【正文】 吊裝后再綁扎或焊接成型，鋼筋綁扎、焊接要符合技術(shù)規(guī)范的要求。平臺采用混凝土水磨石底面，并按設(shè)計做好反拱度。待蓋梁鋼筋加工安放完好后，支立側(cè)模；側(cè)模采用大塊組合鋼模板，嚴格控制模板的加工精度和拼裝精度。 ⑤ 拆模養(yǎng)生：混凝土澆筑完畢后，及時覆蓋灑水養(yǎng)生，待混凝土達到設(shè)計強度的 75%后拆模，向混凝土表面噴灑養(yǎng)生劑養(yǎng)生。 ③ 支立模板： 肋臺模板全部采用大塊鋼模板。外側(cè)用腳手架加斜拉鋼索牽拉牢固。當基坑內(nèi)有地下水時，則在基坑內(nèi)四周開挖排水溝，用抽水機進行排水，始終保持基坑內(nèi)不存有積水。澆注過程中，隨時檢查混凝土高度，控制好拔管時間，始終保持埋管深度在 3m 左右，且不小于 2 米不大于 6米。 灌注水下砼： 水下混凝土采用“導管法”灌注，導管采用直徑為 280mm快捷螺旋式鋼管，內(nèi)壁光滑、順直、光潔，各節(jié)內(nèi)徑一致。 清孔： 當鉆深達到設(shè)計標高時，經(jīng)檢查合格后進行清孔，清孔采用換漿法。陸地泥漿循環(huán)系統(tǒng)布置在兩個橋墩之間，兩墩共用一套泥漿循環(huán)系統(tǒng)。石里溝橋上部空心板采用單導梁安裝，西石里溝橋上部空心板采用吊車吊裝，空心板采用平板拖車運輸。 石里溝橋：上部結(jié)構(gòu)為 4 孔 16 米先張預應(yīng)力混凝土空心板，下部 結(jié)構(gòu)為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，柱式墩臺。人員的動員周期如下： 項目經(jīng)理及項目部 人員在 中標通知書后 3 天內(nèi) 到位； 施工隊管理人員在接到中標通知書后 5 天內(nèi)到位； 技工、民工在正式開工前 7 天內(nèi)到位； 設(shè)備根據(jù)施工進度計劃安排陸續(xù)到位。 （ 3）、 下部工程 ： 2020 年 3 月 10 日 2020 年 7 月 30 日 。 （ 8）中心試驗室：負責整個工程施工全過程中的試驗工作。 施工通訊和網(wǎng)絡(luò)化辦公 項目經(jīng)理部及各分部設(shè)置電話、傳真、網(wǎng)絡(luò)及辦公軟件等，做到資源共享；技術(shù)、管理人員配置手機，確保信 息通暢。在石里溝橋西側(cè) K18+200 右側(cè)征用臨時用地一處，設(shè)置先張預應(yīng)力空心板預制廠，在場內(nèi)安裝一座水泥混凝土拌和站，該拌和站用于石里溝橋和西石里溝橋的混凝土拌制和供應(yīng)， K18+200 處的預制廠負責石里溝橋和西石里溝橋兩座橋梁空心板的預制工作。 西石里溝橋：上部結(jié)構(gòu)為 4 孔 16 米先張預應(yīng)力混凝土空心板，下 部結(jié)構(gòu)為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，柱式墩臺。 五 、 施 工 組 織 設(shè) 計 施工組織設(shè)計文字說明 附表 附表一 施工總體計劃表 附表二 分項工程進度率計劃（斜率圖） 附表三 工程管理曲線 附表四 分項工程生產(chǎn)率和施工周期表 附表五 施工總平面圖 附表六 勞動力計劃表 附表七 臨時用地計劃表 附表八 外供電力需求計劃表 附表九 合同用款估算表 第一章 總體 施工 組織布置及規(guī)劃 一、編制依據(jù) 國家、廣東省有關(guān)方針、 政策，以及國家行業(yè)標準，交通部有關(guān)規(guī)程、規(guī)范、等。 