,粉噴樁,砂墊層,結(jié)合預(yù)壓處理。路基填筑為本工程的重點(diǎn)，控制在2003年5月30日完成，以保證預(yù)壓期。路線所經(jīng)地區(qū)水網(wǎng)交通交錯(cuò)，河湖眾多，地形以平原為主，地形平坦，大部分路段均分布有軟弱粘質(zhì)土和粉質(zhì)土，其工程地質(zhì)較差，需進(jìn)行軟土地基處理。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)在年陡鄉(xiāng)年陡村小學(xué)。四、施工機(jī)械進(jìn)場計(jì)劃施工機(jī)械計(jì)劃表機(jī)械名稱規(guī)格型號額定功率（kw）或容量（m3）或噸位（t）廠牌及出廠時(shí)間數(shù)量（臺）到工地日期推土機(jī)T170170KW、松土深67cm4推土機(jī)T220220KW、4鏟運(yùn)機(jī)10m32自卸車斯太爾K29220KW、20T10自卸車黃河362103KW、10T25灑水車99KW、8000L6挖掘機(jī)PC220114KW、2M310裝載機(jī)ZL50154KW、3M32裝載機(jī)ZL40125KW、2M32平地機(jī)PY0160B132KW、2光輪壓路機(jī)3Y18/2174KW、18/21T8振動壓路機(jī)CA2582KW、25T2振動壓路機(jī)YZJ18142KW、40T2空壓機(jī)WY3/7125W、3M3/min6對焊機(jī)PNI101100W、鋼筋直徑55mm2交流電焊機(jī)BX33002A、30KVA12張拉設(shè)備27T27T4張拉設(shè)備200T200T4鉆機(jī)KP200050KW、6鉆機(jī)KP150045KW、8砼拌和站HZS6060m3/小時(shí)1混凝土輸送泵HBT6090KW、602汽車式起重機(jī)TL250E150KW、25T2汽車式起重機(jī)TL40040T2施工機(jī)械計(jì)劃表機(jī)械名稱規(guī)格型號額定功率（kw）或容量（m3）或噸位（t）廠牌及出廠時(shí)間數(shù)量（臺）到工地日期砼攪拌運(yùn)輸車MR—60S206KW、7M36臂架式泵車HBC60—18230KW、15—100M3/h2深樁攪拌機(jī)