【正文】 他自稱(chēng)，在他每年的商務(wù)旅行中，三分之二是飛往全球各地，去和一些全球著名企業(yè)的老板見(jiàn)面、溝通、談判。 “從打樁到投產(chǎn)，164天！”麥伯良不無(wú)自豪，“全世界最快的速度！”這一系列動(dòng)作如今已使中集的道路運(yùn)輸車(chē)輛業(yè)務(wù)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率高達(dá)10%。二、 “另一只腳”落地至少是在五年前，在澳洲出差的中集總裁麥伯良突然發(fā)現(xiàn)了“trailer(拖車(chē))”一種很像集裝箱，在高速公路上承擔(dān)主要貨運(yùn)使命的龐然大物。隨著我國(guó)國(guó)際集裝箱市場(chǎng)地位的逐年提高，集裝箱制造領(lǐng)域也呈現(xiàn)出飛速發(fā)展的勢(shì)頭。到目前為止，大連保稅物流園區(qū)已經(jīng)正式簽約和即將簽約的項(xiàng)目有包括海爾集團(tuán)、大楊集團(tuán)、屹都（美國(guó)）公司等十幾家企業(yè)表示了明確投資意向。 大連保稅物流園區(qū)的功能優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在：一、稅收政策優(yōu)勢(shì)：進(jìn)入保稅區(qū)的國(guó)內(nèi)貨物只能在實(shí)際離境后辦理退稅，而大連保稅物流園區(qū)則是貨物入?yún)^(qū)即退稅，實(shí)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)倉(cāng)儲(chǔ)貨物入?yún)^(qū)退稅；二、區(qū)位優(yōu)勢(shì)：大連保稅物流園區(qū)毗鄰港區(qū)并與港區(qū)實(shí)施一體化管理，更有利于國(guó)際中轉(zhuǎn)、國(guó)際采購(gòu)、國(guó)際配送、轉(zhuǎn)口貿(mào)易等物流業(yè)務(wù)的發(fā)展；實(shí)現(xiàn)了區(qū)內(nèi)中轉(zhuǎn)集拼的功能，為東北亞航運(yùn)中心的發(fā)展奠定了業(yè)務(wù)基；三、通關(guān)優(yōu)勢(shì)：大連保稅物流園區(qū)采用了智能化管理措施和手段，使園區(qū)內(nèi)的通關(guān)模式在滿(mǎn)足海關(guān)監(jiān)管到位的前提下，相比其它區(qū)域更符合物流快速流通的需求，突破了傳統(tǒng)的監(jiān)管模式全力支持。　　港區(qū)物流平臺(tái)是物流的載體，是一個(gè)包括諸多因素的復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)體系，涉及鐵道、水運(yùn)、公路、倉(cāng)庫(kù)、場(chǎng)站、管理體制、信息水平等相關(guān)因素，其建設(shè)需要從三個(gè)方面進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃、協(xié)調(diào)發(fā)展。隨著中國(guó)加入WTO和外資物流企業(yè)的涌入，在我國(guó)出現(xiàn)了極少數(shù)第四方物流企業(yè)，今后可能還將出現(xiàn)第五方物流企業(yè)等。鹽田港自開(kāi)港以來(lái)，其集裝箱吞吐量就平均每年以47%的速度增長(zhǎng)，已發(fā)展成為我國(guó)四大國(guó)際深水中轉(zhuǎn)港之一。 The State Department report notes that the transportation problem expected for about 2020 will likely materialize earlier than predicted. It appears that the explosive growth in the trade between the United States and Asia, coupled with an accelerated reliance on imported goods throughout the . economy, have moved that problem dramatically forward, it noted.s November workshop on maritime transport in Paris. needsLoyalty to employeesCompetitive and entrepreneurial spiritContinuous selfimprovementA World Leader, Now and into the Future Teekay Shipping39。pioneering solutions for customers producing crude oil from offshore installations. Teekay Gas amp。而企業(yè)資源計(jì)劃系統(tǒng)中極重要的一環(huán)也正是物流與資金流的集成。 