【正文】 絲主軸箱； 合主軸箱。 三江學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 10 主軸箱部分主要由專(zhuān)用的箱體類(lèi)零件盒通用的傳動(dòng)類(lèi)零件組成。這些箱體類(lèi)零件的模型，甚至鑄件都可以事先做好，但需要根據(jù)每個(gè)主軸箱的具體需要進(jìn)行補(bǔ)充加工或修改模型急補(bǔ)充加工。需要補(bǔ)充加工和修改模型的部位，要用粗實(shí)線(xiàn)畫(huà)出，并注上要求的尺寸、粗糙度、技術(shù)要求等。 在計(jì)算過(guò)程中，藥隨時(shí)把計(jì)算出來(lái)的各軸坐標(biāo)數(shù)據(jù)填入專(zhuān)門(mén)格式的坐標(biāo)集中，以供計(jì)算其他軸和將來(lái)面檢查圖與箱體圖時(shí)使用。 通常，鉆孔時(shí)采用前支承有止推軸承的主軸；鉆孔以外的其他工序，主軸前支承有沒(méi)有止推軸承都可以，這要視具體情況而定。因此，設(shè)計(jì)時(shí)必須對(duì)各種傳動(dòng)方案進(jìn)行分析比較，從中選出最佳方案。此時(shí)設(shè)計(jì)傳動(dòng)系統(tǒng)，要特別注意傳動(dòng)鏈中大負(fù)荷傳遞環(huán)節(jié)各零件（主要是齒輪）的強(qiáng)度問(wèn)題。 驗(yàn)算鉆頭的切削速度 v: ①當(dāng)鉆橋殼 12— ： v=nD/1000= 614 (r/min), 在允許的切削速度 12~20 米 /分之間，故可行。 三江學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 16 一般情況下，對(duì)中等尺寸一下的主軸箱，用一個(gè)葉片泵即可；對(duì)于尺寸較大且軸數(shù)又多的主軸箱，用一個(gè)潤(rùn)滑泵不夠時(shí)，可以用兩個(gè)潤(rùn)滑泵。 變速 大型組合機(jī)床主軸的轉(zhuǎn)速，通常是不要改變的。一般在設(shè)計(jì)傳動(dòng)系統(tǒng)時(shí)，暫不考慮手柄軸的設(shè)置問(wèn)題。 Jun20xx, Issue 6, p6060, 1/4p [11]The Mitotic Spindle:A SelfMade Machine,Karsenti,E. Vernos,。每當(dāng)在繪圖及計(jì)算過(guò)程中遇到問(wèn)題了，要么在每周見(jiàn)面的時(shí)候當(dāng)場(chǎng)提出，要么就常常打電話(huà)詢(xún)問(wèn)劉老師，老師也多次詢(xún)問(wèn)設(shè)計(jì)進(jìn)程，并為我指點(diǎn)迷津，有時(shí)還通過(guò)電子郵 箱發(fā)給我一些參考資料，幫助我開(kāi)拓思路，靜心點(diǎn)播。小型主軸箱的傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)，是不用考慮變速齒輪的，因?yàn)樵谛⌒蛣?dòng)力頭的傳動(dòng)系統(tǒng)中已設(shè)有變速環(huán)節(jié)（減速器）。 在設(shè)計(jì)主軸箱的傳動(dòng)系統(tǒng)時(shí)，一般在主要傳動(dòng)環(huán)節(jié)未 排好之前，是可以不考慮油泵的安放位置的。 鏜孔坐標(biāo)的計(jì)算 前蓋上十二軸孔的坐標(biāo)計(jì)算： 孔號(hào) X Y 2 4 0 4 710s in1 2 92 2 5 ???? o s129250 ??? 3 8 2 0 036s in1 2 92 2 5 ??? o s129250 ??? 4 6 8 4 772s in1 2 92 2 5 ??? o s129250 ??? 5 6 8 4 718c o s1 2 92 2 5 ??? 1 3 1 018s in1 2 92 5 0 ??? 6 o s129225 ??? 6 3 4 554s in1 2 92 5 0 ??? 