【正文】 長線臺(tái)座上預(yù)應(yīng)力鋼 絞線，由放張端開始，逐次向另一端切斷。 混凝土的澆筑水平分層進(jìn)行。首先 預(yù)制梁澆注底板，待底板澆注完畢后， 把完好而沒有充氣的膠囊穿進(jìn)預(yù)制梁板骨架筋中，定好位置后，對 膠囊進(jìn)行充氣，達(dá)到 設(shè)計(jì) 要求的強(qiáng)度， 再澆注預(yù)制梁腹板和頂板。 預(yù)應(yīng)力鋼絞線（低松弛力筋）的張拉程序?yàn)椋? 預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉程序?yàn)椋?0→ 初應(yīng)力 →σcon （持荷 2min 錨固） 預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉后，其回縮及錨具變形量不大于 6mm。受力后撓度不大于 2mm。蓋梁模板一次支立，混凝土一次灌筑完成。砼澆注采用吊車起吊吊斗，并使用漏斗、串筒配合進(jìn)行。模板制作盡量以 減少 轉(zhuǎn)次數(shù)多為原則，數(shù)量上以滿足施工進(jìn)度為準(zhǔn)。 （ 4） 模板 模板采用鋼模，安裝時(shí)用方木支撐，人工配合吊車安裝。 d、 當(dāng)孔內(nèi)混凝土面進(jìn)入鋼筋籠 12m 后，應(yīng)適當(dāng)提升導(dǎo)管，減小導(dǎo)管埋置深度，增大鋼筋籠 在下層混凝土中的埋置深度。 b、 隨孔內(nèi)混凝土的上升，需逐節(jié)快速拆除導(dǎo)管，時(shí)間不宜超過 15min， 拆下的導(dǎo)管應(yīng)立即沖洗干凈。 在灌注首批混凝土之前在導(dǎo)管和漏斗中放入隔水塞，然后再放入首批混凝土。鋼筋籠自上而下以 2 米間距設(shè)定位鋼筋，為保證籠頂標(biāo)高正確，籠頂設(shè)吊環(huán)，并按樁的標(biāo)號(hào)掛牌。其順利下至孔底，深度與測繩深度相同為合格。泥漿的指標(biāo)對工程質(zhì)量影響極大，對新制泥漿及再生泥漿，均應(yīng)設(shè)專人采用專用儀器進(jìn)行質(zhì)量控制。 鉆孔灌注樁 ： (1)、施工程序 鉆孔灌注樁施工工藝 框 圖 （ 2）、主要工序施工方法和技術(shù)要求 ①場地平整 清除施工范圍內(nèi)原有道路面層，作好地下管線改移并用推土機(jī)將施工場地推平。 (4)路基防護(hù)施工質(zhì)量控制目標(biāo) 砌體堅(jiān)實(shí)牢固，表面平整，勾縫平順，無脫落現(xiàn)象。 一般路段，路緣帶、行車道和硬路肩設(shè) 2%的路拱橫坡，土路肩設(shè) 3%的橫坡。 （ 4）對于柱 式臺(tái)、肋式橋臺(tái)必須先完成臺(tái)背及錐坡的砌筑后，才能進(jìn)行帽梁的施工。檢測項(xiàng)目及頻率滿足規(guī)范及設(shè)計(jì)要求 g 分段填筑時(shí)，先填地段在接頭處預(yù)留 1： 1 的坡度，并且在各填筑層面上預(yù)留不小于 米寬的平臺(tái)，便于接頭段的銜接。 按設(shè)計(jì)圖紙要求檢查路基中心位置、寬度、縱坡、橫坡及相應(yīng)的標(biāo)高等，并恢復(fù)各種標(biāo)樁。 d 壓實(shí)：壓實(shí)按重型擊實(shí)試驗(yàn)法求得的最大干密度的壓實(shí)度作為壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。 b 填筑試驗(yàn)段： 施工前選擇 100～ 200m 全幅路段進(jìn)行路基填筑試驗(yàn)，并得到監(jiān)理工程師的認(rèn)可。 a 當(dāng)路堤邊坡高度（以下簡稱 H）≥ 時(shí) ,清除地表 30cm 厚耕植土后 ,進(jìn)行原地面碾壓 ,其壓實(shí)度≥ 93%， 使其壓實(shí)度達(dá)到規(guī)范要求。 機(jī)具設(shè)備配備為：鋼筋加工設(shè)備 3 套，木工設(shè)備 2 套，電焊設(shè)備 10 套，發(fā)電設(shè)備 1 套 ，拌合設(shè)備一套 。橋梁工程：加快橋梁下部結(jié)構(gòu)施工，力爭在 2020 年5 月 底 完成 鉆孔灌注樁的施工 。 