【正文】 （3）砌體砂漿必須飽滿、密實(shí)，水平灰縫的砂漿飽滿度不小于80%。（2）鋼筋須除銹，鋼筋表面無(wú)油漬穢物保持清潔。對(duì)于工程材料在進(jìn)場(chǎng)時(shí)應(yīng)嚴(yán)格把關(guān)，鋼材、水泥、砂石應(yīng)有質(zhì)保書(shū)，并應(yīng)根據(jù)規(guī)范要求進(jìn)行級(jí)配分析，對(duì)于使用材料按規(guī)范要求送當(dāng)?shù)赜匈Y質(zhì)的檢測(cè)單位進(jìn)行復(fù)檢。同時(shí)做好各分部分項(xiàng)工程的質(zhì)量評(píng)定。第八章 質(zhì)量保證措施本工程質(zhì)量目標(biāo)確保優(yōu)良，力爭(zhēng)市優(yōu)，為此，在整個(gè)工程實(shí)施過(guò)程中，必須確立創(chuàng)優(yōu)良工程，優(yōu)化組合，科學(xué)管理，精心施工，爭(zhēng)創(chuàng)一流，牢固樹(shù)立“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的思想，堅(jiān)決貫徹“誰(shuí)施工、誰(shuí)負(fù)責(zé)”的質(zhì)量責(zé)任制。為防止預(yù)制箱梁上拱過(guò)大，存梁期不宜過(guò)長(zhǎng)，宜按一個(gè)半月控制。（4）結(jié)合本工程特點(diǎn)，橋梁結(jié)構(gòu)下系梁使用木模板，材料采用19MM機(jī)制夾板作為面板，背面及置橫向杠子，間距30CM。填方路基由于路線經(jīng)過(guò)地段地下水位高，土的含水量較高，壓縮性大，強(qiáng)度低，主要為淤泥質(zhì)亞粘土夾砂土，因此路基填料要考慮土質(zhì)較好填料。排水工程：排水工程為地下工程，基槽挖深較深，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)踏察，管道局部穿越河塘，溝渠，地下水位較高，如何保證排水管道正常施工和保證工程質(zhì)量。當(dāng)基礎(chǔ)完成后立即回填，以小型機(jī)械進(jìn)行分層壓實(shí)，并在表層稍留向外斜坡，以免積水滲入浸泡基底。（1）施工順序：測(cè)量放樣——契槽處理——彈墨線——安裝——養(yǎng)護(hù)（2）欄桿立柱內(nèi)側(cè)邊線按設(shè)計(jì)圖紙用經(jīng)緯儀控制，并彈墨線示意。⑥在澆砼前，應(yīng)先對(duì)梁面用水沖洗干凈，經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格才準(zhǔn)澆搗砼，混凝土采用商品泵車(chē)運(yùn)輸。5）安裝前計(jì)算并檢查支座中心位置，標(biāo)高，并用墨線彈出其位置，安裝時(shí)按設(shè)計(jì)要求氣溫和實(shí)際氣溫相結(jié)合，氣溫相差不大時(shí)進(jìn)行。3）架梁安全措施空心板梁架設(shè)是橋梁施工中危險(xiǎn)性較大的一道工序，也是全橋施工的重點(diǎn)所在。千斤頂放張時(shí)應(yīng)先檢查錨固板上各鋼絞線是否已在原地錨固好，再上千斤頂打油，至張拉到Ocon應(yīng)力，即可將錨固板松開(kāi)，再慢慢放油，是千斤頂退回，放松宜分?jǐn)?shù)次完成，用砂箱法放松時(shí)放松速度應(yīng)均勻、一致。并當(dāng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100％后陸路運(yùn)輸至橋梁的架設(shè)地點(diǎn)進(jìn)行架設(shè)。觀測(cè)過(guò)程中如發(fā)現(xiàn)沉降異常，應(yīng)暫時(shí)停澆砼，采取必要措施后再繼續(xù)澆搗。（3）在夾木上穿設(shè)15道25CM25CM（或以上）的大枋木并利用5T 花籃螺桿連接鋼絲繩，利用花籃螺桿調(diào)整標(biāo)高?；炷敛捎帽盟突炷痢ｃ@孔灌注樁施工完畢后，做到每根樁都有完整的施工記錄，必須認(rèn)真填寫(xiě)樁質(zhì)檢驗(yàn)報(bào)告單，并提交監(jiān)理工程師認(rèn)可。