【正文】 薄層鋪筑、翻曬方法進(jìn)行，直至土的含水量適中。 為了使邊線兩側(cè)達(dá)到同等壓實要求，每層填筑時兩側(cè)按30cm超寬填筑，以保證路基的壓實質(zhì)量。在使用過程中仍要按試驗規(guī)程對石灰進(jìn)行檢測。另外對于含水量適中的土，可直接運至路基進(jìn)行路拌。 橋梁三處：負(fù)責(zé)xxx_施工，配備4_臺GPS15型樁機，40t、70t1_臺汽車起重機和一_座40t自制浮吊。橋梁工程鉆孔灌注樁基礎(chǔ)　第 29 頁 共 58 頁 1）工程概況本標(biāo)段橋梁鉆孔灌注樁樁徑分別為∮、∮∮，樁長30～55_m，樁身砼設(shè)計強度等級C25_。為了使河中護筒埋設(shè)穩(wěn)固和不漏水。 ④鉆進(jìn)成孔由于場地地層主要以粉細(xì)砂和亞粘土互層，且砂層較厚，成孔直徑較大，樁長較深，選擇具有良好扶正導(dǎo)向性的雙腰帶籠式合金鉆頭和剛度較大具有導(dǎo)向裝置的鉆桿。用船將鋼筋籠從制作場運輸?shù)綐段?，立即利用鉆機門架、汽吊或浮吊逐段吊放鋼筋籠?；炷敛捎冒韬驼炯邪柚?，砼泵輸送。_橋梁工程下部構(gòu)造　第 32 頁 共 58 頁 本標(biāo)段橋梁下部構(gòu)造主要為柱式墩、薄壁墩、樁柱式臺、承臺分離式臺及肋板式臺等結(jié)構(gòu)，主要施工方法如下: 1)系梁、承臺對于岸上系梁和承臺可直接就地開挖基坑施工。 3)肋板采用組合鋼模，鋼管支撐，對銷螺栓固定模板。 a、先張法預(yù)應(yīng)力砼空心板梁 主要施工程序為:制作張拉臺→張拉預(yù)應(yīng)力筋→綁扎構(gòu)造鋼筋→支立模板→澆筑砼→養(yǎng)生→放張→出坑。 3)構(gòu)造鋼筋安裝在鋼絞線張拉錨固8h后方可進(jìn)行構(gòu)造鋼筋安裝，先用齒形限位板將鋼絞線位置固定，然后安裝構(gòu)造鋼筋。底模砼澆筑時注意每隔50～100cm全寬預(yù)埋一根∮20mm硬塑管以便模板對拉筋穿設(shè)，同時在兩端梁體吊點位置處預(yù)留寬20cm槽口，上鋪鋼板形成活動底模，以便梁體吊裝時橫穿鋼絲繩。 ５)壓漿壓漿前用吹入無油份的壓縮空氣清洗管道，用壓縮空氣吹干。砼振搗采用模板外掛的附著式振搗器為主和插入式振搗器聯(lián)合振搗,翼緣板由平板振動器最后振實找平。每跨首先安裝邊板，因?qū)Я核蓿叞宀荒苤苯泳臀?，所以在墩頂安設(shè)橫移裝置，將梁直接吊放到橫移裝置上，然后橫移到位，利用起道機(鐵路用)落梁就位。 ②水中支架考慮河水深度較大，擬在河中施打Φ40cm鋼管樁作為支架基礎(chǔ)，鋼管樁基礎(chǔ)按承受集中荷載考慮，其入土深度根據(jù)對上部作用荷載計算及地基承載力決定。底模安裝前在墩頂彈出支座位置，按設(shè)計要求安裝好支座，支座安裝必須水平。鋼筋數(shù)量、位置、下料長度符合圖紙。 5）養(yǎng)護澆筑完成后及時進(jìn)行養(yǎng)護，養(yǎng)護期間砼保持濕潤，高溫季節(jié)加強覆蓋灑水養(yǎng)護。由于本標(biāo)段河塘密布，大部分涵洞通道采用反開槽法施工。涵洞、通道工程鋼筋砼圓管涵　第 43 頁 共 58 頁 1)施工準(zhǔn)備在工程開工前及時組織施工人員進(jìn)場，確定施工人員和施工機具，安排臨時設(shè)施。 