【正文】 2021）。在項目管理中好的運氣和好的管理往往沒有得到非常明顯的區(qū)分，對于風(fēng)險管理所能給項目帶來的經(jīng)驗積累和后期效益，項目管理人員大多并不了解，往往只片面的看到風(fēng)險的負(fù)面作用，而沒有看到風(fēng)險當(dāng)中所蘊含的機會，影響了人們對風(fēng)險進(jìn)行管理的積極性； (2)缺乏對風(fēng)險知識的系統(tǒng)把握 。每個建設(shè)項目都存在的風(fēng)險，對于項目管理者的主要挑戰(zhàn)就是將這種損失發(fā)生的不確定性減至一個可以接受的程度 ，然后再將剩余的不確定性的責(zé)任分配給最適合承擔(dān)它的一方，這個過程就是工程項目的風(fēng)險管理過程。其具體措施有自留和轉(zhuǎn)移等。這些在風(fēng)險識別中應(yīng)有初步的分析和判斷。承包商可以通過風(fēng)險分析明確承包中的所有風(fēng)險，有助于確定應(yīng)對風(fēng)險的預(yù)備費數(shù)額，或者核查自己受到風(fēng)險威脅的程度。這時若要做出減少工程項目風(fēng)險的變化，不僅風(fēng)險管理成本低、代價小，而且有助于選擇工程的最佳方案。 西南交通大學(xué)碩士研究生學(xué)位論文 第 14 頁 在工程中，參與主體利益之間的對立統(tǒng)一關(guān)系，造成工程行為主體風(fēng)險。各方的活動和行為都會影響工程目標(biāo)的實現(xiàn)。例如，國家經(jīng)濟政策的變化，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整；土地承包市場、材料供應(yīng)市場、勞動力市場的變化；工資的提高 、物價上漲、通貨膨脹速度加快；原材料進(jìn)口風(fēng)險、金融風(fēng)險、外匯匯率的變化等。三種不同的事件中，隨機事件和不確定性事件是工程風(fēng)險的根源，也是造成工程未來結(jié)果不確定的根源。工程管理者也經(jīng)常不能全面而具體地認(rèn)識工程的整體和細(xì)節(jié)，不能從容不迫地提出、分析和比較所有可能的工程方 案，也就不能有效地利用資源，不能遇見工程進(jìn)展中可能遇到的問題。 （ 7）可變性 工程風(fēng)險的可變性表現(xiàn)在兩個方面：一方面，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和原來視為西南交通大學(xué)碩士研究生學(xué)位論文 第 12 頁 威脅的一些風(fēng)險，在人們掌握其存在和發(fā)生規(guī)律，就能預(yù)測和控制這些風(fēng)險。 （ 3）長期性 風(fēng)險存在于工程生命期始終。圖 給出了成本典型的變化范圍。工程是一種人類活動，其一次性使其不確定性要比其他一些活動大的多，因而工程風(fēng)險就更加能以預(yù)測。風(fēng)險總是項目項目活動主體而言的，同樣的風(fēng)險對于不同的主體具有不同的影響。 兩者缺一不可 。 上述風(fēng)險因素中 ， 由于道德風(fēng)險因素和心理風(fēng)險因素都是無形的 ， 都與個人自身行為方式相聯(lián)系 ， 而在實踐中又難以分界定 ， 所以通常將兩者統(tǒng)稱為人為因素 ， 以便區(qū)分 。 物質(zhì)因素不為人力所控制 ， 是人力無法左右的因素 。 風(fēng)險 通?？杀硎緸闀r間發(fā)生的概率以及 后果函數(shù)： 風(fēng)險 R=f(p,c) 其中 p 表示事件發(fā)生的概率； c表示事件發(fā)生的后果。 （ 2）理論與實證研究。包括 工程項目風(fēng)險管理 背景，研究的目的及意義，國內(nèi)外研究現(xiàn)狀等。無論是學(xué)位論文還是一般性研究論文，國內(nèi)學(xué)者大多將研究重點集中在現(xiàn)有理論與 項目 相結(jié)合的基礎(chǔ)之上，用理論去規(guī)范項目風(fēng)險 管理，而沒有切實從企業(yè)、項目出發(fā)提出創(chuàng)新性理論。在 1992 年與 1994 年的國際項目管理協(xié)會年會兩次將項目風(fēng)險分析作為會議主題內(nèi)容之一（徐東業(yè)， 2021）。英國建立有工商企業(yè)風(fēng)險管理與保險協(xié)會 (AIRMIC)。 20 世紀(jì) 50 年代中期，“風(fēng)險管理”這個術(shù)語出現(xiàn)在美國，學(xué)術(shù)界也開始關(guān)注風(fēng)險管理，最早的文獻(xiàn)之一是加拉格爾于 1956 年發(fā)表于《哈佛商業(yè)評論》中的一篇文章，在該論文中，他提出了一個在當(dāng)時具有革命意義的觀點，他認(rèn)為組織中應(yīng)該有專門負(fù)責(zé)管理純粹風(fēng)險的人，即在一定程度上應(yīng)將風(fēng)險交給專門人員處理，在大公司里，這樣的人該被成為風(fēng)險經(jīng)理。 國外 研究現(xiàn)狀 風(fēng)險管理作為一門專門的科學(xué)管理技術(shù)是由西方國家首先提出來的，作為一門新的管理科學(xué)，它既涉及一些數(shù)理觀念，又涉及大量非數(shù)理的觀念，為此，對于風(fēng)險管理，不同的學(xué)者由于研究角度和側(cè)重點的不同，提出的定義也各有千秋。同時任何事物都具有矛盾的兩面性，風(fēng)險對建筑企業(yè)來說也意味著利潤， 風(fēng)險發(fā)生的地方也往往是利潤點，因此，企業(yè)在應(yīng)對風(fēng)險的過程中做好對風(fēng)險的理解，有風(fēng)險意味著損失可能存在，但是沒有風(fēng)險絕對不意味著就可以產(chǎn)生利潤。 