【正文】 ① 建立高效的 顧客 管理機(jī)構(gòu) 企業(yè)營銷系統(tǒng) 應(yīng)該 建立高效的 顧客 管理機(jī)構(gòu) ，充實(shí)專業(yè)和業(yè)務(wù)素質(zhì)較高 的人 負(fù)責(zé)顧客管理 ， 承擔(dān) 信息的集中，協(xié)調(diào)、做好顧客服務(wù)的部門溝通 。 只有在企業(yè)提供的產(chǎn)品和服務(wù)成為顧客不可或缺的需要和享受時(shí)，行為信任才會 上升為 營銷管理的第三步臺階 —— 顧客忠誠。特別是 汽車產(chǎn)品作為一種耐用消費(fèi)品，通常情況下，使用周期都在幾年、十幾年以上，顧客 購車 不但 要 考慮最初購車成本，而且考慮后期獲得服務(wù)的便利、周到以及投入成本多少。 4但 在當(dāng)前勞動關(guān)系很 不穩(wěn)定的社會背景下， 應(yīng)該關(guān)注 以下要 點(diǎn)。 而且， 通過與分銷商的合作， 可以利用他們的人力、物力、財(cái)力，企業(yè) 用最小的成本實(shí)現(xiàn)市場的獲取，完成產(chǎn)品的流通，并抑制競爭者產(chǎn)品的進(jìn)入 ， 是生產(chǎn)企業(yè)降低營銷投資成本的重要途徑。因此 不應(yīng)停留在口號式倡導(dǎo)的淺層次，而必須 通過制度建設(shè)， 將“忠誠”理念貫穿于企業(yè)經(jīng)營思想和戰(zhàn)略規(guī)劃， 體現(xiàn)在價(jià)值形成與 價(jià)值 實(shí)現(xiàn) 的 各個(gè)過程與環(huán)節(jié)， 形成確保有效持續(xù)運(yùn)行的企業(yè)規(guī)章，建立一整套實(shí)用的測量指標(biāo)，用以指導(dǎo)實(shí)施日常工作的操作， 并根據(jù)內(nèi)外環(huán)境變化不斷 完善與改進(jìn)。 筆者認(rèn)為，要克服以上問題對企業(yè)核心競爭能力的消弱， 有必要 借鑒先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)， 從完善制度入手， 培育“忠誠” 經(jīng)營理念， 建立 、 鞏固“忠誠 管理機(jī)制 ”，加強(qiáng)汽車營銷管理，增強(qiáng)企業(yè)綜合競爭能力 。 4 汽車營銷渠道服務(wù)能力不足 。 2對品牌、價(jià)額、性能、服務(wù)等提出更高的要求。主 要表現(xiàn)在 ： 1市場進(jìn)入白熱化的競爭狀態(tài)。 1 3 汽車營銷渠道的管控能力不完善 。 4現(xiàn)在的情況應(yīng)該是企業(yè)對顧客忠誠。 3 因此，任何一家企業(yè)，要想讓外部顧客滿意、信任、忠誠， 首先得讓內(nèi)部員工滿 意 、信任、忠誠。 4當(dāng)前競爭條件下， 營銷 需要 創(chuàng)新 ， 關(guān)鍵是人才創(chuàng)新， 21 世紀(jì)的營銷人才不再是經(jīng)營型的營銷專家， 而應(yīng)是知識型的營銷通才。 3建立服務(wù)呼叫中心、投訴中心、維修中心 、顧客服務(wù)中心等，讓顧客充分體驗(yàn)優(yōu)質(zhì)服務(wù)愉悅，為顧客消除一切后顧之憂。 ③快速反應(yīng) 企業(yè)要把每一個(gè)顧客當(dāng)成一個(gè)永恒的服務(wù)對象，建立快速反應(yīng)機(jī)制 ，提高反應(yīng)速度和回應(yīng)力，最大程度地減少抱怨，穩(wěn)定顧客群。 ③ 服務(wù)優(yōu)質(zhì) 隨著市場競爭的加劇和科學(xué)技術(shù)的應(yīng)用發(fā)展，企業(yè)間產(chǎn)品在價(jià)額和質(zhì)量上的差距越來越小， 服務(wù)成為顧客進(jìn)行購買比較的重要方面， 服務(wù) 已經(jīng)是創(chuàng)造競爭優(yōu)勢的重要因素。顧客不是平均施力尋找購買對象， 因此 企業(yè) 也無需平均施力吸引顧客 ，否則，很容易加大營銷投入，增加營銷成本 。 4 2 盡量通過合同形式，給予員工相對穩(wěn)定和職業(yè)安全的工作機(jī)會，保持員工職業(yè)穩(wěn)定。 在這種不正常社會現(xiàn)象面前，員工忠誠更有必要引起社會和企業(yè)的高度關(guān)注。所謂合適的投資者是指愿意接受長期合作關(guān)系的投資人，他們一旦確定企業(yè)能為其帶來高額利潤，便會毫不猶豫地投入資金，從而使企業(yè)在完成自己既定目標(biāo)的過程中獲得 有力的支持，企業(yè)也將獲得較大的發(fā)展機(jī)會 。特別在短缺環(huán)境下，顧客不得不重復(fù)購買相同的產(chǎn)品 ，因此被誤認(rèn)為“忠誠” 。 2 高水平的維修技術(shù)人員缺乏，維修能力不足，生產(chǎn)廠家不能為經(jīng)銷商提供足夠的技術(shù)支持。他們對營銷工作的理解較多地停留在“營銷等于銷售 (推銷 )”的層面， 具有獨(dú)創(chuàng)、特色、先進(jìn)的 營銷管理 方法研究、推廣不夠 。它們對經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)實(shí)施了從外觀形象到內(nèi)部布局、從硬件投入到軟件管理、售前售中售后等一系列服務(wù)程序，都有統(tǒng)一的規(guī)范、統(tǒng)一的標(biāo)識、統(tǒng)一的形象、統(tǒng)一的管理并實(shí)施嚴(yán)格的培訓(xùn)。并且，隨著 2020年我國汽車關(guān)稅降到 25%，世界多家跨國企業(yè)汽車產(chǎn)品進(jìn)入我國市場，銷售代理業(yè)越來越多 ，人們有了更多的產(chǎn)品選擇，客戶分流現(xiàn)象非常明顯。 據(jù)統(tǒng)計(jì)， 2020 年，國產(chǎn)汽車產(chǎn)銷 1379． 10 萬輛和 1364． 48 萬輛。 市場 競爭中心也由 生產(chǎn)率的競爭轉(zhuǎn)換為服務(wù)的競爭。 重點(diǎn)關(guān)注 產(chǎn)品質(zhì)量 、價(jià)額、 技術(shù)領(lǐng)先 等 可 度量價(jià)值因素 的設(shè)計(jì)與實(shí)