【正文】 他自稱，在他每年的商務(wù)旅行中，三分之二是飛往全球各地，去和一些全球著名企業(yè)的老板見面、溝通、談判。 “從打樁到投產(chǎn)，164天！”麥伯良不無自豪，“全世界最快的速度！”這一系列動作如今已使中集的道路運輸車輛業(yè)務(wù)在國內(nèi)市場占有率高達10%。二、 “另一只腳”落地至少是在五年前，在澳洲出差的中集總裁麥伯良突然發(fā)現(xiàn)了“trailer(拖車)”一種很像集裝箱，在高速公路上承擔主要貨運使命的龐然大物。隨著我國國際集裝箱市場地位的逐年提高，集裝箱制造領(lǐng)域也呈現(xiàn)出飛速發(fā)展的勢頭。到目前為止，大連保稅物流園區(qū)已經(jīng)正式簽約和即將簽約的項目有包括海爾集團、大楊集團、屹都（美國）公司等十幾家企業(yè)表示了明確投資意向。 大連保稅物流園區(qū)的功能優(yōu)勢體現(xiàn)在：一、稅收政策優(yōu)勢：進入保稅區(qū)的國內(nèi)貨物只能在實際離境后辦理退稅，而大連保稅物流園區(qū)則是貨物入?yún)^(qū)即退稅，實現(xiàn)了國內(nèi)倉儲貨物入?yún)^(qū)退稅；二、區(qū)位優(yōu)勢：大連保稅物流園區(qū)毗鄰港區(qū)并與港區(qū)實施一體化管理，更有利于國際中轉(zhuǎn)、國際采購、國際配送、轉(zhuǎn)口貿(mào)易等物流業(yè)務(wù)的發(fā)展；實現(xiàn)了區(qū)內(nèi)中轉(zhuǎn)集拼的功能，為東北亞航運中心的發(fā)展奠定了業(yè)務(wù)基；三、通關(guān)優(yōu)勢：大連保稅物流園區(qū)采用了智能化管理措施和手段，使園區(qū)內(nèi)的通關(guān)模式在滿足海關(guān)監(jiān)管到位的前提下，相比其它區(qū)域更符合物流快速流通的需求，突破了傳統(tǒng)的監(jiān)管模式全力支持。　　港區(qū)物流平臺是物流的載體，是一個包括諸多因素的復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)體系，涉及鐵道、水運、公路、倉庫、場站、管理體制、信息水平等相關(guān)因素，其建設(shè)需要從三個方面進行統(tǒng)籌規(guī)劃、協(xié)調(diào)發(fā)展。隨著中國加入WTO和外資物流企業(yè)的涌入，在我國出現(xiàn)了極少數(shù)第四方物流企業(yè)，今后可能還將出現(xiàn)第五方物流企業(yè)等。鹽田港自開港以來，其集裝箱吞吐量就平均每年以47%的速度增長，已發(fā)展成為我國四大國際深水中轉(zhuǎn)港之一。 The State Department report notes that the transportation problem expected for about 2020 will likely materialize earlier than predicted. It appears that the explosive growth in the trade between the United States and Asia, coupled with an accelerated reliance on imported goods throughout the . economy, have moved that problem dramatically forward, it noted.s November workshop on maritime transport in Paris. needsLoyalty to employeesCompetitive and entrepreneurial spiritContinuous selfimprovementA World Leader, Now and into the Future Teekay Shipping39。pioneering solutions for customers producing crude oil from offshore installations. Teekay Gas amp。而企業(yè)資源計劃系統(tǒng)中極重要的一環(huán)也正是物流與資金流的集成。 信息化 根據(jù)一些國際集裝箱運輸專家的分析，按照東方海外在集裝箱運力方面的提升速度，特別是該航運集團在過去的一年中已經(jīng)推出運力在60革新運作模式。 他們意識到，隨著中國經(jīng)濟在世界經(jīng)濟板塊的重要性日益明顯，因此，懂得國際集裝箱運輸市場游戲規(guī)則的東方海外在泛太平洋航線上經(jīng)營的集裝箱船的數(shù)量始終保持不少于9艘，這9艘集裝箱船舶均在每一個航次中都要?？恐袊愀邸⒅袊箨懷睾５膸状蟾劭?。 　　但是大部分國際集裝箱運輸觀測家認為，盡管經(jīng)濟收益嚴重下滑，東方海外的經(jīng)營管理變得更加精明和強勁。 　　 　至少在目前, 對于許多人來講, 到中國建立配送中心的信息網(wǎng)絡(luò)是相當不容易的，這是因為從傳統(tǒng)意義上而言，中國物流業(yè)由于受多方面因素影響，物流質(zhì)量總體水平比較低，同時，中國的供應(yīng)鏈冗長、低效、環(huán)節(jié)過多，無法與國外先進物流運作方式相比，在某些人看來, 中國的物流整體水平似乎只能說是“手工作坊式”，從一些如集裝箱設(shè)計、貨車設(shè)計、載貨區(qū)、托盤標準等基本方面來看就相差甚遠，真正有效的供應(yīng)鏈應(yīng)該是扁平式的。