【正文】 路中心側路肩碾壓，既先邊后中；平曲線段，由內側路肩向外側路肩進行碾壓。將混合料 用東風自卸車運輸?shù)铰范紊?，注意根?jù)基層的寬度、松鋪厚度及每車裝載量設定堆放間距，按間距倒料。根據(jù)所用的運輸工具，計算出每車料混合料的堆放距離。 （ 5）分段進行施工，銜接處可留一段不壓，供下一段施工回轉機械之用。 b、機鋪或人鋪按設計厚度壓實系數(shù)的松鋪厚度，反復檢測虛厚高程，采取半副分段進行攤鋪。根據(jù)檢查結果，編制出整修計劃。 （ 5）、兩相鄰填土區(qū)不能同時回填時，先填的地段必須做成不少于 1： 2的分層預留臺階，后填區(qū)先清除松土，再進行分層回 填，分層碾壓時，重疊碾壓的寬度不少于 1m。 （ 2）挖方取土方法嚴格按照從上到下分段分幅分層依次作業(yè)。 施工前應先核實與新建管道相接的道路已建管道的準確位置和溝底高程，若與設計不符應及時通知設 計人員現(xiàn)場處理，以上位置需請規(guī)劃認可后方可施工。 （ 4）溝槽回填 當小三線管道施工完成后，且經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后方能回填。小三線基底承載力：應滿足設計要求。 第二節(jié) 沿線小三線工程施工方案 根據(jù)管線的平面位置、埋深以及道路施工實際情況，本標段的小三線工程為：電力、給水、中水、道路照明預埋管、燃氣管道等。（附 圖） （ 6）頂管后背安裝 結合本工程實際情況，以坑壁土體做后背的裝配式后備設置，必須符合下列規(guī)定： 1）裝配式后背墻宜采用方木、型鋼或鋼板等組裝，組裝后的后背墻應有足夠的強度和剛度； 2）后備土體壁面應平整，并與管道頂進方向垂直； 3）裝配式后背墻的底端宜在工作坑底以下，不宜小于 50cm； 4）后備土體壁面應與后背墻貼緊，有孔隙時應采用砂石料填塞密實； 5）組織后背墻的構件在同層內的規(guī)格應一致，各層之間的接觸應緊貼，并層層固定； 6）工作坑的支撐宜形成封閉式框架，矩形工作坑的四角應加斜撐； 7）頂管工作 坑及裝配式后背墻的墻面應與管道軸線垂直，其施工允許偏差應符合下表的規(guī)定： 工作坑及裝配式后背墻的施工允許偏差（㎜） 項 目 允許偏差 工作坑每側 寬度 不小于規(guī)定 長度 裝配式后背墻 垂直度 %H 水平扭轉度 %L 注： H 為裝配式后背墻的高度（㎜）； L 為裝配式后背墻的長度（㎜）。 （ 4）工作坑周邊防水處理 針對砂卵石地層和雨季施 工的特性，工作坑頂部周邊必須進行防水處理，防止雨水滲入導致土壤膨脹從而出現(xiàn)工作坑的垮塌事件。 工作坑施工 (1)工作坑位置的選擇 工作坑位置以檢查井的位置來確定 ,該工程全線設置工作坑 4個。范圍內不得超挖；管頂以上超挖量不得大于 15cm；管前超挖應根據(jù)具體情況確定，并制定安全保護措施； 頂管施工工藝流程：施工準備→測量放線→場 地平整→設置施工標志和隔離帶→工作坑設置→設備進場安裝→管道頂進→壓漿處理→基坑回填→場地清理→工程結束。并制定確保工期按時完成的措施和質量、安全保證措施，詳見工期保證措施和質量、安全保證措施。 三、 堅持質量第一，以樣板帶路，抓好工序質量，確保工程整體質量 針對工程質量目標，以抓工序質量為重點，抓質量通病治理，開展施工現(xiàn)場的質量活動，并在工程監(jiān)理及業(yè)主的監(jiān)督和協(xié)調下，全體參戰(zhàn)人員密切配合， 協(xié)調一致，搞好樣板施工，以樣板帶路，實現(xiàn)共同創(chuàng)優(yōu)目標。 嚴格執(zhí)行不合格品管理制度，發(fā)現(xiàn)問題應及時標識、隔離、報告。 負責審核工程施工預算費用計劃。 （五）材料員： 保證采購的物資符合圖紙、技術資料和采購文件要求。 （四）施工員： 負責工程項目現(xiàn)場工程管理工作，協(xié)調處理施工中發(fā)生的技術、質量問題。 2．負責組織工程圖紙會審和技術交底。 