7 o s129225 ??? 2 280s in1 2 92 5 0 ??? 8 6 7 7 622s in1 2 92 2 5 ??? o s129250 ??? 9 2 0 3 246s in1 2 92 2 5 ??? o s129250 ??? 10 3 9 0 075s in1 2 92 2 5 ??? o s129250 ??? 11 3 9 0 015c o s1 2 92 2 5 ??? 3 8 8 315s in1 2 92 5 0 ??? 12 2 0 3 244c o s1 2 92 2 5 ??? 6 1 3 944s in1 2 92 5 0 ??? 13 6 7 7 668c o s1 2 92 2 5 ??? 6 0 6 968s in1 2 92 5 0 ??? 主軸箱的潤(rùn)滑、變速和手柄軸的位置 潤(rùn)滑 大型標(biāo)準(zhǔn)主軸箱采用葉片潤(rùn)滑油泵進(jìn)行潤(rùn)滑。[12] 三江學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 13 第四章 汽車(chē)橋殼 12 軸組合鉆床主軸箱設(shè)計(jì) 被加工產(chǎn)品 136 型汽車(chē)后橋殼，材料： 09SIVL σb=70~90kg/mm2 221 型汽車(chē)前橋殼，材料： 09SIVL σb=70~90kg/mm2 設(shè)計(jì)任務(wù) 設(shè)計(jì)一臺(tái) 12 軸組合鉆床上的主軸箱，該 12 軸臥式組合鉆床 可安裝 12 根 鉆頭或 12 根 ，一次可同時(shí)加工上述橋殼 12 個(gè) 。這就是通常的傳動(dòng)布置次序，即由主軸處布置起，最后再引到動(dòng)力部件的驅(qū)動(dòng)軸上。 主軸箱所需的動(dòng)力有兩項(xiàng)：一項(xiàng)是主運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)所需的動(dòng)力，也就是主軸箱所需要的功率，它等于切削功率、空轉(zhuǎn)功率和負(fù)荷成正比的功率損失之和；另一項(xiàng)是進(jìn)給力。 為了減少計(jì)算誤差，對(duì)于角度關(guān)系的主軸坐標(biāo)，應(yīng)采用七位或七位以上的三角函數(shù)進(jìn)行計(jì)算。 [12] 主軸箱坐標(biāo)計(jì)算 主軸箱坐標(biāo)系遠(yuǎn)點(diǎn)的確定 為了計(jì)算主軸箱的各軸坐標(biāo)，對(duì)于每個(gè)主軸箱都必須選擇一個(gè)坐標(biāo) 原點(diǎn)。這時(shí)也要繪制補(bǔ)充加工圖。正規(guī)圖部分主要表示：主軸箱聯(lián)系尺寸、動(dòng)力部件的型號(hào)、主軸位置、傳動(dòng)關(guān)系、件號(hào)、潤(rùn)滑 油管的型號(hào)，以及必要的零件尺寸。 [12] 小型標(biāo)準(zhǔn)主軸箱 小型標(biāo)準(zhǔn)主軸箱是由主軸箱及其導(dǎo)向部分所組成。 大型標(biāo)準(zhǔn)主軸箱剛性不是很高的，因?yàn)檫@種標(biāo)準(zhǔn)主軸箱，主軸的前后支承距離平均只有 150 毫米左右，而刀具的懸伸長(zhǎng)度往往是主軸支承距的好幾倍。 為了 使組合機(jī)床能在中小批量生產(chǎn)中得到應(yīng)用，往往需要應(yīng)用成組技術(shù)，把結(jié)構(gòu)和工藝相似的零件集中在一臺(tái)組合機(jī)床上加工，以提高機(jī)床的利用率。為了提高不同制造廠(chǎng)的通用部件的互換性，便于用戶(hù)使用和維修， 1953 年美國(guó)福特汽車(chē)公司和通用汽車(chē)公司與美國(guó)機(jī)床制造廠(chǎng)協(xié)商，確定了組合機(jī)床通用部件標(biāo)準(zhǔn)化的原則，即嚴(yán)格規(guī)定各部件間的聯(lián)系尺寸，但對(duì)部件結(jié)構(gòu)未作規(guī)定。