【正文】 00 米以下的路塹開(kāi)挖，采用推土機(jī)配合鏟運(yùn)機(jī)逐層順坡開(kāi)挖施工，其中運(yùn)距 50 米以內(nèi)的土方采用推土機(jī)直接推送到位。嚴(yán)格控制松鋪厚度在 30 厘米以內(nèi)，最 小壓實(shí)厚度不小于10 厘米。如為小于 100M 的縱向利用方時(shí)，可用推土機(jī)推運(yùn)、找平，再用振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)。土工格柵鋪設(shè)時(shí)應(yīng)拉直平順、緊貼軟基 或下承層， 要盡量以人工拉緊，不允許起皺 ，其重疊、縫合和錨固應(yīng)符合圖紙和監(jiān)理工程師的要求。砌筑基礎(chǔ)的第一層時(shí)，應(yīng)先將基底表面清洗、濕潤(rùn)，再坐漿砌筑；如基底為土質(zhì)，直接坐漿砌筑。各班組及時(shí)準(zhǔn)確填寫(xiě)鉆孔施工原始記錄并對(duì)孔內(nèi)的水位、泥漿比重及時(shí)調(diào)整以保證孔壁的穩(wěn)定。 承臺(tái)、支撐梁施工 灌注樁經(jīng)試驗(yàn)達(dá)到強(qiáng)度后，進(jìn)行承臺(tái)等結(jié)構(gòu)部位的施工。四是油壓表指針 不回零或調(diào)換千斤頂油壓表時(shí)。灌注時(shí)，用插入式和平板式振動(dòng)器從兩邊同時(shí)搗固。備用 200 千瓦發(fā)電機(jī)設(shè)備以滿足和應(yīng)急現(xiàn)場(chǎng)施工用電。 混凝土施工時(shí)，檢查各預(yù)埋件、模板接縫、模內(nèi)雜物積水等是否符合要求，各工序設(shè)專人管理控制好配合比及坍落度，坍落度控制在 79 厘米。模板的欏木采用方鋼、槽鋼或方木組成，布置間距以 50cm 左右為宜，具體的布置需根據(jù)箱梁截面尺寸確立，并通過(guò)計(jì)算對(duì)模板的強(qiáng)度、剛度進(jìn)行驗(yàn) 算。 預(yù)應(yīng)力筋的下料長(zhǎng)度要通過(guò)計(jì)算確定，計(jì)算應(yīng)考慮 孔 道 曲線長(zhǎng)，錨夾具長(zhǎng)度，千斤 頂長(zhǎng)度及外露工作長(zhǎng)度等因素，預(yù)應(yīng)力筋的切割宜用砂輪鋸切割，預(yù)應(yīng)力筋編束時(shí)，應(yīng)梳理順直，綁扎牢固，防止相互纏絞，束成后，要統(tǒng)一編號(hào)、掛牌，按類堆放整齊，以備使用。 箱梁 預(yù)應(yīng)力的張拉采用雙控，即以張拉力控制為主，以鋼束的實(shí)際伸長(zhǎng)量進(jìn)行校核，實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值的誤差不得超過(guò)規(guī)范要求，否則應(yīng)停止張拉，分析原因，在查明原因并加以調(diào)整后，方可繼續(xù)張拉。四周設(shè)排水溝，做好文明施工標(biāo)志、標(biāo)牌。支模時(shí)用上下兩層螺栓桿固定，澆注時(shí)保證不漏漿，保證模板的順直度、垂直度符合規(guī)范要求。對(duì)操作人員進(jìn)行安全教育。 孔道壓漿、封錨 預(yù)應(yīng)力筋張拉后 24 小時(shí)內(nèi)進(jìn)行孔道壓漿。需要注意的是封錨的端面要豎直，端面至支座支承線的距離允許偏差 1CM，不 允許增長(zhǎng)。 (4)隧道開(kāi)挖施工順序 詳見(jiàn)下頁(yè)“隧道開(kāi)挖施工順序”。 ⑤下半斷面核心土（含仰拱）開(kāi)挖。鋼筋網(wǎng)片連掛在錨桿上并固定牢固，網(wǎng)片之間用縱向連接鋼筋焊接。 加載時(shí)勻速、緩慢，拉拔至設(shè)計(jì)噸位即停止，不做破壞試驗(yàn)。 ④噴射混凝土配料要求 （ 1） 混凝土配量偏差 (按重量計(jì) )見(jiàn)下表 : 噴射混凝土配料要求 材 料 名 稱 偏 差 % 水泥和干燥狀態(tài)混合材料 2， +2 粗、細(xì)骨料 3， +3 水、外加劑 1， +1 ，顏色一致。