項 目 經(jīng) 理 項 目 副 經(jīng) 理 項目技術負責人 機 械 科 保 安 部 質 檢 部 人事勞資部 工 程 部 行 政 部 財 務 部 試 驗 室 材 料 科 項目組織機構架框圖 二、人員配備 詳見（附表七：項目管理機構）。 做好地下管線的調查工作，為下一步順利施工作準備，拆除線內障礙物，并對施工區(qū)域內的電桿、電線采取有效措施進行保護。 第四節(jié) 質量要求 達到國家現(xiàn)行合格標準。人行道板破損嚴重，排水設施齊全，部分雨水井堵塞，路緣石殘缺不全。 4．本單位以往公路工程施工經(jīng)驗。 3．交通部頒發(fā)的《公路工程施工安全操作規(guī)程》。本路原為水泥混凝土路面，隨著交通量的日益增大 ，行車道水泥 混凝土路面中度破損（局部破損嚴重），使用狀況良好。 第三節(jié) 工期要求 本工程施工工期：總工期 107天。 搭設臨時圍護欄，做到現(xiàn)場施工與過往車輛及行人分開，確保施工正常進行及保證現(xiàn)有道路的暢通。項目組織機構框架圖詳見附圖。 （二）項目技術負責人： 1．負責審定施工組織設計、施工進度計劃和材料需求計劃，審定施工作業(yè)指導書。 5． 參與工程項目的各項質量評定和驗收。 收集、整理各類原始記錄與資料，編制竣工報告與竣工資料。 及時編制工程更改預算報價。 參與工程項目各項質量評定并確定質量等級。 二、 堅持施工隊配合、互創(chuàng)施工條件、流水施工 該工程的工程量大，工期短，質量要求高，因此必 須合理組織平行作業(yè)，流水交叉作業(yè)和重點部位搶工，與相關施工隊協(xié)調一致，互創(chuàng)施工條件，以確保工程總體進度計劃實施。為確保施工進度和質量、安全，我公司項目部將重點抓好此項工作。故根據(jù)以上情況本次施工將采用具有支撐的工具管注漿加固土層的措施； 超挖示意 a—— 最大超挖量； b—— 允許超挖范圍 工具管接觸或切入土層后，應自上而下分層開挖；工具管迎面的超挖量應根據(jù)土質條件確定； 在允許超挖的穩(wěn)定土層中正常頂進時，管下部 135186。 (3)根據(jù)管道穿越中心線，測量放出鉆機錨固箱縱橫線的正確位置。施工放樣結束后，須經(jīng)監(jiān)理工程師復核準確無誤后方可開工。鋼筋砼方井，采用Φ 16 鋼筋，澆筑直徑 5米的方形鋼筋方井，每層高度為 ，在砼強度達到 75%時，就向下沉一次；砼采用C30，為保證每層鋼筋砼的整體型，每層鋼筋砼一次澆筑完成，中間不留工作縫，構成基坑護壁體系；鋼筋砼方形沉井的施工順序及工藝流程 ：鋼筋砼支護施工順序及工藝流程 ：綁扎鋼筋 —— 支模 —— 澆筑砼 —— 拆模 —— 土方開挖程序 —— 綁扎鋼筋程序。 （ 4）雨、污水檢查 井均采用鋼筋砼檢查井（或預制裝配式鋼筋砼檢查井），砼強度、鋼筋布置等嚴格檢查，必須滿足設計要求。 溝槽開挖好，經(jīng)承載力及隱蔽驗收合格后，方能進入下一道工序的施工。砼澆筑由專業(yè)施工隊伍負責，混凝土采用商品混凝土，購買具有生產資質的廠家并符合設計要求的混凝土產品。管道敷設時若發(fā)現(xiàn)管通過處有其它專業(yè)管線或構筑物，應根據(jù)各專業(yè)管線管理部門意見對其采取適當?shù)奶幚泶胧?，若管線高程交叉發(fā)生矛盾，請及時與設計人員聯(lián)系，共同解決。具體見設備清單。 （ 4）、路基填筑必須分層攤鋪、平整、壓實，分層攤鋪的厚度和壓實要求應按試驗段確定的參數(shù)進行，碾壓時先輕后重，每次重疊在 15cm 以上，由邊緣向中間進行。 （ 1）施工時應恢復各項標樁，按設計圖紙要求檢查路基的中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應的標高等。 一、級配砂礫石底基層施工 級配砂礫 石底基層施工工藝：（ 詳見后附圖） 運輸砂礫石 施工放樣 攤鋪砂礫石 整 型 必要時灑水 施工準備 施工方法 1）攤鋪 a、攤鋪前對基層設計高程及路中線，路邊線進行復核測量并符合設計要求，表面清潔無雜物。 （ 4）碾壓中局部有“彈軟”現(xiàn)象，應立即停止碾壓，待翻松晾干或處理后再壓，若出現(xiàn)推移應適量灑水，整平壓實。根據(jù)各路段基層的寬度、厚度準備好所需的原材料。在施工過程中還應經(jīng)常抽檢混合料的配合比、含水量及結合料的劑量，確保符合設計砂 水泥 要求。壓實應遵循先輕后重、先慢后快的原則。養(yǎng)生期間除灑水車外應禁止其他車輛通行 。 （ 2）設置間歇式具有密封性能及除塵設備，并有檢測拌合溫度裝置的瀝青混凝土拌合站。 （ 2）運輸車的車箱內保持干凈，涂防粘薄膜劑。一般正常施工控制在不低于 110～ 130℃，不超過 165℃，在攤鋪過程中隨時檢查并作好記錄。 （ 2）初壓：采用雙輪雙振壓路機靜壓 1～ 2 遍，正常施工情況下，溫度應不低于 110℃并緊跟攤鋪機進行；復壓：采用膠輪壓路機和雙輪雙振壓路機振壓等綜合碾壓 4～ 6遍，碾壓溫度多控制在 80～ 100℃；終壓：采用雙輪雙振壓路機靜壓 1～ 2 遍，碾壓溫度應不低于在 65℃。 7．接縫處 理 （ 1）梯隊作業(yè)采用熱接縫，施工時將已鋪混合料部分留下 20～ 30cm 寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準面，后攤鋪部分完成立即騎縫碾壓，以除縫跡。攤鋪時調整好預留高度，接縫處攤鋪層施工結束后再用 3m 直尺檢查平整度立即用人工處理。 本工程人行道 5%水泥穩(wěn)定碎石基層施工方法參照本工程道路基層施工。在養(yǎng)生期禁止行人通行，更不得有車輛碾壓碰撞。首先根據(jù)橋梁的平面位置施工實際情況，先施工圍堰，完成主橋部分，再施工其余附屬部分。 三、圍堰施工 根據(jù)現(xiàn)場踏勘情況，海濱堰中水流較小，采用草袋圍堰進行引導，施工前先準確確定基礎施工位置，然后根據(jù)水流深度計算圍堰高度，圍堰高度高出流水面 米后，即可填筑黏土心 墻。用三角網(wǎng)復測無誤后，然后平行于橋位中心線的前后方向和橫向兩側設置十字控制樁，同時做好控制樁的保護工作，防止施工期間被擾動。 ⑤沖孔 在一切準備就緒后，機械循環(huán)沖孔，同時保證泥漿面始終不低于護筒頂。換漿法清孔后的泥漿指標應符合下列規(guī)定：相對密度 ～ ，粘度 17～ 20s， 含砂率小于 4%，清孔后孔底沉渣不得大于 50mm，不得用加深孔底的方法來代替清孔。由測量人員嚴格控制籠頂標高，達到設計標高后固定吊杠，防止下沉或灌注水下混凝土時上浮。 D 首批混凝土灌入正常后，應連續(xù)灌入混凝土，嚴禁中途停工，在灌注過程中經(jīng)常用測錘探測混凝土面上升的高度，監(jiān)測混凝土灌注是否正常。 C 控制導管埋深在 4～ 6m之間。 （二）承臺施工 開挖基坑 （ 1）基坑開挖采用機械開挖，并輔以人工清底找平，基坑的開挖尺寸要求根據(jù)基礎的尺寸，支模及 操作的要求，設置排水溝及集水坑的需要等因素進行確定。混凝土采用商品砼，嚴格控制砼質量。 將標準鋼模組合成分塊模板片，板片高度及寬度視墩臺身尺寸和吊裝能力確定。砼澆注完成后適時覆蓋灑水養(yǎng)生。 七、橋面及附屬工程施工 橋面鋪裝 （ 1）按設計要求進行砼試配工作。 （ 3）透水性材料不 足時，可采用石灰或水泥穩(wěn)定土回填；回填土的分層厚度宜 ～ 。 （ 2）河堤基礎施工 溝槽形成后，經(jīng)基坑驗收合格，即可進行模板安裝，安裝前，先測設好軸線位置。條石砌筑由專業(yè)施工隊伍負責。 棄土應堆置整齊、穩(wěn)定，排水暢通，根據(jù)實地情況采取必要的攔擋措施，避免對土堆周圍的建筑物、排水及其它任何設施產生干擾或損壞，并做好環(huán)境保護工作。 溝槽開挖坡度及支撐方式，嚴格按照已定的施工方案進行施工，切不可盲目進行施工。質量管理領導小組負責定期召開質量分析會議，檢查、分析質量保證計劃的執(zhí)行情況，及時發(fā)現(xiàn)存在問題，研究改進措施，以推動和改進項目經(jīng)理部的質量管理工作。每一單項工