【正文】 象進(jìn)度記錄，按不同的板長(zhǎng)編號(hào)，預(yù)制完成一片，記錄一片，對(duì)號(hào)入座，防止施工中混淆?；炷林袚饺脒m量減水劑。K 時(shí)固定梁邊畫線為準(zhǔn)，錨固拆除千斤頂再畫線，量取回縮量。三是張拉過程中，鋼絞線經(jīng)常出現(xiàn)斷絲及鋼絞線實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)值與理論計(jì)算值相差超過標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值時(shí)。 先張預(yù)應(yīng)力空心板預(yù)制及安裝 施工工藝框圖 施工方法： ①、制梁臺(tái)座 預(yù)制張拉臺(tái)座一條，臺(tái)座采用地槽式長(zhǎng)線臺(tái)座，板梁底模采用扁鋼包邊的水磨石，臺(tái)座面平整控制在 1mm 以內(nèi)。采用 75 型砼拌和站拌和砼，用砼運(yùn)輸車運(yùn)送并灌注砼，試驗(yàn)人員按施工配合比對(duì)拌和料進(jìn)行嚴(yán)格控制，灌注時(shí)導(dǎo)管的埋置深度控制在 2～ 6 米范圍內(nèi)，首批砼要能保證導(dǎo)管埋深大于 1 米，利用吊車及時(shí)拆卸導(dǎo)管以調(diào)整導(dǎo)管的埋置深度，為防止鋼筋骨架上浮，在砼面接近骨架底部時(shí)要降低灌注速度，當(dāng)砼面高度高于骨架底部 4 米時(shí)，提升導(dǎo)管使其出料口高于骨架底部2 米恢復(fù)灌注速度，灌注的樁頂標(biāo)高比設(shè)計(jì)高出 ～ 1米。然后注入清水，使水流將泥漿沖稀，降低泥漿比重。開始鉆進(jìn)時(shí)，用沖擊鉆錐小沖程反復(fù)沖擊，使泥膏片石擠入孔壁，鉆機(jī)慢速鉆進(jìn)，待鉆頭全部進(jìn)入地層后，為正常鉆進(jìn)時(shí)，采用中沖程加速鉆進(jìn)，并應(yīng)均勻的松放鋼絲繩的長(zhǎng)度，一般在松軟土層每次可松放鋼絲繩5— 8 厘米，在密實(shí)堅(jiān)硬土石層每次可松繩 3— 5 厘米，注意防止松繩過少， 形成“打空錘”，鉆孔作業(yè)我們采用分班組連續(xù)進(jìn)行，不得中途停止。 樁基施工 a、準(zhǔn)備工作： 根據(jù)本地區(qū)工程地質(zhì)情況，我們采用 30 型沖擊型鉆 孔機(jī)進(jìn)行鉆孔作業(yè)，二十五臺(tái)鉆機(jī)鉆孔并保證二十五個(gè)班組分別連續(xù)作業(yè)。砂漿配合比通過試驗(yàn)確定，具有良好的和易性。 （ 2）施工方案及方法 鋼筋加工及安裝 鋼筋應(yīng)貯存于地面以上 米的平臺(tái)上，并用帆布覆蓋，已加工好的鋼筋構(gòu)件應(yīng)在平臺(tái)上歸類并擺放整齊；鋼筋按圖紙給出的尺寸準(zhǔn)確下料，鋼筋彎曲時(shí)要在工作臺(tái)上進(jìn)行冷彎；鋼筋焊接應(yīng)選在避風(fēng)處進(jìn)行，焊接參數(shù)要經(jīng)監(jiān)理工程師同意。鋪設(shè)土工格柵按照?qǐng)D紙和監(jiān)理工程師的要求施工。第一遍靜壓，第二遍開始振動(dòng)碾壓，先慢后快，由弱振至強(qiáng)振。如為棄方則用挖掘機(jī)和裝載機(jī)配合自卸車運(yùn)至路基填方處，或指定的棄渣場(chǎng)。 d、土石混填：石塊不得重疊或過分集中，應(yīng)分層或分段填筑。根據(jù)松鋪厚度在路基邊緣縱向定樁掛線施工。根據(jù)路段地形情況的不同分別采用水平分層填筑法或縱向分層填筑法兩種形式。當(dāng)推土機(jī)或平地機(jī)不易直接鏟土?xí)r，先用大馬力的松土機(jī)松土，再進(jìn)行挖掘。 開工前作好勞動(dòng)力需求計(jì)劃，落實(shí)勞動(dòng)力來源、數(shù)量、工種、需求時(shí)間等， 提前與長(zhǎng)期同我單位合作的民工隊(duì)伍獲得聯(lián)系，保證勞動(dòng)力按分期需求計(jì)劃落實(shí)。 程正式施工前，請(qǐng)建設(shè)單位、監(jiān)理單位及設(shè)計(jì)單位進(jìn)行交樁和設(shè)計(jì)技術(shù)交 底。 （三） 施工協(xié)調(diào)管理 項(xiàng)目經(jīng)理部對(duì)各施工隊(duì)伍的設(shè)備、人員、資金等統(tǒng)一進(jìn)行合理安排和調(diào)度，以達(dá)到最佳施工效率和效益。 目經(jīng)理部中的工程部的職能是制訂和下達(dá)施工計(jì)劃，檢查、督促各施工 隊(duì)的施工質(zhì)量和施工進(jìn)度，每月對(duì)各施工隊(duì)完成的施工任務(wù)計(jì)量計(jì)價(jià)，編制中期支付文件，并報(bào)送監(jiān)理和業(yè)主；設(shè)立由質(zhì)檢工程師負(fù)責(zé)的質(zhì)檢組負(fù)責(zé)施工程序監(jiān)督及工程質(zhì)量檢查等工作，并協(xié)助總工程師解決各施工隊(duì)施工中遇到的技術(shù)難題，編制重大施工項(xiàng)目的施工方案。辦公環(huán)境內(nèi)整潔有序，種植花草 點(diǎn)綴和美化環(huán)境。 三、設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法 （ 1）設(shè)備、人員動(dòng)員周期：在接到中標(biāo)通知書后，將立即組建項(xiàng)目經(jīng)理部，組織動(dòng)員相關(guān)技術(shù)人員、后勤人員先進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，完成預(yù)制場(chǎng)、停車場(chǎng)、料場(chǎng)、辦公、生活和生產(chǎn)臨時(shí)建設(shè)的工作。 二、工程概述： （ 1） 本項(xiàng)目路線起點(diǎn)與保滄高速公路相接，向西北跨越京廣鐵路后經(jīng)陘陽驛北、 決堤，在北城西莊北跨越界河，經(jīng)東趙莊南，在亭北莊跨縣道順神線，然后在曲逆河北岸跨縣道順望線和省道京贊線，經(jīng)東魏村北，在西朝陽村南設(shè)置樞紐互通與張石高速公路相交 ,然后向西利用較平緩山坡地形布設(shè)，經(jīng)水頭 村、筒籠村，在南唐梅村北跨越唐河，經(jīng)歇馬村，在白合村北設(shè)置隧道穿越山脊，經(jīng)趙家峪、古洞村、馬溝，在賢表村北跨通天河，在郎家莊南跨省道寶平線，利用沖溝經(jīng)三會(huì)、北臺(tái)，從立彥頭村北進(jìn)入阜平縣界。保阜高速公路保定至阜平（冀晉界）段 路基、橋涵工程施工組織設(shè)計(jì) 一、 施工組織設(shè)計(jì)編制依據(jù)和原則： （ 1） 編制依據(jù)： 本工程招標(biāo)文件、《技術(shù)規(guī)范》、補(bǔ)遺書、設(shè)計(jì)方案及圖紙、工程量清單等；本合 同段工程現(xiàn)場(chǎng)考察的具體情況及自然條件和資源調(diào)查資料；我公司可投入本合同工程的施工技術(shù)力量和機(jī)械設(shè)備；現(xiàn)行的部頒《公路工程定額》、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》《公路水泥混凝土路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》、《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》等。 d、科學(xué)計(jì)劃、優(yōu)化施工，實(shí)現(xiàn)連續(xù)、均衡而緊湊施工，充分考慮各種不利施工進(jìn)度和質(zhì)量的因素，尤其是當(dāng)?shù)貧夂驐l件，在工期安排、人員設(shè)備配置、施工方法等方面綜合考慮時(shí)留有余地。 （ 3） 地形地貌： 項(xiàng)目穿越太行山中麓和河北平原，區(qū)內(nèi)山勢(shì)陡峻，溝壑縱橫，地形復(fù)雜，地貌單元多，在低山丘陵區(qū)山勢(shì)較緩，在平原區(qū)地勢(shì)平坦，地貌主要為河流沖洪積地貌，全縣總的地勢(shì)是西高東低，起伏較大，海拔自 37~1800 米左右。