【正文】 ②混凝土灌注 ：采用 8m3混凝土運輸攪拌車運送至混凝土輸送泵位置，由混凝土輸送泵直接入模。 防水層的保護：防水層施工完成后，嚴加保護，在灌注混凝土?xí)r，振搗棒不接觸防水層，以免破壞防水層。 (3)防水層施工 根據(jù)設(shè)計要求選用 厚 EVA 防水板和 300g/m2無紡布墊層，具體施工工藝如下： ①噴射混凝土基面處理 噴射混凝土基面粗糙、凹凸不平、錨桿頭外露等，對鋪設(shè)防水層質(zhì)量有很大影響，為此，對噴射混凝土基面必須進行處理。 ，用 2m直尺靠量，最大凸、凹量不大于 50mm。 、滴、滲水現(xiàn)象時，應(yīng)予及時處理，采取堵、截、排等手段，使噴射面無淋水，滴水現(xiàn)象，以保證混凝土與巖面的粘結(jié)。 最好將錨桿的錨頭制成丫字型，錨頭端頭最大寬度應(yīng)與水泥包直徑相等，將錨桿的錨頭安放在錨固卷底部，用 YJ9型風(fēng)動攪拌機 (電鉆改裝也可 )帶動錨桿快速旋 轉(zhuǎn)，邊旋轉(zhuǎn)邊徐徐推進，錨頭在旋轉(zhuǎn)與推進中強烈攪拌浸水后的錨固卷，使水泥漿獲得良好的和易性，水泥漿如沿孔壁下滑，孔口用紙堵塞，施工過程中要求迅速，不要時間過長。 ②徑向錨桿 施工順序：鉆孔→沖孔→注漿→安錨桿→封口。 ③ 下半斷面左側(cè)壁開挖、初期支護： A. 人工風(fēng)鎬開挖，局部弱爆破； 凝土，厚 4cm； ，打系統(tǒng)錨桿 ，掛網(wǎng)； ，鋼架處須覆蓋。開挖斷面的炮眼放線定位和襯砌模板就位調(diào)整，全部用經(jīng)緯儀和水準儀進行平面和高程控制，確?？臻g位置的測量精度。待強度達到 25%時可移梁吊裝。張拉時認真填寫張拉記錄。構(gòu)件全身外觀檢測必須無損壞，無變形。 鋼筋制作好后現(xiàn)場綁扎，并按設(shè)計拋物線橫、縱坐標固定好正彎矩波紋管及鋼絞線，鋼筋骨架連接點用點焊連成整體。 施工準備工作：規(guī)化預(yù)制梁場地，畫出平面圖。有幾套張拉設(shè)備時， 要進行編組，不同組號的設(shè)備不得混合。錨下螺旋筋及加強鋼筋要嚴格按圖紙設(shè)置，嗽叭口與波紋管道要連接平順，密封。支架的卸落設(shè)備可根據(jù)支架形式選擇使用木楔、砂筒、千斤頂、 U 型頂托等，卸落設(shè)備尤其要注意有足夠的強度。模板校正完后，綁扎箱梁頂板鋼筋，注意鋼筋間距和綁扎牢固， 固定負彎矩波紋管，要求橫、縱坐標準確。按規(guī)化圖設(shè)置 50M3 混凝土拌和樓一套，集中拌和并配備兩輛 8M3 混凝土運輸車，以保證混凝土正常施工。 ⑥、梁體混凝土施工 鋼筋、主模質(zhì)量檢查合格后，澆注底部混凝土。二是千斤頂漏油或千斤頂檢修后。管徑為 300350 毫米，底節(jié)導(dǎo)管長 4米，其余導(dǎo)管長度均為 2 米，根據(jù)鉆孔深度計算導(dǎo)管長度，保證距孔底 3050 厘米。鉆孔時，應(yīng)在護筒內(nèi)灌注泥漿，應(yīng)始終保持孔內(nèi)水位高出 — 米，并低于護筒頂面 米 ,以防溢出。地基承載力達到設(shè)計要求后進行 基礎(chǔ)砌筑，片石材料為爆破開采的石塊，厚度不小于 15 厘米，用做鑲面的片石，應(yīng)選擇表面較平整、尺寸較大者并應(yīng)稍加修整。 