風(fēng)險管理是一門新型管理學(xué)科，任何項目都存在風(fēng)險，風(fēng)險管理是工程項目管理的重要組成部分，同質(zhì)量管理、進(jìn)度管理、信息管理、安全管理、成本管理共同組成工程項目管理體系。s risk recognition, the risk analysis and the appraisal, the risk prevention and the circumvention, the risk control and the mo nitor and so on has carried on the multianalysis, introduced the risk recognition and the analysis 西南交通大學(xué)碩士研究生學(xué)位論文 第 III 頁 correlation theories, the method, the tool and the application and so on. Finally, this article has formed several conclusions, and has pointed out in the research insufficiency as well as the next step research work39。 本文首先對工程建設(shè)領(lǐng)域進(jìn)行風(fēng)險管理的背景以及必要性進(jìn) 行了分析，探索國內(nèi)外學(xué)者對與 項目 風(fēng)險管理的認(rèn)識及發(fā)展，引入了工程建設(shè)項目進(jìn)行風(fēng)險管理的目的及意義。 本人鄭重聲明：所呈交的學(xué)位論文，是在導(dǎo)師指導(dǎo)下獨立進(jìn)行研究工作所得的成果。 （請在以上方框內(nèi)打 “√”） 學(xué)位論文作者簽名 ： 指導(dǎo)老師簽名： 日期： 日期： 西南交通大學(xué)碩士學(xué)位論文主要工作（貢獻(xiàn)）聲明 本人在學(xué)位論文中所做的主要工作或貢獻(xiàn)如下： 本文在對理論進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上，結(jié)合具體的寫字樓項目的成本管理進(jìn)行分析，得出的結(jié)論更具有說服力和實證力，對于引導(dǎo)施工企業(yè)加強成本管理具有積極借鑒意義。 研究項目 風(fēng)險 及其 管理 方法 是做好工程項目建設(shè)的基礎(chǔ)和前提，風(fēng)險管理應(yīng)該成為工程建設(shè) 管理 領(lǐng)域的重要內(nèi)容 之一 。s important ponent, is refers to the risk which possibly meets carries on the predict that the recognition, the analysis, based on this and effectively handles the risk, realizes the biggest safety control scientific management method by the most low cost, reduces the possibility which in the engineering project the risk occurs, reduces or eliminates the risk the influence, obtains with the most low cost to the eng This article first carried on the risk management to the engineering construction do main the background as well as the necessity has carried on the analysis, explored the domestic and foreign scholars to with the risk management understanding and the development, introduced the engineering construction project to carry on the risk management the goal and the significance. The risk management research begins to the risk understanding, then, this article system has studied the risk by, the engineering project risk as well as the risk management related basic theory, and asked our country present project risk management existence question as well as the reason. This article key part lies in take AAA the engineering project carries on the entire process as the example the dynamic risk management analysis. This part plans including the AAA engineering project background introduction as well as the risk management anization, and in turn to the AAA engineering project39。 