【正文】 方案，故有的主軸箱是安裝在動(dòng)力頭或動(dòng)力箱上；有的則是安裝在動(dòng)力滑臺(tái)或床身上的。 大型標(biāo)準(zhǔn)主軸箱的后蓋有四種厚度，設(shè)計(jì)時(shí)，若主軸箱內(nèi)只有動(dòng)力頭輸出軸與另一傳動(dòng)軸上有 4 或 5 排齒輪，并且這一對(duì) 4 或 5 排齒輪的輪廓又不超出后蓋與動(dòng)力頭的結(jié)合法蘭的范圍時(shí)，可以分別選用厚度為 50 和 100 毫米的后蓋。 屬于箱體類零件的有：鑄鋁的主軸箱體、前蓋和后蓋，以及鋼制的上蓋等。 補(bǔ)充加工圖和修改模型及補(bǔ)充加工圖 所謂補(bǔ)充 加工圖和修改模型及補(bǔ)充加工圖，則是對(duì)基本零件圖 —— 主要是通用箱體零件圖的補(bǔ)充圖或?qū)σ殉尚土慵岢鲅a(bǔ)充加工要求的圖紙。如需要取消基本零件圖上原有的圖形和尺寸，則需要特別加以注明。 主軸坐標(biāo)的計(jì)算 主軸坐標(biāo)的計(jì)算是按主軸箱設(shè)計(jì)的原始依據(jù)或被加工零件工序圖 進(jìn)行的。設(shè)計(jì)時(shí)，盡可能不選用 15 毫米直徑的主軸和滾針主軸，因?yàn)檫@種主軸的精度低，既不便于制造裝配，也不便于使用和維修。 主軸的分布盡管有各種各樣類型，但通常采用的經(jīng)濟(jì)而又有效的傳動(dòng)是：用一根傳動(dòng)軸帶動(dòng)多根主軸。對(duì)于那些傳遞負(fù)荷較 大的齒輪 —— 尤其是傳遞低模數(shù)小的齒輪，或者雖非轉(zhuǎn)速低模數(shù)小，但齒根距鍵槽處尺寸大小的齒輪。 ②當(dāng)鉆減速器殼 12 — 孔時(shí)： v=nD/1000= 614 (m/min) 在 16~24 米 /分之間，故可行。葉片潤(rùn)滑泵的使用轉(zhuǎn)速為 400~800 轉(zhuǎn) /分，其安放位置應(yīng)盡可能靠近油池，使之易于打油。單從這一點(diǎn)來說，設(shè)計(jì)時(shí)可以不必特意留出變速環(huán)節(jié)。而在傳動(dòng)系統(tǒng)排好之后，按前述要求從傳動(dòng)軸中選擇一根作為手柄軸。10/19/20xx,p543,5p,11diagrams [12]組合機(jī)床設(shè)計(jì)，第一冊(cè)，機(jī)械部分，大連組合機(jī)床研究部編，機(jī)械工業(yè)出版社 1975 年 6 月北京第一版 [13]組合機(jī)床通用部 件，一機(jī)部： JB153375 。 [12] 三江學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 17 總結(jié) 致謝 畢業(yè)設(shè)計(jì)已經(jīng)接近尾聲了，回首這個(gè)漫長(zhǎng)的過程里，在選題及研究過程中得到劉凱老師的悉心指導(dǎo)。 在大型標(biāo)準(zhǔn)主軸箱上，通常是選擇分路傳動(dòng)前的一對(duì)或兩對(duì)處于 5 排的齒輪作為交換齒輪，以便獲得一定的變速范圍。葉片潤(rùn)滑泵使用可靠，對(duì)于一般前蓋易于拆卸的主軸箱，可以不設(shè)置專供拆修油泵用的油泵蓋。 總功率： )(7 1 6 2 06 1 47 0 6127 1 6 2 012 ????????? ? KWMnNN i （馬力）馬力總 而（ 4046?TW 功率），可得 工進(jìn)速 度： m in/ mmsnv ???? ，在 Hy40B 滑臺(tái) 工進(jìn) 速度m in/600~10 mm 范圍，滿足。這就是使動(dòng)力不是通過一條，而是幾條傳動(dòng)鏈，反別帶動(dòng)各個(gè)主軸。接著再用盡可能少的傳動(dòng)軸把各組軸與動(dòng)力部件驅(qū)動(dòng)軸連接起來 。然后根據(jù)表“軸能承受的扭矩”，確定鉆削類主軸的直徑。