【正文】 ，及時補充完善安全措施。工地主要出入口設置交通指示標志，保證行人和車輛安全； 2） 施工期間，噪聲滿足《建筑施工場界噪聲限值》（ GB1252390） 的要求。實施信息化施工，加強對建筑物沉降監(jiān)測、建筑物裂縫監(jiān)測、地下管線沉降監(jiān)測、圍護結構變形監(jiān)測、地下水位監(jiān)測等，保證建（構）筑物、地下管線及施工安全。 7） 定期進行場地清潔和灑水降塵。集水池定期進行清理； 6） 設立專職的“環(huán)境保潔崗”，負責檢查、清除出場車輛上的污泥。 3） 散料堆場四周設置防沖墻 ，防止散料被雨水沖刷污染附近水體及土壤。 11） 重型機械行走之前要檢查路面強度，當強度達不到要求時應采取加強措施。 7） 重視個人自我防護，進入工地按規(guī)定佩戴安全帽，進行高空作業(yè)和特殊作業(yè)前，必須落實防護措施正確使用特殊防護用品，防止發(fā)生人身安全事故。 5） 滿堂式腳手架布置、模板安裝必須符合相關規(guī)范和技術交底的要求，嚴禁私自隨意更改腳手架間距、位置等施工參數；鋼扣件、模板連接等必須牢固可靠。 八、安全文明施工及環(huán)保措施 安全保證措施 1） 工程實施前，對參與本工程施工的全體職工進行安 全生產的宣傳教育，組織學習上級部門和公司頒發(fā)的關于安全生產的有關文件，并要求職工在施工中嚴格遵守有關文件的規(guī)定。 7） 把現場攪拌站質量管理作為工作重點。 鄭州市軌道交通 基坑支撐施工方案 勇于跨越 追求卓越 15 5） 嚴格控制澆筑厚度不大于 500mm,必須做到 分層澆筑 ,分層振搗。 1） 建立混凝土質量保證體系 ,制定必要的混凝土生產管理制度。對所提供的混凝土要承擔 20 年不發(fā)生混凝土堿集料反應損害的相應責任。其強度評定符合《砼強度檢驗評定標準》要求。原材料計量、攪拌、養(yǎng)護和施工縫必須符合施工規(guī)范規(guī)定。 七、施工質量保證措施 為了達到結構質量要求，砼工程的質量是結構質量管理的重中之重，砼的質量控制點關鍵是保證砼的強度。 (3) 對終凝前的混凝土，應及時覆蓋防止受雨沖淋。 季節(jié)性施工 冬、雨季施工 ,提前編制冬、雨季施工方案 .認真按方案落實、執(zhí)行 ,確?；炷临|量達到規(guī)范要求 .詳見《冬季施工方 案》、《雨季施工方案》。攪拌時間應根據混凝土的坍落度和攪拌機容量合理確定。 3） 混凝土振搗時嚴禁振動鋼筋，防止鋼筋變形 位移 。 砼養(yǎng)護不佳 養(yǎng)護是防止砼裂縫重要的一環(huán)，常溫下要注重砼初凝至終凝階段和初期 7天的濕養(yǎng)護，應有專人負責。砂用中 粗砂，不用細砂或粉砂 大體積砼內部溫度與表面溫差過大 及時測溫，控制溫差≤ 25℃ 砼內膠結料過多 避免水泥粉煤灰用量過多 構件長，面積大 分段施工或設置后澆帶；砼內加 UEA膨脹劑 施工操作或設計不當引起砼裂縫的預防措施 引 起 原 因 預 防 措 施 地基為夯實造成支撐下沉 回填土分層夯實，支撐下設置通長 50mm 厚木板。 4）混凝土粘模板 ：及時清理模板，隔離劑涂刷必須符合要求，要掌握模板拆除時間，不得過早拆模。 2）混凝土 :混凝土必須嚴格控制坍落度 ,一般泵送混凝土坍落度不得大于 180mm，坍落度太大、混凝土離析等均會增加混凝土表面氣泡。 4） 混凝土振搗要注意，不得漏振，但不得過振，以防止根部砂漿溢出發(fā)生爛根。 外加劑 ：設計無具體要求，通過分析比較及過去在其它工程上的使用經驗，每立方米混凝土 4kg，減水劑可降低水化熱峰值，對混凝土收縮有補償功能，可提高混凝土的抗裂性。 