任何行業(yè)內(nèi)人士都知道, 這是物流的核心部分。 例如東方海外物流公司為一些中國貨主，托運人和客戶提出建議，幫助他們把原來習(xí)慣使用的船上交貨合同條款 (FOB) 改變?yōu)楣S交貨 (exfactory) 合同條款, 為一些中國貨主和生產(chǎn)廠商建立預(yù)配送制度 (predistribution) 優(yōu)化網(wǎng)絡(luò) 他們意識到，隨著中國經(jīng)濟在世界經(jīng)濟板塊的重要性日益明顯，因此，懂得國際集裝箱運輸市場游戲規(guī)則的東方海外在泛太平洋航線上經(jīng)營的集裝箱船的數(shù)量始終保持不少于9艘，這9艘集裝箱船舶均在每一個航次中都要?？恐袊愀?、中國大陸沿海的幾大港口。 東方海外物流公司在很大程度上享有獨立經(jīng)營管理的權(quán)力, 擁有自己公司的管理隊伍和獨立帳務(wù)，與局外人猜測的完全不同的是，東方海外物流所經(jīng)營的集裝箱貨物真正交給東方海外航運集團的集裝箱運輸公司的占其總量的比例竟然不到一半，也就是說東方海外物流公司經(jīng)營的集裝箱貨物大部分是由其它遠洋承運人完成運輸?shù)?，這是因為東方海外物流把“經(jīng)濟效益” 看成高于一切的緣故, 如果說把一批集裝箱貨物交給其它遠洋承運人完成運輸在利潤上高于交給東方海外集團自己的集裝箱船舶承運，那么就毫不猶豫地讓別人來承運。 both exceptional customer service ands financial position. Teekay went public on the New York Stock Exchange in 1995. In 1998, Captain Hood retired, and Bjorn Moller succeeded him as CEO. Another period of growth and expansion was initiated in 1998. That year marked Teekay39。按照深圳市物流業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略目標，深圳將建成以國際物流為重點、以區(qū)域物流為基礎(chǔ)、以城市配送物流為支撐的區(qū)域性現(xiàn)代物流中心。遠期目標——到2020年，港口物流與港口主業(yè)充分融合，形成港口供應(yīng)鏈系統(tǒng)。來源《中國物流與采購》搜集整理人：韓曉琳分析思考題：鹽田港若想發(fā)展成為第四方物流企業(yè)，還應(yīng)具備什么條件？如何解決鹽田港港口后方陸域規(guī)劃、建設(shè)以及港口物流的發(fā)展方面存在的問題？構(gòu)建港口供應(yīng)鏈系統(tǒng)是現(xiàn)代港口發(fā)展的趨勢，是鹽田港建設(shè)國際集裝箱樞紐港的內(nèi)在要求。 開局順暢，做貢獻共促東北振興 大連保稅物流園區(qū)的正式驗收是推動大連現(xiàn)代國際物流業(yè)發(fā)展、加快東北亞國際航運中心建設(shè)、改革海關(guān)保稅物流管理制度的一項重大舉措，是在現(xiàn)有國情下發(fā)展保稅物流業(yè)的最高層次，是海關(guān)保稅物流監(jiān)管體系的龍頭和亮點。亞洲，尤其是東亞，已經(jīng)成為世界上最大的原材料進口地和最大的制成品出口地，從而成為世界海運業(yè)發(fā)展的原動力。此外，中集還建成了遍布全國乃至全球的廣域網(wǎng)絡(luò)，集團內(nèi)部的OA系統(tǒng)、視頻會議系統(tǒng)、網(wǎng)上培訓(xùn)平臺和人力資源管理等系統(tǒng)也成為企業(yè)運營的必要工具?！　≡趦赡陼r間里，中集就完成了車輛業(yè)務(wù)在國內(nèi)的戰(zhàn)略布局。徐運凱指出，在這兩個產(chǎn)業(yè)中，中集的上下游供應(yīng)鏈極其相似，其客戶結(jié)構(gòu)幾乎重疊，其在集裝箱領(lǐng)域數(shù)十年積累商譽，都可以嫁接于半掛車產(chǎn)業(yè)，故營運風險較其它企業(yè)要小得多。前后10年，幾個回合而已，中集后來者居上，現(xiàn)在占據(jù)了全球60%的產(chǎn)能。但是這個行業(yè)我已經(jīng)研究了三年，啟動了兩年，也就是說至少對方已經(jīng)比我們晚了兩年。2002年4月，中集集團在深圳蛇口宣布進入道路運輸車輛業(yè)務(wù)，向國內(nèi)和國外多個區(qū)域進行市場推廣。這一方面與中集的規(guī)模效應(yīng)因素有關(guān)外，從1996年開始實施的MRPII/ERP也起到了積極作用，而2001年中集實行的“績效廣告牌”管理體系則是中集進一步降低成本的重要原因。據(jù)中集透露，從1990至2003年，%。同時，通過實地考察，驗收小組也對一些需完善的細節(jié)問題，提出了進一步完善的意見?！　∥锪髦行墓δ艿某浞职l(fā)揮，必須以完善的信息平臺以及信息系統(tǒng)為基礎(chǔ)。在這一發(fā)展模式的指導(dǎo)下，鹽田港港口物流發(fā)展應(yīng)建立一個階段目標體系：近期目標——到2005年左右，適應(yīng)CEPA和WTO的要求，引導(dǎo)港口物流資源整合，規(guī)范市場行為，培育市場領(lǐng)袖企業(yè)。鹽田港港口物流發(fā)展的定位，首先必須符合上述主樞紐港口對港口物流的要求——具備現(xiàn)代物流的功能，符合現(xiàn)代物流“物流技術(shù)信息化、自動化、智能化、集成化，物流專業(yè)化、電子化，物流企業(yè)集約化、協(xié)同化、全球化，綠色物流”發(fā)展趨勢的要求。