認(rèn)真分析圖紙，嚴(yán)格按圖紙落料及配制鋼筋，注意鋼筋在彎曲處的伸長(zhǎng)量，防止斷料過(guò)長(zhǎng)造成浪費(fèi)，鋼筋焊接點(diǎn)的位置應(yīng)嚴(yán)格錯(cuò)開(kāi)，同時(shí)按要求保證必要的搭接長(zhǎng)度。做好對(duì)材料供應(yīng)商的評(píng)審工作，并聯(lián)系落實(shí)好合格的材料供應(yīng)商?；鶎訌?qiáng)度以應(yīng)以基層頂面的當(dāng)量回彈模量值或以黃河標(biāo)準(zhǔn)汽車(chē)測(cè)算回彈彎沉值作為強(qiáng)度檢查指標(biāo)，其值不得低于設(shè)計(jì)規(guī)定。（3）每道工序施工前應(yīng)由項(xiàng)目總工或分項(xiàng)工程技術(shù)負(fù)責(zé)人進(jìn)行技術(shù)交底，由質(zhì)檢工程師進(jìn)行質(zhì)量要求交底。工程自檢合格方可申報(bào)驗(yàn)收。第4節(jié) 施工班組組成框架本工程橋梁施工，每個(gè)分部工程為獨(dú)立的施工個(gè)體，除施工順序不同外還有組成班子，工種的不同，為此在施工過(guò)程中有項(xiàng)目部統(tǒng)一管理，協(xié)同下，按部就班，互相協(xié)調(diào)組織施工，施工中將按以下，管理框架進(jìn)行分層管理和調(diào)配。第2節(jié) 施工場(chǎng)外運(yùn)輸?shù)缆凡贾酶鶕?jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，本工程運(yùn)輸?shù)缆房蓮母劭谝粰M、邗江高等級(jí)公路、沿牌樓路及邗江河路進(jìn)入，運(yùn)輸?shù)缆份^為便利。③橋面構(gòu)造橋面設(shè)置5cm AC13F型細(xì)粒式瀝青砼和10cm C50砼鋪裝層。該層與第E3層互成透鏡體狀分布。二、設(shè)計(jì)采用準(zhǔn)則、標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范⑴建設(shè)部頒《城市橋梁設(shè)計(jì)準(zhǔn)則》CJJ 1193⑵建設(shè)部頒《城市橋梁設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)》CJJ 7798⑶交通部頒《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》JTG D602004⑷交通部頒《公路污工橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG D612005⑸交通部頒《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG D622004⑹交通部頒《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》JTJ 02485⑺交通部頒《公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》JTJ 00489⑻交通部頒《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTJ 0412000⑼交通部頒《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（土建工程）JTG F80/12004三、橋梁主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)荷載：城—A級(jí)，人群荷載按《城市橋梁設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)》。該層本次鉆探未穿透。鋼板采用Q235B。生活排水，站南路上有污水管道。為確保這一目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，特采取如下措施：（1）嚴(yán)格按ISO9002要求進(jìn)行質(zhì)量控制。