【正文】 孔道壓漿 安裝墩頂臨時(shí)支座 安裝墩頂永久支座及底模 養(yǎng)生至砼規(guī)定強(qiáng)度 進(jìn)行梁板的橫向連接 澆筑橋面板混凝土 跨墩門(mén)架、架橋機(jī)架設(shè)箱梁就位 安裝墩 頂連續(xù)預(yù)應(yīng)力波紋管 按設(shè)計(jì)要求連接縱向鋼筋和綁扎構(gòu)造鋼筋 綁扎橋面板鋼筋 支立模板 澆注現(xiàn)澆段混凝土 孔道壓漿 張拉負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力連續(xù)束 拆除臨時(shí)支座 注意事項(xiàng)： （ 1） 、逐孔安裝主梁置于臨時(shí)支座上成為簡(jiǎn)支狀態(tài)，及時(shí)連接橋面板鋼筋及橫梁鋼筋，澆筑橋面板和橫梁濕接縫混凝土。 （ 4） 、依次澆筑連續(xù)接頭砼、橋面板砼 ，砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 95%以上時(shí)，即可進(jìn)行鋼絞線的張拉，鋼絞線張拉采用兩端張拉，由邊向中對(duì)稱 逐根張拉，張拉時(shí)采用應(yīng)力和應(yīng)變雙向控制。 （ 1） 、首先清理干凈蓋梁上的雜物，準(zhǔn)確安裝好永久支座，同時(shí)用水準(zhǔn)儀和水準(zhǔn)尺對(duì)支座頂標(biāo)高和高差進(jìn)行檢查，確保支座安裝符合規(guī)范要求。循環(huán)以上步驟一直到箱梁架設(shè)完畢。 （ 6）、 利用龍門(mén) 吊將箱梁提升到橋面上并安放在軌道平車(chē)上，由平車(chē)運(yùn)梁， 然后用架橋機(jī)天車(chē)起吊，作為架橋機(jī)走行時(shí)的壓重。拼裝龍門(mén)架，在橋北側(cè)設(shè)運(yùn)輸軌兩道，跨 墩龍門(mén)架與預(yù)制廠龍門(mén)架沿橫橋向跨徑交叉 ，以使運(yùn)輸軌道貫穿于 橋梁跨墩龍門(mén)和預(yù)制廠龍門(mén)跨徑之內(nèi)。施工前，須在墩、臺(tái)帽上放出每片梁的詳細(xì)位置，并劃線準(zhǔn)確，并標(biāo)注永久性支座、臨時(shí)支座的位置，檢查箱梁預(yù)埋件的位置、尺寸，校正濕接縫位置處橫梁及頂板環(huán)形鋼位置。 ② 主梁按吊裝順序編號(hào)存放，主梁存放的梁底支點(diǎn)附近采用墊木且梁 不宜超過(guò)兩層，層與層之間設(shè)置墊木。 ⑤ 孔道壓漿及時(shí)做好原始紀(jì)錄，壓漿完畢后及時(shí)澆筑封錨混凝土。將切割完的鋼絞線頭用環(huán)氧砂漿全部封閉，以不漏水為準(zhǔn)。 6%以內(nèi)，否則停止張拉，提出解決方案與措施，監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可繼續(xù)張拉。幾套張拉設(shè)備要進(jìn)行編組，不同組號(hào)的設(shè)備不得混合。并采取灑水養(yǎng)生，灑水以保持砼表面充分潮濕狀態(tài)，連續(xù)灑水養(yǎng)護(hù)時(shí)間 7～ 14 天，當(dāng)氣溫低于 5℃時(shí)，不得對(duì)梁體砼灑水養(yǎng)護(hù)，按冬季施工有關(guān)規(guī)定辦理。振搗時(shí)要避免振搗棒碰撞模板、鋼筋，尤其是波紋管，不得用振搗器運(yùn)送砼。砼澆注前對(duì)拌和站、 輸送泵 等設(shè) 備進(jìn)行認(rèn)真的檢修，確保機(jī)械狀況良好，備有應(yīng)急設(shè)備，以防設(shè)備障礙造成砼澆注過(guò)程中斷。 （ 6）、 提前對(duì)張拉千斤頂和配套高壓油泵檢驗(yàn)標(biāo)定；在安裝并調(diào)好底模及側(cè)模后，開(kāi)始底、腹板普通鋼筋綁扎及預(yù)應(yīng)力管道的預(yù)設(shè)。波紋管安裝時(shí)嚴(yán)格按座標(biāo)位置控制，保持線型，確?？