【正文】 接班人員必須認真檢查機械的各方面性能并明確當班工作內容。 9） 工程實施過程中，每周召開一次安全例會，檢查安全生產措施的落實情況，研究施工中存在的安全隱 患，及時補充完善安全措施。實施信息化施工，加強對建筑物沉降監(jiān)測、建筑物裂縫監(jiān)測、地下管線沉降監(jiān)測、圍護結構變形監(jiān)測、地下水位監(jiān)測等，保證建（構）筑物、地下管線及施工安全。集水池定期進行清理； 6） 設立專職的“環(huán)境保潔崗”，負責檢查、清除出場車輛上的污泥。 11） 重型機械行走之前要檢查路面強度，當強度達不到要求時應采取加強措施。 5） 滿堂式腳手架布置、模板安裝必須符合相關規(guī)范和技術交底的要求，嚴禁私自隨意更改腳手架間距、位置等施工參數；鋼扣件、模板連接等必須牢固可靠。 7） 把現(xiàn)場攪拌站質量管理作為工作重點。 1） 建立混凝土質量保證體系 ,制定必要的混凝土生產管理制度。其強度評定符合《砼強度檢驗評定標準》要求。 七、施工質量保證措施 為了達到結構質量要求，砼工程的質量是結構質量管理的重中之重，砼的質量控制點關鍵是保證砼的強度。 季節(jié)性施工 冬、雨季施工 ,提前編制冬、雨季施工方案 .認真按方案落實、執(zhí)行 ,確?；炷临|量達到規(guī)范要求 .詳見《冬季施工方 案》、《雨季施工方案》。 3） 混凝土振搗時嚴禁振動鋼筋，防止鋼筋變形 位移 。砂用中 粗砂，不用細砂或粉砂 大體積砼內部溫度與表面溫差過大 及時測溫，控制溫差≤ 25℃ 砼內膠結料過多 避免水泥粉煤灰用量過多 構件長，面積大 分段施工或設置后澆帶；砼內加 UEA膨脹劑 施工操作或設計不當引起砼裂縫的預防措施 引 起 原 因 預 防 措 施 地基為夯實造成支撐下沉 回填土分層夯實，支撐下設置通長 50mm 厚木板。 2）混凝土 :混凝土必須嚴格控制坍落度 ,一般泵送混凝土坍落度不得大于 180mm，坍落度太大、混凝土離析等均會增加混凝土表面氣泡。 外加劑 ：設計無具體要求，通過分析比較及過去在其它工程上的使用經驗，每立方米混凝土 4kg，減水劑可降低水化熱峰值，對混凝土收縮有補償功能，可提高混凝土的抗裂性。 中板、中梁、樓梯、站臺板、站臺墻、回填 4 C50 混凝土 m179。 模板拆除時注意安全施工，防止模板脫落傷人。非承重模板拆除時，其結構強度應不低于 ，承重模板拆除時，跨度在 8m以上的結構，必須在混凝土強度達到 100％ 后方可進行。 （ 2） 配備專職測溫人員，按兩班考慮。 b 移動時應沿一排方向依次振動前進，移動速度通常為 2~3m /min，前后位置 . 和排間相互搭接應為 3~5cm，防止漏振。待砼表面呈現(xiàn)水平，不再沉落，不再出現(xiàn)氣泡，表面泛出灰漿時，方可拔出振動棒。 b 使用振動器，宜采用垂直振搗，插入深度為棒長的 3 /4,作用軸線相互平行，避免振漏。 鄭州市軌道交通 基坑支撐施工方案 勇于跨越 追求卓越 6 為確?；炷潦┕べ|量，提高側墻混凝土結構的自防水能力，在內襯結構施工前對地下連續(xù)墻進行鑿毛處理。施工時注意保證斜面下一層砼與上一層之間的間隔時間不大于 ，嚴格控制在混凝土初凝時間以內。 鄭州市軌道交通 基坑支撐施工方案 勇于跨越 追求卓越 5 （ 2） 混凝土配合比應提高試配確定。同時將混凝土表面用塑料薄膜加草席覆蓋保溫。 （ 1） 混凝土采用商品混凝土，用混凝土運輸車運到現(xiàn)場，采用 2 臺混凝土輸送泵送筑。 6 管理人員、施工人員、后勤人員、保衛(wèi)人員等晝夜排班，堅守崗位，各負其責，保證混凝土連 續(xù)澆灌的順利進行。地質土層自上而下分位：雜填土、粉土、細砂、粉質粘土、粉土、細砂、中砂、粉土、粉質粘土。車站全長 ，車站寬度 ， 有效 站臺寬 ， 標準段主體結構尺寸為 （寬） (高 )，車站中心里程處覆土約 。 三、工程籌劃及施工部署 施工工藝流程 施工準備 清理雜物、濕潤基層及模板 混凝土表面壓光 埋設測溫裝置 確定混凝土配合比 混凝土泵送 混凝土澆注、振搗 混凝土養(yǎng)護、測溫 拆除模板 調整養(yǎng)護措施 表面整平 鄭州市軌道交通 基坑支撐施工方案 勇于跨越 追求卓越 3 施工方法 1）現(xiàn)場準備工作 （ 1） 基礎底板鋼筋及柱、墻插筋應分段盡快施工完畢，并進行隱蔽工程驗收。2cm，采用高效減水劑，減少水的用 量，水灰比小于 。澆筑時先在一個部位進行，直至達到設計標高，混凝土形成扇形向前流動，然后在其坡面上連續(xù)澆筑，循序推進。 （ 4） 由于混 凝土坍落度比較大，會在表面鋼筋下部產生水分，或在表層鋼筋上部的混凝土產生細小裂縫。另外應考慮到水泥的供應情況，以滿足施工的要求。 7）側墻混凝土 計側墻尺寸，砼澆筑采用全面分層施工方案，即把墻從高度方向分成若干層，對稱分層澆筑砼。清洗干凈。 c 插入式振動器操作時，應做到快插慢拔。每次移 動位置的距離應大于振動器的作用半徑鄭州市軌道交通 基坑支撐施工方案 勇于跨越 追求卓越 7 （ R）的 倍。 11）混凝土測溫 （ 1） 基礎底板混凝土澆筑時應設專人配合預埋測溫管。測溫記錄要填寫清 楚、整潔，換班時要進行交底。此外，炎熱季節(jié)切忌防水混凝土在中午或溫度最高的時候拆模，以防失水過快出現(xiàn)干縮裂縫，拆模時間以早、晚間為宜。 3 柱、墻插筋 部位是保溫的難點，要特別注意蓋嚴，防止造成溫差較大或受凍。 粗骨料 ：采用碎石，粒徑 525mm，含泥量不大于 、級配良好的石子配制的混凝土，和易性較好，抗壓強度較高，同時可以減少用水量及水泥 用量，從而使 水泥水化熱減少，降低混凝土溫升。 3） 澆筑混凝土時，要按上述要求嚴格進行施工縫的接漿處理，要隨澆筑隨鋪設，并且要鋪設均勻。相反拔快了，會使振動棒本身的拔出空洞都振搗不密實。 過度振搗，面層砂漿過厚 視坍落度大小，適當振搗，避免過振。 2） 混凝土應攪拌均勻，按砂子 +水泥 +石子 +水的順序上料，外加劑溶液量最好均勻加入水中或從出料口處加入，不能倒在料斗內。 (2) 不得冒雨露天澆灌混凝土，施工前應與氣象部門聯(lián)系，掌握天氣變化情況，避免遇雨影響混凝土施工質量。 2） 嚴格控制砼配合比。 6） 混凝土攪拌站在混凝土出廠時，應向用戶送出正式檢測報告（包括所用砂石產地及堿活性登記和混凝土堿含量的評估結果）。 4） 模板穿墻螺栓堅固可靠 ,洞口兩側砼澆筑之差不宜超過 500mm,以防洞口移位變形。 8） 攪拌站必須設置醒目的混凝土配比單，以控制混凝土澆筑標號、用量及使用部位。經常檢查施工機械是否運轉正常，嚴禁帶病作業(yè)。優(yōu)先選用電動機械，對工地上使用的空壓機等噪音比較大的機械設置消音降噪裝置，控制施工噪音，同事盡可能地避開夜間施工，以免干擾施工地段附近居民。