辦公人員分工明確，掛牌上崗，禮貌待人；辦公室內(nèi)各種規(guī)章制度、圖表清晰、上墻。項(xiàng)目經(jīng)理原則上必須常住工地，不允許擅離施工現(xiàn)場(chǎng)，如有特殊情況（如病休等）需要離開項(xiàng)目經(jīng)理部，必須將一切事務(wù)與權(quán)利暫時(shí)移交副經(jīng)理，并爭(zhēng)得業(yè)主和監(jiān)理工程師的同意，總工程師負(fù)責(zé)工程質(zhì)量與工程施工技術(shù)，副經(jīng)理負(fù)責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理部?jī)?nèi)部事務(wù)，如工程進(jìn)度、工程計(jì)劃、對(duì)外關(guān)系等工作，項(xiàng)目經(jīng)理不在時(shí)，代替其主持工地工作。 綜合辦公室負(fù)責(zé)項(xiàng)目部的行政、監(jiān)督、精神文明建設(shè)及日常生活、生產(chǎn)后勤事 務(wù)；全合同段安全生產(chǎn)、文明施工工作，以及對(duì)外協(xié)調(diào)、處理與當(dāng)?shù)卣彐?zhèn)百姓的關(guān)系，創(chuàng)造一個(gè)良好的周邊環(huán)境，以利于工 程施工；并負(fù)責(zé)各種文件資料檔案的管理與發(fā)放等各項(xiàng)工作。 行現(xiàn)場(chǎng)補(bǔ)充調(diào)查，為編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)收集資料，調(diào)查內(nèi)容主要有 ： 水文、地形、氣候條件；自采料場(chǎng)、當(dāng)?shù)亓显?，可供利用的資源；勞動(dòng)力資源、運(yùn)輸條件和運(yùn)輸工具情況；水源、電源、以及生活物資供應(yīng)條件；地下管道管線位置；當(dāng)?shù)仫L(fēng)俗習(xí)慣等。 獲得施工任務(wù)后，根據(jù)招標(biāo)文件要求及初步施工組織設(shè)計(jì)，迅速組建符合本 工程實(shí)際的施工項(xiàng)目經(jīng)理部，組建施工隊(duì)進(jìn)場(chǎng)施工，同時(shí)，為保證工程按設(shè)計(jì)要求的質(zhì)量和工期要求順利的完成施工任務(wù)，針對(duì)管理工作的特點(diǎn)建 立一套完整的施工管理制度，采用科學(xué)的管理方法進(jìn)行切實(shí)有效的工作。 （五） 路基工程主要工序施工方法 路基挖方： a、在施工中，采用高效率的機(jī)械化施工，機(jī)械開挖不到的部位采用人工開挖，根據(jù)工期要求、地形條件和土方數(shù)量及土方調(diào)配運(yùn)距，采用不同性能的機(jī)械設(shè)備組合及開 挖方法。 路基填方： a、土石方路堤填筑采用挖掘機(jī)、裝載機(jī)裝車、自卸車運(yùn)輸、推土機(jī)攤鋪、平地機(jī)精平、振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。整平中，路基頂面形成 2%4%的橫坡以防積水，至路基頂面三層內(nèi)調(diào)至設(shè)計(jì)橫坡。如用軟質(zhì)巖石或強(qiáng)風(fēng)化巖填筑時(shí)，應(yīng)先檢查其 CBR 值是否符合要求。爆破開挖后，選質(zhì)地良好、尺寸適宜的片石用作防護(hù)工程 的砌筑。振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，嚴(yán)格控制壓路機(jī)的行進(jìn)速度，行駛速度不超過 4km/h。 鋪設(shè)土工格柵 填挖交界及半填半挖路基施工時(shí)所用的土工格柵均為雙向土工格柵，土工格柵 的質(zhì)量應(yīng)符合圖紙和規(guī)范要求。 （六）橋梁工程施工方法 （ 1）、施工前的準(zhǔn)備工作 ①工程開工前要對(duì)全線的導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行閉合并建立控制網(wǎng)，經(jīng)監(jiān)理檢驗(yàn)合格后方可使用； ②施工現(xiàn)場(chǎng)“三通一平”，場(chǎng)地規(guī)劃整齊，布局合理，并在醒目位置處設(shè)立施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖； ③進(jìn)場(chǎng)機(jī)械安裝就位，并進(jìn)行檢修調(diào)試，建立機(jī)械設(shè)備保養(yǎng)記錄，記錄設(shè)備的運(yùn)行情況，并上報(bào)監(jiān)理檢驗(yàn)； ④進(jìn)行技術(shù)交底，組織人員進(jìn)行技能培訓(xùn)及考核，選用技術(shù)好施工經(jīng)驗(yàn)豐富的施工人員上崗施工，對(duì)于特殊的技術(shù)工種，還要有專業(yè)的資格證書才能上崗； ⑤進(jìn)場(chǎng)原材按批次進(jìn)行自檢，并按程序上報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收。地基承載力達(dá)到設(shè)計(jì)要求后進(jìn)行 基礎(chǔ)砌筑，片石材料為爆破開采的石塊，厚度不小于 15 厘米，用做鑲面的片石，應(yīng)選擇表面較平整、尺寸較大者并應(yīng)稍加修整。澆注完畢后，及時(shí)覆蓋養(yǎng)生，并在臺(tái)帽結(jié)合部位進(jìn)行刷毛，作好臺(tái)帽鋼筋的預(yù)留工作，及時(shí)留置試塊、待強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，進(jìn)行下部工序。鉆孔時(shí)，應(yīng)在護(hù)筒內(nèi)灌注泥漿，應(yīng)始終保持孔內(nèi)水位高出 — 米，并低于護(hù)筒頂面 米 ,以防溢出。清查后，可投入一些泡過后的松散碎粘土，通過沖擊錐低沖程的反復(fù)拌漿，使孔底剩余殘?jiān)鼞腋『筇统?。管徑?300350 毫米，底節(jié)導(dǎo)管長(zhǎng) 4米，其余導(dǎo)管長(zhǎng)度均為 2 米，根據(jù)鉆孔深度計(jì)算導(dǎo)管長(zhǎng)度，保證距孔底 3050 厘米。接柱養(yǎng)生期間，用塑料薄膜裹嚴(yán)，接柱頂部用濕麻袋保水養(yǎng)生。二是千斤頂漏油或千斤頂檢修后。 c伸長(zhǎng)值、回縮值的量取和計(jì)算 回縮值的量取，以 100%211。 ⑥、梁體混凝土施工 鋼筋、主模質(zhì)量檢查合格后，澆注底部混凝土。存放三層為限，時(shí)間不超過 60天。按規(guī)化圖設(shè)置 50M3 混凝土拌和樓一套，集中拌和并配備兩輛 8M3 混凝土運(yùn)輸車，以保證混凝土正常施工。用 水泥砂漿找平、壓平，底座頂面兩側(cè)預(yù)留間距 50 厘米的鋼筋頭用以固定鋼板，保證糧底美觀。模板校正完后，綁扎箱梁頂板鋼筋，注意鋼筋間距和綁扎牢固， 固定負(fù)彎矩波紋管，要求橫、縱坐標(biāo)準(zhǔn)確。 混凝土強(qiáng)度達(dá)到 100%后，即可進(jìn)行張拉。支架的卸落設(shè)備可根據(jù)支架形式選擇使用木楔、砂筒、千斤頂、 U 型頂托等，卸落設(shè)備尤其要注意有足夠的強(qiáng)度。在 空心板 的頂板和模隔板上要根據(jù)施工需要設(shè)置 入 孔，以便將內(nèi)模拆出。錨下螺旋筋及加強(qiáng)鋼筋要嚴(yán)格按圖紙?jiān)O(shè)置，嗽叭口與波紋管道要連接平順，密封。 砼澆注時(shí)要安排好澆注順序，其澆注速度要確保下層 砼初凝前覆蓋上層砼。有幾套張拉設(shè)備時(shí)， 要進(jìn)行編組，不同組號(hào)的設(shè)備不得混合。一般宜采用 普通硅酸鹽水泥，水灰比 0． 40． 45，膨脹劑摻量為水泥重量的萬分之一 。 施工準(zhǔn)備工作：規(guī)化預(yù)制梁場(chǎng)地，畫出平面圖。 T梁張拉時(shí)，應(yīng)力集中在梁端，距梁端 3米內(nèi)，梁底基礎(chǔ)埋深 40 厘米。 鋼筋制作好后現(xiàn)場(chǎng)綁扎，并按設(shè)計(jì)拋物線橫、縱坐標(biāo)固定好正彎矩波紋管及鋼絞線，鋼筋骨架連接點(diǎn)用點(diǎn)焊連成整體。