【正文】 我今后的職業(yè)生涯和個人成長打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。作為實(shí)習(xí)單位，地鐵安檢站提供了一個良好的學(xué)習(xí)的平臺，讓我深入了解了地鐵安檢工作，了解并掌握了安全檢查的流程和操作技能，同時也讓我意識到“安全第一”的重要性。除此之外，我還獲得了一些技能方面的訓(xùn)練，如金屬探測器的使用、針對不同情況的應(yīng)對方法等。3. 處理緊急情況在實(shí)習(xí)期間，我也遇到了一些緊急情況的處理。當(dāng)然，我的這些收獲比起對一位大學(xué)生的要求還有一段差距，但我還會繼續(xù)努力，努力去縮短這段差距，爭取做一名更加優(yōu)秀的大學(xué)生。工作中能熟悉整個流程，熟練掌握安檢機(jī)器，金屬探測儀，液體探測儀等等的操作，正確快速識別乘客包裹，并在人流較多時能維持好秩序。我是在驗(yàn)證崗位上工作。我也真心希望能扎扎實(shí)實(shí)地學(xué)到實(shí)實(shí)在在的知識，并希望能給軌道分局一個良好的印象，為學(xué)院塑造一個更加良好的形象。不同階段的培訓(xùn)，也使我們掌握了相關(guān)的軌道知識，而這些在我們課堂上是學(xué)不到的，是非常難得的學(xué)習(xí)機(jī)會。我的欠缺與不足：孔子曰：“人非圣賢孰能無過?過而能改，善莫大焉!”是的，我坦承自己在這10多月的實(shí)習(xí)中犯下了各種各樣、大大小小的錯誤，有的是由于自己粗心大意、心態(tài)不穩(wěn)過于緊張、有的是由于自己經(jīng)驗(yàn)不足而至話多必失引起自己接二連三地在工作上出錯。為了更好地總結(jié)一路經(jīng)驗(yàn)得失，積極發(fā)揚(yáng)成績，力爭克服自己在實(shí)習(xí)間所存在的的不足，以及響應(yīng)站部和學(xué)校教務(wù)處的要求，現(xiàn)我把自己在深圳機(jī)場安檢站十個月以來的實(shí)習(xí)工作特做以下簡要總結(jié)：我的實(shí)習(xí)工作簡述：我們在經(jīng)過為期一周時間的崗前業(yè)務(wù)培訓(xùn)和站部業(yè)務(wù)培訓(xùn)室多重全方位的考核后，我們終于真正走上了安全檢查工作崗位，首先，我是在前傳員的協(xié)助和指導(dǎo)下學(xué)習(xí)前傳員崗位具體工作，隨后就是協(xié)助開箱員做好復(fù)雜的開箱檢查工作。四、個人收獲通過這次實(shí)習(xí)，我得到了很多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和收獲。在實(shí)習(xí)期間，我每天工作要穿著制服，戴著安全帽，還要保持規(guī)矩規(guī)范，嚴(yán)肅認(rèn)真地工作。在寒假期間，本人通過學(xué)校的推薦，來到地鐵站點(diǎn)進(jìn)行安檢實(shí)習(xí)。四、總結(jié)地鐵安檢工作需要我們高度的警覺性和安全意識，不僅要具備專業(yè)技能，更需要具備服務(wù)乘客、理解乘客的心態(tài)和態(tài)度。三、收獲與反思1. 知識技能方面的收獲通過一月的實(shí)習(xí)，我的安檢知識學(xué)習(xí)和技能得到了很大的提高。在人員檢查中，我通過觀察、目測、詢問等多種方式對人員進(jìn)行了有效的監(jiān)視和排查。：通過實(shí)際工作中的推廣與服務(wù)，我深刻體會到安全文明的重要性，成為了安全文明的倡導(dǎo)者。