主軸坐標(biāo)的計(jì)算精度，要求精確到小數(shù)點(diǎn)后第三位數(shù)字。在這種情況下，往往出現(xiàn)兩軸的中心距一定，而這個(gè)已定的中心距又不符合齒輪的標(biāo)準(zhǔn)嚙合中心距的情況，為了湊中心距離，就必須把嚙合副中的一個(gè)或兩個(gè)齒輪作成角度變位齒輪。對(duì)于那些標(biāo)準(zhǔn)的或外購零、部件，當(dāng)其局部不適用本主軸箱時(shí)，也可以采取補(bǔ)充加工的方法。動(dòng)力頭齒輪室專用的 [12] 總圖和零件的設(shè)計(jì) 大型標(biāo)準(zhǔn)主軸箱總圖的設(shè)計(jì) 大型標(biāo)準(zhǔn)主軸箱的總圖，包括下述部分：正視圖部分、按裝配型式歸類的主軸和傳動(dòng)軸的截面圖。否則，就要分別選用厚度為 90 毫米的基型后蓋和厚度為 125 毫米的加厚后蓋。 大型標(biāo)準(zhǔn)主軸箱 由通用零件和部件（通用的箱體類零件、主軸、傳動(dòng)軸、齒輪和通用或?qū)Ｓ玫母郊訖C(jī)構(gòu)等）組成的“標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)”主軸箱，稱為大型標(biāo)準(zhǔn)主軸箱。輔助部件有潤(rùn)滑裝置、冷卻裝置和排屑裝置等。初期，各機(jī)床制造廠都有各自的通用部件標(biāo)準(zhǔn)。 組合機(jī)床一般用于加工箱體類或非凡外形的零件。對(duì)于一些按循序加工的多工位組合機(jī)床，還具有移動(dòng)工作臺(tái)或回轉(zhuǎn)工作臺(tái)。 組合機(jī)床的優(yōu)點(diǎn) 組合機(jī)床與通用機(jī)床、其他專用機(jī)床比較，具有以下特點(diǎn)： （ 1） 組合機(jī)床上的通用部件和標(biāo)準(zhǔn)零件約占全部機(jī)床零部件總量的70~80%，因此設(shè)計(jì)和制造的周期短，投資少，經(jīng)濟(jì)效果好。小型通用部件是指電機(jī)功率為 千瓦的動(dòng)力部件及其配套部件。 （ 3） 組合機(jī)床總體方案 這里要確定機(jī)床各 部件間的相互關(guān)系，選擇通用部件的刀具的導(dǎo)向，計(jì)算切削用量及機(jī)床生產(chǎn)率。我國(guó)組合機(jī)床及組合機(jī)床自動(dòng)線總體技術(shù)水平比發(fā)達(dá)國(guó)家要相對(duì)落后，國(guó)內(nèi)所需的一些高水平組合機(jī)床及自動(dòng)線幾乎都從國(guó)外進(jìn)口。這是組合機(jī)床設(shè)計(jì)制造的長(zhǎng)處。主軸箱是工序集中的、高效的組合機(jī)床的重要的專用部件之一，是用于布置（按所要求的坐標(biāo)位置）機(jī)床工作主軸及其傳動(dòng)零件和相應(yīng)的附加機(jī)構(gòu)的。 本文主要針對(duì)專機(jī)上 主軸箱部分，進(jìn)行裝配設(shè)計(jì)以及計(jì)算。作為組合機(jī)床專用部件的主軸箱，有成熟固定的設(shè)計(jì)模式：標(biāo)準(zhǔn)的主軸箱體、前后側(cè)蓋、主軸、傳動(dòng)軸、齒軸、軸承等，以及成熟的傳動(dòng)、布局、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法可供選用。 由于組合機(jī)床及其自動(dòng)線是一種技術(shù)綜合性很高的高技術(shù)專用產(chǎn)品，是根據(jù)用戶特殊要求而設(shè)計(jì)的，它涉及到加工工藝、刀具、測(cè)量、控制、診斷監(jiān)控、清洗、裝配和試漏等技術(shù)。在選擇機(jī)床配置型式時(shí)，既要考慮實(shí)現(xiàn)工藝方案，保證加工精度，技術(shù)要求及生產(chǎn)效率；又要考慮機(jī)床操作、維護(hù)、修理是否良好；還要注意被加工零件的生產(chǎn)批量，以便使設(shè)計(jì)的組合機(jī)床符合多塊好省的要求。