汽車輪胎組裝電氣控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)論文(更新版)
【正文】 ）。根據(jù)表 1 創(chuàng)建 HMI 變量，如圖4 所示。 在設(shè)備運(yùn)行階段，觸摸屏 TP177B 與 PLC 通過 以太網(wǎng) 連接。 2 系統(tǒng)硬件 硬件選型 根據(jù)實(shí)際的控制要求，采用觸摸屏控制與手動(dòng)控制并用的控制方式。所 以此道工序至關(guān)重要。本裝置整個(gè)工作過程均由 PLC、 A/D 模塊電控系統(tǒng)控制，自動(dòng)化程度高，操作簡(jiǎn)便，充 氣壓力穩(wěn)定，工作可靠。 【 關(guān)鍵詞 】 ： PLC；人機(jī)界面； 觸 摸屏； WinCC flexible 軟件 整條線包括：輪胎納入、輪胎組裝、輪胎充氣、反彈力檢測(cè)、動(dòng)平衡檢測(cè)效正和輪胎碼放六道工序工藝流程如圖 1 所示： 輪胎納入輪胎組裝輪胎充氣反彈測(cè)試動(dòng)平衡輪胎碼放圖 1 工藝流程 圖 （ 1）輪胎納入 本工序要求工作人員按預(yù)定的序號(hào)把輪胎和輪轂放到生產(chǎn)線傳送帶上，同時(shí)將序號(hào)輸入到觸摸屏，整條生產(chǎn)線的每一道工序都要嚴(yán)格按此順序生產(chǎn)。 輪胎 性能的優(yōu)劣直接影響到車輛的性能 ，因而輪胎組裝系統(tǒng)是 關(guān)系到輪胎產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)鍵工藝裝備 。組裝過程是由一套液壓氣動(dòng)裝置完成。自動(dòng)方式由觸摸屏進(jìn)行監(jiān)控，生產(chǎn)數(shù)據(jù)和報(bào)警情況均顯示在觸摸屏上。主要設(shè)備包括一臺(tái)碼胎機(jī)和傳送帶由于比較簡(jiǎn)單所以采用 S7300PLC就可實(shí)現(xiàn) 。并且易于使用，可靠，低維護(hù)，可報(bào)警，滿足控制要求，所以選擇西門子 HMI 設(shè)備中的 TP177B。 3 建立變量 表 1是本系統(tǒng)的變量表，其中包括了系統(tǒng)的 PLC變量和 HMI 變量。 圖 5 起始畫面 在主畫面中（見圖 6），設(shè)置與其他三個(gè)畫面切換的按鈕，并設(shè)手動(dòng) /自動(dòng)開關(guān)和解除報(bào)警按鈕，用于統(tǒng)一管理與控制。 ： [1] 薛迎成 . PLC 與觸摸屏控制技術(shù) . 北京：中國(guó)電力出版社， 20xx [2] 柴瑞娟， 孫承志等 . 西門子 PLC 高級(jí)培訓(xùn)教程 . 北京：人民郵電出版社， [3] 胡健 . 西門子 S7300/400PLC 工程應(yīng)用 . 北京：北京航空航天大學(xué)出版社， [4] 陳浩 . 案例解說 PLC、觸摸屏及變頻器綜合應(yīng)用 . 北京：中國(guó)電力出版社，20xx
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