仰拱澆 注前 ,清除松散材料、排除積水。隧道斷面變化或轉(zhuǎn)彎時(shí)的角抹成 R＞ 5cm的圓弧 。 (4)沉降縫及施工縫防水處理 隧道二次襯砌摻 GNA 抗裂膨脹劑，使二次襯砌的混凝土標(biāo)號(hào)達(dá)到 S8，確保了二次襯砌的自防水能力和結(jié)構(gòu)的耐久性。 土具有良好的密實(shí)性、耐久性，達(dá)到設(shè)計(jì)要求的抗壓、抗折、抗?jié)B指標(biāo)，在開(kāi)工前，嚴(yán)格進(jìn)行混凝土配合比的選配，確定最優(yōu)配合比方案。 3cm 5 同一橫斷面上左右軌頂?shù)南鄬?duì)高差 3cm 6 枕木間距 ≤ 50cm ：臺(tái)車拼裝好 后，首先檢查電機(jī)、油泵狀況是否良好，各部位電源連接是否正確可靠；然后展開(kāi)模板，檢查模板結(jié)構(gòu)尺寸是否正確，接縫是否嚴(yán)密，對(duì)不符合精度要求的部位進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)整；最后經(jīng)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收后方可入洞進(jìn)行襯砌作業(yè)。用熱風(fēng)焊槍和電鉻 鐵等補(bǔ)焊，直到不漏氣為止。 ③管道連接 在仰拱填充施工時(shí)，對(duì)隧道的排水管道進(jìn)行連接。 。 ： 初噴一層后鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)，鋼筋使用前清除污銹，鋼筋網(wǎng)與受噴面間距不小于 3cm，鋼筋網(wǎng)與錨桿或釬釘聯(lián)結(jié)牢固，接頭穩(wěn)定，搭接長(zhǎng)度不小于 10cm，混凝土保護(hù)層厚度不小于 2cm。浸水過(guò)多，水泥漿易流動(dòng)，充實(shí)不足也影響錨固力。 ①初噴 初噴作用為封閉巖面、防止系統(tǒng)錨桿施工和安裝鋼架時(shí)落石，初噴在開(kāi)挖之后立即進(jìn)行。 ：濕噴機(jī)復(fù)噴，鋼架要全部覆蓋且保護(hù)層不小于 4cm。 (2)洞外高程控制測(cè)量 采用三等水準(zhǔn)測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)，與進(jìn)出口高程測(cè)量貫通后，在洞口附近各設(shè)置兩個(gè)以上臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，作為洞內(nèi)高程控制的依據(jù)，臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)的設(shè)置以便于使用、不易損壞為原則，并用混凝土加以保護(hù)。操作人員應(yīng)戴防護(hù)眼鏡，防止灰漿噴射傷人。每根構(gòu)件張拉完畢，應(yīng)檢查預(yù)應(yīng)力筋實(shí)際伸長(zhǎng)量是否在理論伸長(zhǎng)量 177。構(gòu)件全身： 鋼鉸線應(yīng)經(jīng)檢測(cè)合格后并出具有關(guān)參數(shù)（彈性模量 Es）數(shù)據(jù)。 主梁側(cè)模、翼板均用定型鋼模板，隔板分片組裝，制梁前拋光刷清機(jī)油，經(jīng)校驗(yàn)無(wú)誤后方可使用。 （ 11）預(yù)應(yīng)力混凝土 T 型梁： 預(yù)應(yīng)力砼 T型梁用鋼模制備，鋼筋制作、綁扎、混凝土澆注、支模、拆模等工序由專組單獨(dú)負(fù)責(zé)，形成流水施工。對(duì)于錨下砼及預(yù)應(yīng)力管道下的砼振搗要特別仔細(xì)，保證砼密實(shí)，由于該處鋼筋密、空隙小，振搗棒一般要選用小直徑的。 錨墊板安裝前，要檢查錨墊板的幾何尺寸是否符合設(shè)計(jì)要求，錨墊板要牢固的安裝在模板上。支架應(yīng)根據(jù)技術(shù)規(guī) 范的要求進(jìn)行預(yù)壓，以收集支架、地基的變形數(shù)據(jù)，作為設(shè)置預(yù)拱度的依據(jù)，預(yù)拱度設(shè)置時(shí)要考慮張拉上拱的影響。