人員名稱 11 年 5 月 11 年 6 月 11年 7月 11 年 8 月 11 年 9 月 管理人員 30 30 30 30 30 鋼筋工 60 60 60 60 60 電焊工 20 20 20 20 20 木工 60 60 60 20 20 架子工 20 20 20 20 20 電工 6 6 6 6 6 壯工 100 100 100 120 120 其他人員 10 10 10 10 10 合計(jì) 296 296 296 276 276 人員名稱 10 年 9 月 10 年 10 月 10 年 11 月 11 年 2 月 11 年 3 月 11 年 4 月 管理人員 20 30 30 30 30 30 鋼筋工 60 60 60 60 60 60 電焊工 20 20 20 20 20 20 木工 10 20 20 60 60 60 架子工 10 20 20 20 20 20 電工 6 6 6 6 6 6 壯工 60 60 60 100 100 100 其他人員 10 10 10 10 10 10 合計(jì) 196 216 216 296 296 296 （五）、機(jī)械設(shè)備使用計(jì)劃 針對本標(biāo)段確定的施工方法，施工程序及 施工進(jìn)度計(jì)劃，選定施工所需機(jī)械的種類、規(guī)格、數(shù)量，并確定所需機(jī)械的進(jìn)場退場時(shí)間。 生產(chǎn)生活用電：與電力部門協(xié)商后 在 K42+880 處報(bào)裝 300KVA 變壓器1 臺(tái) ， 在 K51+390 處 300KVA 變壓器 1 臺(tái)， 并在施工現(xiàn)場配備 2 臺(tái) 200KW 發(fā)電機(jī)組。 項(xiàng)目經(jīng)理部 設(shè)置在 主路樁號(hào) K48+000 東 側(cè) 500 米處 。 2020 年 11 月 30 日前，分離式立交（李家大院、尉莊、大閆）、小橋鉆孔灌注樁完成 100%，承臺(tái)完成 50%以上。 試驗(yàn)室：負(fù)責(zé)試驗(yàn)、檢測工作。 項(xiàng)目副經(jīng)理：負(fù)責(zé)本合同全部項(xiàng)目的施工管理及計(jì)劃、統(tǒng)計(jì)。 三 、總體施工方案 根據(jù)本工程的工程數(shù)量和工程特點(diǎn)，克服施工場地作業(yè)面小 ，軟基處理段落長 ； 軟基處理 和路線 橋涵 交叉是本標(biāo)段施工重點(diǎn)和技術(shù)難點(diǎn)。 通道橋 本標(biāo)段共設(shè)置機(jī)耕通道 1 座，橋梁中心樁號(hào) K51+060，橋梁上部結(jié)構(gòu)采用 1*13m 部分預(yù)應(yīng)力砼空心板，全橋?yàn)橐宦?lián)；下部結(jié)構(gòu)橋臺(tái)肋板式橋臺(tái)、橋 墩采用柱式墩 。 尉 莊分離立交 尉 莊分離立交位于臨 猗 縣北景村，高速公路主線上跨景莊村公路，橋梁中心樁號(hào) K45+ 3*13m 部分預(yù)應(yīng)力砼空心板，全橋?yàn)橐宦?lián)；下部結(jié)構(gòu)橋臺(tái)肋板式橋臺(tái)、橋墩采用柱式墩 。 橋址處地勢平坦，橋梁根據(jù)匝道線性布設(shè)。 氣候 本區(qū)氣候?qū)儆谂瘻貛Т箨懶约撅L(fēng)氣候，晝夜溫差大，四季分明。河運(yùn)高速公路位于山西省運(yùn)城市境內(nèi)，起于河津市，經(jīng)稷山、萬榮 、 臨猗 三縣 ， 終于鹽湖區(qū)，全長 公里；起點(diǎn)設(shè)賀家莊樞紐互通，與北京 — 昆明高速公路侯馬 — 禹門口段（簡稱 “侯禹高速”）相接，終點(diǎn)設(shè)長江樞紐互通，接建成通車運(yùn)風(fēng)高速及運(yùn)城繞城高速（ 運(yùn)城西南環(huán)），并最終與連云港 — 霍爾果斯高速公路相接，形成山西省西縱高速的南出口。 堅(jiān)持優(yōu)化技術(shù)方案和推廣四新成果的原則，加強(qiáng)科技剖析和技術(shù)攻關(guān)，搞好質(zhì)量控制，工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。 1 《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》 （ JTJ05193）。 《公路 橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ0412020）。 《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTJ01194）。 