鋪設(shè)土工格柵 填挖交界及半填半挖路基施工時所用的土工格柵均為雙向土工格柵，土工格柵 的質(zhì)量應(yīng)符合圖紙和規(guī)范要求。爆破開挖后，選質(zhì)地良好、尺寸適宜的片石用作防護工程 的砌筑。整平中，路基頂面形成 2%4%的橫坡以防積水，至路基頂面三層內(nèi)調(diào)至設(shè)計橫坡。 （五） 路基工程主要工序施工方法 路基挖方： a、在施工中，采用高效率的機械化施工，機械開挖不到的部位采用人工開挖，根據(jù)工期要求、地形條件和土方數(shù)量及土方調(diào)配運距，采用不同性能的機械設(shè)備組合及開 挖方法。 行現(xiàn)場補充調(diào)查，為編制實施性施工組織設(shè)計收集資料，調(diào)查內(nèi)容主要有 ： 水文、地形、氣候條件；自采料場、當(dāng)?shù)亓显?，可供利用的資源；勞動力資源、運輸條件和運輸工具情況；水源、電源、以及生活物資供應(yīng)條件；地下管道管線位置；當(dāng)?shù)仫L(fēng)俗習(xí)慣等。項目經(jīng)理原則上必須常住工地，不允許擅離施工現(xiàn)場，如有特殊情況（如病休等）需要離開項目經(jīng)理部，必須將一切事務(wù)與權(quán)利暫時移交副經(jīng)理，并爭得業(yè)主和監(jiān)理工程師的同意，總工程師負責(zé)工程質(zhì)量與工程施工技術(shù)，副經(jīng)理負責(zé)項目經(jīng)理部內(nèi)部事務(wù)，如工程進度、工程計劃、對外關(guān)系等工作，項目經(jīng)理不在時，代替其主持工地工作。 （ 3） 地形地貌： 項目穿越太行山中麓和河北平原，區(qū)內(nèi)山勢陡峻，溝壑縱橫，地形復(fù)雜，地貌單元多，在低山丘陵區(qū)山勢較緩，在平原區(qū)地勢平坦，地貌主要為河流沖洪積地貌，全縣總的地勢是西高東低，起伏較大，海拔自 37~1800 米左右。保阜高速公路保定至阜平（冀晉界）段 路基、橋涵工程施工組織設(shè)計 一、 施工組織設(shè)計編制依據(jù)和原則： （ 1） 編制依據(jù)： 本工程招標文件、《技術(shù)規(guī)范》、補遺書、設(shè)計方案及圖紙、工程量清單等；本合 同段工程現(xiàn)場考察的具體情況及自然條件和資源調(diào)查資料；我公司可投入本合同工程的施工技術(shù)力量和機械設(shè)備；現(xiàn)行的部頒《公路工程定額》、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》《公路水泥混凝土路面施工及驗收規(guī)范》、《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》等。 三、設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法 （ 1）設(shè)備、人員動員周期：在接到中標通知書后，將立即組建項目經(jīng)理部，組織動員相關(guān)技術(shù)人員、后勤人員先進入施工現(xiàn)場，完成預(yù)制場、停車場、料場、辦公、生活和生產(chǎn)臨時建設(shè)的工作。 