同時(shí)做好各分部分項(xiàng)工程的質(zhì)量評(píng)定。第5節(jié)、各項(xiàng)主要工序的質(zhì)量要求（1）鋼筋的質(zhì)量要求1）鋼筋應(yīng)有出廠質(zhì)量證明書(shū)和試驗(yàn)報(bào)告，鋼筋品種和質(zhì)量必須符合設(shè)計(jì)要求和有產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。全橋設(shè)兩道伸縮縫裝置。（4）泥漿護(hù)壁及循環(huán)：根據(jù)墩位處的地質(zhì)情況，鉆孔樁護(hù)壁泥漿用優(yōu)質(zhì)粘土加優(yōu)質(zhì)膨潤(rùn)土來(lái)配制，配好后的泥漿，通過(guò)試驗(yàn)，在確定其性能滿足要求后方可使用。在校正鋼筋籠的垂直度和中心位置后，進(jìn)行施焊，經(jīng)驗(yàn)收合格后，下放鋼筋籠，用型鋼穿過(guò)主筋上臨時(shí)焊接的吊環(huán)，支撐在鉆機(jī)軌道上，吊機(jī)吊裝豎直第二切鋼筋籠妝長(zhǎng)，接長(zhǎng)后，起吊鋼筋籠，抽出型鋼，割除臨時(shí)吊環(huán)，緩慢下放，避免碰撞孔壁，鋼筋焊接須按規(guī)范進(jìn)行，吊筋長(zhǎng)度必須精確計(jì)算，并須技術(shù)負(fù)責(zé)人復(fù)驗(yàn)。截鑿樁頭采用人工配合機(jī)具鑿樁，機(jī)具采用風(fēng)鎬，鑿樁頂標(biāo)高高出基礎(chǔ)底80MM，為確保樁頂砼密實(shí)無(wú)疏松，鑿至底部時(shí)采用手鑿抄平，預(yù)留錨固筋長(zhǎng)度滿足設(shè)計(jì)要求，如遇不足，按規(guī)范要求接長(zhǎng)。分層澆搗時(shí)嚴(yán)格控制振動(dòng)棒插入深度，上層振搗插入下層5～10CM，以利上下層砼連成一個(gè)整體。（6）在橋墩蓋梁混凝土澆筑前預(yù)先埋設(shè)沉降觀測(cè)點(diǎn)以備今后作沉降觀測(cè)。砼澆搗間隙不得超過(guò)混凝土初凝時(shí)間。如發(fā)現(xiàn)有滑絲現(xiàn)象，須采取必要的措施，如采用夾具機(jī)械錨固等。（2）板梁的架設(shè)1）架梁準(zhǔn)備①墩臺(tái)養(yǎng)護(hù)后，在頂面投測(cè)橋梁墩臺(tái)的中心點(diǎn)及中心線位置，并根據(jù)設(shè)計(jì)位置定出梁的支座位置。④架梁前嚴(yán)禁喝酒，并正確穿戴個(gè)人勞防用品。8）支座安裝支座除標(biāo)高符合要求外，還要保證兩個(gè)方向的水平，其四角高差不得大于2mm。②用混凝土切縫機(jī)按所畫(huà)出邊線切割順直，準(zhǔn)確。拆模后，安裝順直度，垂直度都須經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收安裝前先在底梁上彈出墨線，按此墨線進(jìn)行安裝，同時(shí)嚴(yán)格控制標(biāo)高和線型。（4）壓頂①立模：用5201500cm木板作主模，模檔尺寸為5850cm二側(cè)用方木采作斜撐，上口用方木條間隔固定；②上述驗(yàn)收無(wú)誤后，把C20自拌砼道入現(xiàn)場(chǎng)，用鐵鍬入倉(cāng)，振動(dòng)榛振實(shí)，搓平，吸水抹光，處理光潔，線條平直，用塑料膜復(fù)蓋養(yǎng)護(hù)。第2節(jié) 針對(duì)上述工程施工的技術(shù)關(guān)鍵采取如下專(zhuān)項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì)針對(duì)排水工程的技術(shù)控制（1）基坑開(kāi)挖防塌措施在開(kāi)挖溝槽過(guò)程中，隨時(shí)注意土質(zhì)變化及地下水情況，如發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)同有關(guān)部門(mén)聯(lián)系，采取措施。對(duì)挖成的路基，取樣進(jìn)行土工試驗(yàn)。（7）模板與鋼筋安裝工作應(yīng)配合進(jìn)行，妨礙綁扎鋼筋的模板應(yīng)待鋼筋安裝完畢后安設(shè)。