加工時(shí)，工 件一般不旋轉(zhuǎn)， 三江學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 8 由刀具的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)和刀具與工件的相對(duì)進(jìn)給運(yùn)動(dòng)，來(lái)實(shí)現(xiàn)鉆孔、擴(kuò)孔、锪孔、鉸孔、鏜孔、銑削平面、切削內(nèi)外螺紋以及加工外圓和端面等。 動(dòng)力箱、各種工藝切削頭和動(dòng)力滑臺(tái)是組合機(jī)床完成切削主運(yùn)動(dòng)或進(jìn)給運(yùn)動(dòng)的動(dòng)力部件。 （ 2） 由于組合機(jī)床采用多刀加工，并且自動(dòng)化程度高，因此比通用機(jī)床生產(chǎn)效率高，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，勞動(dòng)強(qiáng)度低。這類(lèi)動(dòng)力部件多為套筒移動(dòng)的結(jié)構(gòu)形式。給制機(jī)床的總聯(lián)系尺寸圖及加工示意圖等。工藝裝備的大量進(jìn)口勢(shì)必導(dǎo)致投資規(guī)模的擴(kuò)大，并使產(chǎn)品生產(chǎn)成本提高。但是，如何根據(jù)制造工藝技術(shù)及組配件的要求，在設(shè)計(jì)上靈活應(yīng)用并有所創(chuàng)新，以更好地適應(yīng)加工工件的需要，是擺在我們組合 機(jī)床設(shè)計(jì)人員面前的一個(gè)課題。它通過(guò)按一定速比排布傳動(dòng)齒輪，把動(dòng)力從動(dòng)力部件 —— 動(dòng)力頭、動(dòng)力箱、電動(dòng)機(jī)等，傳遞給各工作主軸，使之獲得所要求的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)向等。在組合機(jī)床上可以完成鉆孔、擴(kuò)孔、銑削磨削等工序，在實(shí)際生產(chǎn)中廣泛應(yīng)用，生產(chǎn)效率高，加工精度穩(wěn)定。 組合機(jī)床對(duì)多孔鉆削加工具有較大的優(yōu)勢(shì)，它按孔的坐標(biāo)分布位置實(shí)行一次加工，保證了孔的坐標(biāo)位置尺寸精度。另外，近年來(lái)組合機(jī)床加工中心、數(shù)控組合機(jī)床、機(jī)床輔機(jī)（清洗機(jī)、裝配機(jī)、綜合測(cè)量機(jī)、試驗(yàn)機(jī)、輸送線(xiàn)）等在組合機(jī)床行業(yè) 中所占份額也越來(lái)越大。 （ 2） 機(jī)床結(jié)構(gòu)方案的分析和確定 根據(jù)工藝方案確定機(jī)床的型式和總體布局。大型通用部件是指電機(jī)功率為 千瓦的動(dòng)力部件及其配套部件。單工位機(jī)床又有單面、雙面、三面和四面幾種，多工位機(jī)床則有移動(dòng)工作臺(tái)式、回轉(zhuǎn)工作臺(tái)式、中 央立柱式和回轉(zhuǎn)鼓輪式等配置型式。 （ 6） 組合機(jī)床易于聯(lián)成組合機(jī)床自動(dòng)線(xiàn)，以適應(yīng)大規(guī)模的生產(chǎn)需要。由于通用部件已經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)化和系列化，可根據(jù)需要靈活配置，能縮短設(shè)計(jì)和制造周期。在專(zhuān)用機(jī)床中某些部件因重復(fù)使用，逐步發(fā)展成為通用部件，因而產(chǎn)生了組合機(jī)床。 輸送部件是用以輸送工件或主軸箱至加工工位的部件，主要有分度回轉(zhuǎn)工作臺(tái)、環(huán)形分度回轉(zhuǎn)工作臺(tái)、分度鼓輪和往復(fù)移動(dòng)工作臺(tái)等。由于機(jī)床是根據(jù)不同加工對(duì)象而制定總體結(jié)構(gòu)