目經(jīng)理部中的工程部的職能是制訂和下達施工計劃，檢查、督促各施工 隊的施工質(zhì)量和施工進度，每月對各施工隊完成的施工任務(wù)計量計價，編制中期支付文件，并報送監(jiān)理和業(yè)主；設(shè)立由質(zhì)檢工程師負責(zé)的質(zhì)檢組負責(zé)施工程序監(jiān)督及工程質(zhì)量檢查等工作，并協(xié)助總工程師解決各施工隊施工中遇到的技術(shù)難題，編制重大施工項目的施工方案。 程正式施工前，請建設(shè)單位、監(jiān)理單位及設(shè)計單位進行交樁和設(shè)計技術(shù)交 底。當(dāng)推土機或平地機不易直接鏟土?xí)r，先用大馬力的松土機松土，再進行挖掘。根據(jù)松鋪厚度在路基邊緣縱向定樁掛線施工。如為棄方則用挖掘機和裝載機配合自卸車運至路基填方處，或指定的棄渣場。鋪設(shè)土工格柵按照圖紙和監(jiān)理工程師的要求施工。砂漿配合比通過試驗確定，具有良好的和易性。開始鉆進時，用沖擊鉆錐小沖程反復(fù)沖擊，使泥膏片石擠入孔壁，鉆機慢速鉆進，待鉆頭全部進入地層后，為正常鉆進時，采用中沖程加速鉆進，并應(yīng)均勻的松放鋼絲繩的長度，一般在松軟土層每次可松放鋼絲繩5— 8 厘米，在密實堅硬土石層每次可松繩 3— 5 厘米，注意防止松繩過少， 形成“打空錘”，鉆孔作業(yè)我們采用分班組連續(xù)進行，不得中途停止。采用 75 型砼拌和站拌和砼，用砼運輸車運送并灌注砼，試驗人員按施工配合比對拌和料進行嚴格控制，灌注時導(dǎo)管的埋置深度控制在 2～ 6 米范圍內(nèi)，首批砼要能保證導(dǎo)管埋深大于 1 米，利用吊車及時拆卸導(dǎo)管以調(diào)整導(dǎo)管的埋置深度，為防止鋼筋骨架上浮，在砼面接近骨架底部時要降低灌注速度，當(dāng)砼面高度高于骨架底部 4 米時，提升導(dǎo)管使其出料口高于骨架底部2 米恢復(fù)灌注速度，灌注的樁頂標高比設(shè)計高出 ～ 1米。三是張拉過程中，鋼絞線經(jīng)常出現(xiàn)斷絲及鋼絞線實測伸長值與理論計算值相差超過標準規(guī)定值時。混凝土中摻入適量減水劑。拌和設(shè)備設(shè)圍擋搭蓬，確保冬雨季混凝土正常施工。各工序銜接緊湊交接清楚，經(jīng)監(jiān)理檢驗合格后可施工下一工序。 模板 模板由底模、側(cè)模及內(nèi)模三個部分組成，一般預(yù)先分別制作成組件，在使用時再進行拼裝，模板以鋼模板為主，堵頭或棱角處采用木模板。對錨墊板上的壓漿孔要妥善封堵，防止?jié)沧㈨艜r漏漿堵孔。 當(dāng)梁體砼強度達到設(shè)計規(guī)定的張拉強度 (試壓與梁體同條件養(yǎng)生的試件 )時，方可進行張拉。對場地碾壓、整平，實行水、電、路三通。經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理檢驗無誤后可支模板 支模板采用人 工、吊車相結(jié)合的方法。施工人員 :操作人員須熟悉本崗位職責(zé) 。預(yù)應(yīng)力筋錨固后的外露剩于長度宜用砂輪切割機切除，嚴禁用 電焊機割斷。封錨： 對埋置在構(gòu)件內(nèi)的錨具，壓漿后應(yīng)將周圍沖洗干凈鑿毛，進行封錨砼澆筑。每進洞 50～ 100 米設(shè)一導(dǎo)線點，與洞外導(dǎo)線網(wǎng)連測，平差后對中線控制點進行核正。 ④下半斷面右側(cè)壁開挖、初期支護。 ③掛網(wǎng) 掛網(wǎng)安裝在每步開挖初噴之后及時進行，鋼筋網(wǎng)片在洞外加工，分片安裝。 