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理檢驗(yàn)無(wú)誤后可支模板 支模板采用人工、吊車相結(jié)合的方法。對(duì)場(chǎng)地碾壓、整平，實(shí)行水、電、路三通。在模內(nèi)穿入拉桿，通過(guò)夾板將側(cè)模與梁底模緊貼，與底座聯(lián)成一整體。 校驗(yàn)要求：在施工中發(fā)生下列任何情況時(shí)，都進(jìn)行重新校驗(yàn)，確保張拉力準(zhǔn)確。 f、灌注水下砼 鋼筋籠下放完畢后，應(yīng)測(cè)量孔底沉降厚度，其厚度不得超過(guò) 20 厘米，否則應(yīng)使用掏渣筒重新清理。 c、鉆孔： 現(xiàn)場(chǎng)備足夠的粘土，并配備泥漿池。 b、放出橋位中線及施工邊線，經(jīng)自檢核實(shí)無(wú)誤后，報(bào)監(jiān)理檢驗(yàn)，合格后進(jìn)行基 坑開(kāi)挖。 ⑤、檢測(cè)： 零填及路塹上路床（ 030cm）壓實(shí)度不低于 96%；上路床（ 030cm）下路床（ 3080cm）壓實(shí)度不低于 96%；上路堤（ 80150 cm）下路堤（ 150 cm）壓實(shí)度不低于 94%；填筑高度大于 5 米，在路槽下 80150 cm 范圍內(nèi)，壓實(shí)度不低于 96%。 ③、公路石方爆破充分重視挖方上邊坡的穩(wěn)定，宜選用中小炮爆破以保證上邊坡在 雨季不出現(xiàn)滑坡、塌方等事故。上土前，根據(jù)壓實(shí)層厚度和每車土的運(yùn)量確定單位車輛的卸土面積。提前開(kāi)始著手備料，自行加工材料提前安裝生產(chǎn)設(shè)備開(kāi)始生產(chǎn)。銜接和交代有關(guān)具體事項(xiàng)，并與業(yè)主簽訂合同協(xié)議書(shū)。 施工組織機(jī)構(gòu)圖 項(xiàng)目經(jīng)理 項(xiàng)目總工 項(xiàng)目副經(jīng)理 質(zhì)檢工程師 測(cè)量工程師 橋梁工程師 隧道工程師 試驗(yàn)工程師 工程部 物資材料部 機(jī)械設(shè)備部 綜合辦公室 財(cái)務(wù)部 路基施工一 處 路基施工二 處 橋梁施工一 處 橋梁施 工二 處 隧道施工二 處 項(xiàng)目經(jīng)理部是本合同工程的施工核心機(jī)構(gòu)，項(xiàng)目經(jīng)理部的職能是按照業(yè)主和合同條款的要求，圓滿的履行施工合同。路線所經(jīng)區(qū)域?qū)俅笄搴铀?。調(diào)集我單位精銳的管理人員和最雄厚的技術(shù)力量，并組成一個(gè)強(qiáng)有力的項(xiàng)目經(jīng)理部。 （ 2）人員、材料運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)的方法：用于本項(xiàng)目的主要機(jī)械設(shè)備均在本公司經(jīng)理部進(jìn)行機(jī)械的保養(yǎng)、維修工作，在先期準(zhǔn)備工作完成之后，陸續(xù)將機(jī)械設(shè)備、材料全部調(diào)往該項(xiàng)目，在業(yè)主規(guī)定的開(kāi)工日期之前，人員、設(shè)備全部進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，保證該項(xiàng)目按時(shí)開(kāi)工。 材料部統(tǒng)一控制全合同段內(nèi)大宗物資、材料的采購(gòu)和保管，做到有計(jì)劃、 高質(zhì)量、低價(jià)格、監(jiān)控好各施工隊(duì)自購(gòu)物資、材料的質(zhì)量和價(jià)格，監(jiān)督其合理使用，最大限度的降低工程材料 的成本，堵塞漏洞。