汽車輪胎組裝電氣控制系統(tǒng)的設(shè)計論文-免費閱讀
【正文】 圖 8 手動界面 態(tài)用戶管理 在運行時，單擊主畫面中的“用戶管理”按鈕，進入用戶管理畫面（見圖 9） .在用戶管理畫面中，組態(tài)了一個用戶視圖、“登陸”和“注銷”兩個按鈕以及一個顯示當(dāng)前登錄用戶的 I/O 域。在 “ 項目視圖 ” 中，雙擊 “ 變量 ” ，打開 “ 變量編輯器 ” 。利用串口電纜連接，實現(xiàn)對觸摸屏組態(tài)、程序下載和測試等。小車?yán)^續(xù)前進，計數(shù)器計數(shù)，每五個為一組。 （ 5）動平衡 輪胎的動平衡參數(shù)是輪胎參數(shù)中最重要的參數(shù)之一，直接關(guān)系輪胎的質(zhì)量好壞。 裝胎機結(jié)構(gòu)圖如圖 2 圖 2 裝胎機結(jié)構(gòu)圖 （ 3） 輪胎充氣 車輪總成自動裝配線充氣機是在車輪裝配過程中，利用傳送鏈將輪胎總成輸送到充氣工位進行定位后，液壓系統(tǒng)將一定量的氣壓自動充入輪胎，并將輪胎轉(zhuǎn)入下一個工位的集機、電、液一體化的自動充氣裝置。 基本達到了實時性、逼真性和可操作性的要求。 隨著工控技術(shù)的發(fā)展，越來越多的人機界面（ HMI）產(chǎn)品被應(yīng)用到工業(yè)生產(chǎn)控制中，實現(xiàn)了可編程序控制器 （ PLC） 的人機交互問題?？刂菩盘栍涩F(xiàn)場總線傳 入 S7300PLC 并由其驅(qū)動現(xiàn)場個個執(zhí)行器協(xié)調(diào)動作完成組裝，輪胎的傳送裝置由變頻器控制速度可由工作人員按生產(chǎn)要求適當(dāng)調(diào)節(jié)以控制生產(chǎn)的速度。手動方式共調(diào)試和維修使用，在觸摸屏上編輯了相應(yīng)的控制按鈕。 由于實驗設(shè)備有限以及本人水平有限，只實現(xiàn)（ 1）、（ 2）輪胎納入和組裝的部分主要動作。圖 3 所示為 TP177B 正面圖 。此表中只列出了系統(tǒng)的直接變量，另外還有一些系統(tǒng)工作過程中的間接變量并沒有在此羅列。 圖 6 主畫面 在自動界面中（見圖 7），能夠監(jiān)視輪胎組裝的個數(shù)，每做完一個，燈亮一個，做完五個就會被送走，重新計數(shù)。 圖 10 報警窗口 程序如下 ： 程序段 1： 程序段 2： 程序段 3： 程序段 4：
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