s chartering activities.Moving to Ownership: The 1980s In the mid 1980s, Palm Shipping, (the chartering arm of Teekay Shipping), became a major player in the shipping industry. In 1985 Palm signed an agreement to charter 12 Sanko Steamship Aframax vessels on twoyear timecharters. Later that year, Torben purchased the Golden Gate Sun, a 10year old Aframax. Over the next six years, more than 30 newbuildings and a substantial number of second hand vessels were added to the fleet, signalling the pany39。Teekay provides marine expertise and safe, reliable transportation services for major oil and gas panies, refiners and traders worldwide.But Teekay is more than a conventional tanker pany. Teekay is an integrated midstream provider, offering a plete range of marine services throughout your logistics chain. Organization Teekay has earned its mark as a world leader. Driven by a strong vision, Teekay 但是最初以“貨物系統(tǒng)”(Cargo System) 經(jīng)營模式進入中國的東方海外物流公司一開始就抱定一個宗旨, 必須迅速樹立并且逐步擴大足以鼓勵本公司客戶在中國配送產(chǎn)品的能力, 必須在中國抓緊建立經(jīng)營原材料和產(chǎn)品進出口的必要貿(mào)易運輸渠道和公司的經(jīng)營管理機制。 　　制定策略 公司總部設(shè)立在香港的東方海外物流公司總經(jīng)理約翰福曼指出, 凡是在中國經(jīng)營物流而屢屢碰壁的人恐怕是對于中國缺乏深入的了解，一般國家的做法是經(jīng)營人按照規(guī)定把物流行業(yè)的有關(guān)數(shù)據(jù)輸入信息中心，物流經(jīng)營人只要通過電子數(shù)據(jù)信息系統(tǒng)就可以知道如何操作。 東方海外（OOCL）國際有限公司在香港聯(lián)合交易所上市。” 　眾所周知, 運輸與倉儲設(shè)施共同組成了物流業(yè)的基礎(chǔ)平臺，東方海外物流公司在中國的發(fā)展就是由貨物運輸開始起步的，而利用信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在運輸企業(yè)和貨運配載服務(wù)企業(yè)之間搭建起有效的信息橋梁，實現(xiàn)資源共享，則是東方海外的又一個主攻方向。 目前進入中國經(jīng)營物流的海外公司大多集中在上海、寧波、深圳和東南沿海各個省市, 東方海外物流公司當然也不會放棄在中國東南沿海各省市物流市場競爭和發(fā)展機會, 但是與眾不同的是, 東方海外看準中國大力開發(fā)西部地區(qū)的廣袤市場, 凡是有建設(shè)項目的地方必須要有物流跟進，于是東方海外物流公司不失時機地把業(yè)務(wù)向中國的內(nèi)地, 特別是向中國的西部地區(qū)持續(xù)推進。 　　 在過去的幾年中, 東方海外物流公司在中國和其它亞洲地區(qū)發(fā)展和開拓的過程中從來沒有放松過電子數(shù)據(jù)交換在物流經(jīng)營管理方面的應(yīng)用。這樣通過電子物流，企業(yè)可以用很低的成本適時了解到供應(yīng)商、零部件商的價格、質(zhì)量，并通過全球采購系統(tǒng)保證供應(yīng)，借助專業(yè)的物流配送系統(tǒng)完成發(fā)送，達到產(chǎn)業(yè)價值鏈的垂直分解。Teekay Marine Services At Teekay, Teekay delivers a ‘global operational franchise’ with the goal of providings success lies not only in efficient and effective ship operations, but also in the pany39。 The OECD workshop was chaired by Bruce Carlton, associate administrator at the . Maritime Administration. Recent shifts in trade patterns, such as the growth of China as an exporting country, have triggered a growth in . imports.1993年10月，鹽田港集團成功地與李嘉誠先生合作，合資成立了鹽田國際