1 河運(yùn)高速 招標(biāo)文件及修改補(bǔ)遺書 。 科學(xué)而合理地安排施工程序，在保證質(zhì)量的基礎(chǔ)上，加快施工進(jìn)度，縮短工 期。山西省西縱高速北起右玉殺虎口，南 終 芮 城 風(fēng)陵渡，全長約 786 公里。該地區(qū)地震設(shè)防烈度為Ⅶ度 。 閻景互通立交 閻景互通立交共計(jì) 匝道 橋 1 座，全長 米；通道 1 道 ，涵洞 5 個(gè)。 墩臺(tái)基礎(chǔ)均為鉆孔摩擦樁基礎(chǔ)。 橋梁寬度為++（半幅橋），橋長 米。 （七） 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 按施工圖紙要求和國家、部委有關(guān)驗(yàn)收規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到合格，我部承諾按優(yōu)質(zhì)工程實(shí)施本工程，爭創(chuàng)省優(yōu)部優(yōu)工程。 河運(yùn) 高速公路第 九 標(biāo)段 項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)框圖 各部門人安排如下： 項(xiàng)目經(jīng)理：負(fù)責(zé)本合同全部項(xiàng)目管理。 機(jī)材 物 部：負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備調(diào)配，材料采購。 2020 年 11 月 1 日前，分離式立交（李家大院、尉莊、大閆）、小橋鉆孔灌注樁完成任務(wù)的 %以上，承臺(tái)開始施工。 具體 施工進(jìn)度計(jì)劃 見附圖 1 （三）、施工平面布置： （詳見施工平面布置圖 3） 辦公生活及駐地監(jiān)理用房布置 ：項(xiàng)目經(jīng)理部建在 大閻村 ，占地面積4500m2。 施工用水： 生活 及生產(chǎn)用水除利用現(xiàn)有水井外均就地打井，利用地下水。人員數(shù)量、工種詳見勞動(dòng)力分布進(jìn)場計(jì)劃 表。 路基工程：先進(jìn)行 改溝改渠工作 、 先進(jìn)行 軟基處理 的段落施工， 力爭在 2020 年年底完成 。 該施工隊(duì)共有 150 人，其中包括施工負(fù)責(zé)人 1 名，技術(shù)負(fù)責(zé)人 1 名，測量人員 2 名，試驗(yàn)人員 1 名，施工員 1 名。 特殊路基的處理 具體施工方案見重點(diǎn)和難點(diǎn)工程施工方案 路基土方填筑 （ 1） 路基的填前處理 本路段地形平坦，為保證路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定，滿足填料強(qiáng)度和壓實(shí)度及施工要求，對地基土進(jìn)行相應(yīng)的處理。臺(tái)階頂作成 2%～ 4%的內(nèi)傾斜坡。 最后刷坡成設(shè)計(jì)寬度。 e 路基整型：路基填筑完成后，對其外形進(jìn)行整修，使之與設(shè)計(jì)圖紙相符合；各部尺寸誤差滿足規(guī)范 要求，路堤邊坡整齊，路容美觀。沖壓后的表面密實(shí)平坦，橫向輪跡清晰有序不亂，縱向波峰和波谷間距相等。 （ 3）所有臺(tái)背回填前，要按分層的壓實(shí)厚度，在臺(tái)背的左、中、右分別用紅漆做出標(biāo)尺，并由下向上編號(hào)。 橋頭 10 米路段邊坡采用 C20 預(yù)制混凝土六 棱 塊滿鋪防護(hù)。 (3)路基防護(hù)排水施工質(zhì)量控制要點(diǎn)和質(zhì)量控制目標(biāo) a 所用預(yù)制塊規(guī)格和質(zhì)量符合規(guī)范要求 ， b 控制地基承載力滿足設(shè)計(jì)要求， c 所使用砂漿的配合比符合試驗(yàn)規(guī)定， d 漿砌時(shí)坐漿擠緊，嵌填飽滿密實(shí)，不得有空洞，砌體堅(jiān)實(shí)牢固，勾縫平順，無脫落現(xiàn)象。技術(shù)人員編寫詳細(xì)的施工方案并向監(jiān)理工程師提交 單項(xiàng) 開工 申請報(bào)告。 B、 膨潤土泥漿拌制好后，須存放 24 小時(shí)，待其充分水化后方可使用。 C、 孔徑：采用驗(yàn)孔器測定。鋼筋籠主筋與加強(qiáng)箍筋間采用點(diǎn)焊，主筋與螺旋箍筋間采用 20火燒絲 逐節(jié)點(diǎn) 綁扎連接。 