地鐵實(shí)習(xí)周記1(更新版)
【正文】 LC的輸出模塊來(lái)控制風(fēng)閥和碟閥的開(kāi)，關(guān)。站務(wù)員在付費(fèi)區(qū)內(nèi)幫助乘客解決一些問(wèn)題。發(fā)現(xiàn)乘客攜帶超長(zhǎng)、超大、超重的物品時(shí)，禁止乘客進(jìn)站并耐心的向其解釋。因?yàn)榕c票務(wù)相關(guān)的工作必須要有兩人蓋章，并要在兩人以上在場(chǎng)的情況下才能操作，這也體現(xiàn)出了客值工作的責(zé)任。全面負(fù)責(zé)設(shè)施、設(shè)備發(fā)生故障或發(fā)生異常情況時(shí)按照相關(guān)的程序能馬上做出應(yīng)對(duì)?；钊L(fēng)道內(nèi)設(shè)旁通風(fēng)閥，與每條活塞風(fēng)道并聯(lián)設(shè)置一臺(tái)隧道風(fēng)機(jī)和相應(yīng)風(fēng)閥，以保證一端的兩臺(tái)隧道風(fēng)機(jī)相互備用。電機(jī)接線緊密。檢查設(shè)備及周圍環(huán)境，并視情況進(jìn)行清潔。自己在從事客值跟崗時(shí)還協(xié)助了對(duì)tvm錢(qián)箱的替換取錢(qián)，最終對(duì)一天的客值工作需要填寫(xiě)收是單據(jù)，總結(jié)客值工作總體是對(duì)現(xiàn)金，票務(wù)的管理，能直接反映出當(dāng)天客流的總量。在跟崗實(shí)習(xí)的幾天中，我學(xué)習(xí)了客值，行值、站務(wù)員的工作，如票亭、廳巡、站臺(tái)等一些工作的學(xué)習(xí)，讓我們了解了整個(gè)地鐵車站的運(yùn)作。另外這六個(gè)車站一般每個(gè)車站設(shè)置了2臺(tái)約克風(fēng)冷式冷水機(jī)組極其附屬設(shè)備，為其提供小系統(tǒng)的冷凍水。環(huán)控小系統(tǒng)指的是車站管理及設(shè)備用房空調(diào)、通風(fēng)（兼排煙）系統(tǒng)。本周所講運(yùn)營(yíng)安全是從整個(gè)地鐵大方向來(lái)講的，專業(yè)針對(duì)性上不強(qiáng)，只有在接下來(lái)的實(shí)訓(xùn)中深入崗位，才能具體了解環(huán)控崗位上所需注意的安全事項(xiàng)。這里主要介紹三號(hào)線空調(diào)系統(tǒng)。下周開(kāi)始就要深入崗位，具體的去接觸了解設(shè)備了，只有緊跟師傅的步伐了，加油。在出現(xiàn)緊急時(shí)候，必須要與車控室取得聯(lián)系，按照指示工作。自己一定會(huì)有所提高。檢查或更換減振器。葉輪牢固，無(wú)破損、變形，且安裝角均與標(biāo)定角度一致。加油。在基本熟悉了行值的工作任務(wù)后，我開(kāi)始了第二個(gè)崗位的實(shí)習(xí)——客值。票亭的主要工作是處理與乘客相關(guān)的票務(wù)和事務(wù)，填寫(xiě)當(dāng)日的票務(wù)報(bào)表和相關(guān)報(bào)表，保證票亭內(nèi)的衛(wèi)生情況，且在進(jìn)出票亭后要隨時(shí)使門(mén)保持鎖閉狀態(tài)，票亭人員在肩負(fù)站廳巡視崗時(shí)負(fù)責(zé)巡視崗站廳工作的職責(zé)。如發(fā)現(xiàn)可以人員時(shí)匯報(bào)車控室，必要時(shí)請(qǐng)求警務(wù)人員或其他同事幫助。第四篇：地鐵實(shí)習(xí)周記4周記四環(huán)控葉成翔實(shí)訓(xùn)接近了尾聲，本周是廣州實(shí)訓(xùn)的最后一周。那么為什么部分風(fēng)機(jī)也無(wú)法開(kāi)機(jī)呢？由于部分風(fēng)閥是對(duì)應(yīng)風(fēng)機(jī)的聯(lián)動(dòng)風(fēng)閥所以，當(dāng)風(fēng)閥故障，也就導(dǎo)致了風(fēng)機(jī)無(wú)法開(kāi)機(jī)了。這周主要是對(duì)各類風(fēng)機(jī)進(jìn)行季檢，先到車控室進(jìn)行請(qǐng)點(diǎn)，然后和師傅們開(kāi)始作業(yè)。(對(duì)于防排煙風(fēng)機(jī)、推力風(fēng)機(jī)、射流風(fēng)機(jī)等不參與正常運(yùn)營(yíng)的風(fēng)機(jī)，需先開(kāi)機(jī)運(yùn)行30分鐘再進(jìn)行正常季檢內(nèi)容。運(yùn)行電流穩(wěn)定，低于額
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