施工單位根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙及招標(biāo)文件逐級(jí)做好技術(shù)交底，把設(shè)計(jì)要求、技術(shù)要求及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)貫徹到基層和現(xiàn)場(chǎng)人員。 c、縱、橫向臺(tái)階開(kāi)挖：對(duì)于地形較緩、土方調(diào)運(yùn)距離在 500 米以上的路塹開(kāi)挖，采用推土機(jī)配合挖掘機(jī)或裝載機(jī)縱、橫向臺(tái)階開(kāi)挖施工，自卸汽車運(yùn)輸。每層路堤的填土寬度超出該層設(shè)計(jì)寬度 30厘米，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。 ④碾壓：路基壓實(shí)采用 50t 振動(dòng)壓路機(jī)。同時(shí)，使其強(qiáng)度最大方向垂直于路線方向，搭接長(zhǎng)度為橫向不小于 5 厘米，縱向不小于 15 厘米，搭接處用細(xì)鐵絲綁牢固。砌體分層砌筑，砌塊安放穩(wěn)固、砌塊間砂漿飽滿，粘接牢固，不得直接貼靠或脫空。在鉆孔期間，技術(shù)人員定期檢查鉆機(jī)的對(duì)中情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)糾正。用挖掘機(jī)進(jìn)行基坑開(kāi)挖，開(kāi)挖寬度滿足施工需要，在安裝 模板前鑿除樁頭，并約請(qǐng)監(jiān)理工程師對(duì)灌注樁進(jìn)行相關(guān)試驗(yàn)，試驗(yàn)合格后綁扎焊接鋼筋骨架，安裝模板，砼澆筑分層進(jìn)行，每層厚度不超過(guò) 30 厘米。 檢驗(yàn)由具有相應(yīng)資質(zhì)的計(jì)量單位進(jìn)行，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。澆注時(shí)要防止芯模漏氣或上浮，防止振動(dòng)器振動(dòng)芯模。制梁機(jī)具、機(jī)械設(shè)備擺放整齊、有序，原材料分別堆放整齊、碼方、標(biāo)明產(chǎn)地規(guī)格，檢驗(yàn) 不合格原材料不許進(jìn)場(chǎng)。在施工主梁混凝土振搗時(shí)，采用高頻率附著式振搗器與插入式相結(jié)合的方式，正彎矩波紋管以下采用附著式振搗器；正彎矩以上采用插入式振搗器，避免振搗棒觸及鋼筋、模板、正彎距波紋管以防漏漿。模板的支撐應(yīng)該牢固，對(duì)于翼板或頂板采用框架式木支撐。 預(yù)應(yīng)力筋穿束前要對(duì)孔道進(jìn)行清理。后張法預(yù)應(yīng)力筋張拉時(shí)的理論伸長(zhǎng)值為△L=PL ／ AvE。按規(guī)化圖設(shè)置 80M3 混凝土拌和樓兩套，集中拌和并配備四輛 8M3 混凝土運(yùn)輸車，以保證混凝土正常施工。模板校正完后，綁扎 T 梁頂板鋼筋，注意鋼筋間距和綁扎牢固，固定負(fù)彎矩波紋管，要求橫、縱坐標(biāo)準(zhǔn)確。 預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉： 預(yù)應(yīng)力采用兩端對(duì) 稱張拉，根據(jù)張拉工藝將張拉機(jī)、千斤頂布置于板兩端。壓漿水灰比宜為 ，摻入減水劑提高強(qiáng)度。 （ 13）主梁起吊、移位、安裝： 在主梁混凝土強(qiáng)度達(dá)到 100%以上，孔道壓漿強(qiáng)度達(dá)到規(guī)范要求方可起吊移梁。 2)洞口施工 (1)洞門(mén)開(kāi)挖 進(jìn)出口開(kāi)挖前，按照“永臨結(jié)合”的原則，在開(kāi)挖線以外，做好截排水設(shè)施，防止地表水沖刷邊坡，造成塌方落石。 ⑥仰拱初期支護(hù)。網(wǎng)片位置在施工中嚴(yán)格控制。 拉力計(jì)固定牢靠。 ⑤噴射操作 ，開(kāi) 始先開(kāi)風(fēng)、再通電，當(dāng)機(jī)械正常運(yùn)轉(zhuǎn)后送料，作業(yè)結(jié)束，先停電，后關(guān)風(fēng)。