：與安檢工作人員一起，學(xué)習(xí)了如何操作安檢儀器，如何對旅客進(jìn)行檢查，如何疏導(dǎo)人流等實(shí)際操作技能。我所參加的安檢實(shí)習(xí)活動，主要包括以下幾個方面的內(nèi)容：：在實(shí)習(xí)前，我們參加了一次安全知識的培訓(xùn)，加強(qiáng)了我們在實(shí)習(xí)中的安全意識，提高了我們的安全素質(zhì)。在實(shí)習(xí)中，我學(xué)會了如何在工作中與人良好交流，提升了自己的人際交往能力。二、實(shí)習(xí)內(nèi)容1. 安檢員角色在實(shí)習(xí)期間，本人主要扮演了安檢員的角色，學(xué)習(xí)了從人員和物品兩方面的檢查技巧。我了解了如何利用各種技術(shù)和工具來分析并識別潛在的安全問題，并通過常規(guī)例行檢查來確保地鐵站和車輛的絕對安全。我很感激實(shí)習(xí)經(jīng)歷給我的啟示，讓我更加深刻的認(rèn)識到自己的優(yōu)點(diǎn)和不足，以及明確自己職業(yè)目標(biāo)的方向。二、實(shí)習(xí)背景本人大學(xué)修讀安全工程專業(yè)，專業(yè)課程對于安全檢查有著很高的要求。但是，隨著時間的推移，我的緊張情緒得到了逐漸的緩解，開始逐漸適應(yīng)這份工作。只有這樣，我們才能更好地保障地鐵的安全穩(wěn)定運(yùn)行。地鐵安檢實(shí)習(xí)報告4時光荏苒，時間如梭，十個多月的在深圳機(jī)場安檢站的實(shí)習(xí)時光就這樣在自己的忙碌之中匆匆而過，如今回首自己一路走來的十個多月，我的內(nèi)心不禁感慨萬千，自己清醒的雖沒有什么滿載而歸的碩果，但也算經(jīng)歷了一段不平凡的人生體驗(yàn)和磨練。綠化空港”大型植樹活動、深圳機(jī)場“品牌建設(shè)年”合理化建議征集活動和深圳機(jī)場20xx年宣傳工作會議等等活動。軌道分局的這些培訓(xùn)，是比較系統(tǒng)、比較全面的。我是本著學(xué)習(xí)知識、鍛煉能力的目的而參加這次實(shí)習(xí)的，而且我也預(yù)料過類似問題，但我相信，一切問題都能迎刃而解。三月十五日正式開始實(shí)習(xí)。我在實(shí)習(xí)期間，能認(rèn)真執(zhí)行實(shí)習(xí)單位的要求和規(guī)定，在崗位上嚴(yán)格要求自己，努力做好本職工作，并與保安和安檢崗位的實(shí)習(xí)學(xué)生積極配合。我非常珍惜在上海軌道交通分局公司的這個實(shí)習(xí)機(jī)會，并希望能通過的實(shí)習(xí)機(jī)會，虛心學(xué)習(xí)，提高自身的各種能力。在我的實(shí)際操作中，我必須對金屬探測器進(jìn)行準(zhǔn)確的操作，排除人體礦物質(zhì)、電池、錢幣等物品的干擾，檢測出攜帶金屬物品的人員，并及時發(fā)現(xiàn)攜帶違禁物品的行人，如刀具、械具、爆炸性物品等。在實(shí)習(xí)期間，我發(fā)現(xiàn)團(tuán)隊(duì)合作在進(jìn)行高質(zhì)量的工作中是至關(guān)重要的。地鐵安檢實(shí)習(xí)報告6一、實(shí)習(xí)單位概況地鐵安檢站是城市軌道交通系統(tǒng)中一個重要的環(huán)節(jié)，主要職責(zé)是對進(jìn)站乘客進(jìn)行針對性安全檢查和管理，并具備執(zhí)勤、應(yīng)急處置等職能。