【正文】 認(rèn)真貫徹落實(shí)國家發(fā)改委、交通部及市委、市政府對春運(yùn)工作的各項(xiàng)要求，組織精心，部署周密，責(zé)任落實(shí)，措施得力，實(shí)現(xiàn)了春運(yùn)工作安全、有序、便捷的目標(biāo)。（2）在不增加稱重設(shè)備的基礎(chǔ)上，通過對收費(fèi)系統(tǒng)的改造，利用數(shù)據(jù)傳輸，達(dá)到一個(gè)車道多輛貨車同時(shí)稱重的目的。高速公路管理部門要詳細(xì)做好效益分析后慎重選擇。駐站專職維護(hù)員常駐收費(fèi)站，負(fù)責(zé)機(jī)電設(shè)備的日常維護(hù)、保養(yǎng)及一般故障的排除。保暢預(yù)案要詳細(xì)規(guī)定發(fā)生堵車時(shí)收費(fèi)站應(yīng)采取的具體措施，明確操作步驟、明確具體責(zé)任人，并設(shè)立連帶責(zé)任制，使每個(gè)人都從思想上高度重視保暢工作。管理部門要充分利用業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)、黨團(tuán)活動(dòng)、留營集訓(xùn)、班組講評等時(shí)間，對收費(fèi)員進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)和思想教育。特別是隨著我國節(jié)假日的日漸增多和私家車數(shù)量的快速增長，收費(fèi)站口節(jié)假日堵車現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，給出行的群眾帶來諸多不便，造成了不良的社會(huì)影響。高速公路作為交通運(yùn)輸現(xiàn)代化的主要標(biāo)志，近年來在我國得到了飛速發(fā)展，成為了國民經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展和人民生活的重要基礎(chǔ)設(shè)施。四、具體要求車道堵車應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組成員要站在對我站形象高度負(fù)責(zé)、對車道安全暢通高度負(fù)責(zé)的高度精神，充分認(rèn)識(shí)防止車道堵車的重要性和緊迫性，增強(qiáng)大局意識(shí)，克服麻痹思想和僥幸心理，保持高度警惕，做好準(zhǔn)備。以此類推，直到所有車道全部開啟。實(shí)施本預(yù)案中，堅(jiān)持以下原則：（一）統(tǒng)一指揮；（二）先參與后匯報(bào)或邊參與邊匯報(bào)；（三）分級分部門、科室負(fù)責(zé)；（四）局部服從全局，下級服從上級一、主要職責(zé)及具體分工（一）領(lǐng)導(dǎo)小組：南和站車道堵車應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)組織、協(xié)調(diào)、指揮我站的車輛保暢工作。另一方面收費(fèi)站還要加強(qiáng)與高速巡警、地方交警、地方路政部門協(xié)調(diào)溝通，協(xié)調(diào)高速巡警、地方交警、地方路政對通行車輛進(jìn)行有效疏導(dǎo)，保障收費(fèi)廣場井然暢通的收費(fèi)秩序。因此建議處、所相關(guān)部門能夠積極整合資源，協(xié)調(diào)路政、公安等執(zhí)法單位，相互配合，形成合力開展聯(lián)合治理。二是為各收費(fèi)站安裝靜態(tài)磅。在日常工作中，各種以逃費(fèi)和少繳通行費(fèi)為目的的不正常行駛行為經(jīng)常會(huì)造成車道的短時(shí)堵塞。機(jī)電設(shè)備狀況直接關(guān)系到收費(fèi)工作能否正常運(yùn)行，因此我們必須高度重視機(jī)電設(shè)備的維護(hù)、保養(yǎng)與維修。收費(fèi)人員整體素質(zhì)提高了，才能在實(shí)際工作中提供更優(yōu)質(zhì)、更高效的服務(wù)，才能更有效的化解各種矛盾和沖突，從而為收費(fèi)站口保暢提供了良好的人力基礎(chǔ)。電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)是目前世界上最先進(jìn)的收費(fèi)系統(tǒng)，其技術(shù)已經(jīng)相對成熟，已經(jīng)在我國南方沿海地區(qū)推廣多年，從實(shí)際效果來看，采用該系統(tǒng)后，每輛車通過ETC車道完成繳費(fèi)只需2—3秒鐘，相比人工收費(fèi)，每輛車進(jìn)入車道經(jīng)減速、停車、付錢、找零、起步等程序，約需30秒鐘，通行速度提高了近10倍！因此推廣實(shí)施不停車收費(fèi)系統(tǒng)是收費(fèi)工作科技化的必然趨勢?？