5區(qū)間盾構(gòu)封閉式井下調(diào)頭方案(更新版)
【正文】 0 月 10 日對洞門 中心進(jìn)行復(fù)測，并在進(jìn)洞之前進(jìn)行隧道里程復(fù)測，以引導(dǎo)盾構(gòu)機(jī)順利進(jìn)洞。其余步驟詳見21 號盾構(gòu)右線進(jìn)洞方案。 1 四、盾構(gòu)機(jī)解體 第 4 頁 共 5 頁 盾構(gòu)機(jī)頭部完全進(jìn)入端頭井，其尾部已經(jīng)脫離洞門后，盾構(gòu)機(jī)停機(jī)，開始準(zhǔn)備盾構(gòu)機(jī)解體工作。 連接拖運(yùn)鋼索開始平移盾構(gòu)機(jī)，同時(shí)利用發(fā)射架及四周 第 5 頁 共 5 頁 的卷揚(yáng)機(jī)并配合千斤頂，使盾構(gòu)機(jī)迂回前進(jìn)。 附圖：盾構(gòu)機(jī)井下調(diào)頭示意圖及滾珠平面 布置圖 區(qū)間盾構(gòu)封閉式井下調(diào)頭方案 .doc 免費(fèi)為全國范文類知名網(wǎng)站，下載全文稍作修改便可使用，即刻完成寫稿任務(wù)。 拆除盾構(gòu)機(jī)頭部與臺車之間的連接橫梁、油管、氣管、漿管及電纜線、皮帶機(jī)等連接件，使盾構(gòu)機(jī)頭 部與臺車、橋架分離。 盾構(gòu)機(jī)進(jìn)洞尾部脫開隧道后，將盾構(gòu)機(jī)解體（橋架、傳送皮帶等）。紅普路主 體結(jié)構(gòu)西端頭井右線進(jìn)洞處未設(shè)有盾構(gòu)吊裝孔，因此盾構(gòu)將在封閉的車站內(nèi)調(diào)頭。 電瓶車隊(duì)在專門鋪設(shè)的彎道及岔道形成 “ y 字型 ” 軌道行走完成調(diào)頭。 在鋼板上固定專用接收架底盤，準(zhǔn)備接收盾構(gòu)機(jī)，調(diào)整專用接收架姿態(tài)，使其到達(dá)設(shè)計(jì)位置（比洞門圈鐵饅頭面底 1～）
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