椎琅c錨具支承板保持垂直。對(duì)錨墊板上的壓漿孔要妥善封堵，防止?jié)沧㈨艜r(shí)漏漿堵孔。具體綁扎順序?yàn)椋旱装鍣M向鋼筋（包括支點(diǎn)和橫隔板處橫向鋼筋和部分箍筋）→腹板箍筋→縱向通長(zhǎng)鋼筋及縱向鋼筋網(wǎng)骨架→底板預(yù)應(yīng)力波紋管、錨墊板→縱向通長(zhǎng)鋼筋→腹板橫向鋼筋、縱向通長(zhǎng)鋼筋→綁扎支點(diǎn)、跨中橫隔板→頂板縱向、橫向鋼筋間的綁扎→頂板預(yù)應(yīng)力波紋管、錨墊板→安裝防撞護(hù)欄預(yù)埋鋼筋。在模板上焊接接頭時(shí)，下部應(yīng)用石棉板襯墊，防止焊渣落下燒壞模板。 （ 3）、 普通鋼筋、預(yù)應(yīng)力筋加工 按規(guī)范的要求做好各種試驗(yàn)，并報(bào)請(qǐng)工程師批準(zhǔn)，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙的要求布設(shè)，對(duì)于腹板鋼筋一般根據(jù)其起吊能力，預(yù)先焊成鋼筋骨架，吊裝后再綁扎或焊接成型，鋼筋綁扎、焊接要符合技術(shù)規(guī)范的要求。 模板安裝前涂脫模劑。平臺(tái)采用混凝土水磨石底面，并按設(shè)計(jì)做好反拱度。水平分層厚度不大于 30cm，澆筑順序?yàn)楦鶕?jù)橫坡先低后高，連續(xù)澆筑一次成型。待蓋梁鋼筋加工安放完好后，支立側(cè)模；側(cè)模采用大塊組合鋼模板，嚴(yán)格控制模板的加工精度和拼裝精度。 墩臺(tái)柱（蓋梁）施工工藝框圖 制作試塊 拆除墩臺(tái)身鋼模 安裝蓋梁施工抱箍或支架 安裝蓋梁底模 拆除模板 綁扎蓋粱鋼筋安裝側(cè)模 澆筑蓋梁砼 砼養(yǎng)生 拆除支架 加工蓋粱鋼筋 搭設(shè)工字鋼橫梁 養(yǎng) 護(hù) 砼運(yùn)輸 測(cè)量放樣 綁扎墩臺(tái)身鋼筋 拼組模板 立墩臺(tái)身模板 澆筑墩臺(tái)身砼 檢查鋼筋 對(duì)砼連接處進(jìn)行鑿毛處理 搭灌注腳手架 ③ 綁扎鋼筋。 ⑤ 拆模養(yǎng)生：混凝土澆筑完畢后，及時(shí)覆蓋灑水養(yǎng)生，待混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 75%后拆模，向混凝土表面噴灑養(yǎng)生劑養(yǎng)生。立模前在模板內(nèi)側(cè)涂一層脫模劑，?？p采用海綿填塞。 ③ 支立模板： 肋臺(tái)模板全部采用大塊鋼模板。砼澆筑時(shí)按規(guī)范要求分層灌注和振搗，每層厚度不超過(guò) 30cm，并一次連續(xù)澆筑完成，為確保混凝土的外觀質(zhì)量，所有構(gòu)造物的裸露混凝土采用同一廠家生產(chǎn)的水泥。外側(cè)用腳手架加斜拉鋼索牽拉牢固?；炷?土由拌和站集中拌制，然后用水泥混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)運(yùn)送到現(xiàn)場(chǎng)，通過(guò)溜槽送入模內(nèi)，混凝土分層澆筑和振搗，每層厚度不超過(guò) 30cm，采用插入式振動(dòng)棒振搗，振搗時(shí)遵循快插慢拔、直上直下，均布振搗的原則，確保不漏振不過(guò)振。當(dāng)基坑內(nèi)有地下水時(shí)，則在基坑內(nèi)四周開(kāi)挖排水溝，用抽水機(jī)進(jìn)行排水，始終保持基坑內(nèi)不存有積水。 試驗(yàn)檢測(cè)：在砼拌制現(xiàn)場(chǎng)按規(guī)范要求制作砼抗壓試塊。澆注過(guò)程中，隨時(shí)檢查混凝土高度，控制好拔管時(shí)間，始終保持埋管深度在 3m 左右，且不小于 2 米不大于 6米。隔水栓采用木制半球。 灌注水下砼： 水下混凝土采用“導(dǎo)管法”灌注，導(dǎo)管采用直徑為 280mm快捷螺旋式鋼管，內(nèi)壁光滑、順直、光潔，各節(jié)內(nèi)徑一致。 