【正文】 置自動停止運行并進入待機狀態(tài)，周而復(fù)始、循環(huán)往復(fù)完成裝置的油氣處理、排放過程。二次油氣回收：給車輛油箱加注汽油時，將產(chǎn)生的油氣通過密閉方式收集進入埋地油罐的系統(tǒng)（GB209532007）。我國經(jīng)濟正處在高速增長階段，各類環(huán)保事故不斷，整個國家環(huán)保意識不斷增強，隨著全國機動車保有量不斷增加，國內(nèi)多數(shù)城市空氣污染已由煤煙型空氣污染轉(zhuǎn)變?yōu)槲矚庑涂諝馕廴?，國家環(huán)保部已要求“十二五”期間全國推廣油氣回收系統(tǒng)。加油站油氣回收系統(tǒng)投入運行后，因其無明顯可見性狀，導(dǎo)致加油站內(nèi)員工不清楚整個油氣回收系統(tǒng)是否運行正常。4． 加油站油氣回收系統(tǒng)檢測過程中應(yīng)注意的問題加油站油氣回收系統(tǒng)檢測指標主要有，油氣回收系統(tǒng)密閉性，油氣回收系統(tǒng)液阻，加油槍氣液比，尾氣處理裝臵排放尾氣非甲烷烴含量四項指標，檢測過程應(yīng)注意以下問題。針對此問題我公司建議將此類汽油加油量大加油次數(shù)頻繁的加油站三次裝臵啟動壓力設(shè)臵為300Pa,且可根據(jù)加油站實際情況設(shè)臵更高啟動壓力。經(jīng)多次檢測發(fā)現(xiàn)設(shè)備安裝有誤，油氣回收泵電機反轉(zhuǎn)。、回氣口改造問題部分單位為節(jié)省費用，卸油口、晦氣口未加裝截流閥、密封式快速接頭，僅僅使用帽蓋，導(dǎo)致嚴重漏氣，整個油氣回收系統(tǒng)失效。 油氣回收型加油機基本構(gòu)造與普通型加油機基本相同，主要區(qū)別是加油機內(nèi)部加裝了相關(guān)油氣回收設(shè)備品牌二次回收泵及回氣管路，更換了油氣回收型加油槍、加油管。關(guān)鍵詞 加油站油氣回收系統(tǒng) 問題0 前言為進一步改善大氣質(zhì)量，北京地區(qū)在奧運前率先組織了加油站等儲運系統(tǒng)加裝油氣回收裝臵，2008年5月，改造工程全部完成，設(shè)備全面投入運行。u 自動封閉通氣口，在槽車傾覆時，防止危險發(fā)生和燃油泄漏。u 油氣回收通氣閥：位于油氣回收集氣管中，用于排出集氣管在非油氣回收釋放和阻止壓力形成。u 緊急切斷閥：這是安裝在油槽車底部的一個手動的或氣動的閥。u 完備的油氣回收系統(tǒng)，確保在槽車灌裝和卸油過程中不將油氣擴散到大氣中。對于油庫運做意味灌裝相同的油罐車需要比較少的加車臺位，或者相同數(shù)量的加車臺位能夠灌裝更多的油罐車。u 把輸油臂連接到響應(yīng)的油罐艙。每一個底部輸油臂都有一個“無泄露”，符合API的接頭與油罐相連。u 操作員處在充滿在排放出來油氣的空氣中?！?減少氣體擴散：?? 全封閉式灌裝。由于汽車的灌裝和卸載而造成的VOC排放量每年約為20萬噸。許多國家為了限制VOC向大氣中的擴散，頒布嚴格的環(huán)保法規(guī)。二、采用底部灌裝的原因■ 更安全：????? 操作是在地面上完成。這一方式雖然被許多國家用更干凈、更高效的底部灌裝系統(tǒng)取代，但在整個世界仍然應(yīng)用于灌裝石油化工產(chǎn)品。u 對于多間隔倉的油灌灌裝，操作員只能一次灌裝一個間隔倉，或采用至多兩個輸油臂灌裝油罐車的兩個隔倉。多數(shù)的底部灌裝輸油臂采用軟管連接，這些軟管具有結(jié)構(gòu)簡單、結(jié)實耐用，同時使得每一輸油臂使用極少的彎頭連接。u 設(shè)置定量裝車系統(tǒng)開始灌裝。最近幾年，全球范圍內(nèi)對油品運輸?shù)陌踩铜h(huán)保要求越來越嚴格。通常，當一個空隔倉灌裝時，所有現(xiàn)代的包含有油氣回收的底部灌裝系統(tǒng)去控制和收集從中置換出來的油氣，并防止他們逸出到大氣中。對于上裝輸油臂，人孔蓋一般有一個樞紐蓋去蓋住開口。上述設(shè)備通常采用輕質(zhì)材料，大部分裝備采用較輕的鑄鋁合金，提高槽車有效負荷，并且可以避免產(chǎn)生火花。②．緊急切斷閥，雙重功能：在灌裝時，利用灌裝時的壓差頂開底閥，進行灌裝完畢自動封閉；卸載時，利用底閥的特殊設(shè)計打開底閥進行卸載。1． 加油站油氣回收系統(tǒng)基本情況 一次油氣回收：汽油配送罐車卸油時，將產(chǎn)生的油氣通過密閉方式收集到罐車內(nèi)的系統(tǒng)（GB209532007）。集中式二次回氣泵主要品牌型號包括富蘭克林VP500，HEALY Minijet9000，OPWCVS2。通過現(xiàn)場研究判斷其原因是，底下土質(zhì)情況變化，部分管路坡向油罐坡度變化，甚至出現(xiàn)變形打彎情況，從而導(dǎo)致冷凝油氣積聚，堵塞管路。部分加油站油氣回收型加油槍的槍管內(nèi)存油、滴漏現(xiàn)象較為普遍。