細骨料 ：采用中砂，山砂 （ 45%） +人工砂 （ 55%），平均粒徑大于 ，含泥量不大于 、粗砂拌制的混凝土比采用細砂拌制的混凝土可減少用水量 10%左右，同時相應減少水泥用量，使水泥水化熱減少，降低混凝土溫升，并可減少混凝土收縮。 中板、中梁、樓梯、站臺板、站臺墻、回填 4 C50 混凝土 m179。 4 停止測溫的部位經技術部門和項目技術負責人同意后，可將保溫層及塑料薄膜逐層掀掉，使混凝土散熱。 模板拆除時注意安全施工，防止模板脫落傷人。 拆模順序為后支先拆、先支后拆；先拆非承重模板、后拆承重模板。非承重模板拆除時，其結構強度應不低于 ，承重模板拆除時，跨度在 8m以上的結構，必須在混凝土強度達到 100％ 后方可進行。 （ 3） 測溫工作應連續(xù)進行，每測一次，持續(xù)測溫及混凝土強度達到時間， 強度，并經技術部門同意后方可停止測溫。 （ 2） 配備專職測溫人員，按兩班考慮。測溫管的長度分部為兩種規(guī)格，測溫線應按測溫平面布置圖進行預埋，預埋時測溫管與鋼筋綁扎牢固，以免位移或損壞。 b 移動時應沿一排方向依次振動前進，移動速度通常為 2~3m /min，前后位置 . 和排間相互搭接應為 3~5cm，防止漏振。振動棒的作用半徑一般為 300~400mm。待砼表面呈現水平，不再沉落，不再出現氣泡，表面泛出灰漿時，方可拔出振動棒?！翱觳濉笔菫榱?防止砼表面先搗實，而下面砼發(fā)生分層、離析現象。 b 使用振動器，宜采用垂直振搗，插入深度為棒長的 3 /4,作用軸線相互平行，避免振漏。 8）中板、頂板混凝土 頂（中）板、梁砼應在側墻澆筑完畢后停歇 1~ 后澆筑，以便使側墻砼獲得初步沉落。 鄭州市軌道交通 基坑支撐施工方案 勇于跨越 追求卓越 6 為確保混凝土施工質量，提高側墻混凝土結構的自防水能力，在內襯結構施工前對地下連續(xù)墻進行鑿毛處理。砼分層層厚為 3050cm，施工時注意兩側高度一致，高差不要大于，相鄰兩層澆筑時間間隔不得超過砼的初凝時間。施工時注意保證斜面下一層砼與上一層之間的間隔時間不大于 ，嚴格控制在混凝土初凝時間以內。 （ 4） 混凝土配合比嚴格按照試驗配合比。 鄭州市軌道交通 基坑支撐施工方案 勇于跨越 追求卓越 5 （ 2） 混凝土配合比應提高試配確定。為了防止出現這種裂縫，在混凝土初凝前和混凝土預沉后采取二次抹面壓實措施。同時將混凝土表面用塑料薄膜加草席覆蓋保溫。這種澆筑方法能較好的適應泵送工藝，便每車混凝土都澆筑在前一車混凝土形 成的坡面上，確保每層混凝土之間的澆筑間歇時間不超過規(guī)定的時間。 （ 1） 混凝土采用商品混凝土，用混凝土運輸車運到現場，采用 2 臺混凝土輸送泵送筑。 砼運送至澆注地點，符合澆筑時規(guī)定的坍落度，如砼拌合物出現離析或分層現象，必須將混凝土退回攪拌站。 6 管理人員、施工人員、后勤人員、保衛(wèi)人員等晝夜排班，堅守崗位，各負其責，保證混凝土連 續(xù)澆灌的順利進行。 2 基礎底板上的地坑、積水坑采用組合鋼模板支模，不合模數部位采用木模板支模。地質土層自上而下分位：雜填土、粉土、細砂、粉質粘土、粉土、細砂、中砂、粉土、粉質粘土。 車站主體結構底板厚 900mm，中板厚 400mm，頂板厚 800mm； 側墻標準段高度為 ，最高段為 ；中頂板縱梁最大截面尺寸為 1000mm2021mm（寬 高）的頂縱梁，最大跨度為 ；立柱最大截面尺寸為 800mm1000mm， 立柱標準段高度為 ~；樓梯豎向高度 ，踏步高度 150~160mm，寬度 300mm。車站全長 ，車站寬度