【正文】 寶鋼的設(shè)備管家體系（十）樣板廠在許多設(shè)備維修工程項目的出發(fā)點上，都潛移默化地體現(xiàn)了企業(yè)在市場經(jīng)濟環(huán)境下的一個重要指導思想，那就是自始至終貫穿著“以人為本、人性化管理”和“預知狀態(tài)、超前管理”的理念，并在各項實際的工作中，以設(shè)備管家的責任心，予以認真地貫徹實施。同樣，在向工程效率班委托，再次受理該類項目時，他們也就不必要再去估計。上面一塊，表示的是標準時間尚未設(shè)定的工程；下面的那塊，表示的是標準時間已經(jīng)設(shè)定的工程；左面一邊，表示設(shè)備管家點檢方的工作；右面那一邊，表示是維修工程檢修方的工作，這樣就形成了四個區(qū)域。這里，圍繞著這根直主線，將先做什么，后做什么的次序，用園圈加代號來表示，也就是該維修工程的施工工序。）3 、工程安排的順序：首先安排緊急突發(fā)工程，然后是計劃檢修工程，沒有檢修時實施余力工程。樣板廠將企業(yè)的生產(chǎn)廠分成A、B 兩個區(qū)（A區(qū)為冶煉區(qū)，B區(qū)為軋制區(qū)），中央機修的檢修人員，也分為甲、乙兩個系列；上半年，“甲”系列的維修人員檢修A 區(qū)（即冶煉區(qū)，指煉鐵、煉鋼和連鑄分廠等），“乙”系列的維修人員檢修B 區(qū)（即軋制區(qū)，指軋鋼線、剪切線和焊管分廠等），下半年，則兩個系列的檢修對象互相對調(diào)。一般情況，設(shè)備管家們都能在下達的“修理計劃”框架內(nèi)，完成設(shè)備維修任務(wù)，基本上消除了，維修計劃確定也晚，還沒有做了就不夠了，不到季末、年底就不斷地對維修費進行調(diào)整、修改、追加、補充和特批計劃的現(xiàn)象。寶鋼的設(shè)備管家體系（七）對設(shè)備“點檢”有了初步了解，這僅僅是設(shè)備管理中的一部分，通過設(shè)備管家中的點檢員對管轄設(shè)備進行認真點檢，發(fā)現(xiàn)了有隱患的狀態(tài)控制點之后，設(shè)備管理進入另一個階段?！包c檢計劃”，會因點檢作業(yè)的種類不同而有所區(qū)別，大致可以區(qū)分為三種，即日常點檢計劃、定期點檢計劃和不定期的設(shè)備精密點檢計劃，詳見下圖所示。所謂設(shè)備“點檢”：是利用人們的感官（所謂五感）和簡單的儀表、工具或精密檢測設(shè)備和儀器，按照點檢前的五項準備（五個確定）和點檢實施時五個要素的原則，對運行的設(shè)備實施全過程動態(tài)的檢查。 12點30分至15點：點檢結(jié)果的匯總、隱患項目的維修準備階段 將點檢的200多個點中，整理出有隱患的狀態(tài)控制點，（我也詢問其數(shù)量，回答說，平均每天大約有78個點）按照這些點在主作業(yè)線設(shè)備中的作用排序，分出輕重緩急后，分別進行處理； 需要在停產(chǎn)狀態(tài)下檢修的，就列入“定修計劃”，不需要停產(chǎn)的，則列入“日修計劃”；（樣板廠的概念很清楚，市場經(jīng)濟條件下，企業(yè)的產(chǎn)品是第一位的，因此，對“停產(chǎn)”就非常嚴格，停產(chǎn)檢修既要有計劃、還不能超時，一句話：就是不能隨便停產(chǎn)！一天24小時，對所有企業(yè)都是一樣的，停產(chǎn)多了，生產(chǎn)時間就不能保證！而我們現(xiàn)在，有一種叫“停機修理”的說法，這就很不明確！因“停機修理”，包括“停產(chǎn)”和“不停產(chǎn)”兩種情況，“停產(chǎn)檢修”要嚴肅認真對待，而后者則可以次之。