信息化 根據(jù)一些國(guó)際集裝箱運(yùn)輸專(zhuān)家的分析，按照東方海外在集裝箱運(yùn)力方面的提升速度，特別是該航運(yùn)集團(tuán)在過(guò)去的一年中已經(jīng)推出運(yùn)力在60革新運(yùn)作模式。 他們意識(shí)到，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)在世界經(jīng)濟(jì)板塊的重要性日益明顯，因此，懂得國(guó)際集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)游戲規(guī)則的東方海外在泛太平洋航線(xiàn)上經(jīng)營(yíng)的集裝箱船的數(shù)量始終保持不少于9艘，這9艘集裝箱船舶均在每一個(gè)航次中都要?？恐袊?guó)香港、中國(guó)大陸沿海的幾大港口。 　　但是大部分國(guó)際集裝箱運(yùn)輸觀測(cè)家認(rèn)為，盡管經(jīng)濟(jì)收益嚴(yán)重下滑，東方海外的經(jīng)營(yíng)管理變得更加精明和強(qiáng)勁。 　　 　至少在目前, 對(duì)于許多人來(lái)講, 到中國(guó)建立配送中心的信息網(wǎng)絡(luò)是相當(dāng)不容易的，這是因?yàn)閺膫鹘y(tǒng)意義上而言，中國(guó)物流業(yè)由于受多方面因素影響，物流質(zhì)量總體水平比較低，同時(shí)，中國(guó)的供應(yīng)鏈冗長(zhǎng)、低效、環(huán)節(jié)過(guò)多，無(wú)法與國(guó)外先進(jìn)物流運(yùn)作方式相比，在某些人看來(lái), 中國(guó)的物流整體水平似乎只能說(shuō)是“手工作坊式”，從一些如集裝箱設(shè)計(jì)、貨車(chē)設(shè)計(jì)、載貨區(qū)、托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)等基本方面來(lái)看就相差甚遠(yuǎn)，真正有效的供應(yīng)鏈應(yīng)該是扁平式的。任何行業(yè)內(nèi)人士都知道, 這是物流的核心部分。 例如東方海外物流公司為一些中國(guó)貨主，托運(yùn)人和客戶(hù)提出建議，幫助他們把原來(lái)習(xí)慣使用的船上交貨合同條款 (FOB) 改變?yōu)楣S交貨 (exfactory) 合同條款, 為一些中國(guó)貨主和生產(chǎn)廠商建立預(yù)配送制度 (predistribution) 優(yōu)化網(wǎng)絡(luò) 他們意識(shí)到，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)在世界經(jīng)濟(jì)板塊的重要性日益明顯，因此，懂得國(guó)際集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)游戲規(guī)則的東方海外在泛太平洋航線(xiàn)上經(jīng)營(yíng)的集裝箱船的數(shù)量始終保持不少于9艘，這9艘集裝箱船舶均在每一個(gè)航次中都要停靠中國(guó)香港、中國(guó)大陸沿海的幾大港口。 東方海外物流公司在很大程度上享有獨(dú)立經(jīng)營(yíng)管理的權(quán)力, 擁有自己公司的管理隊(duì)伍和獨(dú)立帳務(wù)，與局外人猜測(cè)的完全不同的是，東方海外物流所經(jīng)營(yíng)的集裝箱貨物真正交給東方海外航運(yùn)集團(tuán)的集裝箱運(yùn)輸公司的占其總量的比例竟然不到一半，也就是說(shuō)東方海外物流公司經(jīng)營(yíng)的集裝箱貨物大部分是由其它遠(yuǎn)洋承運(yùn)人完成運(yùn)輸?shù)?，這是因?yàn)闁|方海外物流把“經(jīng)濟(jì)效益” 看成高于一切的緣故, 如果說(shuō)把一批集裝箱貨物交給其它遠(yuǎn)洋承運(yùn)人完成運(yùn)輸在利潤(rùn)上高于交給東方海外集團(tuán)自己的集裝箱船舶承運(yùn)，那么就毫不猶豫地讓別人來(lái)承運(yùn)。 both exceptional customer service ands financial position. Teekay went public on the New York Stock Exchange in 1995. In 1998, Captain Hood retired, and Bjorn Moller succeeded him as CEO. Another period of growth and expansion was initiated in 1998. That year marked Teekay39。按照深圳市物流業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)，深圳將建成以國(guó)際物流為重點(diǎn)、以區(qū)域物流為基礎(chǔ)、以城市配送物流為支撐的區(qū)域性現(xiàn)代物流中心。遠(yuǎn)期目標(biāo)——到2020年，港口物流與港口主業(yè)充分融合，形成港口供應(yīng)鏈系統(tǒng)。來(lái)源《中國(guó)物流與采購(gòu)》搜集整理人：韓曉琳分析思考題：鹽田港若想發(fā)展成為第四方物流企業(yè)，還應(yīng)具備什么條件？