建筑業(yè)是一個高度復(fù)雜的行業(yè)，涉及采購、造價、招投標(biāo)、建設(shè)等眾多環(huán)節(jié)，因此決定了建筑業(yè)風(fēng)險的高發(fā)性以及風(fēng)險管理的復(fù)雜性。不過，隨著人們對風(fēng)險認(rèn)識水平的不斷增加，各種對風(fēng)險的判斷、認(rèn)識工具諸如概率論、模糊數(shù)學(xué)、層次分析法等的應(yīng)用，建筑企業(yè)對風(fēng)險也有了進(jìn)一步的認(rèn)識與理解，可以在風(fēng)險發(fā)生之前做好應(yīng)對措施，采用風(fēng)險規(guī)避、風(fēng)險轉(zhuǎn)移以及風(fēng)險自留等方式化解或減低風(fēng)險的損失。 工程項目風(fēng)險管理 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀 對于 風(fēng)險 管理研究的論文與專著很多，也形成了許多具有實踐價值的研究成果，對于指導(dǎo)建筑施工企業(yè) 增 強風(fēng)險應(yīng)對能力 起到了顯著作用。 （二）保險階段。 1978 年日本風(fēng)險管理協(xié)會(JRMS)成立。 1986 年 10 月在新加坡召開的 風(fēng)險管理國際學(xué)術(shù)討論會表明，風(fēng)險管理運動已經(jīng)走向全球，成為全球范圍的國際性運動。 其次，研究理論過于傳統(tǒng)，缺乏創(chuàng)新。 本文內(nèi)容分布如下： 第一部分：緒論。項目 風(fēng)險管理是一個復(fù)雜、全面、系統(tǒng)的管理過程，包括數(shù)據(jù)分析、人員管理、材料控制等方面內(nèi)容， 因此，需要采用系統(tǒng)論方法將所有影響 項目的風(fēng)險 進(jìn)行整合。 綜上所述，風(fēng)險的基本含義是指在一定條件下和一定時期內(nèi)可能發(fā)生的各種結(jié)果變動程度的不可確定性，這種不確定性是主觀對客觀事物運作規(guī)律認(rèn)識的不完全確定，一時尚無法操縱和控制其運作過程；另外也包括了事務(wù)結(jié)果的不確定性，人們不能完全得到所設(shè)計和希望的結(jié)局，而且常常會出現(xiàn)不必要的或預(yù)想不到的損失。 如地殼的異常變化 ， 惡劣的氣候 ， 疾病傳染等 。 例如 ， 企業(yè)或個人由于投保財產(chǎn)保險 ， 就放松了對財物的保護(hù) ；投保了人身保險 ， 就忽視自身的身體健康等 。 保險所指損失必須滿足兩個要素 ： 一是非故意的 ， 非計劃的 ， 非預(yù)期的 ； 二是經(jīng)濟價值或經(jīng)濟收入的減少 。 （ 2）風(fēng)險的相對性。 工程項目風(fēng)險 工程項目 都是在一定的約束條件（時間、費用、進(jìn)度等）下，為實現(xiàn)特定目標(biāo)而進(jìn)行的由一系列具有明確起點、終點的協(xié)調(diào)和控制活動所構(gòu)成的唯一過程。 （ 3）工程實施過程長，目標(biāo)隨著時間的推延會不斷地變化，在這漫長的過程中，不確定性很多，而且在不同的階段出現(xiàn)的頻率和屬性都會不同。 （ 2）多樣性 一項工程會有多種風(fēng)險，如政治風(fēng)險、經(jīng)濟風(fēng)險、法律風(fēng)險、自然風(fēng)險、合同風(fēng)險、合作者風(fēng)險等，這些風(fēng)險之間具有復(fù)雜的內(nèi)在聯(lián)系。大量的風(fēng)險事件 接連發(fā)生就顯現(xiàn)出規(guī)律性，因此，人們可以利用概率論和數(shù)理統(tǒng)計的方法度量工程風(fēng)險損失發(fā)生的概率和損失大小，也就是說，風(fēng)險是可測的。人們的思想往往被陳舊觀念所束縛，不熟悉工程規(guī)律的業(yè)主在確定工期和投資額時，經(jīng)常缺乏科學(xué)依據(jù)，缺乏科學(xué)宜居的主觀決策常常是倉促、草率的，并最終導(dǎo)致工期延長、投資增加。一般情況下，西南交通大學(xué)碩士研究生學(xué)位論文 第 13 頁 隨機事件最常遇到，完全不確定事件很少見，確定性事件也不多。 （ 3）經(jīng)濟環(huán)境。一方面，工程各參與方之間是利益相關(guān)者。從這個角度來看，工程參與主體之間又存在著利益沖突。這一階段，工程項目變動的靈活性很大。業(yè)主對工程項目的分標(biāo)進(jìn)行風(fēng)險分析，可減少招標(biāo)的風(fēng)險。工程項目周圍存在 的風(fēng)險 是各種各樣的，包括項目外部的內(nèi)部 的、技術(shù)的和非技術(shù)的。另一類是在風(fēng)險發(fā)生前，通過財務(wù)安排來減輕風(fēng)險對項目目標(biāo)實現(xiàn)程度的影響。風(fēng)險管理不僅能夠使建設(shè)項目獲得較高的經(jīng)濟效益，還能促進(jìn)建設(shè)項目的管理水平和競爭能力的提高。在過去很長一段時間內(nèi)，我國實行的是計劃經(jīng)濟體制，投資主體不明確，經(jīng)濟責(zé)任不明確，因此造成一些企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)層對風(fēng)險管理的必要性缺乏認(rèn)識。 我國工程項目風(fēng)險原因分析 建立和完善我國建設(shè)工程風(fēng)險管理體系十