而后，他們先反問我，“你說點檢了幾個點？”，這下子倒讓我感到為難了！雖然，我斷斷續(xù)續(xù)的在數(shù)著，但是，這是個不太準確的數(shù)字，大約150個點吧，要是我說的不準，那就難看了！為了彌補我的遺漏，我就往大里說一點。當然，我心里也在想，在市場經(jīng)濟環(huán)境下，在作業(yè)安全的前提下，一個人能干的事，在樣板廠那里是絕不會雙倍用工的。我曾經(jīng)給一些企業(yè)講課，我講者并無意，聽者確有心，下圖就是一個點檢箱的案例。有的點檢組還會用一塊小黑板，將作業(yè)的危險預知要點寫上，放在現(xiàn)場，作為警示牌；工作安排：是根據(jù)點檢計劃表的內(nèi)容，安排點檢員實施點檢作業(yè)，包括：當天點檢的重點、要點；緊急搶修后需要跟蹤的項目、當天有檢修項目的管理和監(jiān)督、需要進行檢修項目的現(xiàn)場調(diào)研和準備以及點檢作業(yè)長臨時安排的工作等。他們的作息時間是從上午8點半到下午5點，是扣除中午半個小時午餐時間的8小時工作制，因此，實習的那天，我們就不能像在培訓時的上課時間（9點），就要和點檢員作業(yè)時間（他們7點半就到）一致。而傳統(tǒng)習慣的劃分群體，是按不同專業(yè)（機械、電氣、土建、爐窯）或不同工種（車、銑、磨、鑄、焊）來劃分，這樣劃分的結(jié)果，對企業(yè)產(chǎn)品來說是人為的分段切碎了，對產(chǎn)品形不成一個整體概念的。這些內(nèi)容，傳統(tǒng)習慣的管理是由設(shè)備部門下屬的許多單位分管，如：設(shè)備、機動部門的計劃組、技術(shù)組、管理組、備件組、綜合組，還有值班維護和檢修工段等，再加上企業(yè)其他單位的財務(wù)科、供應(yīng)科和安全科等等，有那么多的人員都參與，往往出差錯的概率就高一些，最終形成委托方和檢修方中間要有許多環(huán)節(jié)、要通過許多的經(jīng)手人，說實在的，就是認認真真地做，也可能搞差了，形成牛頭不對馬嘴，或意見不一致，搞僵了。沒想到，他馬上笑嬉戲的讓翻譯來告訴我：“現(xiàn)在有100臺生產(chǎn)設(shè)備，原料從第一臺投入，經(jīng)過這100臺生產(chǎn)產(chǎn)品設(shè)備的加工，到最后一臺設(shè)備生產(chǎn)出了合格的成品。 然后，他又畫了一根紅色的線，表示“維修費用走向”，意味著離開原點近的設(shè)備管理水平低、搞得差，當然投入費用也少；反之，離開原點遠的設(shè)備管理水平高、搞得好，必然維修費用也要多一點?！癝MED快速工裝設(shè)備切換技術(shù)”是經(jīng)過精密策劃，將不需要占用停產(chǎn)時間的檢修工作量，盡可能提出去，可以安排在不停產(chǎn)的時間里作好準備，以盡可能縮短停產(chǎn)時間，來創(chuàng)造更多的產(chǎn)品生產(chǎn)時間。寶鋼是我國改革開放的產(chǎn)物，是由計劃經(jīng)濟向社會主義市場經(jīng)濟轉(zhuǎn)化時代的新生兒。面對全球鋼鐵業(yè)競爭加劇、全球性資源緊張、鋼鐵生產(chǎn)成本上升的嚴峻形勢，寶鋼人積極推進一體化管理，優(yōu)化流程，向管理要效益；加大技術(shù)創(chuàng)新投入力度，成功開發(fā)了一批重點研發(fā)項目；堅持自主創(chuàng)新，打造鋼鐵精品；合理安排建設(shè)項目，優(yōu)化投資結(jié)構(gòu)，一批重大項目相繼按計劃建成投產(chǎn)；積極推進鋼鐵工業(yè)重組，進一步提高了鋼鐵主業(yè)的規(guī)模和市場競爭優(yōu)勢。