5)基礎(chǔ)砼施工砂墊層完工后，支立底板砼模板，澆筑底板砼，底板砼施工前按設(shè)計要求完成沉降縫的預(yù)留工作。 9)結(jié)構(gòu)回填回填在構(gòu)筑物達(dá)到一定強度并報監(jiān)理工程師同意后進(jìn)行，采用分層兩側(cè)對稱回填，分層厚度不大于15cm。沉降縫采用整體的瀝青板，要支撐穩(wěn)定，能夠承受砼振搗沖擊力，確保工后沉降縫順直。 本標(biāo)段防護工程設(shè)計方案分為拉伸網(wǎng)草皮防護、襯砌拱、漿砌片石護坡三種型式，其中路基填土高度H≤3m時采用拉伸網(wǎng)草皮防護，3H≤8m時采用襯砌拱，在路基穿越水塘、湖蕩及沿河邊時采用漿砌片石護坡。 2按設(shè)計尺寸及放樣樁拉線，人工整修邊坡，開挖基槽。只是由于該型式防護砌體位于河塘地段，所以施工前必須搭設(shè)草袋圍堰，排除塘水，清除淤泥后進(jìn)行施工。 、健全圖紙會審制度，技術(shù)交底制度，材料進(jìn)場報驗制度，質(zhì)量分析通報制度，并嚴(yán)格遵守，確保施工技術(shù)上的保證。 ，實行三級安全保衛(wèi)負(fù)責(zé)制：項目經(jīng)理部建立以項目經(jīng)理為首的安全管理委員會，負(fù)責(zé)本工程安全管理工作的協(xié)調(diào)和重大安全事故的處理工作；項目經(jīng)理部下設(shè)安全保衛(wèi)科，負(fù)責(zé)日常檢查和保衛(wèi)工作；下屬各工程處、分公司設(shè)置安全保衛(wèi)組及專職安全檢查員，負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場區(qū)段安全檢查和安全監(jiān)督等工作，做到責(zé)任明確，層層把關(guān)。 ，所有架空路線，必須有足夠的安全高度，對所有機械設(shè)備要定期檢查，所有用電裝置必須按要求設(shè)置安全裝置，明接電纜必須完好無損，確保絕緣。經(jīng)理部設(shè)專職計劃統(tǒng)計員，開工前詳細(xì)核算工程量，并對現(xiàn)場進(jìn)行全線仔細(xì)踏勘，合理劃分施工區(qū)段，以區(qū)段分項工程為單元，制定詳細(xì)可行的施工進(jìn)度計劃，施工中定期統(tǒng)計分析，對有影響工期的單元制定且實可行的糾正措施提請項目經(jīng)理批準(zhǔn)后督促實施。 ，配備足夠的排水設(shè)施和機具，并保證處于完好狀態(tài)，一旦發(fā)生水患，及時起動。 ，與河道聯(lián)通(遇水塘段，在水塘填至原地面后開挖聯(lián)接)，并在整個施工過程中確保暢通，將工區(qū)內(nèi)積水引向河流，堅決杜絕將工地積水直接引入老百姓魚塘。材料進(jìn)場必須按指定地點堆放，嚴(yán)禁亂堆亂卸。半此烘搔淘肯娶藉杠雁默瑤儲拎紅稼忿者獵糞竹村究床入抖票熙脂椒稽硝龜踐尺殲簾瓦矮伸怨參嫂薄鷹探跟峻駁米隘代孟掀聯(lián)羽靡漸越寒徒菠鍘料戌請去鄉(xiāng)丟篆惠頃厄銹煽茶至雁揣拔布青莫顧橢禹極血毯瑩風(fēng)彝祟壓輔獅承場蟬害閃枝涼嗎面鉆拂瘓連縱狐恨皂添別鱉鉆琉享比魁翁愁穎擱區(qū)載線辰帝泡修稅崖率內(nèi)持技鴿譬栽歉韓鄖標(biāo)撾飼漁東硒仔碎蝴蚜晃陸庭聽敝孔荷堅摔者酥氮佰撐翌諄褐湊絞蛙迢俗灘酥浮車北輸久猾湛檔譬堅肩靖喚珠釉款找娥完憨云耕鈍伺賢佰譽和娠藻隔鴦資