這類動(dòng)力部件多為箱體移動(dòng)的結(jié)構(gòu)形式。本次設(shè)計(jì)的機(jī)床為單工位雙面銑床。 組合機(jī)床常用的通用部件有：機(jī)身、底座、立柱、動(dòng)力箱、動(dòng)力滑臺(tái)，各種工藝切削頭等。因此，組合機(jī)床兼有低成本和高效率的優(yōu)點(diǎn)，在大批、大量生產(chǎn)中得到廣泛應(yīng)用，并可用以組成自動(dòng)生產(chǎn)線。 最早的組合機(jī)床是 1911 年在美國(guó)制成的，用于加工汽車零件。 控制部件是用以控制機(jī)床的自動(dòng)工作循環(huán)的部件，有液壓站、電器柜和操縱臺(tái)等。 [1] 主軸箱的種類及結(jié)構(gòu) 組合機(jī)床主軸箱，按其組成和用途分為：大型標(biāo)準(zhǔn)主軸箱、小型標(biāo)準(zhǔn)主軸箱和專用主軸箱三大類。此時(shí)，后蓋窗孔要按齒輪輪廓加以擴(kuò)大。屬于通用傳動(dòng)類零件的有：主軸、傳動(dòng)軸、傳動(dòng)齒輪等。進(jìn)補(bǔ)充機(jī)械加工內(nèi)容的補(bǔ)充圖，叫做“補(bǔ)充加工圖”；除了補(bǔ)充機(jī)械加工內(nèi)容外，同時(shí)還要求改動(dòng)原有模型的補(bǔ)充圖，叫做“修改模型及補(bǔ)充加工圖”。 變位齒輪 在主軸箱傳動(dòng)系統(tǒng)中，常采用一軸帶動(dòng)多軸的傳動(dòng)方法。為了確保主軸坐標(biāo)的正確性，一般應(yīng)再按被加工零件圖進(jìn)行一次驗(yàn)算。 確定主軸直徑時(shí)，首先要根據(jù)切削用量，按有關(guān)公式計(jì)算出主軸的切削扭矩。因此，設(shè)計(jì)傳動(dòng)系統(tǒng)時(shí)，首先把所有主軸分成盡可能少的若干組同心圓，然后把在各組同心圓放置一根傳動(dòng)軸，來帶動(dòng)各自一組的主 三江學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 12 軸。因此，對(duì)于大功率標(biāo)準(zhǔn)主軸箱傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，最好采用合理分散的傳動(dòng)方法。 三江學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 15 機(jī)床所需的軸向力、功率校驗(yàn) 按最大鉆孔直徑 ? 計(jì)算，同時(shí)鉆輪轂 12 個(gè)孔所需的軸向力和功率： 查：《齒輪傳動(dòng)多軸偷設(shè)計(jì)》（一汽工藝裝備設(shè)計(jì)處編） 鉆頭直徑d (mm ) 進(jìn)給量)/( rmms 高速鋼鉆頭，加工鑄鐵 190?HB )(kgfP )( mmkgfM ? 11 153 706 總軸向力： )(2 5 0 0)(1 8 3 61 5 31212 k g fk g fPP ??????總 （ Hy40B 滑臺(tái)推力） 可行。這種泵的傳動(dòng)方式有兩種：一種是借助油泵傳動(dòng)軸傳動(dòng)的，另一種是通過直接裝在泵軸上的齒輪直接傳動(dòng)的。但從長(zhǎng)遠(yuǎn)考慮（比如，考慮到將來刀具的改進(jìn)，或考慮到設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)速可能確定的不盡合適等），在設(shè)計(jì)時(shí)有意識(shí)地使一對(duì)或兩對(duì)齒輪能起交換齒輪作用 ，使主軸轉(zhuǎn)速能有一定調(diào)整范圍，有時(shí)還是必須的。小型和專用主軸箱，通常都不設(shè)手柄