因此，從1960年開始，該國每年召開一次“設(shè)備管理全國大會”，由全國各個設(shè)備管理的先進企業(yè)和單位、包括大專院校的老師，進行專題的報告和介紹，推動全國企業(yè)的設(shè)備管理工作；又在每年的6月分前后，還舉行“全國設(shè)備管理強調(diào)月”活動。 除此以外，對企業(yè)設(shè)備的管理指標（現(xiàn)在稱之為“考核”），都采用了“設(shè)備完好率”來衡量，企業(yè)各主管部門對各單位在不同的時期，都提出了“設(shè)備完好率”的量化指標的要求。這里：上圖中一些代號的含義是：PM：生產(chǎn)維修，針對不同設(shè)備采用相應(yīng)的維修方式，是合理的組合；BM：事后維修，是指有意識的等設(shè)備壞了再修，是主動的維修行為；TBM：以作業(yè)時間或作業(yè)量為基礎(chǔ)的維修，或稱周期管理、計劃檢修；CBM：基于狀態(tài)的維修；CM：改良維修。公司設(shè)備管理的核心是“點檢”，并建立了點檢管理設(shè)備的制度。樣板廠認為：“設(shè)備，不論其高、大、精、尖與否，只要它是在產(chǎn)品作業(yè)線上，在生產(chǎn)產(chǎn)品過程中，一步也離不開他的，則在此線上的設(shè)備，稱之為主作業(yè)線設(shè)備。關(guān)于點檢人員的來源，主要要依賴于企業(yè)的培養(yǎng)，引進人才是可以的，但真正能“讀懂”設(shè)備的，還是要在自己培養(yǎng)上下功夫的。大家都比較熟悉的王熙鳳是何許人也？她就是大觀園的“管家”，她什么都要管。9點至12點：點檢作業(yè)時間我是跟著他進入點檢場地了，因有約法三章，所以也只能跟隨他觀察、只能眼看和心記。編制點檢計劃表的要點是：“不要想一口吃掉一個胖子、不要想一下子就將點檢計劃表考慮得那么周到、做得那么完善。應(yīng)該說，這是個非常好的習慣，有一次，我坐在接送我們實習的通勤車的前排，當車到達并進入廠區(qū)，前方50米開外，根本沒有情況，但司機照樣到點停下來，照樣在指差確認，然后，在確認無誤時再開車?！焙笥峙挛覀兛床幻靼?，就補充說明了：什么是 “一點兩線五下六上”，一點兩線是指一位點檢員，他要跑兩條線，即從點檢辦公室到主作業(yè)線設(shè)備的現(xiàn)場，再從現(xiàn)場返回辦公室；所謂“下”和“上”，是指從辦公室“下”到現(xiàn)場和由現(xiàn)場返回，“上”到辦公室去。樣板廠在廠區(qū)內(nèi)，找一些廢棄的空廠房，用招標方法去請一些個體戶，他們自帶設(shè)備，如車床、刨床、銑床等，就在那里提供服務(wù)，企業(yè)各部門需要加工的，都可以直接到那里去委托，他們老老實實地受理、服務(wù)，對加工物件的質(zhì)量、精度負責，而加工工序則統(tǒng)一標準記錄工時，每個工時的費用，由企業(yè)主管部門與之協(xié)商，確定后，也是實行“半年一結(jié)算”，由設(shè)備部統(tǒng)一支付，企業(yè)對他們就僅僅收取場地租賃費和加工設(shè)備的能源消耗費，其他，就什么也不管了。要對企業(yè)不同設(shè)備狀態(tài)受控點的重要程度、作業(yè)頻度、作業(yè)環(huán)境和耐用性、可靠性等要素進行量化比較，有利于確定設(shè)備受控點的點檢周期，以及體現(xiàn)點檢周期設(shè)置的管理傾性。另外，參與會議的人員也非常準時，遲到不好（遲到者要站在門口等待，直到允許你進來才可以就座。