為了檢驗錨桿安裝質(zhì)量，須對錨桿進行抗拔檢驗，進行此項工作時，注意以下事項： 安裝拉力計時，其作用線與錨桿同心。 ，地面上鋪設(shè)薄鐵板或其它易于收集回彈物的設(shè)施。 5)仰拱及隧底填充 (1)仰拱施工 有仰拱地段襯砌施工時，仰拱先行 ,及早封閉 ,以利于襯砌結(jié)構(gòu)的整體受力。要求及要點如下：割除基面鋼筋及凸出的管件等尖銳 突出物，并在割除部位用砂漿抹成圓曲面，以免防水層被扎破 。對現(xiàn)場施工人員加強防水層安裝保護意識教育宣傳，以保證防水層的鋪設(shè)質(zhì)量。 ：混凝土灌注時兩側(cè)邊墻對稱進行，并保證兩側(cè)灌注高差不超過1m；邊墻和拱腳部分混凝土振搗利用作業(yè)窗采用插入式振搗器進行，拱頂可利用混凝土輸送泵的噴射作用，使混凝土密實，同時再用插入式振搗器振搗；必要時布置附著式振搗器進行振搗；封頂混凝土由封頂口沿隧道縱向倒退進行，以確保拱頂回填密實。 ：臺車在澆筑完一輪襯砌后脫離模板，后退至上一循環(huán)脫模；測量放線，向前鋪設(shè)臺車軌道至預(yù)計襯砌位置并按鋪設(shè)要求調(diào)整軌道；襯砌臺車帶模板移至下一襯砌循環(huán)處；清理模板并涂脫模劑，啟動電動液壓系統(tǒng)展開模板；擰緊模板對接板螺栓，按照襯砌模板安裝要求調(diào)整模板，安裝堵頭板；采取對口撐或地錨措施對模板臺車橫向和縱向進 行錨固；最后經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格，即可進行襯砌混凝土澆筑作業(yè)。檢查數(shù)量，每 100 延長米焊縫抽檢 1 處焊縫；為切實保證質(zhì)量，每天、每臺熱合機焊接取一個試樣，注明取樣位置、焊接操作者及日期。先鑿除縱向盲管連接處的噴射混凝土，清除 彈簧上的雜物；用塑料三通將縱向與環(huán)向盲管連接；橫向排水管采用 DN50硬塑管，一側(cè)與隧道中心排水管連接，一側(cè)用三通與縱向盲管連接，形成排水系統(tǒng)；三通接頭處外纏無紡布，且橫向排水管盡量緊鄰環(huán)向盲溝，以便環(huán)向盲溝的水盡快排入中心水溝。 。 ，經(jīng)檢查和試運轉(zhuǎn)后再進行作業(yè)。 將打好的眼孔用高壓風(fēng)吹凈，將浸好水的幾個錨固卷裝入眼內(nèi)，用炮棍送至眼底，將錨桿插入，其位置盡量居中，端部外露長度為 5～ 15cm。初噴混凝土前對松動巖石進行處理。 ② 開挖上半斷面核心土，并施作臨時鋼筋混凝土仰拱。 (3)洞內(nèi)施工測量 中線點采用經(jīng)緯儀從洞外平面控 制點引入，直線每 20 米設(shè)一個中線控制樁，曲線每 10 米設(shè)一個中線控制樁，方向用兩次正倒鏡撥角分中定點，距離用鋼卷尺丈量。每工作班留取不少于 3 組的水泥漿試塊，以檢查強度孔道壓漿現(xiàn)場及時填寫施工記錄。6% 范圍內(nèi)，觀察 空心板 起拱度是否符合規(guī)范要求，檢查端部和其它部位是否有裂縫，發(fā)現(xiàn)有問題馬上停止張拉，及時研究原因解決存在的問題，直到恢復(fù)正常。構(gòu)件砼強度等級應(yīng)達到設(shè)計等級的 100%。接縫處用雙面膠條粘結(jié)確保表面平整光滑不漏漿。鋼絞線采用級Φ ,標準強度Rby=1860MPa 張拉千斤頂采用 YCW250型或由錨具生產(chǎn)廠家指定千斤頂型號。 