【正文】 施工準(zhǔn)備臨時(shí)交通、排水用地　第 57 頁(yè) 共 58 頁(yè) 、排水用地 為保證機(jī)械和材料進(jìn)場(chǎng)，必須在全線修一條長(zhǎng)約9_Km（含使用部分原有鄉(xiāng)村機(jī)耕道），寬7m的取土及施工便道，需占地510007=35000_m2（其中路基邊施工便道安排在路基反壓護(hù)道上，不考慮臨時(shí)用地）臨時(shí)便橋采用貝雷片組裝成形，橋面寬設(shè)4_m，具體詳見(jiàn)臨時(shí)設(shè)施用地一覽表。并認(rèn)真進(jìn)行土壤含水量檢測(cè)，將土壤含水量控制在最佳含水量177。另外，在填土區(qū)設(shè)專人檢查提醒司機(jī)卸土后放下車斗，并在運(yùn)土便道下穿電力、通訊線路處用毛竹搭設(shè)“門架”，以防車斗掛下線纜，造成不必要的損失。 ，特別是加強(qiáng)橋梁三角控制網(wǎng)的定期檢測(cè)頻率，在聯(lián)測(cè)時(shí)涵蓋相鄰標(biāo)段1～2個(gè)控制點(diǎn)，分析聯(lián)測(cè)結(jié)果并報(bào)監(jiān)理工程師審批，以便對(duì)出現(xiàn)問(wèn)題的控制點(diǎn)修整，防止出現(xiàn)由此引發(fā)的質(zhì)量問(wèn)題。 4)預(yù)制拱塊底模采用土牛胎，側(cè)模采用55cm角鋼制成，采用干硬性細(xì)石砼，充分振搗密度，特別保證邊角及外觀質(zhì)量。鋼筋綁扎時(shí)嚴(yán)格照底板鋼筋所掛組合標(biāo)識(shí)牌進(jìn)行支組合。涵管安裝從下游開(kāi)始，使接頭向上游，各管節(jié)順?biāo)髌露瘸善巾樦本€，管節(jié)和基礎(chǔ)結(jié)合緊密。鋼筋現(xiàn)場(chǎng)集中制作，就地安裝。 4）砼箱梁現(xiàn)澆 箱梁砼采用逐孔現(xiàn)澆的方法。鋼貝雷強(qiáng)度大，剛度大，變形小，能很好地承受上部箱梁重量及施工荷載。 d、梁體安裝 1)總則安裝前在墩臺(tái)上準(zhǔn)確安裝支座，檢查支座位置、標(biāo)高及構(gòu)件的外形尺寸、預(yù)埋件位置、反拱度等符合要求，并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審批后，方可施工。安裝波紋管時(shí)，嚴(yán)格按照預(yù)應(yīng)力管道設(shè)計(jì)坐標(biāo)參數(shù)采用井字形限位鋼筋焊接固定，波紋管接頭采用略大一級(jí)、長(zhǎng)約20cm左右的波紋管作套管，并用膠帶紙封好以防漏漿。并打入∮20cm木樁形成重力式臺(tái)座，采用槽鋼組合形成剛性橫梁，在澆筑底座時(shí)，需按放設(shè)位置埋設(shè)側(cè)模固定塊。套箱船運(yùn)到位，浮吊吊裝，射水法就位，套箱入土深度必須滿足阻水要求。鋼筋籠吊放至設(shè)計(jì)位置后，在其頂部用4∮16mm鋼筋焊在鉆機(jī)底座上，以對(duì)中固定和防止浮籠。 ③泥漿制備及循環(huán)由于本標(biāo)段內(nèi)場(chǎng)地砂質(zhì)土層較厚，故泥漿性能的好壞對(duì)成孔十分關(guān)鍵。 2）總體計(jì)劃2xxx年xx月_開(kāi)工；2xxx年xx月底_完成鉆孔灌注樁基礎(chǔ)；2xxx年xx3月_完成下部結(jié)構(gòu)；2xxx年xx月_開(kāi)始準(zhǔn)備預(yù)制廠，2xxx年xx月_完成梁體預(yù)制；2xxx年xx月_完成上部結(jié)構(gòu)（安裝和現(xiàn)澆）；2xxx年xx月_完成附屬工程和橋面系工作（除毛勒伸縮縫外）橋梁工程施工準(zhǔn)備　第 28 頁(yè) 共 58 頁(yè) ，在業(yè)主的協(xié)助下積極與地方協(xié)商，解決施工生產(chǎn)、材料堆料場(chǎng)、泥漿池等臨時(shí)用地. 由于本標(biāo)段所經(jīng)地段電網(wǎng)較發(fā)達(dá)，臨時(shí)用電盡可能利用地方電網(wǎng)，并自備發(fā)電機(jī)備用，在業(yè)主的協(xié)助下與地方電管部門聯(lián)系，從以下各處接入地方電網(wǎng)（各點(diǎn)配備發(fā)電機(jī)備用）: ，可就近汲取河水用作施工用水。