至于這些維修費到底如何使用，即設(shè)備故障哪些要修，哪些該如何處理！則全權(quán)由負責該條主作業(yè)線設(shè)備管家體系的點檢組（包括：機械、電氣、儀表等專業(yè)）來處理。即大部分分廠的停產(chǎn)檢修由中央機修承擔，少數(shù)特殊的檢修，自行處理。 “維修工程管理板”是由三塊可以移動的板組合而成，相當于一面墻那么大小，橫向是這個月的活動預定日期，1日到10日是一塊板，11日到20日又是一塊板，21日至30或31日又是一塊；縱向是所有的檢修施工班組（因頁面有限，故簡化了），應(yīng)該有兩個檢修分區(qū)，每個分區(qū)里有六個作業(yè)長，每個作業(yè)長分管六個工長，如圖所示。得到的回答是：“企業(yè)推進、開展TPM活動，目的是要使企業(yè)的生產(chǎn)設(shè)備，能夠確保完成年度生產(chǎn)計劃（即企業(yè)產(chǎn)品的訂單和合同），企業(yè)的設(shè)備管理部門，必須在切實做好設(shè)備點檢的基礎(chǔ)上，各主作業(yè)線設(shè)備的點檢組（各位設(shè)備管家），還要認真做好點檢作業(yè)的后續(xù)工作——設(shè)備維修管理的三要素，即維修工程的工時工序管理、檢修工程的安全確認管理和維修費用的計劃管理。這和我國許多企業(yè)的現(xiàn)況很相似。施工結(jié)束后，就有了一個真正的、經(jīng)過實踐的施工實績“工時”。隨著各系列人員檢修水平的提高和企業(yè)持續(xù)改善活動的開展、市場經(jīng)濟環(huán)境下，競爭的加劇、降低成本的趨勢突出，對“標準時間”也會不斷改進，不斷涌現(xiàn)具有先進水平的“標準時間的工時工序表”。法則的實質(zhì)是：把工業(yè)傷害事故發(fā)生、發(fā)展的過程，看成是具有一定因果關(guān)系、關(guān)聯(lián)事件發(fā)生的過程，即：員工發(fā)生傷亡是由于發(fā)生了事故的后果；事故的發(fā)生是由于：員工的不安全行為或設(shè)備的不安全狀態(tài)；員工的不安全行為或設(shè)備的不安全狀態(tài)是由于人為的缺失造成的；人為的缺失，是由于不良環(huán)境導致的或是由于不。這個數(shù)據(jù)確定后，就可以作為真正的、大家一致公認的“標準時間”了。這樣，就有了“兩個”檢修工程項目 “工時”的假設(shè)數(shù)據(jù)，提供參考。據(jù)樣板廠介紹，他們開始推行“工時工序表制度”時，也遇到不少的困難。樣板廠提倡“維修作業(yè)的生產(chǎn)型管理”，即檢修人員工的工作，要像生產(chǎn)工人一樣的安排，盡量減少突擊、搶修和加班，力爭做到和生產(chǎn)工人一樣，同時上班、同時下班，用人性化的原則來安排檢修的作業(yè)，下圖所示是樣板廠維修工程安排的順序，先安排A類工程，以此類推，實在沒有檢修作業(yè)時，就可以實施F類工程，即余力工程。 樣板廠維修工程的運作效率，體現(xiàn)在他們的“檢修工長集體辦公制度”和采用了“出勤版和維修工程管理板”管理的模式。這里，P、D、S即計劃、實施和審視，是PDCA的進化；工程管理即是指委托的檢修項目；資材管理是指檢修工程需要的備品配件和維修材料及相互關(guān)系由“→”提示。由上述，給予的總費用，設(shè)備管家是根據(jù)點檢的結(jié)果，確定是否要對有隱患或有故障的狀態(tài)控制點實施維修與否，來控制使用的。樣板廠對“時間”是控制得非常嚴格的。