張 拉 在進行張拉作業(yè)前，必須對千斤頂、油泵進行配套標定，并每隔一段時間進行一次校驗。要使墊板與孔道嚴格對中，并與孔道端部垂直， 不得錯位。預(yù)拱度一般按二次拋物線設(shè)置。支模時用上下兩層螺栓桿固定，澆注時保證不漏漿，保證模板的順直度、垂直度符合規(guī)范要求。四周設(shè)排水溝，做好文明施工標志、標牌。模板頂部用拉桿拉緊。一是效驗期限超過 2 個月。當(dāng)沉渣厚度符合要求時，對導(dǎo)管進行試壓，試壓合格后開始進行下放導(dǎo)管工作。將鉆孔機就位，立好鉆架，拉好纜風(fēng)繩，就可以開始鉆進。采用挖掘機大開挖，挖至設(shè)計槽底 + 米標高處，人工清槽，放設(shè)基礎(chǔ)輪廓線，報驗監(jiān)理工程師檢測地基承載力，如實測地基承載力不滿足設(shè)計要求，應(yīng)及時通知設(shè)計單位。每層填土碾壓結(jié)束后，由實驗人員進行壓實度檢測，自檢合格后報監(jiān)理工程師抽檢，合格后進行下一層的填筑。任何爆破方案的制定都必須確?？罩欣|線、施工區(qū)建筑物的安全。用白灰線定出方格控制卸土范圍；整平時，先用推土機整平，再用平地機精平。 開工前，為保證工程施工中道路中線位置正確，標高準確，進行水準點復(fù) 測，使其按標準閉合（并與相鄰標段閉合），并報監(jiān)理工程師備案，施工中使用水準點應(yīng)統(tǒng)一并經(jīng)常進行閉合檢查。 組織有關(guān)人員學(xué)習(xí)設(shè)計文件，對圖紙和資料進行研究，使施工人員明確設(shè)計者的設(shè)計意圖，熟悉設(shè)計圖紙的細節(jié)，掌握設(shè)計人員收集的各種原始資料，對設(shè)計文件和圖紙進行現(xiàn)場核對，核對有關(guān)資料是否準確、可靠、齊全，初步施工組織設(shè)計是否合理、可行。項目經(jīng)理部實行項目經(jīng)理部負責(zé)制，項目經(jīng)理作為我公司在本項目上的全權(quán)代理人，對項目行使管理權(quán)，對工程質(zhì)量、進度和資金進行控制，即指揮施工機械和人員在業(yè)主 規(guī)定的工期，以優(yōu)良質(zhì)量完成合同范圍內(nèi)的所有工程項目，項目經(jīng)理對外接受監(jiān)理工程師和業(yè)主的一切有關(guān)工程的指令，對內(nèi)則是協(xié)調(diào)和指揮各施工隊順利完成分項工程。與本線路相交的主要河流，有界河、曲逆河、唐河、通天河、平陽河、板峪河、鷂子河、大沙河。 （ 2） 編制原則： 本施工組織設(shè)計按照業(yè)主提出的要求，以及招標文件的規(guī)定，在施工組織設(shè)計中 遵循以下基本原則： a、認真貫徹落實建設(shè)單位質(zhì)量和工期要求以及施工期交通管制的要求。用于本項目的機械設(shè)備、材料等進場作好準備，該項工作預(yù)計在三周時間 內(nèi)完成。 財務(wù)部負責(zé)全合同段的資金控制，并進行工程成本核算與分析，隨時提供這方 面的報告，供項目經(jīng)理進行決策。準確確定導(dǎo)線控制點和水準控制點的位置，并采取必要的保護措施。 b、逐層順坡開挖：對于地形較緩，土方數(shù)量相對集中、土方調(diào)運距離在 5