【正文】 間隙小于3mm的方法進行齒圈更換。通過和司機溝通了解使用情況。通過階段性的運行，這種現場管理的方法很有效果，很大程度上提高了技術人員和設備使用人員管理設備的積極性，能主動維護保養(yǎng)機械設備，主動提出問題，主動探討協商解決問題，減少了推諉扯皮的現象，提高了工作效率。二、設備管理、檢查、處理現場化，提高工作效率基礎工作完善以后，重點抓現場管理，加大設備檢查力度，消除安全隱患。3嚴格執(zhí)行機械設備專人負責管理制，確保設備完好率和利用率。對損壞嚴重的砂輪、導鏈等小型機具由專業(yè)維修人員進行拆裝整合，保留可用的零部件，為公司節(jié)約成本。對即將結束的工號積極組織人員協調退庫等工作。每月按時調整設備技術檔案管理臺賬。雖然取得一些成績，也存在很多不足之處，敬請領導多提寶貴意見，多加指導，我們有信心有決心在今后的工作中，繼續(xù)發(fā)揚不怕吃苦，對工作兢兢業(yè)業(yè)的工作作風，以良好的職業(yè)道德和較強的責任心認真細致的工作。嚴格把好大宗材料采購計劃關，要求各工區(qū)向所屬分公司履行招標申請審批程序。多次組織現場技術人員、設備管理員和操作手進行設備安全操作維護保養(yǎng)教育培訓，做到無違章操作。根據公司設[20xx]10號文件要求，我們對撫順總包部的所有設備資產進行重新16位數編碼，并完成全部設備及物資材料的POWER ON 系統(tǒng)的錄入工作。設備物資部按時保質保量的完成了每一項工作，全力以赴為撫順東洲區(qū)石化新城核心區(qū)建設BT項目建設服務。雖然員工的工作積極性很高，但我對他們要求的嚴格程度還不夠。建立神東裝備技術標準。加強化小問題就是大事故的設備現場運行管理意識。對出現的新問題敏感性不強，不能將問題及時消除。針對領導班子和隊伍年輕化的特點，建立了領導班子、中層干部、員工，按德、能、勤、績的全員三級評價機制。編寫的《鐵譜分析技術標準》和《在用膠帶機滾筒軸探傷技術標準》通過神華集團審核并認可。對所開發(fā)的4萬余種國產化和本地化零部件數據庫進行了梳理。開始著手制定大修配件定額，配合企業(yè)管理部開展了工時寫實。加大現場監(jiān)督檢查力度，全年共查出問題3712條。三、總結設備管理是是一個長期管理的過程，在過程中需要不斷學習設備管理新的思路。特種設備管理完善了壓力容器和起重設備的臺帳，配合質檢部完成壓力表和安全閥的定期檢查，按照國家標準做到了定期對其進行檢驗。通過大家的努力，20xx年設備處未發(fā)生一起重大安全事故。一起來看看由出國留學網小編為大家精心整理的“機械設備管理工作總結范文”，歡迎大家閱讀，供您參考。在整個網絡中包括了第一責任人、主管負責人、日常安全業(yè)務管理責任人、操作人員，所有成員各司其職，各負其責。二、制度健全，科學管理制度是確保各項工作的基礎，有了健全的制度就可以避免出現責任不清，互相推諉，管理混亂的現象，我站根據本單位實際情況和車輛設備管理的需要，認真總結經驗，學習其他單位的先進經驗，把規(guī)章制度做為處理工作問題的標準，注重在消除機械故障隱患和安全操作隱患上下功夫，通過業(yè)務學習消除機駕人員違章駕駛，違章操作規(guī)程，在車輛出車前，必須填寫好派車單，由領導審核批準，駕駛人員做到見單出車，出車前做好車輛設備的安全檢查，行車時及時發(fā)現機械故障，停車后檢查車輛運行情況。對車輛發(fā)現的問題及時上報局設備科，并及時對車輛設備進行保養(yǎng)與維護，及時消除安全隱患，提高車輛設備技術狀況。五、車輛設備的安全管理我站車輛設備管理依據“安全生產，人人有責”以及“管生產必須管安全，誰主管，誰負責”的原則，構建了安全管理體系，形成了完整的管理網絡，縱到底，橫到邊，層層落實，不留死角。阿克蘇公路管理局阿恰收費站二0一二年六月車 輛設 備 管 理 工 作（上半年）二〇一二年五月二十二日結總 阿克蘇公路管理局阿恰收費站第二篇：機械設備管理工作總結機械設備管理工作總結范文設備管理是是一個長期管理的過程，在過程中需要不斷學習設備管理新的思路。特種設備做到了定期檢驗。對重點設備維修做到搶修及時要求維修人員在針對總裝車間設備維修時必須5分鐘到現場，并協調車間安排操作工配合維修人員在最短的時間內搶修好設備，并現場進行監(jiān)督，確保維修質量，順利完成了各項搶修、維修工作。公司順利通過2級達標項目。堅持均衡生產和預防性檢修，成立了設備故障搶修小組，全年實施搶修192人次?？朔a設備狀態(tài)差等重重困難，合理安排，超前組織設備大修，確保了設備配套和生產接續(xù)。組織完成30余項技術改造工作。為生產提供了有力的技術支持。定期廣泛征求了員工對領導班子的意見及建議，以便改進。還存在以下主要問題： 設備運行管理依然處于被動應對的局面，沒有形成合力主動出擊。