經(jīng)專業(yè)人員現(xiàn)場研究，此問題屬于卸油過程中，油罐內(nèi)壓力升高，三次裝臵達到啟動壓力后自動啟動運行，當整個油罐接近滿罐時，三次裝臵真空泵產(chǎn)生的吸力導(dǎo)致少量油通過管路吸入三次裝臵過濾組件。：油罐為獨立式油氣回收系統(tǒng)的，埋地油罐的最小油氣空間應(yīng)為3800 L或占埋地油罐容積的25%，二者取較小值；氣體空間連通式埋地油罐的最大合計油氣空間不應(yīng)超過95000 L。加油站在線監(jiān)控系統(tǒng)采用有線或無線的通訊方式，將實時檢測數(shù)據(jù)包，如加油站具體信息，監(jiān)測數(shù)據(jù)（埋地油罐壓力是每隔10 min絕對值最大值或壓力變化超過20 Pa的數(shù)據(jù)，每把加油槍每次加油數(shù)據(jù)，加油站油氣濃度）等上傳至管理部門。第三篇：加油站油氣回收系統(tǒng)淺談加油站油氣回收系統(tǒng)魯京湘 張宇峰（中國石油北京銷售公司 100101 北京市）摘 要 介紹了加油站油氣回收系統(tǒng)改造、使用、檢測、在線監(jiān)控等環(huán)節(jié)應(yīng)注意的主要問題及應(yīng)對解決方法，為成品油銷售系統(tǒng)響應(yīng)國家環(huán)保部“十二五”全國推廣加油站油氣回收系統(tǒng)做好借鑒。在線監(jiān)控系統(tǒng)：實時監(jiān)測加油油氣回收過程中的氣液比、油氣回收系統(tǒng)的密閉性和管線液阻是否正常的系統(tǒng)，并能記錄、儲存、處理和傳輸監(jiān)測數(shù)據(jù)。2 加油站改造油氣回收系統(tǒng)過程中應(yīng)注意的問題加油站油氣回收系統(tǒng)在我國屬于新興事物，原有加油站基本未預(yù)留回氣管路及相關(guān)附件，因此各油站加裝油氣回收系統(tǒng)時都需進行停業(yè)施工改造，施工改造的質(zhì)量對整個油氣回收系統(tǒng)在未來使用過程中的效果起著決定性的作用。3 加油站油氣回收系統(tǒng)使用過程中應(yīng)注意的問題 回氣泵電機反轉(zhuǎn)相關(guān)管理人員發(fā)現(xiàn)，部分采用分散式二次油氣回收泵加油站，存在二次油氣回收泵運行正常，氣液比檢測正常，但加油現(xiàn)場油氣味較大的情況。針對此問題我公司建議將此類汽油加油量大加油次數(shù)頻繁的加油站三次裝置啟動壓力設(shè)置為300Pa,且可根據(jù)加油站實際情況設(shè)置更高啟動壓力。4 加油站油氣回收系統(tǒng)檢測過程中應(yīng)注意的問題加油站油氣回收系統(tǒng)檢測指標主要有，油氣回收系統(tǒng)密閉性，油氣回收系統(tǒng)液阻，加油槍氣液比，尾氣處理裝置排放尾氣非甲烷烴含量四項指標，檢測過程應(yīng)注意以下問題。加油站油氣回收系統(tǒng)投入運行后，因其無明顯可見性狀，導(dǎo)致加油站內(nèi)員工不清楚整個油氣回收系統(tǒng)是否運行正常。因此建議在加油站改造初期，提前預(yù)留相關(guān)設(shè)備的接口與空間，防止加裝設(shè)備無處安裝。該系統(tǒng)的作用是通過相關(guān)油氣回收工藝，將加油站在卸油、儲油和加油過程中產(chǎn)生的油氣進行密閉收集、儲存和回收處理，抑制油氣無控逸散揮發(fā)，達到保護環(huán)境及顧客、員工身體健康的目的。三、油氣排放處理裝置 根據(jù)國家《加油站大氣污染物排放標準》（GB209522007）要求,我們對個別加油站安裝了油氣排放處理裝置,該裝置主要是對油罐內(nèi)超過規(guī)定壓力限值時需要排放的部分油氣進行回收處理。為配合市環(huán)保局做好空氣質(zhì)量治理工作，2008年北京奧運會開幕前，中國石油北京銷售分公司完成了全部加油站的油氣回收改造工作。（三）二次回收泵安裝情況在中國石油北京銷售分公司下屬的167座加油站中，有 83座加油站使用了OPW分散式二次回收泵，有66座加油站使用樂HEALY分散式二次回收泵，8座加油站使用的是富蘭克林VP500型集中式二次回收泵，6座加油站使用了HEALY Minijet9000型集中式二次回收泵，2座加油站使用的是德國ZVA分散式二次回收泵，1座加油站使用的是美國維德路特分 散式二次回收泵，1座加油站使用了OPW集中式二次回收泵。加油站加裝油氣回收系統(tǒng)后，公司找到了一條解決揮發(fā)性油氣危害的途徑。多站不按照油氣回收管理規(guī)定要求，對站內(nèi)油氣回收系統(tǒng)檢查維護，加油站前廳主管不進行巡檢直接編造油氣回收巡檢記錄。如部分站回氣管路被液體充滿，需工程隊使用高壓氮氣吹掃，將管內(nèi)汽油清出。隨著使用時間的加大，部分加油站人孔法蘭出現(xiàn)密封膠墊失效，密封膠干裂情況出現(xiàn)。此問題遇環(huán)保檢測只能跟人現(xiàn)場調(diào)整。徹底解決此問題需增加集液罐。五、建議