管理信息化-emr-企業(yè)營(yíng)銷風(fēng)險(xiǎn)管理(專業(yè)版)
【正文】 其實(shí)， “回歸基礎(chǔ)管理 ”并非是 “回到泰勒去 ”。這種人為地增加半成品庫(kù)存以平衡生產(chǎn)的做法，在專家看來(lái)其實(shí)是“掩蓋了生產(chǎn)負(fù)荷的嚴(yán)重失衡 ”。 實(shí)際上，在實(shí)施一期工程的同時(shí)， D公司就組織采購(gòu)部門、質(zhì)量部門、生產(chǎn)部門、財(cái)務(wù)部門和人力資源部門的有關(guān)人員，組成了成本分析小組，分析生產(chǎn)制造各個(gè)環(huán)節(jié)的成本狀況，以便確定各個(gè)部件、生產(chǎn)工位所需的材料消耗、人力和機(jī)時(shí)定額，對(duì)材料單價(jià)、人員工時(shí)單價(jià)、機(jī)時(shí)單價(jià)，按照不同的產(chǎn)品工藝進(jìn)行測(cè)定，“這些都是將來(lái)做生產(chǎn)模塊 的基礎(chǔ)數(shù)據(jù) ”。在中國(guó)加入 WTO之后，隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，特別是產(chǎn)品價(jià)格的大幅下降， D公司面臨極大的挑戰(zhàn)，用總經(jīng)理丁先生的話說(shuō)， “已經(jīng)到了危機(jī)的邊緣 ”。與財(cái)務(wù)經(jīng)理溝通了幾次的結(jié)果，讓丁總把眼光聚焦在 “制造成本 ”上。 專家指出的“浪費(fèi)” 還包括車間布局帶來(lái)的空間占用不合理、工序銜接問(wèn)題、工位和材料的擺放問(wèn)題等。 豐田注意到，在生產(chǎn)線上常見(jiàn)的有 7種浪費(fèi)行為，這些行為對(duì)創(chuàng)造價(jià)值毫無(wú)益處：過(guò)量的制造；庫(kù)存的浪費(fèi)；次品；等待時(shí)間；加工時(shí)間；大量的移動(dòng)動(dòng)作。此外，豐田更進(jìn)一步認(rèn)為“庫(kù)存”是“萬(wàn)惡之源”，必須消滅生產(chǎn)線上一切與“創(chuàng)造價(jià)值、傳遞價(jià)值”活動(dòng)無(wú)關(guān)的活動(dòng)。 只不過(guò)，丁總希望能從有制造經(jīng)驗(yàn)的專家那里，得到這個(gè)效益“從何而來(lái)”的某種啟發(fā)。此外，在市場(chǎng)價(jià)格
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