石里溝橋：上部結(jié)構(gòu)為 4 孔 16 米先張預應(yīng)力混凝土空心板，下部 結(jié)構(gòu)為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，柱式墩臺。 預制場、拌和站 在 白馬河東岸橋位右側(cè) 征用臨時用地一處，設(shè)置箱梁預制廠 ， 在場內(nèi)安裝一座水泥混凝土拌和站，該拌和站用于白馬河大橋混凝土的拌制和供應(yīng)。 生活、生產(chǎn)用水 生活用水及生產(chǎn)用水采用井水水源。 （ 7）辦公室：負責后勤保障、地方關(guān)系協(xié)調(diào)、宣傳報道、安全保衛(wèi) 和疾病預防等。 （ 2）、基礎(chǔ)工程： 2020 年 1 月 10 日 2020 年 4 月 30 日。同時項目部 人員和 施工 隊 將迅速進入工地，并開展工作。 白馬河橋：上部結(jié)構(gòu)為 10 孔 30 米先簡支后連續(xù)預應(yīng)力混凝土 箱， 下部結(jié)構(gòu) 鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，柱式橋墩，肋板式橋臺。 白馬河大橋上部箱梁采用架橋機安裝，箱梁用軌道平車由預制場運送至橋位處。 泥漿的制備： 設(shè)置泥漿池，安設(shè)泥漿管路，采用水化快、造漿能力強、粘度大的粘土，用泥漿拌和機拌制合格的泥漿，存于泥漿池，用泥漿泵及 導管供應(yīng)泥漿循環(huán)。常見鉆孔事故有坍孔、糊鉆、縮孔、掉鉆等，在操作過程中注意觀察，做好預防及時處理。鋼筋骨架焊接時使上下骨架位于同一豎直線上，當全部骨架降至設(shè)計標高時，用鐵絲將骨架綁牢在鉆架的底盤上或設(shè)于孔口的井字架上，防止灌注砼時骨架上浮。灌注水下砼的工作要迅速，防止坍孔和泥漿沉淀。 （二）、 下部結(jié)構(gòu) 承臺 承臺的基坑開挖采用挖掘機開挖，開挖時底部留 20cm 左右用人工開挖整修，以保證基底原狀土不被擾動破壞?，F(xiàn)簡述施工工藝如下： ① 工藝流程： 搭設(shè)腳手架 → 鋼筋制作安放 → 立模 → 攪拌砼 → 砼運輸 → 輸送 砼入模 →振搗 → 養(yǎng)生 ② 鋼筋制作安放 鋼筋在加工場集中下料加工 ,通過搭設(shè)的腳手架 ,現(xiàn)場鐓粗直螺紋連接主筋 ,焊接 加強筋 ,綁扎箍筋 . ③ 模板制作 模板使用定型鋼模板，定型鋼模接縫處用砂輪磨平，鋼模拼接處加橡膠止水帶，以防止?jié)B漿，并用螺栓聯(lián)接、固定。 ② 按照圖紙要求綁扎鋼筋并定位。由于臺身較薄，振搗過程中一定要保證振搗質(zhì)量，做到不漏振、過振。 ④ 支立側(cè)模。在場內(nèi)建造臺座， 臺座下用 30cm 石灰土進行處理，并進行夯實；在預制底模端部 4 米范圍內(nèi)進行加厚硬化處理，以分散預應(yīng)力張拉后梁體端部的壓應(yīng)力。內(nèi)模采用鋼 模。先綁底板及腹板鋼筋，固定波紋管，支立內(nèi)芯模，然后綁扎頂板鋼筋，其中包括支點及跨中橫隔板。 （ 5）、 制孔 檢查波紋管表面有無空洞，接頭采用大一號波紋管套接，套接處用塑料薄膜纏緊，再用鐵絲綁牢，防止水泥漿竄入孔道內(nèi)。