瓦\(yùn)車輛復(fù)式收費(fèi)操作比較簡單，一般采用在現(xiàn)有車道上增設(shè)收費(fèi)亭，亭內(nèi)增加收費(fèi)設(shè)備，或是直接增加便攜式收費(fèi)設(shè)備，疏導(dǎo)人員與收費(fèi)員相互配合，變一車道一次一車收費(fèi)為一車道多輛車同時(shí)收費(fèi)；貨運(yùn)車輛復(fù)式目前京秦處只有山海關(guān)站能夠?qū)崿F(xiàn)，采取的是在不增加稱重設(shè)備的情況下，延長收費(fèi)車道，利用數(shù)據(jù)傳輸，達(dá)到一條車道2輛貨車同時(shí)稱重的目的。改善升級硬件條件是緩解收費(fèi)站堵車壓力最直接、最有效的方法，主要途徑有“擴(kuò)建增加車道”、“采取復(fù)式收費(fèi)”和“推廣不停車收費(fèi)系統(tǒng)”三種方式。收費(fèi)站應(yīng)急保暢處置能力低下，或者應(yīng)急保暢機(jī)制不健全，處置措施不合理，也是造成站口堵車的一個(gè)關(guān)鍵因素。車流量的不斷增加，在帶來可觀經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)，也讓高速公路收費(fèi)站的暢通情況越來越多的吸引著人們的目光，受到了社會(huì)和媒體的普遍關(guān)注。四、參加演練的人員五、演練情況步驟遭到司乘人員拒絕交納車輛通行費(fèi)和堵塞單個(gè)車道未防礙其他車輛通行時(shí)，當(dāng)班班長應(yīng)及時(shí)向值班領(lǐng)導(dǎo)小組成員匯報(bào)，同時(shí)，安排收費(fèi)員封閉該車道，開啟同一方向的超寬車道，保證其他車輛快捷通行，并對堵塞車道的司乘人員做好宣傳解釋工作。四、參加演練的人員五、演練情況步驟遭到司乘人員拒絕交納車輛通行費(fèi)和堵塞單個(gè)車道未防礙其他車輛通行時(shí)，當(dāng)班班長應(yīng)及時(shí)向值班領(lǐng)導(dǎo)小組成員匯報(bào)，同時(shí)，安排收費(fèi)員封閉該車道，開啟同一方向的超寬車道，保證其他車輛快捷通行，并對堵塞車道的司乘人員做好宣傳解釋工作。對不聽勸阻的超20分鐘或堵塞車輛超20輛，報(bào)分中心，由交警或當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)有關(guān)執(zhí)法部門強(qiáng)制帶走鬧事者，扣押并拖走堵塞車道的車輛，確保收費(fèi)車道的暢通。對不聽勸阻的超20分鐘或堵塞車輛超20輛，報(bào)分中心，由交警或當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)有關(guān)執(zhí)法部門強(qiáng)制帶走鬧事者，扣押并拖走堵塞車道的車輛，確保收費(fèi)車道的暢通。一、影響收費(fèi)站站口暢通的主要因素在實(shí)際工作中我們發(fā)現(xiàn)，目前影響站口暢通，造成車輛擁堵的因素主要有以下三個(gè)方面。（三）環(huán)境治理能力與環(huán)境變化不相適應(yīng)。但增建車道往往涉及征地、土建工程及相關(guān)審批手續(xù)，資金投入量大，手續(xù)繁雜，所以要詳細(xì)做好效益分析后慎重選擇。復(fù)式收費(fèi)需要按車道配置收費(fèi)設(shè)備、計(jì)重設(shè)備和收費(fèi)人員，相對于增建車道，投資小、便于操作。（二）挖掘內(nèi)部潛力，不斷提升管理水平。京秦處目前各收費(fèi)站的保暢預(yù)案一般分出、入口根據(jù)車流量情況分級編制，并且建立了分級預(yù)警機(jī)制。在設(shè)備出現(xiàn)較大故障時(shí)，機(jī)電員或監(jiān)控室負(fù)責(zé)向上一級機(jī)電管理部門報(bào)修。這三種行為都是以降低車道動(dòng)態(tài)磅過磅重量為目的，不僅影響通行效率，而且極易造成軸組混亂。鑒于全部更換投資巨大，也可采用設(shè)立靜態(tài)磅站或?qū)Σ糠周嚨肋M(jìn)行更換的方式。（四）注重信息的溝通發(fā)布，確保信息暢通。邢臨高速公路南和收費(fèi)站車道堵車應(yīng)急預(yù)案為確保車道暢通，更好的為過往司乘人員提供文明、便捷、舒心的行車環(huán)境，打造 “舒、安、暢、保、美”的邢臨高速形象。副組長：協(xié)助組長負(fù)責(zé)解決車道堵車工作。如有蠻橫司機(jī)拘不交證件，班長組織收費(fèi)員開啟新車道，疏導(dǎo)員做好疏導(dǎo)工作。五、應(yīng)急聯(lián)系方式及相關(guān)單位電話號碼值班電話：397277730253 手 機(jī)：*** 三司派出所：03194506569 派出所長：*** 市處辦公室：0319397277730127 監(jiān)控中心：0319397277730111 高速巡警：03196157122 高速路政：0319397277730110第四篇：淺談高速公路收費(fèi)站如何保暢淺談高速公路收費(fèi)站如何保暢[導(dǎo)讀]高速公路作為交通運(yùn)輸現(xiàn)代化的主要標(biāo)志，近年來在我國得到了飛速發(fā)展，成為了國民經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展和人民生活的重要基礎(chǔ)設(shè)施。高速公路建設(shè)的快速發(fā)展，極大的帶動(dòng)了周邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。