澆注仰拱混凝土?xí)r由仰拱中心向兩側(cè)對(duì)稱進(jìn)行。防水層施工時(shí)基面的明水采取引流集中排至排水溝排出 。 隧道二次襯砌的沉降縫設(shè) E 型橡膠止水帶，施工方法為：沿襯砌設(shè) 計(jì)軸線間隔 在擋頭板上鉆一Ф 12的鋼筋孔，將加工成型的Ф 10鋼筋卡由待澆注混凝土一側(cè)向另一側(cè)穿入，內(nèi)側(cè)卡緊止水帶之半，另一半止水帶平結(jié)在擋頭板上；待模筑混凝土凝固后，拆除擋頭板，將止水帶靠中心鋼筋拉直，然后彎曲Ф 10鋼筋卡套上止水帶，模筑下一環(huán)混凝土。 ，定期保養(yǎng)，保證其處于完好狀態(tài)。 3cm 3 軌道中心與隧道中心允許偏移 ≤ 3cm 4 軌道頂標(biāo)高 177。小于，說(shuō)明有未焊好之處，用肥皂水涂在焊接縫上，產(chǎn)生氣泡地方重新焊接。 ②縱向排水盲管（軟式彈簧管）安裝 隧道開(kāi)挖后在初期支護(hù)噴射混凝土前，按照設(shè)計(jì)位置對(duì)縱向盲管定位放線；對(duì)縱向盲管處的圍巖面進(jìn)行清理，對(duì)凹凸不平處采用人工鑿平和砂漿補(bǔ)平；利用四周的系統(tǒng)錨桿或打膨脹螺釘對(duì)彈簧管進(jìn)行固定；在噴射混凝土?xí)r采取適當(dāng)措施對(duì)彈簧管進(jìn)行保護(hù)。 ⑨質(zhì)量控制 ,先將低凹處找平再大面積噴射 ,噴層要均勻平整。 ，并用壓力水或高壓風(fēng)清洗。這時(shí)水灰比約為 ～ 屬最理想范圍，可馬上取出安裝使用，浸水時(shí)間約為 1～ ，浸水過(guò)少，水泥水化不完全，影響錨固力。 (2)施工順序 初期支護(hù)在每步開(kāi)挖后及時(shí)進(jìn)行，施工順序?yàn)椋? 開(kāi)挖→初噴→施工 系統(tǒng)錨桿→掛網(wǎng)→復(fù)噴至設(shè)計(jì)厚度等。 ：鋼筋網(wǎng)采用φ 鋼筋，網(wǎng)格間距符合設(shè)計(jì)，并施作臨時(shí)工字鋼橫撐。 （ 七）隧道施工 1)控制測(cè)量及施工順序 (1)洞外方向控制測(cè)量 采用精密導(dǎo)線法，與進(jìn)出口段進(jìn)行地表貫通符合后，用全站儀在隧道進(jìn)出口附近各測(cè)設(shè)三個(gè)以上平面控制點(diǎn)，作為洞內(nèi)方向控制測(cè)量的起點(diǎn)和依據(jù)，控制點(diǎn)位置的設(shè)定以便于引進(jìn)洞內(nèi)，避免施工干擾，并定期對(duì)平面控制樁進(jìn)行復(fù)核。壓漿后及時(shí)進(jìn)行檢查壓漿的密實(shí)情況，如有不實(shí)應(yīng)立即補(bǔ)滿。工具錨的夾片，應(yīng)注意保持清潔和良好的潤(rùn)滑狀態(tài)。機(jī)械設(shè)備及工具：油泵、千斤頂、錨具符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，（經(jīng)國(guó)家權(quán)威專業(yè)機(jī)構(gòu)檢測(cè)合格）， YCW250 型千斤頂 4 套；水泥漿攪拌機(jī) 2 臺(tái)。 2mm 長(zhǎng)度每端加 50 cm 工作面，并連同隔板底模一次澆注好。壓漿完成后，應(yīng) 將 錨具周圍沖洗干凈并鑿毛，設(shè)置鋼筋網(wǎng)，澆注封錨砼。振搗時(shí)要避免振搗棒碰撞模板、鋼筋，尤其是波紋管，不得用振搗器運(yùn)送砼。 預(yù)應(yīng)力管道采用鍍鋅鋼帶制作，預(yù)應(yīng)力管道的位置按設(shè)計(jì)要求準(zhǔn)確布設(shè)，并采用每隔 50 cm 一道的定位筋進(jìn)行固定，接頭要平順，外用膠布纏牢，在管道的高點(diǎn)設(shè)置排氣孔。 支架的布置根據(jù) 空心板 截面大小并通過(guò)計(jì)算確定以確保強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性滿足要求，計(jì)算時(shí)除考慮 空心板 砼重量外，還需考慮模板及支架重量，施