C、 水下灌注混凝土工藝施工順序 安設(shè)導(dǎo)管及漏斗→懸掛隔水塞或滑閥（浮球）→灌注首批混凝土→連續(xù)灌注混凝土直至樁頂→拔出護(hù)筒?；炷恋墓嘧⒈仨?連續(xù)不斷地進(jìn)行，直至樁頂，防止斷樁 ，混凝土坍落度控制在 180～220mm 之間 。 c、 當(dāng)孔內(nèi)混凝土接近鋼筋籠底時(shí)，應(yīng)保持埋管深度，并放慢灌注進(jìn)度。鋼筋保護(hù)層的厚度用一定數(shù)量的砼墊塊來滿足，墊塊 的硬度和 厚度按要求制作。 墩 （臺(tái)）身 墩（臺(tái)）身施工工藝 框 圖 （ 2） 模板制作 模板均采用 新制 鋼模 ，模板厚度不小于 5mm。 （ 4） 砼澆注 砼采用集中拌和，原材料質(zhì)量、砼施工配合比、坍落度等必須符合規(guī)范要求。混凝土的澆筑和養(yǎng)護(hù)方法與墩臺(tái)身施工相同。其抗傾復(fù)系數(shù)不小于 ，抗滑系數(shù)不小于 。實(shí)際伸長值與理論伸長值相差控制在 6%以內(nèi)， 張拉控制應(yīng)力為 1395Mpa。 內(nèi)模根據(jù)圖紙要求，采用 充氣膠囊。振搗器芯棒從內(nèi)模兩側(cè)同時(shí)插入振搗，并不得碰撞芯模 、鋼筋骨架及模板 ，防止 芯模 在混凝土澆注過程中上浮或移動(dòng)。 單根放張時(shí)，分階段、對稱相互交錯(cuò)地進(jìn)行，每根預(yù)應(yīng)力鋼絞線分次放完，以免最后放松的預(yù)應(yīng)力鋼絞線自行崩斷。 支座安裝 梁安裝前，先檢查支座尺寸和預(yù)埋錨桿位置。 ④ 澆筑：砼采用 拌合站集中拌制 ， 嚴(yán)格控制坍落度指標(biāo)， 用吊車將砼送到橋面鋼筋網(wǎng)上，然后人工散開。澆筑后適時(shí)覆蓋，灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于 7d。 a、 預(yù)制模板：底模磚砌，頂面抹 2cm 厚的水泥砂漿上鋪 PVC 光面板或 3mm 鋼板，側(cè)模采用組合鋼?；蚰灸＃? b、 鋼筋加工：所有鋼筋集中在鋼筋加工場按設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行加工，現(xiàn)場綁扎； c、 砼施工：砼采用集中拌和，砼罐車運(yùn)送 ，用插入式振搗器分層振搗。不得采用大型壓實(shí)設(shè)備，更不能一側(cè)夯填。 涵洞分項(xiàng)質(zhì)量目標(biāo)設(shè)計(jì) 基本要求：符合設(shè)計(jì)及施工規(guī)范要求。 實(shí)測項(xiàng)目： 漿 砌 排 水 溝 項(xiàng)目名稱 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 質(zhì)量目標(biāo) 漿 砌 排 水 溝 砂漿強(qiáng)度（ Mpa） 在合格標(biāo) 準(zhǔn)內(nèi) 按附錄 F 檢查 100 軸線偏位（ mm） 50 經(jīng)緯儀：每 200m 測 5 點(diǎn) 100 溝底高程（ mm） 177。 實(shí)測項(xiàng)目： 錐、護(hù)坡 項(xiàng)目名稱 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 質(zhì)量目標(biāo) 錐 、 護(hù) 坡 砂漿強(qiáng)度（ Mpa） 規(guī)定值或允許偏差 按附錄 F 檢查 100 頂面高程（ mm） 177。 10 用鋼尺量每孔 35 處 100 人行道 177。 鋼筋加工及安裝分項(xiàng)質(zhì)量目標(biāo)設(shè)計(jì) 基本要求：符合設(shè)計(jì)及施工規(guī)范要求。 5 彎起鋼筋位置（ mm） 177。 承臺(tái)、系梁分項(xiàng)質(zhì)量目標(biāo)設(shè)計(jì) 基本要求：符合設(shè)計(jì)及施工規(guī)范要求。 15 尺量：檢查 3 個(gè)斷面 100 節(jié)段間錯(cuò)臺(tái)（ mm） 3 尺量：每節(jié)檢查 24 處 98 外觀：扣分≤ 3 分。 10 管道間距（ mm） 同排 10 抽查 30%，每根查 5 個(gè)點(diǎn) 96 上下層 10 張拉應(yīng)力值 符合設(shè)計(jì) 要求 查油表讀數(shù)：全部 100 張拉伸長率 17