④濕接縫處橫隔板和行車(chē)道側(cè)面必須鑿毛、用鋼刷清除結(jié)合面上的浮皮，用水沖洗干凈，以保證新老混凝土的結(jié)合。真正做到保工程質(zhì)量、保安全、保進(jìn)度、保材料供應(yīng)、保經(jīng)費(fèi)使用。加強(qiáng)施工質(zhì)量的檢查和驗(yàn)收，按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和驗(yàn)評(píng)規(guī)范，對(duì)已完工的分項(xiàng)、分部工程及隱蔽工程及時(shí)進(jìn)行檢查和驗(yàn)收，不合格工程決不驗(yàn)收，該返工的必須返工，不留隱患，上道工序不合格，下道工序就不得施工，對(duì)質(zhì)量容易波動(dòng)，容易產(chǎn)生質(zhì)量通病或?qū)こ藤|(zhì)量影響較大的部位和環(huán)節(jié)，應(yīng)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)、技術(shù)交底、中間檢查和技術(shù)復(fù)核，以確保工程質(zhì)量?jī)?yōu)良。井點(diǎn)質(zhì)量要求（1）井點(diǎn)管間距埋設(shè)深度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，一組井點(diǎn)管和接頭中心，應(yīng)保持在一條直線上。模板的質(zhì)量要求（1）模板及其支架必須具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，與支架的支承部分必須有足夠的支承面積，如安裝在基土上，基土必須堅(jiān)實(shí)，并有排水措施。（2）回填時(shí)，槽內(nèi)應(yīng)無(wú)積水，不得回填淤泥、腐植土及有機(jī)物質(zhì)。（4）混凝土應(yīng)振搗密實(shí)，不得有蜂窩、孔洞、露筋、縫隙、夾層等現(xiàn)象。砂和砂石墊層質(zhì)量要求（1）基底的土質(zhì)必須符合設(shè)計(jì)要求。項(xiàng)目總工和項(xiàng)目質(zhì)檢工程師每旬對(duì)各分項(xiàng)工程進(jìn)行考評(píng)。工程自檢合格方可申報(bào)驗(yàn)收。2）基樁①鋼筋混凝土鉆孔樁，在造孔完畢和清孔后應(yīng)進(jìn)行質(zhì)量檢查，其允許偏差須符合交通部頒發(fā)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ0412000）質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn)。模板安裝完畢后，應(yīng)對(duì)其平面位置、頂部標(biāo)高、節(jié)點(diǎn)聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性進(jìn)行檢查，會(huì)簽后方能澆筑混凝土。具體持施工中情況而定，我公司尊重建設(shè)單位及設(shè)計(jì)單位的意見(jiàn)。針對(duì)土路基工程的技術(shù)控制工程開(kāi)工前，必須先對(duì)土路基進(jìn)行全面檢測(cè)，校核土路基填筑高度、標(biāo)高和平面線性，掌握其密度和標(biāo)高，了解局部松軟地點(diǎn)，在實(shí)地預(yù)以標(biāo)明，將詳細(xì)資料報(bào)業(yè)主、監(jiān)理審核，以便采取有針對(duì)性措施。③壓實(shí)時(shí)應(yīng)注意勿使墻身受較大的沖擊影響，應(yīng)采用蛙式打夯機(jī)、壓實(shí)機(jī)具碾壓。并向有關(guān)部門(mén)匯報(bào)。⑤焊接前必須用3m直尺和水準(zhǔn)儀檢查伸縮縫的平整度、直順度、高程等項(xiàng)目，然后點(diǎn)焊縫兩側(cè)的錨筋，兩側(cè)點(diǎn)焊相互錯(cuò)開(kāi)，交叉進(jìn)行，點(diǎn)焊完成后再進(jìn)行加焊。