成孔檢查：鉆孔樁成孔后，應(yīng)根據(jù)技術(shù)規(guī)范要求，對(duì)孔徑、孔深、沉淀層厚度、泥漿比重、傾斜度進(jìn)行檢查，各項(xiàng)指標(biāo)經(jīng)檢查符合要求后方可吊放鋼筋骨架；否則，應(yīng)查明原因，采取措施進(jìn)行及時(shí)補(bǔ) 救。 清孔： 當(dāng)鉆深達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，經(jīng)檢查合格后進(jìn)行清孔，清孔采用換漿法。啟動(dòng)鉆機(jī)和泥漿泵，鉆孔嚴(yán)格按規(guī)范和招標(biāo)技術(shù)文件的規(guī)定和要求進(jìn)行施工，自檢鉆孔的孔徑和垂直度，鉆樁傾斜度控制在 %之內(nèi)，進(jìn)尺根據(jù)地層情況控制，以便隨時(shí)調(diào)整鉆壓。陸地泥漿循環(huán)系統(tǒng)布置在兩個(gè)橋墩之間，兩墩共用一套泥漿循環(huán)系統(tǒng)。 護(hù)筒埋設(shè)：對(duì)無(wú)水處灌注樁，場(chǎng)地平整后，進(jìn)行護(hù)筒埋設(shè)。石里溝橋上部空心板采用單導(dǎo)梁安裝，西石里溝橋上部空心板采用吊車(chē)吊裝，空心板采用平板拖車(chē)運(yùn)輸。 在白馬河?xùn)|岸二灘內(nèi)橋位北側(cè)建設(shè) 箱梁預(yù)制場(chǎng) ，并設(shè)置鋼筋加工區(qū)、木工加工區(qū)及安置拌和站等，在東岸二灘內(nèi)橋位南側(cè)建設(shè)項(xiàng)目部及施工隊(duì)住宿辦公區(qū)。 石里溝橋：上部結(jié)構(gòu)為 4 孔 16 米先張預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，下部 結(jié)構(gòu)為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，柱式墩臺(tái)。 材料運(yùn)輸：工程所用原材料可用汽車(chē)直接運(yùn)送至料場(chǎng)或施工現(xiàn)場(chǎng)。人員的動(dòng)員周期如下： 項(xiàng)目經(jīng)理及項(xiàng)目部 人員在 中標(biāo)通知書(shū)后 3 天內(nèi) 到位； 施工隊(duì)管理人員在接到中標(biāo)通知書(shū)后 5 天內(nèi)到位； 技工、民工在正式開(kāi)工前 7 天內(nèi)到位； 設(shè)備根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃安排陸續(xù)到位。 施工現(xiàn)場(chǎng)：確保做到文明施工。 （ 3）、 下部工程 ： 2020 年 3 月 10 日 2020 年 7 月 30 日 。 工期目標(biāo)： 在 10 個(gè)月內(nèi)完成本合同工程， 計(jì)劃 施工工期 為 2020 年12 月 底 ～ 2020 年 10 月 底 。 （ 8）中心試驗(yàn)室：負(fù)責(zé)整個(gè)工程施工全過(guò)程中的試驗(yàn)工作。 （ 5）財(cái)務(wù)科：負(fù)責(zé)工程款劃撥和工程資金籌集及各分部 資金情況的檢查，監(jiān)督資金的使用。 施工通訊和網(wǎng)絡(luò)化辦公 項(xiàng)目經(jīng)理部及各分部設(shè)置電話、傳真、網(wǎng)絡(luò)及辦公軟件等，做到資源共享；技術(shù)、管理人員配置手機(jī)，確保信 息通暢。 （ 2）、為確保工程的順利進(jìn)行，保證施工車(chē)輛的通行，在白馬 河上修建汽車(chē) 4 米寬便橋一座。