石灰消解要充分，不允許有生石灰顆粒存在。如果土方的天然含水量適中，則直接可用于路基填筑。 b、恢復(fù)道路、中線、及邊線 根據(jù)建設(shè)單位或工程師提供的坐標(biāo)點(diǎn)，水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核，無(wú)誤后，按工程施工要求增設(shè)坐標(biāo)、水準(zhǔn)點(diǎn)，并做好保護(hù)措施，報(bào)請(qǐng)工程師批準(zhǔn)，經(jīng)工程師批準(zhǔn)后進(jìn)行施工放樣，施工放樣按圖紙要求設(shè)置路基用地樁、界樁、坡腳線、邊溝、取土坑等的具體位置，標(biāo)明其輪廓，以便指導(dǎo)施工 c、清除表土 沿線范圍內(nèi)，地表主要是耕植田地。第一個(gè)月觀測(cè)頻率為每周一次，第二、三個(gè)月每半月一次，自第四個(gè)月起為每月一次。在路基兩側(cè)按設(shè)計(jì)要求用滲水土工布和干砌片石砌封閉。 利用一個(gè)月時(shí)間進(jìn)行工程收尾,做好竣工資料收集、驗(yàn)收、歸檔工作，做好竣工驗(yàn)收。 ，確保材料、工序、工程檢驗(yàn)質(zhì)量，根據(jù)合同要求，建立適當(dāng)規(guī)模符合標(biāo)準(zhǔn)并滿足工程建設(shè)需要的工地試驗(yàn)室,為工程建設(shè)創(chuàng)造有利條件。 同時(shí)，該互通橋工程中把1橋D匝道和2橋C匝道分2個(gè)分作業(yè)面實(shí)施，互通中主線橋的T梁集中在1橋預(yù)制場(chǎng)預(yù)制。我公司擬派xxx同志擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理，該同志為國(guó)家一級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理資質(zhì)，xx建xx公司_優(yōu)秀項(xiàng)目經(jīng)理，中建八局“十大杰出青年”，曾參加過(guò)xxxxxx公路一期、二期工程、xx高速公路等_大型工程項(xiàng)目的施工，具有豐富的施工經(jīng)驗(yàn)及較高的管理水平。 橋梁鉆孔灌注樁約xx萬(wàn)延m，砼約xx萬(wàn)m3。南接xxx高速公路南段_，采用四_車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，北連規(guī)劃中的xxx公路大橋_，與規(guī)劃中的沿江高速公路相交，設(shè)計(jì)車速120_km/h，路基寬28_m，橋涵設(shè)計(jì)載荷為汽車一超20_級(jí)，掛車━120_。 軟土地基處理:砂墊層xxxm3，塑料排水板xxkm，土工布xx_萬(wàn)m2。工期目標(biāo)　第 5 頁(yè) 共 58 頁(yè) 本標(biāo)段工程如我公司有幸中標(biāo)，我們保證在收到中標(biāo)通知書(shū)當(dāng)日立即進(jìn)行人力、物力和機(jī)械設(shè)備的動(dòng)員工作，在征得業(yè)主和監(jiān)理工程師認(rèn)可的情況下，5_d內(nèi)部分人員進(jìn)場(chǎng)，同時(shí)開(kāi)始安排部分施工準(zhǔn)備工作，xx_d內(nèi)前期施工人員及設(shè)備全部到位，前期準(zhǔn)備工作全面展開(kāi)。 橋梁工程:橋梁工程按橋梁類型及結(jié)構(gòu)情況，本著方便施工的原則，分三_個(gè)作業(yè)面。另外在認(rèn)真分析論證的基礎(chǔ)上，要全力研究應(yīng)用新材料、新工藝、新技術(shù)，以提高生產(chǎn)效率及施工質(zhì)量。 用60_d初步理順場(chǎng)施工道路、（考慮減少臨時(shí)用地路基施工便道盡可能借用反壓護(hù)道，在AK20+300AK21+600_之間，由于多為水塘、圩區(qū)，只能從兩頭往中間推進(jìn)，受填塘的影響，該段稍遲貫通）碼頭便橋、沿線做好臨時(shí)排水，溝塘的清淤工作，打開(kāi)路基施工的初步工作面，做好橋梁的堆場(chǎng)、施工用水、電。 e沉入 松卷?yè)P(yáng)機(jī)，將鋼套管和排水管激振入地下至設(shè)計(jì)深度后關(guān)機(jī)。 (2)觀測(cè)頻率與要求 a路基填筑過(guò)程觀測(cè)。 施工前的準(zhǔn)備包括現(xiàn)場(chǎng)障礙物的清除，現(xiàn)場(chǎng)施工排水，填前處理等各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。主要措施有：首先在取土坑范圍內(nèi)及四周挖縱向、橫向排水溝降水，并保證降水溝深度大于取土坑深度，保持降水溝連通，并設(shè)若干集水井降水，以不斷濾去土源水分，以降低土的天然含水量。 (1)、石灰的檢測(cè) 路基石灰土填筑施工前要對(duì)石灰進(jìn)行嚴(yán)格檢測(cè)，Ⅲ級(jí)以上標(biāo)準(zhǔn)及達(dá)到《技術(shù)規(guī)范》。 橋梁二處：負(fù)責(zé)xxx大橋、xx2_大橋施工，配備Gy20型樁機(jī)1臺(tái)，GPS15型4臺(tái)，125t汽車起重機(jī)1_臺(tái)，80t雙導(dǎo)梁架橋機(jī)1_臺(tái)，80t貝雷龍門吊1_臺(tái)。水中護(hù)筒埋設(shè)時(shí)，當(dāng)其長(zhǎng)度較短時(shí)，可利用樁機(jī)的升降系統(tǒng)吊放并打入河床，當(dāng)護(hù)筒較長(zhǎng)時(shí)，可采用振動(dòng)下沉法埋設(shè)，；在深水河床為淤泥、軟土或砂土?xí)r不小于3m。 ⑥鋼筋籠制作與吊放鋼筋籠視分段制作，鋼筋籠按設(shè)計(jì)要求外設(shè)定位鋼筋，以保證混凝土保護(hù)層的厚度。 ⑨在樁距（中心距）5m時(shí)，后一根樁鉆孔必須在前一根樁砼灌注完成24小時(shí)后才能開(kāi)始。橋梁工程上部構(gòu)造　第 34 頁(yè) 共 58 頁(yè) 本標(biāo)段橋梁上部構(gòu)造型式有:先張法預(yù)應(yīng)力砼空心板梁、后張法預(yù)應(yīng)力砼空心板梁、后張法預(yù)應(yīng)力砼T梁及現(xiàn)澆鋼筋砼連續(xù)箱梁等。_ b、后張法預(yù)應(yīng)力砼空心板梁 1)底模施工清除預(yù)制廠區(qū)草皮平整碾壓密實(shí)后，鋪設(shè)10cm碎石墊層，并夯實(shí)，然后按梁體底寬放設(shè)出底模范圍，支設(shè)模板，澆筑10cm厚C30砼，端部2m范圍由10cm逐步加厚至20cm。在梁體腹板和橫隔板澆筑到頂后，稍停歇一段時(shí)間，待砼充分沉落后，再澆筑梁體翼緣板部分，這樣可以防止翼板與腹板間產(chǎn)生裂紋。首先用推土機(jī)推除地面草皮、雜物及表土，用振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)整平，鋪設(shè)10cm厚碎石墊層并夯實(shí)，在其上支架立管下鋪404015（厚）cm砼墊塊或[30型槽鋼墊板，對(duì)于位于水塘內(nèi)地基或軟基可施打圓木樁作基礎(chǔ)，然后搭設(shè)滿堂鋼管支架，鋼管頂部設(shè)HQ602B頂托，以調(diào)節(jié)支架高度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。鋼筋在現(xiàn)場(chǎng)綁扎、焊接成型，其綁扎、焊接長(zhǎng)度符合規(guī)范及設(shè)計(jì)要求。涵洞、通道工程施工方法　第 42 頁(yè) 共 58 頁(yè) 、通道工程 xxx高速公路B5_標(biāo)段共設(shè)1∮，43_m箱涵3_道，箱形通道6_道，其中4，4，6。 4)基礎(chǔ)砂墊層按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行砂礫墊層的施工，當(dāng)基底處理完畢并報(bào)驗(yàn)合格后，采用人工鋪筑分層夯實(shí)，分層厚度不大于20cm，夯實(shí)機(jī)械采用蛙夯，要求砂墊層密實(shí)均勻。 3)搭設(shè)箱體模板支架，安裝箱體內(nèi)模支架采用腳手鋼管滿堂布設(shè)，翼墻支架支撐在牢固且穩(wěn)定的基礎(chǔ)上，確保翼墻模板的穩(wěn)定，箱體內(nèi)模和翼墻外模均采用大型鋼模。 1)按設(shè)計(jì)線形測(cè)量放樣并報(bào)監(jiān)理工程師審批后開(kāi)工。 ，嚴(yán)格工程現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)制度，給予質(zhì)量員“質(zhì)量一票否決的權(quán)利，實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，重抓過(guò)程控制，特別是對(duì)一些關(guān)鍵工序，特殊工序編制作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，明確由誰(shuí)做，怎么做，達(dá)到什么標(biāo)準(zhǔn)，使工程施工中每道工序始終處于受控狀態(tài)，從而達(dá)到過(guò)程中創(chuàng)精品的要求。 “安全為了施工，施工必須安全”的原則，在施工過(guò)程中，各種垂直運(yùn)輸設(shè)備及腳手架和各種模板支撐的搭設(shè)，要符合有關(guān)技術(shù)規(guī)范和技術(shù)的要求，對(duì)于水平的各種機(jī)械、車輛要按指定路線行駛，并按指定地點(diǎn)裝料和卸料，嚴(yán)禁亂堆、亂卸。 、基層分公司、工程處參加的防洪搶險(xiǎn)隊(duì)，由項(xiàng)目經(jīng)理?yè)?dān)任搶險(xiǎn)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)，負(fù)責(zé)統(tǒng)一指揮搶險(xiǎn)工作，并與業(yè)主積極配合，防止發(fā)生任何水患事故，確保施工安全。 ，進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)人員必須嚴(yán)格執(zhí)行施工現(xiàn)場(chǎng)文明管理規(guī)章制度，保持施工現(xiàn)場(chǎng)周圍地段的整潔，注意并做好道路的保潔、養(yǎng)護(hù)。 本工程區(qū)域內(nèi)公用電網(wǎng)比較發(fā)達(dá)，且距路線較近。 ，提前購(gòu)置準(zhǔn)備好防凍設(shè)施和防凍材料，隨時(shí)掌握天氣和氣溫變化情況，在冷空氣來(lái)臨之前認(rèn)真做好防凍準(zhǔn)備。 ，配備一至二名專業(yè)醫(yī)務(wù)人員和必要的醫(yī)療器械、藥品等，確保施工人員治療及時(shí)，并積極做好施工人員的衛(wèi)生防疫等工作。 ，及時(shí)認(rèn)真填報(bào)、整理、歸檔各種施工質(zhì)量保證資料，特別強(qiáng)調(diào)質(zhì)量保證資料的真實(shí)性。 6)嚴(yán)格控制砌體尺寸，砂漿飽滿度，同時(shí)要特別加強(qiáng)砌體外觀的質(zhì)量控制，從而使砌體質(zhì)量達(dá)到內(nèi)實(shí)外美的效果。 7)臺(tái)背回填在箱體砼強(qiáng)度達(dá)到80%以上時(shí)方能進(jìn)行回填，回填方式同圓管涵。 8)抗肩、端墻及洞口抗肩在管節(jié)安裝完畢后即可進(jìn)行，首先清理抗肩與基礎(chǔ)的結(jié)合面，按施工縫要求支立模板進(jìn)行砼施工，施工時(shí)注意沉降縫與底板貫通。部分涵洞、通道設(shè)計(jì)為反開(kāi)槽法施工，必須在河塘排水清淤，路基填土至一定高度后并經(jīng)監(jiān)理工程師同意后再開(kāi)挖基槽施工。每次澆筑時(shí)斜向分層，縱向分段，由一端向另一端推進(jìn)，分層厚度為30cm，分段長(zhǎng)度為46m，砼振搗采用插入式振搗器振搗，澆注連續(xù)均勻進(jìn)行，上層砼必須在下層砼初凝前澆筑?；ネㄖ骶€1橋、2橋、C匝道、D匝道支架搭設(shè)時(shí)，因河道有通航要求，在航道無(wú)法避開(kāi)現(xiàn)澆段時(shí)需在支架搭設(shè)時(shí)預(yù)留凈寬8m、通航凈高應(yīng)滿足要求。 2)安裝程序 ①小橋板梁由平板車或船運(yùn)輸?shù)轿缓?，邊跨由汽車吊吊裝到位，中跨則用浮吊吊裝到位。在砼澆筑時(shí)按設(shè)計(jì)要求布設(shè)梁體和壓漿通氣孔。初拉力控制在10～25%Fk，把松馳的預(yù)應(yīng)力鋼絞線拉緊，將千斤頂充分固定。 