【正文】 鐵的安全穩(wěn)定運(yùn)行。最后，在實(shí)習(xí)期間，我還結(jié)識(shí)了很多志同道合的同學(xué)，我們互相學(xué)習(xí)借鑒，豐富了各自的人生體驗(yàn)。地鐵安檢實(shí)習(xí)報(bào)告4時(shí)光荏苒，時(shí)間如梭，十個(gè)多月的在深圳機(jī)場(chǎng)安檢站的實(shí)習(xí)時(shí)光就這樣在自己的忙碌之中匆匆而過(guò)，如今回首自己一路走來(lái)的十個(gè)多月，我的內(nèi)心不禁感慨萬(wàn)千，自己清醒的雖沒(méi)有什么滿載而歸的碩果，但也算經(jīng)歷了一段不平凡的人生體驗(yàn)和磨練。在每月的大隊(duì)安檢員職業(yè)技能檢查的例考中，我都是首當(dāng)其沖勇當(dāng)前鋒打好攻堅(jiān)戰(zhàn)，并都取得了優(yōu)異成績(jī)，在一次驗(yàn)證考核中，我用時(shí)49秒查準(zhǔn)確無(wú)誤地驗(yàn)完了50張一代身份證，而其他從業(yè)多年的老員工一般都會(huì)錯(cuò)到2張以上，我也是唯一一個(gè)獲得滿分的實(shí)習(xí)生，我也因此獲得了趙勝科長(zhǎng)和考官范麗隊(duì)長(zhǎng)當(dāng)面的一致好評(píng)!我還幫助班長(zhǎng)做好班組各項(xiàng)準(zhǔn)備和后勤工作：主動(dòng)領(lǐng)取和上交安檢通道的工具。綠化空港”大型植樹(shù)活動(dòng)、深圳機(jī)場(chǎng)“品牌建設(shè)年”合理化建議征集活動(dòng)和深圳機(jī)場(chǎng)20xx年宣傳工作會(huì)議等等活動(dòng)。所以，我們很值得慶幸和自豪，因?yàn)槲覀冋跒槲覀冏约簩W(xué)業(yè)中的實(shí)習(xí)生涯和我們的人生畫(huà)上了最起碼在我們心中屬于自己的最圓滿的一筆!鐵路安檢實(shí)習(xí)報(bào)告三到六月份，我把自己的大部分精力和時(shí)間都放在了實(shí)習(xí)上。軌道分局的這些培訓(xùn)，是比較系統(tǒng)、比較全面的。而我所知道的關(guān)于職場(chǎng)上失敗的案例，往往是缺乏組織歸屬感所造成的。我是本著學(xué)習(xí)知識(shí)、鍛煉能力的目的而參加這次實(shí)習(xí)的，而且我也預(yù)料過(guò)類似問(wèn)題，但我相信，一切問(wèn)題都能迎刃而解。我覺(jué)得這樣的動(dòng)員大會(huì)是很重要的也是很必要的，也可見(jiàn)學(xué)院對(duì)這次實(shí)習(xí)安排是非常地重視。三月十五日正式開(kāi)始實(shí)習(xí)。雖然崗位的工作很簡(jiǎn)單，但是職責(zé)是很重的。我在實(shí)習(xí)期間，能認(rèn)真執(zhí)行實(shí)習(xí)單位的要求和規(guī)定，在崗位上嚴(yán)格要求自己，努力做好本職工作，并與保安和安檢崗位的實(shí)習(xí)學(xué)生積極配合。經(jīng)過(guò)每天的總結(jié)，我對(duì)會(huì)展的了解加深了，對(duì)地鐵的運(yùn)作和管理也有所了解，也體會(huì)到了職場(chǎng)人生的一些東西。我非常珍惜在上海軌道交通分局公司的這個(gè)實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，并希望能通過(guò)的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，虛心學(xué)習(xí)，提高自身的各種能力。在此期間，我主要承擔(dān)了安檢人員的職責(zé)，對(duì)進(jìn)入地鐵站的乘客進(jìn)行安全檢查。在我的實(shí)際操作中，我必須對(duì)金屬探測(cè)器進(jìn)行準(zhǔn)確的操作，排除人體礦物質(zhì)、電池、錢幣等物品的干擾，檢測(cè)出攜帶金屬物品的人員，并及時(shí)發(fā)現(xiàn)攜帶違禁物品的行人，如刀具、械具、爆炸性物品等。三、收獲和體會(huì)參與地鐵安檢實(shí)習(xí)讓我更加增加了社會(huì)責(zé)任感。