鑒于以上情況，作為高速公路管理部門應(yīng)集思廣益，積極尋找應(yīng)對措施，確保高速公路站口安全暢通，想盡一切辦法增加站口的通行能力，為出行的群眾提供優(yōu)質(zhì)、快捷、安全、暢通的行車環(huán)境。制定保暢預(yù)案，設(shè)立預(yù)警機(jī)制。高速公路收費(fèi)站機(jī)電系統(tǒng)普遍采用收費(fèi)、監(jiān)控、通訊三大子系統(tǒng)。二、加緊對現(xiàn)有收費(fèi)站進(jìn)行改造，從根本上緩解堵車壓力增建車道，提高車輛通行能力。目前，不具備土建改造條件的收費(fèi)站常采用此方法。但復(fù)式收費(fèi)需要對現(xiàn)有機(jī)電系統(tǒng)進(jìn)行技術(shù)改造，各高速公路管理部門要組織人員進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，確保收費(fèi)數(shù)據(jù)安全、準(zhǔn)確。據(jù)統(tǒng)計(jì)，春運(yùn)期間我市僅有道路運(yùn)輸發(fā)生死亡事故2件，事故死亡7人，%%，未發(fā)生一次性死亡10人以上的事故。由于市春運(yùn)辦預(yù)測較為準(zhǔn)確，及時(shí)協(xié)調(diào)公、鐵、水、航運(yùn)輸企業(yè)儲(chǔ)備運(yùn)力，面對節(jié)后持續(xù)的高峰客流，站、港秩序井然有序，僅部分長途汽車站有少量旅客短時(shí)滯留。再者，收費(fèi)站是服務(wù)窗口，是展示高速公路人良好職業(yè)形象的窗口。一直以來，我們就在這種經(jīng)常反復(fù)、晝夜顛倒中度過，但我們毫無怨言!大多在高速公路收費(fèi)站上班的收費(fèi)職員，闊別家人、闊別朋友，更有纏綿的戀人天各一方，承受著相思的煎熬。然而我們的辛勞、努力卻讓少數(shù)司乘職員不理解，換來的是有些司機(jī)無理的取鬧與謾罵，委屈得淚水漣漣還要強(qiáng)露笑臉，還要微笑服務(wù)、委屈服務(wù)、禮貌服務(wù)。召開春運(yùn)動(dòng)員大會(huì)，將春運(yùn)安全工作落實(shí)到實(shí)處，將安全責(zé)任落實(shí)到每一個(gè)人。將調(diào)試好的應(yīng)急機(jī)放在進(jìn)出站備用，并由值班的管理人員做好相關(guān)的維護(hù)工作，防備了因設(shè)備故障而導(dǎo)致的收費(fèi)事故。鮮活車1398輛，占車流量的4%。其中2月2日至2月5日，平均每日298輛。通行卡大量囤積，進(jìn)出站比例為1：4，站積極配合管理處和清分中心的安排，將通行卡調(diào)配到成都站。在春運(yùn)期間，站上處理糾紛情況最多的就是春運(yùn)加班車。司機(jī)見強(qiáng)硬拒絕不行，就拿出300元人民幣企圖行賄，但遭到了xx的嚴(yán)詞拒絕。在春運(yùn)期間的車輛高峰時(shí)段，為減少使用授權(quán)卡的時(shí)間，值班管理人員和當(dāng)班班長各持一張授權(quán)卡，每人負(fù)責(zé)一個(gè)收費(fèi)亭，提高了收費(fèi)工作效率。其中“春運(yùn)加班車”2873輛，占車流量得8%。經(jīng)全站統(tǒng)計(jì)，在“春運(yùn)”期間途經(jīng)x站的“春運(yùn)加班車”共2873輛。春節(jié)前，大量車流集中在出站。在春運(yùn)期間，站上處理糾紛情況最多的就是春運(yùn)加班車。司機(jī)見強(qiáng)硬拒絕不行，就拿出300元人民幣企圖行賄，但遭到了x的嚴(yán)詞拒絕。除寧滬高速、皖通高速依然保持平均增速外，其他公司增速降幅均達(dá)10%左右。南北通道——京珠線：中原高速車流量同比增長9%。這與各級領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)真貫徹落實(shí)《遼寧省營運(yùn)客車參加“春運(yùn)”、“黃金周”節(jié)日旅客運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)規(guī)定》精神所分不開的，我們總結(jié)有以下幾點(diǎn)體會(huì)：一、提高思想認(rèn)識(shí)，全面進(jìn)行安全教育為了順利、圓滿、安全的全面落實(shí)春運(yùn)工作，由金州區(qū)交通局組織的`、交通大隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)參加的客運(yùn)車輛業(yè)戶、司乘人員、工作管理人員、車輛技術(shù)檢測單位的安全教育大會(huì)，會(huì)上交通局副局長蒼永慶同志講了話，肯定了成績、通報(bào)了事故案例、強(qiáng)調(diào)了旅客運(yùn)輸安全的重要性、布置了任務(wù)，明確了責(zé)任，提出了要求，交通大隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)強(qiáng)調(diào)了交通安全管理工作的重要性和意義，客運(yùn)代表