設(shè)備點檢周期，應(yīng)該由設(shè)備狀態(tài)受控點在生產(chǎn)中的重要程度和該狀態(tài)受控點發(fā)生故障的概率所決定。因為他們是批量進貨，所以比你去單獨采購要便宜，而且不用馬上付款，實行“半年一結(jié)算”的制度。 老師看看我們基本上沒有什么大疑問時，就給我們總結(jié)一下：提出標準化的點檢工作法。經(jīng)過老師那么一番解釋，才知道安全行車的制度保證?！盀槭裁茨懿豢袋c檢計劃表而直接進入現(xiàn)場去點檢？” 提這個問題得到了老師的表揚，回答是肯定的，說：“你們觀察得很細致，點檢計劃表是指導點檢員到現(xiàn)場實施點檢作業(yè)的依據(jù)，這點確實很重要”。原來已是9點正了，樣板廠也給一個提示，說明點檢作業(yè)開始了?！肮芗摇弊畲蟮淖饔檬牵喊粗魅艘庵荆?guī)劃并監(jiān)督府上的人和事，特別是適奉黃道吉日、舉辦大型聚會的時候。如果，企業(yè)在這方面處理不好，那么，點檢的隊伍就會流失，生產(chǎn)設(shè)備就失去了管家、就得不到保障，同樣，給了好的待遇，卻沒有盡到點檢應(yīng)盡的責任，也是不可取的。可見，點檢是企業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)設(shè)備的管家；點檢是企業(yè)關(guān)鍵設(shè)備的貼身保健；點檢是企業(yè)設(shè)備預知維修的基礎(chǔ)；企業(yè)一切設(shè)備管理業(yè)務(wù)始于點檢；點檢是現(xiàn)代企業(yè)設(shè)備管理的核心。公司的經(jīng)營管理，共設(shè)了七個部一個室，負責全廠設(shè)備管理工作是七個部之一的設(shè)備部，全部設(shè)備系統(tǒng)的人員，都由公司設(shè)備部統(tǒng)一直接管轄，在開展“以TPM（全員參加的生產(chǎn)維護）活動為中心”的基礎(chǔ)上，公司對企業(yè)的設(shè)備，采用全系統(tǒng)、全員、全面的集中一貫的管理原則，（寶鋼引進后稱之為“點檢定修制”，這里的“點檢”、“定修”兩個詞匯都是“日文漢字”，除了“檢”字和我們漢字寫法不同以外，其他的基本都一樣，大家都能看得懂，但兩個詞匯的內(nèi)涵，和漢語是有所差異的，所以，我們不能顧名思義的來理解。 后來，當老師講授到了這個課題時，我就迫不及待地提出了問題：“這個最佳管理的“紅”點，在事后維修（不管）和計劃檢修（要管）的中間，是既要管而又要不管，這是如何做到的？”，老師聽了哈哈大笑地解釋說：“許多來這里實習的都存在類似的理解問題，你們也不例外，我們是按PM方式進行管理?！坝媱潤z修模型”的形式，表達如下：X→X→X→Z→X→X→X→Z→X→X→X→Z→X→X→X→Z→X→X→X→Z→X→X→X→D→X→X→X→Z→… 企業(yè)設(shè)備的物件管理：每次大、中、小修后，亦即每次檢修時更換下來的工作物件（備品配件），基本上就不能再重復的使用； 企業(yè)設(shè)備管理工作者的任務(wù)：就是要嚴格按照檢修計劃執(zhí)行，“事后維修”BM （即：企業(yè)的設(shè)備是“不壞不修，損壞了就被動搶修”。樣板廠對企業(yè)的設(shè)備管理十分重視。退休后在全國各知名企業(yè)傳授寶鋼設(shè)備點檢和維修管理的成功經(jīng)驗，協(xié)助企業(yè)建立設(shè)備管家體系。為此，寶鋼總廠在投產(chǎn)前夕，派遣了一支由精強的管理干部組成“寶鋼管理方式”學習小組，赴樣板工廠進行學習。（下圖：是將新、舊高爐分割成幾塊的情況）。（這里關(guān)鍵的是