本工程砼拌和采用拌和站 拌和，砼罐車運輸，砼 輸送泵 泵送入模的方法。 梁體砼澆注完畢后，表面收漿干燥后，鋪蓋麻布袋防護，避免日照及與大氣直接接觸。實際伸長值與理論伸長值的差值控制在177。 ④ 利用真空泵將孔道中的空 氣清除，使孔道處于負壓狀態(tài)，壓漿機以正壓力將水泥漿注入孔管中，待水泥漿從出漿端壓出時，檢查水泥漿稠度一致方可停止壓漿機。 預應(yīng)力后張箱梁安裝 （ 1）、 測量放樣。然后在箱梁上鋪設(shè)行車 軌道拼裝自行式架橋機 ， 并前移就位 ，從第二孔開始采用架橋機安裝箱梁。 現(xiàn)澆墩頂連續(xù)段 及橋面板混凝土 每一聯(lián)箱梁安裝完畢后，首先依次進行邊跨處的現(xiàn)澆連 續(xù)段、橫隔板和橋面板的砼及鋼絞線張拉的施工，然后依次進行中跨處的墩頂現(xiàn)澆連續(xù)段、橫隔板和橋面板的砼及鋼絞線張拉的施工 ，從箱梁預制到澆筑完橫向濕接縫的時間不超過 3 個月 。 （ 6） 、張拉完成后，待管道漿液強度達到規(guī)定強度后，即解除臨時支座，完成體系轉(zhuǎn)變。 （ 3）、 對整體澆筑的砼、臺座、傳力柱及系梁，一次性澆制成型。為有效的控制鋼筋間距，預先用紅漆在底板上按設(shè)計間距標上標記。骨架的綁扎應(yīng)在空心板底模上進行，在模板就位前預先綁扎塑料墊塊，以保證鋼筋保護層厚度。若有裂紋馬上更換，夾片表面涂蠟，以保證放張后鋼 絞線易取出。張拉程序 按規(guī)范和設(shè)計記性 。 （ 7）、 混凝土養(yǎng)護 對空心板采用頂面覆蓋再生棉，進行灑水養(yǎng)護，一般養(yǎng)護時間不少于 7天。 （ 3）、 起吊梁板 采用鋼絲繩捆綁吊裝的方法 ，起吊時注意不得損壞混凝土。 （五） 、水泥混凝土橋面鋪裝 橋面鋪裝水泥混凝土采用連續(xù)級配，摻高效減水劑和抗裂纖維，以增強抗裂防水性能。 （ 4）支立護欄模板，并在上下部位用對拉螺栓將模板鎖定，防止跑模和變形。 施工力量迅速進場 實施本合同的施工隊伍已選定，目前已開始熟悉投標圖紙，中標后即可迅速進場，進行施工準備。對工程交叉和施工干擾應(yīng)加強指揮和協(xié)調(diào)，對重大關(guān)鍵問題超前研究，制定措施，及時調(diào)整工序和調(diào)動人、財、物、機，保證工程的連續(xù)性和均衡性。為此，從項目經(jīng)理至 每個人齊心共管，形成一個具有組織、設(shè)備、制度、辦法、措施、手段等一整套的保證體系。單位工程竣工一次驗收優(yōu)良率 98%以上。 ③ 施工組織設(shè)計最后由監(jiān)理工程師審批后，并且按審批意見進行修改完善，方可進行施工。 ② 分項工程施工完畢后，各分管負責人必須及時組織班組進行分項工程質(zhì) 量評定工作，并填寫分項工程質(zhì)量評定表交施工隊長確認，最終評定由項目經(jīng)理部的質(zhì)檢部專職質(zhì)量員檢定。 ② 現(xiàn)場計量管理器具必須確定專人保管、專人使用。 