在石里溝橋西側(cè) K18+200 右側(cè)征用臨時(shí)用地一處，設(shè)置先張預(yù)應(yīng)力空心板預(yù)制廠，在場(chǎng)內(nèi)安裝一座水泥混凝土拌和站，該拌和站用于石里溝橋和西石里溝橋的混凝土拌制和供應(yīng)， K18+200 處的預(yù)制廠負(fù)責(zé)石里溝橋和西石里溝橋兩座橋梁空心板的預(yù)制工作。 項(xiàng)目部下設(shè) 三 個(gè)施工隊(duì)承擔(dān)本合同 的施工任務(wù)，具體安排 為： （ 1） 施工 一隊(duì) ： 負(fù)責(zé) 白馬河大橋的 施 工 。 西石里溝橋：上部結(jié)構(gòu)為 4 孔 16 米先張預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，下 部結(jié)構(gòu)為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，柱式墩臺(tái)。 增強(qiáng)環(huán)保 意識(shí)，注重文明施工，努力創(chuàng)造良好的施工環(huán)境。 五 、 施 工 組 織 設(shè) 計(jì) 施工組織設(shè)計(jì)文字說(shuō)明 附表 附表一 施工總體計(jì)劃表 附表二 分項(xiàng)工程進(jìn)度率計(jì)劃（斜率圖） 附表三 工程管理曲線 附表四 分項(xiàng)工程生產(chǎn)率和施工周期表 附表五 施工總平面圖 附表六 勞動(dòng)力計(jì)劃表 附表七 臨時(shí)用地計(jì)劃表 附表八 外供電力需求計(jì)劃表 附表九 合同用款估算表 第一章 總體 施工 組織布置及規(guī)劃 一、編制依據(jù) 國(guó)家、廣東省有關(guān)方針、 政策，以及國(guó)家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，交通部有關(guān)規(guī)程、規(guī)范、等。 采取有效措施，加強(qiáng)質(zhì)量、安全監(jiān)控，加強(qiáng)工序過(guò)程控制，加強(qiáng)施工技術(shù)管理，不斷提高施工工藝，確保工期、質(zhì)量、安全和效益，爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。 石里溝橋：上部結(jié)構(gòu)為 4 孔 16 米先張預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，下部 結(jié)構(gòu)為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，柱式墩臺(tái)。自建住房及中心試驗(yàn)室。 預(yù)制場(chǎng)、拌和站 在 白馬河?xùn)|岸橋位右側(cè) 征用臨時(shí)用地一處，設(shè)置箱梁預(yù)制廠 ， 在場(chǎng)內(nèi)安裝一座水泥混凝土拌和站，該拌和站用于白馬河大橋混凝土的拌制和供應(yīng)。 施工便道 、便橋 （ 1）、 修筑進(jìn)場(chǎng)便道和場(chǎng)內(nèi)便道，并且與路基施工便道貫通， 施工工程中加強(qiáng)對(duì)施工便道的養(yǎng)護(hù)， 以確保便道在晴、雨天都能通行。 生活、生產(chǎn)用水 生活用水及生產(chǎn)用水采用井水水源。 施工一隊(duì) 施工三隊(duì) 項(xiàng)目經(jīng)理部 質(zhì) 檢 科 徐西寶 試 驗(yàn) 室 劉慶楨 財(cái) 務(wù) 科 王兵 工 程 科 張志生 機(jī) 料 科 李峰 辦 公 室 張吉瑞 總工程師 項(xiàng)目經(jīng)理 施工二隊(duì) （ 3）工程科：主管工程施工管理，負(fù)責(zé)施工計(jì)劃的制定、實(shí)施，控制工程進(jìn)度，進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和計(jì)量支付工作，協(xié)助總工制定各道工序的方案并貫徹落實(shí)。 （ 7）辦公室：負(fù)責(zé)后勤保障、地方關(guān)系協(xié)調(diào)、宣傳報(bào)道、安全保衛(wèi) 和疾病預(yù)防等。 質(zhì)量目標(biāo)：確保優(yōu)良工程，優(yōu)良率 98%以上，爭(zhēng)創(chuàng)精品工程。 （ 2）、基礎(chǔ)工程： 2020 年 1 月 10 日 2020 年 4 月 30 日。 安全生產(chǎn)目標(biāo)：無(wú)重大責(zé)任事故發(fā)生。同時(shí)項(xiàng)目部 人員和 施工 隊(duì) 將迅速進(jìn)入工地，并開(kāi)展工作。 為保證人員乘車(chē)安全，由公司集中安排車(chē)輛送往現(xiàn)場(chǎng)。 白馬河橋：上部結(jié)構(gòu)為 10 孔 30 米先簡(jiǎn)支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土 箱， 下部結(jié)構(gòu) 鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，柱式橋墩，肋板式橋臺(tái)。在白馬河橋預(yù)制內(nèi) 設(shè)置箱梁預(yù)制 場(chǎng) 及安裝水泥混凝土拌合站， 負(fù)責(zé)白馬河橋的上部預(yù)制箱梁的預(yù)制及現(xiàn)澆混凝土的拌制供應(yīng)。 白馬河大橋上部箱梁采用架橋機(jī)安裝，箱梁用軌道平車(chē)由預(yù)制場(chǎng)運(yùn)送至橋位處。 樁位放樣：用全站儀準(zhǔn)確放出各樁位置 ,定出孔位，經(jīng)復(fù)檢無(wú)誤后，設(shè)立護(hù)樁加以控制。 泥漿的制備： 設(shè)置泥漿池，安設(shè)泥漿管路，采用水化快、造漿能力強(qiáng)、粘度大的粘土，用泥漿拌和機(jī)拌制合格的泥漿，存于泥漿池，用泥漿泵及 導(dǎo)管供應(yīng)泥漿循環(huán)。 鉆孔：準(zhǔn)備工作就緒后，鉆機(jī)就位，開(kāi)鉆前對(duì)鉆機(jī)及其機(jī)具進(jìn)行檢查。常見(jiàn)鉆孔事故有坍孔、糊鉆、縮孔、掉鉆等，在操作過(guò)程中注意觀察，做好預(yù)防及時(shí)處理。否則，用導(dǎo)管進(jìn)行二次清孔。鋼筋骨架焊接時(shí)使上下骨架位于同一豎直線上，當(dāng)全部骨架降至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，用鐵絲將骨架綁牢在鉆架的底盤(pán)上或設(shè)于孔口的井字架上，防止灌注砼時(shí)骨架上浮。上部安裝儲(chǔ)料斗，導(dǎo)管底部離孔底 40cm。灌注水下砼的工作要迅速，防止坍孔和泥漿沉淀。灌注結(jié)束時(shí)，樁頂比 鉆孔灌注樁施工工藝框圖 制定報(bào)批施工方案 樁位測(cè)量放樣 埋設(shè)護(hù)筒 鉆機(jī)安裝就位調(diào)試 澆筑水下混凝土 安裝砼澆筑導(dǎo)管 安放鋼筋籠 成孔檢查驗(yàn)收 清孔、換漿 鉆 孔 鉆機(jī)移位 拆除導(dǎo)管、鋼護(hù)筒 清理樁頭 平整場(chǎng)地 護(hù)筒制作、修整 泥漿池拌漿及護(hù)壁 制備泥漿 制作砼試件 按地質(zhì)選鉆機(jī) 測(cè)量孔深、孔徑、垂直度 鋼筋籠制作 混 凝 土 拌制、攪拌車(chē)運(yùn)輸 無(wú)破損檢測(cè)、鉆芯檢測(cè) 組拼導(dǎo)管，水密及拉力檢驗(yàn) 二次清孔 設(shè)計(jì)樁頂高出 50cm 或監(jiān)理工程師確定的理論截?cái)喔叨?，以便清除浮漿、消除測(cè)量誤差和鑿除樁頭，確保灌注樁混凝土質(zhì)量。 （二）、 下部結(jié)構(gòu) 承臺(tái)