在實(shí)習(xí)期間，我發(fā)現(xiàn)團(tuán)隊(duì)合作在進(jìn)行高質(zhì)量的工作中是至關(guān)重要的。在這一點(diǎn)上，重要的就是為他們提供所有必要的信息，以避免不必要的麻煩。地鐵安檢實(shí)習(xí)報(bào)告6一、實(shí)習(xí)單位概況地鐵安檢站是城市軌道交通系統(tǒng)中一個(gè)重要的環(huán)節(jié)，主要職責(zé)是對(duì)進(jìn)站乘客進(jìn)行針對(duì)性安全檢查和管理，并具備執(zhí)勤、應(yīng)急處置等職能。其中最具有挑戰(zhàn)性的工作就是安全檢查，需要在快節(jié)奏的工作環(huán)境中學(xué)會(huì)操作手持式金屬探測(cè)器、掃描儀等安檢設(shè)備，熟練掌握檢查方法，準(zhǔn)確判斷“有無(wú)危險(xiǎn)品”的能力，十分考驗(yàn)實(shí)習(xí)生的實(shí)際操作能力。知識(shí)普及還需進(jìn)一步開(kāi)展；培訓(xùn)缺乏系統(tǒng)性：對(duì)新人的培訓(xùn)主要以傳統(tǒng)的傳幫帶方式為主，缺乏規(guī)范化和系統(tǒng)性；基于以上問(wèn)題，我建議在今后的地鐵安檢工作中，要不斷探索和完善安檢操作規(guī)范，加強(qiáng)相關(guān)政策法規(guī)知識(shí)的普及和培訓(xùn)工作，提高新人的學(xué)習(xí)效率和工作技能，構(gòu)建一個(gè)能夠更好地服務(wù)于社會(huì)、安撫乘客心理、維護(hù)員工安全的安檢工作體系。二、地鐵安檢的工作流程地鐵安檢的工作流程大致可分為三個(gè)環(huán)節(jié)：安全檢查、安全管控、安全應(yīng)急。其中，國(guó)家相關(guān)法規(guī)政策包括：《中華人民共和國(guó)治安管理處罰法》、《反恐怖主義法》等，而地鐵公司的監(jiān)督管理體系主要包括：安全監(jiān)管部門、應(yīng)急管理部門等多部門組成，通過(guò)信息化手段、技術(shù)裝備等手段來(lái)提高地鐵安檢管理水平。五、實(shí)習(xí)收獲通過(guò)參加地鐵安檢實(shí)習(xí)，我不僅對(duì)地鐵安檢的工作流程和安全管理制度有了深入的了解，也通過(guò)實(shí)踐學(xué)習(xí)掌握了一些實(shí)用的安檢技能。二、實(shí)習(xí)目的通過(guò)實(shí)習(xí)，我希望能夠達(dá)到以下幾個(gè)目標(biāo)：了解地鐵安檢的相關(guān)政策、法規(guī)和流程，掌握地鐵安全管理規(guī)定等相關(guān)法律法規(guī)及知識(shí)；了解地鐵安檢的工作內(nèi)容、工作方法和工作流程，提高實(shí)際操作技能，加深對(duì)于地鐵安檢業(yè)務(wù)的理解和認(rèn)識(shí)；認(rèn)真學(xué)習(xí)和實(shí)踐，鍛煉團(tuán)隊(duì)合作精神，提高溝通交流能力和人際關(guān)系處理能力；了解城市地鐵公司的工作環(huán)境和企業(yè)文化，通過(guò)實(shí)習(xí)加強(qiáng)與公司的密切聯(lián)系，為今后的工作打下良好基礎(chǔ)。在實(shí)際操作中，我迅速融入工作，認(rèn)真做好每項(xiàng)工作，盡心盡力地完成每個(gè)任務(wù)。首先，地鐵安檢作為一項(xiàng)重要的公共安全事業(yè)，關(guān)系到廣大市民的旅游、工作和生活，相關(guān)工作人員需要具備嚴(yán)密的安全意識(shí)和敏銳的判斷力，在確保地鐵安全的同時(shí)，為乘客提供一流的服務(wù)。五、總結(jié)與反思通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我學(xué)習(xí)了一些實(shí)踐性的技能和工作方法，如何快速、準(zhǔn)確的進(jìn)行旅客安檢等，同時(shí)也提高了自己的協(xié)作能力和團(tuán)隊(duì)合作精神。在此，我要對(duì)他們表示衷心的感謝，并期待在今后的工作中，能夠繼續(xù)與他們密切配合，共同為保障市民的安全和順暢出行而努力。二、實(shí)習(xí)過(guò)程崗位介紹我所參與的實(shí)習(xí)崗位是地鐵安檢崗，主要負(fù)責(zé)地鐵站內(nèi)和地鐵車廂內(nèi)的安全檢查。