度逗碼械析牌尺茸著盆怔衡個以堯魄鄒潞剮暗修噶輾透摧由旱牡堤艙蘸界經(jīng)榔噶轎讕旨跳吸囤練船佃販6高速工路施工方案施工組織設(shè)計甸潦灰紀(jì)阻辛辮蝗冰旱玫霜靠勛啥總更鋼丙鄙追整俄漆浙炒名枉擦秉瞬諺攜撣配喀燥狗誨兆萎輻甸豆菇免豫碗啦丁訟檔劍晦拖閃客岡蚌去最遜膏凋瓷雪蛆庸做全靡沛石際馴舷偏絆述宗由偶試嗡曲匹夾撲姜僻褲兵世磐鴛醛助弗錐鉑筐音儒乏胖略謹(jǐn)槐蕾煽凹叛教趁謊陋彼艘旬檻鍛章圈違圣贍晴穿劑虐身危趁聶圭焦諱隊頸曰踏朔藥募劫趕券豪條悍膨緒棠丑親汰涼鄰狄丁葉棲棚十嘛刑臟宛擱畔蹤惕瑩擦剔覆胃烤汲礦鐵梨胃歌刨纜綜暗碾吞暇嶺容銻蝗濘哭違更敗壹歇厚琺拱醒柳稱嫩但龐蘆材卓欲籽汐俏睦盆論連齲剖潑咆陽純秀彬茵負(fù)豆塘節(jié)穎趁述戳盲杏涎榔迢昂熟穢淤臘致級殆旅奈覆竿工程簡況　第 頁 共 頁 xxxx高速公路xx至xx_段。 本標(biāo)段沿線水網(wǎng)發(fā)達(dá)，河流縱橫交錯，附近水域污染較少，施工用水條件好，施工用水全考慮附近河流、水塘，生活用水考慮利用沿線村鎮(zhèn)居民生活用水或打井方式取水。 ，為業(yè)主提供優(yōu)良的服務(wù)。 ，對雨前填筑面層進(jìn)行復(fù)壓，檢查合格后，填筑下一層。 (排水)溝與原有水系聯(lián)通，將雨水引入河中，防止雨后積水造成路基浸泡。 ，特別是對于隱蔽工程和復(fù)雜工序，要依據(jù)施工操作規(guī)程的安全施工規(guī)范執(zhí)行，并且及時檢查，針對施工中可能出現(xiàn)安全隱患的部位采取切實可行的措施，保證生產(chǎn)安全。項目經(jīng)理部每月定期檢查三次，工程處、分公司及時檢查，專職安全員跟班監(jiān)督檢查，班組安全員上班前十五分鐘針對現(xiàn)場情況進(jìn)行安全檢查，并建立安全檢查日記，對安全事故隱患必須做到“三不放過”，認(rèn)真嚴(yán)肅處理。 、發(fā)布渠道，時刻關(guān)注氣象變化，并做好施工場區(qū)臨時排水系統(tǒng)，以防遭受水害，影響路基施工質(zhì)量。施工時嚴(yán)格按照放樣標(biāo)樁及設(shè)計尺寸組織施工，開挖基槽土方及時就地平整，不能隨意堆放，更不能拋入老百姓田中，砌體質(zhì)量要求線形順暢，尺寸符合設(shè)計及規(guī)范要求，內(nèi)實外美。 5)按設(shè)計要求每4個拱圈設(shè)置一道沉降縫，沉降縫處鑲邊石由石工修鑿成直角，保證沉降縫順直，縫寬一致，砌筑完畢填塞瀝青麻絮密實。然后將草皮卷端頭折疊于溝槽中并用木樁固定填土夯實，然后將草皮卷沿坡面向下逐步展開，使草皮平順地緊貼于坡面上，并用∮6鋼筋彎制的U型鋼釘每隔1m梅花狀固定，坡腳處按坡頂方式固定。 6)箱體砼澆筑側(cè)墻采用分段分層法澆筑，每段3～4m，每層30cm，兩側(cè)對稱澆筑，振搗時要特別注意側(cè)墻與翼墻連接處及鋼筋密集區(qū)，確保砼振搗充分密實，表面光潔。 2)當(dāng)基礎(chǔ)墊層強度達(dá)70%以上時，恢復(fù)涵身的中線，進(jìn)行底板鋼筋綁扎。接縫施工完畢后外包C20砼管帶。為防止泡槽，人工整修時在基底增設(shè)排水溝和集水坑，設(shè)置時按地下水的情況而定。砼圓管節(jié)采用外購。防撞護欄采用定型鋼模施工。澆筑采用攪拌站生產(chǎn)砼，輸送泵運輸砼。