【正文】 ( A ）逾期率 （ B ）批退率 ( C ）合格率 ( D )交貨率 8采購成本控制方法包括（ ）。 A 大量生產 B多品種成批生產 C 準時生產 D單件小批量生產 66.（ ）是成批生產最基本的期量標準． A 批量 B生產周期 C生產間隔期 D 生產提前期 ： ( ) 。 ( A ） 能大幅度增加倉庫高度，充分利用倉庫面積與空間，減少占地面積 ( B ）便于實現(xiàn)倉庫機械化、自動化，從而提高出、入庫效率 （ C ）能有效地利用倉庫儲存能力，便于清點盤貨，合理減少庫存，提高倉庫管理水平 ( D ）由于采用貨架儲存，并結合計算機管理，可以容易的實現(xiàn)先入先出的出入庫原則 第 14 頁 （ ）是一般倉儲保管人的義務。 、不同費率 ，不同費率 第 13 頁 ( )。 收費為國家規(guī)定限額以內 ( )。 （ A ）外系統(tǒng) ( B ）資源管理系統(tǒng) ( C ）財務軟件 ( D ）人工結算 180 、物流信息系統(tǒng)在物流管理中正式嶄露頭角是從（ ）開始的。 ( A ）索賠條款 ( B ）仲裁條款 ( C ）共同海損 ( D ）留置權條款 16干線船船東一次性支付其集裝箱在該端點港正常期間產生的堆存費，若集裝箱未在規(guī)定期間重載運出，則超出時間的碼頭堆存費由（ ）負責。 ( A ）承托雙方核定額 ( B ）交通主管部門核定營運里程 ( C ）最短路線 D ）最遠路徑 14貨物發(fā)生貨損索賠時關鍵在于（ ）。 ( A ）定期訂購制 ( B )定時訂購 制 ( C ）定量訂購制 ( D )批量訂購制 134 、（ R 、 S 、 s ）制庫存控制策略是（ ）的一種。 （ A ）直接切換 （ B ）并行切換 （ C ）試運行方式 （ D ）逐步切換 11以下不屬于構建我國區(qū)域物流平臺時應注意解決 的問題的是（ ）。 ( A ）提單 （ B ）訂艙清單 ( C ）貨票 （ D ）報關單 10拼箱貨的交接是通過（ ）來完成 的． ( A ）集裝箱貨運站 （ B ）集裝箱碼頭 ( C ）工廠或倉庫 （ D ）貨主指定地方 10在航次租船中，承租人比合同約定時間提前完成貨物裝／卸，船東應向承租人支付 ( ）。 ( A ) 30kg ( B ) 60kg ( C ) 40kg ( D ) 100kg 8（ ）是經濟型客戶，重視價格優(yōu)惠，他們是貨運企業(yè)與客戶關系的主要部分。 （ A ）此類商品應存放在溫度高而干燥的庫房 ( B ）此類商品可以存放在露天貨場或簡易貨棚內 （ C ）此類商品應與氨、二氧化硫等化工產品隔離存放，庫房玻璃涂成白色，以防日光直射 第 5 頁 (D)聚丙烯、聚氯乙烯制品冬季庫溫不宜低于 5 ℃ 7商品堆垛應合理的確定垛距和通道寬度，垛距一般為 0 . 5 ～ 0 . 8 米。 、地面控 制部分和 ( )。 采購與傳統(tǒng)采購模式的根本區(qū)別是 ()。 22.( )作業(yè)是將貨物從保管區(qū)域運至揀貨區(qū)的工作。 ( )。 ( )正常條件下的經濟批量。 ＋貨物等級費率 ＋航線運價 C.(基本費率﹢ 各項 附加費 ) 貨運量 ﹢ 計程運費 27,貨物運輸優(yōu)化模型的表上作業(yè)法是通過 ( )多次調整試算 ,得出運費最小運輸方案。 ( )。 A.③ ④ ① ② B.② ④ ① ③ C.① ④ ③ ② D.④ ① ② ③ 6l 、將總體中所有單位按主要特征進行分類，然后在各類中再用隨機抽樣方法抽取樣本單位的被稱為（ ）。 ( C ）庫存物資的體積所占總庫存物資體積的比例 ( D ）庫存物資的保質期的長短與總庫存物資平均保質期長短的比例 75 、關于安全庫存量的理解，正確的選項是（ ）。 ① 確定運價物品號碼 ② 查出發(fā)到基價和運行基價 ③ 算出運價里程 ④ 計算運費和其他費用 ( A ） 4 ( B ）① ② ③ ④ ( C ） 4 （ D ）③ ④ ① ② 91 、關于表上作業(yè)法中的閉合回路說法正確的有（ ）。 （ A )執(zhí)行管理信息 （ B ）共享管理信息 （ C ）操作管理信息 （ D ）全程管理信息 107 、物流信息的作用是：合理組織物流活動， 使各個環(huán)節(jié)相互協(xié)調；根據(jù)總目標適時、適量地調度系統(tǒng)內的基本資源：以及（ ）。 （ A ）網(wǎng)上搜索 ( B ）報紙 （ C ）觀察法 ( D ）調查公司收集資料 12調查表的使用是采購過程中用的比較多的一種，下圖是指（ ）調查表 日期 供應商 供應量 不合格品量 不合格率 不合格項目 第 8 頁 （ 1） （ 2） （ 3） （ 4） （ 5） （ 6） 合計 （ A ）不合格品調查表 ( B ）矩陣調查表 ( C ）缺陷位置調查表 ( D ）不良原因調查表 123 、關于供應商調查、供應商輔導、供應商篩選合理的步驟為（ ） 。這種 分批方式叫做（ ）。 （ A ）作業(yè)計劃 （ B ） 期量標準（ C ）能力計劃 ( D ）需求計劃 153 、非獨立性需求也即（ ）。 （ A ) EDI ( B ) JIT （ C ) CRM ( D ) VMI 16（ ）的基本特點是企業(yè)的組織結構是由一些最基本的功能單元按產品生產的需要臨時組合起來的，能隨時根據(jù)產品品種、產量的變化而變化。 采購的實施步驟為 ( )。 ,分為 ( )。 ，無法應用該系統(tǒng) 用一經客戶確認，不可更改 ( )。 ( A ）計算機網(wǎng)絡 （ B ）傳真 ( C ）手機短信 （ D ）電話 ，它們是（ ）。 ( A ）生產物流信息收集困難 （ B ）物流不暢上下工序加工脫節(jié) ( C ）生產物流系統(tǒng)對反饋信息響應速度慢（ D ）生產物流控制系統(tǒng)設計難度大 ，堆場的工作人員與用箱人、運輸人就設備收據(jù)上共同審核的閃容有 ( ）。 （ A ) 盡量使用庫位空間 （ B )倉庫通道與堆垛之間保持適當?shù)膶挾群途嚯x，以提高物品裝卸的效率 ( C ）根據(jù)物品的不同收發(fā)批量、包裝外型、性質和盤點方法的要求，利用不同的堆碼工具，采取不同的堆碼形式 ( D ）不要輕易地改變物品存儲位置，大多應按照先進先出的原則 8倉庫總平面布置中的輔助作業(yè)區(qū)主要用來為主要業(yè)務提供服 務，如（ ）。 （ A ）分布式 （ B ) 客戶機／服務器方式（ C ）瀏覽器方式 （ D ) 集中式 （ ）。 ( A ）港口使用費 （ B ）裝卸費 ( C ）船員工資 （ D ）運費 （ ）。 ( A ）底價制定困難 （ B ）底價相對明確 ( C ）采購金額巨大 （ D ）采購批次多 （ ）屬于訂貨廠商延遲責任． ( A ）不良重修 （ B ）事務手續(xù)延遲 ( C ）工數(shù)計算錯誤 （ D ）貨期不適宜 技術與多種交通信息分析與處理技術的集成，可為運輸管理提供數(shù)字化平臺，具有多種功能，如（ ）等。 ,輸入或輸出北美地區(qū)貨物的 OCP 運輸條款在各區(qū)段的 ( )均不同。 ( )等存儲貨物的特征。 （ A ）物流信息的收集、處理、傳遞和存儲 ( B ）物流信息的識別、處理、傳遞和存儲 （ C ）物流信息的收集、轉換、傳遞和存儲 ( D ）物流信息的收集、處理、分類和存儲 175 、從管理信息集成的角度來看， ( )，是制造業(yè)管理信息集成的不斷擴展和深化，每一次進展都 第 11 頁 是一次重大質的飛躍。 ( A ）物料編碼 （ B ）時間 ( C ）數(shù)量 （ D ）重量 159 、生產物流控制的核心是（ ）。 ( A ）加工組 ( B ）配貨組 ( C ）采購組 ( D ）客戶 143 、在配送中心對負責貨物的保管、揀取、養(yǎng)護等作業(yè)的崗位應該是（ ）。 ( A ）牢固度 （ B ）平面度 ( C ）彎曲度（ D ）伸縮度 129 、庫房內的通道分為（ ）和檢查通道。 （ A ）信息的內容較單一 ( B ）物流信息具有共享性（ C ）物流信息種類多 ( D ）物流信息的單一性 11條碼技術是實現(xiàn)快速、準確而可靠地采集數(shù)據(jù)的有效手段。 （ A ）在制品定額法 （ B ）累計編號法 （ C ）生產周期法 （ D ）定貨點法 9生產某種最終物品或產品所需的原材料或材料的目錄是（ ）。 （ A ）集中式 （ B ）分離式 （ C ）分布式 （ D ）離散式 8在配送中心負責核對配送完成表單等工作內容的崗位應該是（ ）。 ( A ）區(qū)