振搗間距不超過 30 cm。構(gòu)件全身外觀檢測(cè)必須無損壞，無變形。 張拉控制 ： 伸長(zhǎng)量按規(guī)范規(guī)定計(jì)算。張拉時(shí)認(rèn)真填寫張拉記錄。 壓漿應(yīng)達(dá)到孔道另一端飽滿和出漿，并達(dá)到排氣孔排出與規(guī)定稠度相同的水泥漿為止。待強(qiáng)度達(dá)到 25%時(shí)可移梁吊裝。澆筑翼板、隔板前，澆筑部分和混凝土鑿毛，膨脹混凝土澆筑后加頂模密封。開挖斷面的炮眼放線定位和襯砌模板就位調(diào)整，全部用經(jīng)緯儀和水準(zhǔn)儀進(jìn)行平面和高程控制，確?？臻g位置的測(cè)量精度。 (4)附屬和裝修 嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求完成洞外截水、排水、邊坡仰坡防護(hù)和洞門裝修工作。 ③ 下半斷面左側(cè)壁開挖、初期支護(hù)： A. 人工風(fēng)鎬開挖，局部弱爆破； 凝土，厚 4cm； ，打系統(tǒng)錨桿 ，掛網(wǎng)； ，鋼架處須覆蓋。 車行橫洞開挖根據(jù)實(shí)際地質(zhì)情況，擬采用臺(tái)階法施工。 ②徑向錨桿 施工順序：鉆孔→沖孔→注漿→安錨桿→封口。 ②錨桿施工前準(zhǔn)備工作 、規(guī)格、質(zhì)量及其性能是否與設(shè)計(jì)相符。 最好將錨桿的錨頭制成丫字型，錨頭端頭最大寬度應(yīng)與水泥包直徑相等，將錨桿的錨頭安放在錨固卷底部，用 YJ9型風(fēng)動(dòng)攪拌機(jī) (電鉆改裝也可 )帶動(dòng)錨桿快速旋 轉(zhuǎn)，邊旋轉(zhuǎn)邊徐徐推進(jìn)，錨頭在旋轉(zhuǎn)與推進(jìn)中強(qiáng)烈攪拌浸水后的錨固卷，使水泥漿獲得良好的和易性，水泥漿如沿孔壁下滑，孔口用紙堵塞，施工過程中要求迅速，不要時(shí)間過長(zhǎng)。 ⑤鋼筋網(wǎng)片加工完畢后，必須架空堆放在干燥的防雨蓬內(nèi)。 、滴、滲水現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)予及時(shí)處理，采取堵、截、排等手段，使噴射面無淋水，滴水現(xiàn)象，以保證混凝土與巖面的粘結(jié)。 ⑦網(wǎng)噴混凝土符合下列要求 。 ，用 2m直尺靠量，最大凸、凹量不大于 50mm。 6)防排水施工 (1)結(jié)構(gòu)形式 隧道防排水原則是以排為主， 防排結(jié)合，綜合治理。 (3)防水層施工 根據(jù)設(shè)計(jì)要求選用 厚 EVA 防水板和 300g/m2無紡布?jí)|層，具體施工工藝如下： ①噴射混凝土基面處理 噴射混凝土基面粗糙、凹凸不平、錨桿頭外露等，對(duì)鋪設(shè)防水層質(zhì)量有很大影響，為此，對(duì)噴射混凝土基面必須進(jìn)行處理。鋪設(shè)的防水板與噴射混凝土面相密貼，留出搭接余量 (10cm 左右 )。 防水層的保護(hù)：防水層施工完成后，嚴(yán)加保護(hù)，在灌注混凝土?xí)r，振搗棒不接觸防水層，以免破壞防水層。模板與臺(tái)車各自為獨(dú)立系統(tǒng)，每段襯砌澆筑完混凝土后，臺(tái)車可與模板脫離，襯砌混凝土由模板結(jié)構(gòu)支撐。 ②混凝土灌注 ：采用 8m3混凝土運(yùn)輸攪拌車運(yùn)送至混凝土輸送泵位置，由混凝土輸送泵直接入模。拱架采用兩塊四分之一圓組成，拱腳與墻架栓結(jié)，正拱頂處用兩片夾 板連接，縱向四道固定角鋼，四道接桿，使鋼拱架成為一體；墻架采用工字鋼制作成一節(jié)，頂部和拱腳及中間節(jié)栓結(jié)，縱向設(shè) 2 道固定角鋼；采用Φ 150鋼管對(duì)口支撐二道于起拱線處和墻架底腳；鋼拱架每榀間距 ，共制作 9榀； 安裝鋼架位置應(yīng)準(zhǔn)確，豎軸線應(yīng)垂直于坡度線，鋼架標(biāo)高，內(nèi)凈空應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙定位；內(nèi)外支撐釘牢上好，螺栓上牢固，連接角鋼和連接鋼拉桿連接