知識普及還需進(jìn)一步開展；培訓(xùn)缺乏系統(tǒng)性：對新人的培訓(xùn)主要以傳統(tǒng)的傳幫帶方式為主，缺乏規(guī)范化和系統(tǒng)性；基于以上問題，我建議在今后的地鐵安檢工作中，要不斷探索和完善安檢操作規(guī)范，加強(qiáng)相關(guān)政策法規(guī)知識的普及和培訓(xùn)工作，提高新人的學(xué)習(xí)效率和工作技能，構(gòu)建一個能夠更好地服務(wù)于社會、安撫乘客心理、維護(hù)員工安全的安檢工作體系。其中，國家相關(guān)法規(guī)政策包括：《中華人民共和國治安管理處罰法》、《反恐怖主義法》等，而地鐵公司的監(jiān)督管理體系主要包括：安全監(jiān)管部門、應(yīng)急管理部門等多部門組成，通過信息化手段、技術(shù)裝備等手段來提高地鐵安檢管理水平。二、實(shí)習(xí)目的通過實(shí)習(xí)，我希望能夠達(dá)到以下幾個目標(biāo)：了解地鐵安檢的相關(guān)政策、法規(guī)和流程，掌握地鐵安全管理規(guī)定等相關(guān)法律法規(guī)及知識；了解地鐵安檢的工作內(nèi)容、工作方法和工作流程，提高實(shí)際操作技能，加深對于地鐵安檢業(yè)務(wù)的理解和認(rèn)識；認(rèn)真學(xué)習(xí)和實(shí)踐，鍛煉團(tuán)隊(duì)合作精神，提高溝通交流能力和人際關(guān)系處理能力；了解城市地鐵公司的工作環(huán)境和企業(yè)文化，通過實(shí)習(xí)加強(qiáng)與公司的密切聯(lián)系，為今后的工作打下良好基礎(chǔ)。首先，地鐵安檢作為一項(xiàng)重要的公共安全事業(yè)，關(guān)系到廣大市民的旅游、工作和生活，相關(guān)工作人員需要具備嚴(yán)密的安全意識和敏銳的判斷力，在確保地鐵安全的同時，為乘客提供一流的服務(wù)。在此，我要對他們表示衷心的感謝，并期待在今后的工作中，能夠繼續(xù)與他們密切配合，共同為保障市民的安全和順暢出行而努力。雖然這是一種日常的工作，但細(xì)心和耐心都是必要的。在諸如此類的實(shí)踐中，我覆蓋了不同的理論知識、實(shí)際規(guī)程和各種調(diào)查方法。我們也需要學(xué)習(xí)急救知識，以便在緊急情況下提供救援。通過這些措施，我們能建設(shè)一個更安全的地鐵交通網(wǎng)絡(luò)。在本次活動中，我們學(xué)習(xí)了不少關(guān)于乘客服務(wù)的技巧。本次安檢實(shí)習(xí)活動為期一周，由地鐵安全部門組織統(tǒng)一。通過與導(dǎo)師的交流和學(xué)習(xí)，我也認(rèn)識到了地鐵安全工作的復(fù)雜性和需要高度的責(zé)任心。，其中地下線約11千米，高架線約33千米；共設(shè)置17座車站，其中地下站6座、高架站11座；列車采用4節(jié)編組的B型鼓型列車。確保安檢工作正常之余，學(xué)習(xí)了解了地鐵車站的工作運(yùn)營管理的相關(guān)知識，了解了地鐵車站的運(yùn)營服務(wù)牽涉到的物流部分。一般情況下，我們的倉庫選址是選最靠近生產(chǎn)或者市場的，我們運(yùn)輸工具是選最合適的——相對成本較低的而又不影響交貨的，我們運(yùn)輸路線是選擇最短、最便捷和轉(zhuǎn)運(yùn)次數(shù)選擇最少的。 關(guān)于控制的經(jīng)濟(jì)性原則地鐵的自動售檢票系統(tǒng)，簡稱AFC系統(tǒng)，是實(shí)現(xiàn)軌道交通售票、檢票、計(jì)費(fèi)、收費(fèi)、統(tǒng)計(jì)、清分、管理等全過程的自動處理。也即是說，在這段時間內(nèi)，在同一個站點(diǎn)進(jìn)出站只收費(fèi)2元。采購一般可以分為集中采購與分散采購、聯(lián)合采購、詢價采購和即時即