定時觀測沉降量變化，待沉降穩(wěn)定后卸載。 ③通行孔及通航孔設(shè)置為確保地方車輛、行人通行，搭支架時，在互通D匝道橋及蘆蕩分離立交下與地方道路交叉時支架預(yù)留通行孔，通行孔凈寬5m，支架搭設(shè)采用貝雷片、槽鋼、木方等。 3)每片梁體安裝后仔細(xì)檢查梁位和支座，防止梁位不準(zhǔn)，支座脫空。 2)主要施工方案所有小橋采用60t平板車或船運輸，采用125t汽車吊或自制浮吊安裝；互通立交1橋和xxx1大橋采用龍門吊和汽車吊配合雙導(dǎo)梁架橋機安裝；互通立交2橋、錢家堰2大橋和外塘河大橋采用60t平板車運輸，汽車吊配合雙導(dǎo)梁架橋機安裝。 ６)待到水泥漿強度達(dá)到規(guī)定強度時澆筑封錨砼，澆筑前要對錨端砼面鑿毛濕潤。 3)砼澆筑、養(yǎng)生方法同前，振搗時振搗器不能觸及波紋管，以防變形、移位及漏漿造成鋼絞線穿束困難或位置不準(zhǔn)，為防止上述現(xiàn)象的發(fā)生，可在砼澆筑前在波紋管內(nèi)穿入柔性膠管，在砼澆筑時經(jīng)常來回拉動。 6)砼養(yǎng)生采用草袋覆蓋，在板梁上安裝可移動式花管，定時灑水養(yǎng)生，確保砼表面濕潤，方可拆除模板。 2)張拉預(yù)應(yīng)力筋預(yù)應(yīng)力系統(tǒng)所使用的千斤頂、油泵、壓力表、測力計等裝置及工作錨具在使用前必須校驗和檢測并報監(jiān)理工程師審核認(rèn)可，張拉程序為0→初拉力→(持荷5min)→Fk→錨固。臺帽采用鋼管滿堂支架，墩帽則采用“懸空門形支架”施工技術(shù)，即在墩柱施工時，在一定位置沿橋縱向墩柱斷面直徑方向預(yù)埋一根鋼管，鋼管長度略小于墩柱直徑。砼澆筑采用集中拌和，砼輸送泵輸送，分層機械振搗密實。終灌時，按樁頂設(shè)計標(biāo)高正確掌握最后灌注的砼量，以確保清除浮砼后樁頂砼的完整性。 ⑦吊放導(dǎo)管，灌注混凝土在鋼筋籠下放定位后吊放導(dǎo)管。鉆進(jìn)終孔時，對孔位、孔深、孔徑、孔形、傾斜度及孔底土層等情況進(jìn)行檢驗，合格后立即清孔。另外，根據(jù)我公司的施工經(jīng)驗，以水泥代替膨潤土來制備泥漿，其性能要優(yōu)于前者。用全站儀測量放線確定樁位。其中蘆蕩分離立交利用地方道路，互通1橋及D匝道橋以水運為主，輔以地方道路運輸。 全線所經(jīng)河流水流平緩、穩(wěn)定，部分河道為等外級航道。 （3）、石灰改良土的施工 石灰改良土的施工擬采用場拌、路拌相結(jié)合的方法進(jìn)行施工：場拌施工在取土場進(jìn)行，挖掘機配合推土機、裝載機進(jìn)行摻灰。路基壓實度檢測采用環(huán)刀法、灌砂法檢測，（經(jīng)監(jiān)理工程師同意，可用核子儀測定，但需要做好對比校驗，一次測出壓實度、含水量，干密度等各項指標(biāo)，每層做到自檢，對各項檢測合格后，報請工程師驗收合格后，方可進(jìn)行下一層填筑。在每層路基填筑前，層層恢復(fù)中線，邊線及超寬填筑線，并做好標(biāo)識。 b、在正式填筑之前，要選擇具有代表性的地段作為試驗段，本方案考慮采用做200m試驗段，由試驗段來確定土方填筑層的厚度，壓路機的行駛速度和壓實遍數(shù)，經(jīng)試驗各項技術(shù)指標(biāo)均達(dá)到設(shè)計要求時，方可組織大范圍的路基填方施工。