附：質(zhì)量檢驗流程圖 工程質(zhì)量檢驗流程圖 入庫檢驗 發(fā)放檢驗 投料檢驗 退庫檢驗 專業(yè)檢驗 專業(yè)試驗 確 認 工人自檢互檢 工班自檢互檢 施工檢查記錄 自檢檢驗 專業(yè)檢驗 工序定點檢查 巡回檢查 確 認 施工工序檢驗 施工規(guī)程檢驗 砼 試 驗 主材物理試驗 專業(yè)試驗 試驗報告 工程隊內(nèi)部交接 工序交接檢驗 工序交接證書 隱蔽工程檢查 隱蔽工程檢查記錄 工程試用檢查 全面檢查 竣工驗收檢查 竣工文件 材料檢驗 專業(yè)檢驗 工程隊內(nèi)部交接工程隊之間交接 工序檢查驗收 工程檢驗 第五章 安全 生產(chǎn) 管理 體系 及保證措施 一、安全生產(chǎn)管理體系 安全目標 我單位一貫堅持“科學施工，安全生產(chǎn)”的施工原則，施工時注意“安全第一，預防為主”。 ② 項目總工程師 ； 、規(guī)范、標準，主持項目安全技術(shù)措施交底工作； 、安全技術(shù)措施，保證其可行性與針對性，并檢查監(jiān)督，落實工作； 、新技術(shù)、新工藝人員的安全技術(shù)培訓。 安 全 保 證 體 系 框 圖 總 結(jié) 辦公室 項目經(jīng)理 工程科 總工程師 質(zhì)檢科 施工隊負責人 施工隊安全負責人 信 息 處 理 機料科 機械操作安全監(jiān)督 用電作業(yè)安全監(jiān)督 易燃易爆物品的安全監(jiān)督 各工序安全操作監(jiān)督 安 全 生 產(chǎn) 控 制 框 圖 項目經(jīng)理 安全生產(chǎn)保證體系 思想保證 安全教育 安全第一意識 安全生產(chǎn)知識學習 提高預防積極性 提高安全意識 組織保證 全體員工 控制兩率 經(jīng)濟保證 經(jīng)濟責任制 總結(jié)經(jīng)驗、信息反饋 勞動法和保護政策 安全員 施工隊安全小組 死亡率為零 重傷率小于千分之一 制度控制 抓好工程爆破 抓好機械操作 安全無事故 二級檢查 抽查 定期檢查 措施保證 安全責任制 人員安全檔案 安全設(shè)施檔案 安全生產(chǎn)競賽 五防 工資掛鉤 安全獎掛鉤 總結(jié)評比 獎罰兌現(xiàn) 提高安全積極性 項目 經(jīng)理 部安 全委 員會 安全年 下步規(guī)劃 施工中臨時結(jié)構(gòu)必須向員工進行安全技術(shù)交底。 駐地建設(shè)時，各生產(chǎn)生活設(shè)施符合有關(guān)環(huán)保要求，并接受當?shù)卣碍h(huán)保部門監(jiān)督。 水泥混凝土 攪拌站和路面 混合料 拌合場要將已硬化的場地鏟除，垃圾要棄置指定的位置，適當?shù)剡M行處理，不得任意裸露棄置，以減少對環(huán)境的破壞。項目經(jīng)理部辦公地點設(shè)置崗位欄，將項目經(jīng)理部全體人員 職務(wù)、職責予以公布。材料按類型、規(guī)格，劃出不同的材料堆放區(qū)域，設(shè)立標牌。 第八章 項目風險預測與 防 范、事 故應(yīng)急預案 工程中出現(xiàn)的事先不確定的內(nèi)部或外部的干擾因素，謂之風險。 ③ 市場情況。自然環(huán)境中包括氣候條件、氣象變化情況 。 公路建設(shè)工程的業(yè)主應(yīng)要求對方擔保并購買保險 對于一些無法排除的風險，可以通過購買保險的方法解決。人身傷亡事故應(yīng)立即送醫(yī)院治療，但不管是哪類 事故 ，搶險救護時都要先切斷電源或采取防護措施后再組織救護，防止事態(tài)擴大。 發(fā)生重大設(shè)備事故，要立即報告，同時停 止設(shè)備運轉(zhuǎn)，處理 事故 時，要有專人監(jiān)護，嚴格執(zhí)行檢修程序和停送電確認制度，防止冒險作業(yè)。 冬季放線使用全站儀時，應(yīng)特別注意使用氣壓計、氣溫計進行修正，