如鋪裝層的最小厚度不滿足設(shè)計(jì)要求，及時(shí)與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)等單位聯(lián)系調(diào)整設(shè)計(jì)標(biāo)高。（3）支座施工1）支座的安裝要精心施工。導(dǎo)梁頂面鋪設(shè)運(yùn)梁平車(chē)和托架行車(chē)的軌道。⑻為使張拉錨固板標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)格化。當(dāng)臺(tái)帽表面砼略發(fā)硬，即用塑料薄膜覆蓋養(yǎng)護(hù)。填土?xí)r由中央逐漸向路邊填筑， 蓋梁模板施工：蓋梁側(cè)模采用統(tǒng)一厚度的防水九夾板，表面批嵌平整并用環(huán)氧樹(shù)脂刷光。接樁式橋墩蓋梁施工：施工準(zhǔn)備：橋墩蓋梁定位采用樁柱施工的軸線引出控制線，用經(jīng)緯儀垂直投影到柱頂上的底板上并定出蓋梁中心線。3）、模板施工：基礎(chǔ)立模應(yīng)按墊層上基礎(chǔ)外形控制線進(jìn)行立設(shè)，并確保基礎(chǔ)外型尺寸符合設(shè)計(jì)要求的尺寸。（8）澆注水下混凝土（導(dǎo)管法 ）：澆注水下混凝土前，應(yīng)再次檢驗(yàn)孔深及沉渣厚度，并合理配置導(dǎo)管長(zhǎng)度，導(dǎo)管要有合理的強(qiáng)度及剛度，各節(jié)導(dǎo)管具有帶墊圈的聯(lián)結(jié)法蘭盤(pán)的扣環(huán)，導(dǎo)管以離孔底30～50厘米為宜。在鉆進(jìn)過(guò)程中，保持低速鉆進(jìn)，鉆孔中的水位應(yīng)保持穩(wěn)定，不可過(guò)高或過(guò)低，并經(jīng)常取測(cè)渣樣，做好記錄，根據(jù)渣樣和地質(zhì)情況判斷正在鉆進(jìn)的地質(zhì)層，以確定合適的鉆進(jìn)速度和泥漿指標(biāo)。35CM35CM的大枋應(yīng)順橋向進(jìn)行鋪設(shè)。（2）模板的質(zhì)量要求1）模板及其支架必須具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，與支架的支承部分必須有足夠的支承面積，如安裝在基土上，基土必須堅(jiān)實(shí)，并有排水措施。（3）掌握工程質(zhì)量的動(dòng)態(tài)，開(kāi)展質(zhì)量統(tǒng)計(jì)分析，對(duì)質(zhì)量的主要影響因素進(jìn)行預(yù)控。確立工程技術(shù)人員的職、責(zé)、權(quán)、利，指揮一切工作。第3節(jié) 施工部署根據(jù)邗江河橋梁工程的施工圖紙以及招標(biāo)文件，通過(guò)對(duì)該工程施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)地踏勘，針對(duì)本工程的施工現(xiàn)狀及工程特點(diǎn)、工程量、工期要求，本標(biāo)段工程分一個(gè)作業(yè)段，二個(gè)施工隊(duì)組，分別進(jìn)行橋梁工程施工，二個(gè)施工隊(duì)平行施工，各段內(nèi)工程量進(jìn)行流水施工，孔空板梁預(yù)制及架設(shè)有專(zhuān)業(yè)預(yù)制班組及專(zhuān)業(yè)吊裝班組負(fù)責(zé)施工。第5節(jié)工期要求本工程要求工期為120天，本公司決定工期為118天完成第6節(jié)參建單位建設(shè)單位為 揚(yáng)州市市政建設(shè)處。（第一組）。本橋高程采用85國(guó)家高程系，坐標(biāo)采用1954年北京坐標(biāo)系。邗江河：本區(qū)域主要骨干河道，常水位為▽?zhuān)艥晨刂扑粸楱專(zhuān)緲蛭惶幀F(xiàn)狀河底標(biāo)高為▽?zhuān)涌趯捈s60m。根據(jù)《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》的規(guī)定，揚(yáng)州地區(qū)抗震設(shè)防烈度7176。