第四章旅客列車工作組織(更新版)
【正文】 全，應設法聯(lián)系有關部門修理解決，補齊必要的安全備品。旅客列車單程運行時間長短決定編制人員的需要數(shù)量。 缺點：長途旅客列車需掛乘務員休息車，浪費運能，同時乘務工時一般不易保證。第四章 旅客列車工作組織,Chap 4. Organization of Passenger Train Working,主要內(nèi)容,旅客列車乘務工作組織 旅客列車的安全、服務和行包工作組織,?,旅客列車乘務組是由客運、車輛和公安等部門的人員共同組成，包括列車長、列車員、列車行李員、廣播員、餐茶供應工作人員、檢車員、車電員和乘警等，分別由客運段（列車段）、車輛段、公安分處領導，在一個旅客列車上共同擔當乘務工作。 優(yōu)點：乘務員容易熟悉車內(nèi)各種設備的情況和掌握其使用性能，便于加強對各種設備、備品和用具的管理，有利于熟悉和掌握沿線停車站的技術設備及客流情況，為保證旅客安全乘降創(chuàng)造良好的條件，便于乘務組班次安排和合理分配工作與休息時間。,?,乘務員需要數(shù) 乘務員需要數(shù)根據(jù)列車編制及乘務組編制計算，乘務人員的編制標準根據(jù)勞動工資部門制訂的計劃崗位人員標準確定。 2.列車乘務員應熟悉各項安全設備的性能和使用方法。,?,三、旅客列車的行包工作 列車行李員應確保行李、包裹和鐵路公文物品的安全、準確和完整無損，嚴格按規(guī)定的工作制度及作業(yè)過程辦理行包的裝、卸、交接手續(xù)。2024年11月17日上午11時58分24.11.1724.11.17 精益求精，追求卓越，因為相信而
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