如何解決鹽田港港口后方陸域規(guī)劃、建設(shè)以及港口物流的發(fā)展方面存在的問(wèn)題？構(gòu)建港口供應(yīng)鏈系統(tǒng)是現(xiàn)代港口發(fā)展的趨勢(shì)，是鹽田港建設(shè)國(guó)際集裝箱樞紐港的內(nèi)在要求。 開(kāi)局順暢，做貢獻(xiàn)共促東北振興 大連保稅物流園區(qū)的正式驗(yàn)收是推動(dòng)大連現(xiàn)代國(guó)際物流業(yè)發(fā)展、加快東北亞國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)、改革海關(guān)保稅物流管理制度的一項(xiàng)重大舉措，是在現(xiàn)有國(guó)情下發(fā)展保稅物流業(yè)的最高層次，是海關(guān)保稅物流監(jiān)管體系的龍頭和亮點(diǎn)。亞洲，尤其是東亞，已經(jīng)成為世界上最大的原材料進(jìn)口地和最大的制成品出口地，從而成為世界海運(yùn)業(yè)發(fā)展的原動(dòng)力。此外，中集還建成了遍布全國(guó)乃至全球的廣域網(wǎng)絡(luò)，集團(tuán)內(nèi)部的OA系統(tǒng)、視頻會(huì)議系統(tǒng)、網(wǎng)上培訓(xùn)平臺(tái)和人力資源管理等系統(tǒng)也成為企業(yè)運(yùn)營(yíng)的必要工具。　　在兩年時(shí)間里，中集就完成了車(chē)輛業(yè)務(wù)在國(guó)內(nèi)的戰(zhàn)略布局。徐運(yùn)凱指出，在這兩個(gè)產(chǎn)業(yè)中，中集的上下游供應(yīng)鏈極其相似，其客戶(hù)結(jié)構(gòu)幾乎重疊，其在集裝箱領(lǐng)域數(shù)十年積累商譽(yù)，都可以嫁接于半掛車(chē)產(chǎn)業(yè)，故營(yíng)運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)較其它企業(yè)要小得多。前后10年，幾個(gè)回合而已，中集后來(lái)者居上，現(xiàn)在占據(jù)了全球60%的產(chǎn)能。但是這個(gè)行業(yè)我已經(jīng)研究了三年，啟動(dòng)了兩年，也就是說(shuō)至少對(duì)方已經(jīng)比我們晚了兩年。2002年4月，中集集團(tuán)在深圳蛇口宣布進(jìn)入道路運(yùn)輸車(chē)輛業(yè)務(wù)，向國(guó)內(nèi)和國(guó)外多個(gè)區(qū)域進(jìn)行市場(chǎng)推廣。這一方面與中集的規(guī)模效應(yīng)因素有關(guān)外，從1996年開(kāi)始實(shí)施的MRPII/ERP也起到了積極作用，而2001年中集實(shí)行的“績(jī)效廣告牌”管理體系則是中集進(jìn)一步降低成本的重要原因。據(jù)中集透露，從1990至2003年，%。同時(shí)，通過(guò)實(shí)地考察，驗(yàn)收小組也對(duì)一些需完善的細(xì)節(jié)問(wèn)題，提出了進(jìn)一步完善的意見(jiàn)?！　∥锪髦行墓δ艿某浞职l(fā)揮，必須以完善的信息平臺(tái)以及信息系統(tǒng)為基礎(chǔ)。在這一發(fā)展模式的指導(dǎo)下，鹽田港港口物流發(fā)展應(yīng)建立一個(gè)階段目標(biāo)體系：近期目標(biāo)——到2005年左右，適應(yīng)CEPA和WTO的要求，引導(dǎo)港口物流資源整合，規(guī)范市場(chǎng)行為，培育市場(chǎng)領(lǐng)袖企業(yè)。鹽田港港口物流發(fā)展的定位，首先必須符合上述主樞紐港口對(duì)港口物流的要求——具備現(xiàn)代物流的功能，符合現(xiàn)代物流“物流技術(shù)信息化、自動(dòng)化、智能化、集成化，物流專(zhuān)業(yè)化、電子化，物流企業(yè)集約化、協(xié)同化、全球化，綠色物流”發(fā)展趨勢(shì)的要求。s chartering activities.Moving to Ownership: The 1980s In the mid 1980s, Palm Shipping, (the chartering arm of Teekay Shipping), became a major player in the shipping industry. In 1985 Palm signed an agreement to charter 12 Sanko Steamship Aframax vessels on twoyear timecharters. Later that year, Torben purchased the Golden Gate Sun, a 10year old Aframax. Over the next six years, more than 30 newbuildings and a substantial number of second hand vessels were added to the fleet, signalling the pany39。