充分發(fā)揮調度指揮協調作用。組織實施7米支架降重措施，力爭今后采購的所有大阻力液壓支架降重10%以上?；仡櫸乙荒陙淼墓ぷ鳎饕嬖谝韵聠栴}：面對千頭萬緒的機電設備管理，深感自己處理復雜問題的能力和經驗不足，有待進一步提高。一直以來我部在各級領導和兄弟部門的支持和幫助下，緊緊圍繞總承包三個目標管理體系要求，積極開展工作，較好地完成了相應的工作任務。二、加強設備管理 加強設備的動態(tài)管理，根據設備變動及時更新設備臺賬。通過各工區(qū)之間互相檢查學習，找出存在危險因素并組織整改，保證了全年無一例機械事故發(fā)生。各工區(qū)的物資招標采購管理，嚴格按照公司《關于轉發(fā)《設備物資集中采購招標管理辦法》和《國內大宗物資采購招標管理辦法》的規(guī)定執(zhí)行。萬元，共這跟我們設備物資人員的共同努力是分不開的。按時上報機械設備修理計劃，固定資產臨時設施分布管理臺賬，月份機動管理報表，月份巡檢記錄及自備公務車輛補貼臺賬。積極配合工段在施工前所需要機械、機具配備工作。庫存機具也要作到不定期進行檢查、確保庫存機械，機具完好無損。加強對現場機械，機具監(jiān)督，檢查，做到不定期巡檢抽檢等。通過開展技術技能比賽和設備評優(yōu)工作，來檢驗設備管理工作的真實水平、是否行之有效。整理~檢查當中沒有及時發(fā)現且影響生產的，我們嚴格按照站績效考核管理辦法執(zhí)行，加大管理力度。如：客梯車3號和魯F11361飛輪齒環(huán)銑齒現象的問題。方案39。客梯車3號后尾梯伸出異響現象。范文,，對這些故障問題進行了總結，通過集中培訓，把整理成材料打印下發(fā)給班組或個人，使問題得以解決，提高了司機的技術技能，從而也激發(fā)了職工的學習興趣。設備的好壞關鍵在于日常39。作好參加局技術比武的準備工作。年初我們結合實際和上級部門下達的修理費額度，對修理費的使用進行了規(guī)劃和分類，優(yōu)先將資金用于影響**生產運行的重大設備和項目上，以充分發(fā)揮設備和資金效能。如**生產線運動部件較多，備件多而繁雜，但設備轉速不高，如果使用維護得當，出現大的故障的可能性不大，不同備件使用壽命出入較大，即使同一備件在不同部位安裝，由于執(zhí)行動作頻次不同，使用壽命可能差別也比較大，無法用統(tǒng)一標準衡量，如果嚴格按計劃檢修實施，勢必造成大批備件過早更換，造成過維修，如果我們對其備件進行合理的分類，對其進行合理的分析，重點放在備件的準備上，進行合理地配備，備件不好用及時更換，在使用維護上下些功夫，維護計劃細化到類上：如機械上分為齒輪傳動咬合類、鏈條傳動類、氣缸類、螺栓螺母類等的磨損潤滑松動情況；電氣上分為配電柜內元器件和接線段子類，包括各種保護開關的動作可靠性、繼電器的觸電電阻大小、接線端子的虛實等，機械上光電、磁接近開關類是否正常等。九、公司應加強各單位設備管理人員的培訓，加強溝通、了解，提高管理水平。為徹底將隱患消除在萌芽狀態(tài)，杜絕非計劃休風，實現設備的“可控”管理，不斷向設備“零”缺陷目標邁進。為使操作者真正成為設備的主人，使設備的運行時刻處于“受控”狀態(tài)，采取了以下措施： 從制度入手，為操作人員提供執(zhí)行的標準打破舊的管理模式，嚴格執(zhí)行“操作者是設備第一責任者”的管理思路，設備的點檢與日常維護主要由操作者負責。采用“ABC”分類管理，操作者對自己所管轄的設備可根據設備的性質與特點，有針對性地進行點檢與維護，在保證生產正常運行的基礎上，實現設備高效運行。周檢計劃由各車間的班組長填報，定期上交設備科。 設備壽命周期管理“壽命周期”管理，就是在一個設備即將達到它的使用周期時，利用定修機會有計劃地把它從系統(tǒng)上換下來，避免由于設備疲勞過度造成突發(fā)事故從而使整個生產系統(tǒng)陷入癱瘓狀態(tài)，從源頭上杜絕設備非計劃停機，滿足生產節(jié)奏的快速需求。 設備定修的“PDCA”管理 計劃的制定《設備點檢臺帳》、《設備點檢卡》是計劃制定的主要依據。備件落實。在定修周期內如由于檢修質量造成設備事故，則根據經濟責任制，對簽字人以及其所在的部門按規(guī)定進行考核。第五篇：機械設備管理工作總結機械設備管理工作總結機械設備管理工作總結緊張而繁忙的2012年即將過去，在公司領導和各科室相互支持下，通過努力工作為企業(yè)做出了一點點貢獻，也有不足的一面，現將2012年機械設備日常管理工作、做如下匯報：一、基礎工作管理完善機械設備管理組織機構、人員落實到位、分工明確。不定期對機械設備進行完好標識、統(tǒng)一標牌進行檢查、發(fā)現丟失及時補上。統(tǒng)計入庫設備需求計劃、報主管經理審批后方可實施。五、2012年工作中存在問題及整改措施現場檢查過程中存在焊機棚陳舊電源配置不符合要求