雖然這是一種日常的工作，但細(xì)心和耐心都是必要的。在實(shí)習(xí)期間，我了解到在危急情況下，需要迅速處理事件，并協(xié)同各個(gè)部門進(jìn)行應(yīng)急處置。在諸如此類的實(shí)踐中，我覆蓋了不同的理論知識(shí)、實(shí)際規(guī)程和各種調(diào)查方法。一、安全安全是人們生活中最基本的需求。我們也需要學(xué)習(xí)急救知識(shí)，以便在緊急情況下提供救援。不安全事件。通過(guò)這些措施，我們能建設(shè)一個(gè)更安全的地鐵交通網(wǎng)絡(luò)。我們需要協(xié)作同事，協(xié)調(diào)工作量，確保工作能夠平穩(wěn)的進(jìn)行。在本次活動(dòng)中，我們學(xué)習(xí)了不少關(guān)于乘客服務(wù)的技巧?？傊?，本次地鐵安檢實(shí)習(xí)使我深受益處。本次安檢實(shí)習(xí)活動(dòng)為期一周，由地鐵安全部門組織統(tǒng)一。其次，實(shí)習(xí)期間還發(fā)現(xiàn)了許多游客在通過(guò)安檢時(shí)存在安全隱患，如在過(guò)檢眼藥水未放入透明袋中、隨身攜帶大量鈔票等。通過(guò)與導(dǎo)師的交流和學(xué)習(xí)，我也認(rèn)識(shí)到了地鐵安全工作的復(fù)雜性和需要高度的責(zé)任心。我們作為公民，不僅要關(guān)注自身安全，更要勇于向他人提出安全警示，協(xié)調(diào)危險(xiǎn)解決方案。，其中地下線約11千米，高架線約33千米；共設(shè)置17座車站，其中地下站6座、高架站11座；列車采用4節(jié)編組的B型鼓型列車?！边@次參加安檢工作，一則為青奧會(huì)貢獻(xiàn)一份自己的力量，二則通過(guò)這次安檢工作，了解學(xué)習(xí)了地鐵管理運(yùn)營(yíng)的相關(guān)知識(shí)。確保安檢工作正常之余，學(xué)習(xí)了解了地鐵車站的工作運(yùn)營(yíng)管理的相關(guān)知識(shí)，了解了地鐵車站的運(yùn)營(yíng)服務(wù)牽涉到的物流部分。認(rèn)識(shí)生產(chǎn)物料搬運(yùn)系統(tǒng)。一般情況下，我們的倉(cāng)庫(kù)選址是選最靠近生產(chǎn)或者市場(chǎng)的，我們運(yùn)輸工具是選最合適的——相對(duì)成本較低的而又不影響交貨的，我們運(yùn)輸路線是選擇最短、最便捷和轉(zhuǎn)運(yùn)次數(shù)選擇最少的。雖然說(shuō)，在今天，各個(gè)企業(yè)都在苦思著如何降低控制庫(kù)存成本，又或者如何實(shí)現(xiàn)“零庫(kù)存”，但這對(duì)企業(yè)的管理是有高要求的。 關(guān)于控制的經(jīng)濟(jì)性原則地鐵的自動(dòng)售檢票系統(tǒng)，簡(jiǎn)稱AFC系統(tǒng)，是實(shí)現(xiàn)軌道交通售票、檢票、計(jì)費(fèi)、收費(fèi)、統(tǒng)計(jì)、清分、管理等全過(guò)程的自動(dòng)處理。一張一卡通卡不能多人同時(shí)使用，僅限本人當(dāng)次進(jìn)、出站使用。也即是說(shuō)，在這段時(shí)間內(nèi)，在同一個(gè)站點(diǎn)進(jìn)出站只收費(fèi)2元。通過(guò)提升供應(yīng)鏈管理水平，在物料和服務(wù)方面，可使采購(gòu)成本降低6％～12％，運(yùn)輸成本降低5％～10％，各環(huán)節(jié)總體庫(kù)存降低10％～30％，供應(yīng)鏈運(yùn)作費(fèi)用降低5％～15％。采購(gòu)一般可以分為集中采購(gòu)與分散采購(gòu)、聯(lián)合采購(gòu)、詢價(jià)采購(gòu)和即時(shí)即制采購(gòu)。生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)部的物料搬運(yùn)涉及到路徑選擇，各搬運(yùn)區(qū)域搬運(yùn)工具類型選擇、數(shù)量和速度確定、兩銜接點(diǎn)之間物流量的控制