2)立柱采用組合定型鋼模板一次立模到位，安裝前，必須先行拼裝組合，保證模板接縫平順，并在模板上用油漆編號(hào)，便于組合，確保砼外觀質(zhì)量。各節(jié)導(dǎo)管及其與承料斗間均以法蘭盤螺栓連接。泥漿循環(huán)系統(tǒng)可由泥漿池、沉淀池、循環(huán)槽組成。 (甲供材料必須復(fù)檢)，并于正式開(kāi)工前一個(gè)月完成各項(xiàng)基礎(chǔ)試驗(yàn)。對(duì)于降水后土源天然含水量仍特大的過(guò)濕土，采用摻生石灰粉的方法處理。 b、運(yùn)輸、攤平 自卸汽車按事先計(jì)算好的倒土距離，在路基全寬內(nèi)卸土，用推土機(jī)初步整平(含水量過(guò)大時(shí)，要先晾曬再初平)含水量合格后，再用平地機(jī)終平，終平時(shí)做成2%或規(guī)定的橫坡，形成路拱，攤平時(shí)，其松鋪厚度要根據(jù)試鋪報(bào)告上的松鋪厚度進(jìn)行攤鋪。 d、廢棄物外棄 路基線路內(nèi)拆除的舊建筑物，廢棄垃圾，及建筑材料按工程師指定的地點(diǎn)集中堆放，做到不亂棄土，以保證不污染環(huán)境。路基填筑項(xiàng)目概況　第 17 頁(yè) 共 58 頁(yè) 、項(xiàng)目概況 本標(biāo)段起點(diǎn)于xxx，樁號(hào)AK18+60_0，止于xxx樁號(hào)AK23+600_，區(qū)域內(nèi)水域廣闊，地勢(shì)低平，河港縱橫，湖蕩眾多，水系發(fā)達(dá)。如發(fā)現(xiàn)其有破洞、撕裂等破損情況，應(yīng)立即處理。 ，包括臨時(shí)設(shè)施的搭建，填前場(chǎng)地清理，溝塘排水清淤，場(chǎng)內(nèi)施工便道理順，路堤填筑工作面已打開(kāi)，橋涵樁基礎(chǔ)施工準(zhǔn)備工作完成，樁基施工全面展開(kāi)。此項(xiàng)工作必須在正式開(kāi)工后120_d內(nèi)完成。 第三作業(yè)面:xx工程由橋梁三處施工，同時(shí)考慮張拉臺(tái)座成本，小橋先張拉預(yù)應(yīng)力板全集中在AK19+144小橋_處預(yù)制。 我們將利用自身優(yōu)勢(shì)，組織高素質(zhì)的施工管理人才、精良的施工隊(duì)伍，對(duì)合同段實(shí)施全過(guò)程的施工組織管理，全面履行計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)和監(jiān)督職能，實(shí)施統(tǒng)一計(jì)劃、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一調(diào)度，嚴(yán)格履行合同條款，優(yōu)質(zhì)高速完成本合同工程內(nèi)容。工程特點(diǎn)　第 2 頁(yè) 共 58 頁(yè) +600_至xxx_為稻田地_，其余路段均為水塘或圩區(qū)水域，因此前期施工非常艱難，前期水塘排水、清淤工作顯得十分重要。 本標(biāo)段起點(diǎn)位于xxx(起點(diǎn)樁號(hào)AK18+600)_，經(jīng)xxxx接xxx公路常熟_連接線，設(shè)xx互通。粉質(zhì)粘土較多。質(zhì)量目標(biāo)　第 4 頁(yè) 共 58 頁(yè) 如我公司有幸中標(biāo)，我們堅(jiān)持“百年大計(jì)、質(zhì)量第一”的方針貫徹工程施工全過(guò)程，認(rèn)真實(shí)施質(zhì)量保證措施，嚴(yán)格按ISO9000質(zhì)量體系運(yùn)行，全面實(shí)施質(zhì)量監(jiān)控，確保本標(biāo)段工程質(zhì)量等級(jí)優(yōu)良，爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)優(yōu)。第三段xx_，計(jì)xx萬(wàn)m3，安排一分公司土方一處作業(yè)施工，同時(shí)由于進(jìn)場(chǎng)道路限制，前期一處分兩頭同時(shí)作業(yè)，即由AK20+250與AK21+950_兩頭往中間推進(jìn)，全力創(chuàng)造工作面，并為其間兩座小橋及涵洞的施工創(chuàng)造工作條件。 以上臨時(shí)工程確保在25_d完成（前期施工部分） 、立即與