單樁設(shè)計(jì)軸向受壓容許承載力橋墩單樁設(shè)計(jì)軸向受壓容許承載力為3850KN（已考慮液化折減），每橋墩抽一根鉆孔灌注樁進(jìn)行承載力檢測(cè)，要求檢測(cè)承載力為4450KN（未考慮液化折減）；橋臺(tái)單樁設(shè)計(jì)軸向受壓容許承載力為2400KN（已考慮液化折減），每橋墩抽一根鉆孔灌注樁進(jìn)行承載力檢測(cè)，要求檢測(cè)承載力為2950KN（未考慮液化折減）。第2節(jié) 工程施工總流程本工程為橋梁新建工程，各個(gè)分部工程互相聯(lián)系，互相制約，因此在施工時(shí)應(yīng)明確各個(gè)分項(xiàng)工程施工的先后次序，做到各個(gè)工序搭接的合理性，提高工程整體施工效益，因此制定以下施工總流程（見(jiàn)下圖）。真正做到保工程質(zhì)量、保安全、保進(jìn)度、保材料供應(yīng)、保經(jīng)費(fèi)使用。（2）加強(qiáng)施工質(zhì)量的檢查和驗(yàn)收，按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和驗(yàn)評(píng)規(guī)范，對(duì)已完工的分項(xiàng)、分部工程及隱蔽工程及時(shí)進(jìn)行檢查和驗(yàn)收，不合格工程決不驗(yàn)收，該返工的必須返工，不留隱患，上道工序不合格，下道工序就不得施工，對(duì)質(zhì)量容易波動(dòng)，容易產(chǎn)生質(zhì)量通病或?qū)こ藤|(zhì)量影響較大的部位和環(huán)節(jié)，應(yīng)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)、技術(shù)交底、中間檢查和技術(shù)復(fù)核，以確保工程質(zhì)量?jī)?yōu)良。6）彎鉤朝向應(yīng)正確，綁扎接頭應(yīng)符合施工規(guī)范的規(guī)定，其中搭接長(zhǎng)度的檢驗(yàn)結(jié)果，每個(gè)搭接長(zhǎng)度不少于規(guī)定值。鉆孔灌注樁施工該工程樁基為Φ1200mm的鉆空灌注樁，鉆空灌注樁施工工藝程序?yàn)椋捍驑镀脚_(tái)搭建——放線定位——鉆孔—— 清孔——檢測(cè)——安放鋼筋籠——混凝土澆搗，詳見(jiàn)鉆空灌注樁施工流程圖1）、平臺(tái)搭建打樁平臺(tái)的搭建： 先對(duì)土基進(jìn)行平整、夯實(shí)，并鋪設(shè)35CM35CM的大枋來(lái)承受鉆樁施工荷載，防止路基沉陷。在樁基施工時(shí)，樁基附近可能有運(yùn)輸車(chē)輛經(jīng)過(guò)，考慮車(chē)輛運(yùn)行帶來(lái)振動(dòng)會(huì)造成坍孔，因此，在樁基施工時(shí)，運(yùn)輸車(chē)輛必須與樁基保持一定的距離，同時(shí)要加強(qiáng)觀測(cè)，注意異常情況的出現(xiàn)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)泥漿液面出現(xiàn)驟然降低或大量氣泡上冒，或鉆機(jī)負(fù)荷劇增等情況時(shí)，應(yīng)及時(shí)分析，查明原因進(jìn)行處理，對(duì)于每一鉆機(jī)均應(yīng)鉆進(jìn)一次完成，若因停電、設(shè)備故障而被迫中斷施工時(shí)，應(yīng)保持泥漿液面在規(guī)定的位置，同時(shí)要積極排除故障，盡快恢復(fù)施工，以防坍孔造成事故，相鄰樁施工時(shí)應(yīng)保持一定的間距或時(shí)間間隔，當(dāng)相鄰有砼澆注剛完畢的樁時(shí)，間隔時(shí)間不少于24小時(shí)。待滿足規(guī)范要求，得到監(jiān)理認(rèn)可后，應(yīng)盡快不間斷地澆筑砼。鋼筋綁扎完畢應(yīng)由有關(guān)人員組織隱蔽工程驗(yàn)收，并做好驗(yàn)收記錄，交監(jiān)理復(fù)查，由監(jiān)理在隱蔽單上簽字后方可進(jìn)行下道工序施工。冬季養(yǎng)護(hù)時(shí)蓋一層塑料薄膜，上蓋草包1－2層，養(yǎng)護(hù)期7天以上，養(yǎng)護(hù)期間嚴(yán)禁堆載重物。（2）對(duì)于路基填土，不得使用腐植土、生活垃圾土、淤泥等，不得含草及樹(shù)