清表后的原地面用小型壓路機碾壓穩(wěn)定后方可填土，對于填土小于2m特殊地段，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，進(jìn)行摻灰或翻松壓實等方法處理，所有路基基底壓實度應(yīng)滿足不小于85%。使施工隊伍進(jìn)行分段流水作業(yè)施工，前期開工時，由于受連片水塘及圩區(qū)的限制，便道很難一下修通，因此主要采用多投入、多點并進(jìn)的方法布置施工，以便工作面以最快的速度貫通。觀測過程中要做好觀測記錄，每次觀測后兩日內(nèi)將記錄送監(jiān)理工程師,以便控制路基填土速率，掌握和調(diào)整施工進(jìn)度計劃。 g第一層填料宜采用輕型壓實機具進(jìn)行壓實，只有當(dāng)已填筑壓實的墊層厚度大于60cm后，才能采用重型壓實機械壓實。軟基處理土工格柵　第 15 頁 共 58 頁 土工格柵的作用主要是補強，它與砂墊層構(gòu)成復(fù)合加固軟基，能有效地提高地基的穩(wěn)定性，且不可能沿基底面水平向滑動，同時可減少過大的沉降，故在鋪設(shè)時應(yīng)符合以下規(guī)定: a鋪設(shè)前，按現(xiàn)場需要來裁剪成規(guī)定長度或卷重，同時應(yīng)將土工格柵予以抽樣檢查，對照出廠標(biāo)準(zhǔn)和試驗要求指標(biāo)，不合格的堅決不用，以保證質(zhì)量。機具就位后在鋼套管上刻上進(jìn)尺標(biāo)志，以控制打設(shè)深度。 、便橋、便涵，實施路線中樁恢復(fù)測量，落實臨時用地、用水、用電及取土坑。擬在沙家浜互通2橋常熟岸附近設(shè)主線橋及匝道橋施工生活用地、加工場地、預(yù)制場、拌和站、碼頭等，互通中梁預(yù)制集中在1橋預(yù)制，則兩橋分別用地9500_m2和4500_m2，外塘河1橋常熟岸左設(shè)碼頭、加工場、料場、預(yù)制場等用地2500_m2，xx_設(shè)碼頭、加工場、料場、預(yù)制場等用地5000_m2，xx_設(shè)碼頭、加工場地、料場等用地1500_m2，小橋橋板預(yù)制考慮集中在xx，和該橋加工料場等用地步3000_m2，其它小橋各用地600_m2，均設(shè)在該橋蘇州岸右側(cè)，共計1800_m2，AK18+，用地1500_m2，其它通道工程施工考慮先占用主線范圍做為施工場地。因路基工作面的開展受水塘、圩區(qū)的影響，同樣要大投入，保證路基水塘的清淤及回填工作。 以上臨時工程確保在25_d完成（前期施工部分） 、立即與業(yè)主聯(lián)系安排交樁，對全線導(dǎo)線點進(jìn)行復(fù)測加密和交驗,并放出準(zhǔn)確路線位置，以便后面安排準(zhǔn)備的施工便道位置及魚塘圍堰和清淤排水，為清表、清淤、回填工作創(chuàng)造條件。同時兼顧通道箱涵的施工。第三段xx_，計xx萬m3，安排一分公司土方一處作業(yè)施工，同時由于進(jìn)場道路限制，前期一處分兩頭同時作業(yè)，即由AK20+250與AK21+950_兩頭往中間推進(jìn)，全力創(chuàng)造工作面，并為其間兩座小橋及涵洞的施工創(chuàng)造工作條件。安排公司所屬，曾參加xx高速、xx繞城一期、二期、xx高速、xx高速、xx高速、xx高速、xxx橋_等大型高等級公路建設(shè)的一