Teekay provides marine expertise and safe, reliable transportation services for major oil and gas panies, refiners and traders worldwide.But Teekay is more than a conventional tanker pany. Teekay is an integrated midstream provider, offering a plete range of marine services throughout your logistics chain. Organization Teekay has earned its mark as a world leader. Driven by a strong vision, Teekay 但是最初以“貨物系統(tǒng)”(Cargo System) 經(jīng)營(yíng)模式進(jìn)入中國(guó)的東方海外物流公司一開(kāi)始就抱定一個(gè)宗旨, 必須迅速樹(shù)立并且逐步擴(kuò)大足以鼓勵(lì)本公司客戶(hù)在中國(guó)配送產(chǎn)品的能力, 必須在中國(guó)抓緊建立經(jīng)營(yíng)原材料和產(chǎn)品進(jìn)出口的必要貿(mào)易運(yùn)輸渠道和公司的經(jīng)營(yíng)管理機(jī)制。 　　制定策略 公司總部設(shè)立在香港的東方海外物流公司總經(jīng)理約翰福曼指出, 凡是在中國(guó)經(jīng)營(yíng)物流而屢屢碰壁的人恐怕是對(duì)于中國(guó)缺乏深入的了解，一般國(guó)家的做法是經(jīng)營(yíng)人按照規(guī)定把物流行業(yè)的有關(guān)數(shù)據(jù)輸入信息中心，物流經(jīng)營(yíng)人只要通過(guò)電子數(shù)據(jù)信息系統(tǒng)就可以知道如何操作。 東方海外（OOCL）國(guó)際有限公司在香港聯(lián)合交易所上市?！?　眾所周知, 運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施共同組成了物流業(yè)的基礎(chǔ)平臺(tái)，東方海外物流公司在中國(guó)的發(fā)展就是由貨物運(yùn)輸開(kāi)始起步的，而利用信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在運(yùn)輸企業(yè)和貨運(yùn)配載服務(wù)企業(yè)之間搭建起有效的信息橋梁，實(shí)現(xiàn)資源共享，則是東方海外的又一個(gè)主攻方向。 目前進(jìn)入中國(guó)經(jīng)營(yíng)物流的海外公司大多集中在上海、寧波、深圳和東南沿海各個(gè)省市, 東方海外物流公司當(dāng)然也不會(huì)放棄在中國(guó)東南沿海各省市物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和發(fā)展機(jī)會(huì), 但是與眾不同的是, 東方海外看準(zhǔn)中國(guó)大力開(kāi)發(fā)西部地區(qū)的廣袤市場(chǎng), 凡是有建設(shè)項(xiàng)目的地方必須要有物流跟進(jìn)，于是東方海外物流公司不失時(shí)機(jī)地把業(yè)務(wù)向中國(guó)的內(nèi)地, 特別是向中國(guó)的西部地區(qū)持續(xù)推進(jìn)。 　　 在過(guò)去的幾年中, 東方海外物流公司在中國(guó)和其它亞洲地區(qū)發(fā)展和開(kāi)拓的過(guò)程中從來(lái)沒(méi)有放松過(guò)電子數(shù)據(jù)交換在物流經(jīng)營(yíng)管理方面的應(yīng)用。這樣通過(guò)電子物流，企業(yè)可以用很低的成本適時(shí)了解到供應(yīng)商、零部件商的價(jià)格、質(zhì)量，并通過(guò)全球采購(gòu)系統(tǒng)保證供應(yīng)，借助專(zhuān)業(yè)的物流配送系統(tǒng)完成發(fā)送，達(dá)到產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈的垂直分解。Teekay Marine Services At Teekay, Teekay delivers a ‘global operational franchise’ with the goal of providings success lies not only in efficient and effective ship operations, but also in the pany39。 The OECD workshop was chaired by Bruce Carlton, associate administrator at the . Maritime Administration. Recent shifts in trade patterns, such as the growth of China as an exporting country, have triggered a growth in . imports.1993年10月，鹽田港集團(tuán)成功地與李嘉誠(chéng)先生合作，合資成立了鹽田國(guó)際