【正文】 路中心側(cè)路肩碾壓，既先邊后中；平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。將混合料 用東風(fēng)自卸車運(yùn)輸?shù)铰范紊?，注意根?jù)基層的寬度、松鋪厚度及每車裝載量設(shè)定堆放間距，按間距倒料。根據(jù)所用的運(yùn)輸工具，計(jì)算出每車料混合料的堆放距離。 （ 5）分段進(jìn)行施工，銜接處可留一段不壓，供下一段施工回轉(zhuǎn)機(jī)械之用。 b、機(jī)鋪或人鋪按設(shè)計(jì)厚度壓實(shí)系數(shù)的松鋪厚度，反復(fù)檢測虛厚高程，采取半副分段進(jìn)行攤鋪。根據(jù)檢查結(jié)果，編制出整修計(jì)劃。 （ 5）、兩相鄰填土區(qū)不能同時(shí)回填時(shí)，先填的地段必須做成不少于 1： 2的分層預(yù)留臺階，后填區(qū)先清除松土，再進(jìn)行分層回 填，分層碾壓時(shí)，重疊碾壓的寬度不少于 1m。 （ 2）挖方取土方法嚴(yán)格按照從上到下分段分幅分層依次作業(yè)。 施工前應(yīng)先核實(shí)與新建管道相接的道路已建管道的準(zhǔn)確位置和溝底高程，若與設(shè)計(jì)不符應(yīng)及時(shí)通知設(shè) 計(jì)人員現(xiàn)場處理，以上位置需請規(guī)劃認(rèn)可后方可施工。 （ 4）溝槽回填 當(dāng)小三線管道施工完成后，且經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后方能回填。小三線基底承載力：應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。 第二節(jié) 沿線小三線工程施工方案 根據(jù)管線的平面位置、埋深以及道路施工實(shí)際情況，本標(biāo)段的小三線工程為：電力、給水、中水、道路照明預(yù)埋管、燃?xì)夤艿赖取＃ǜ?圖） （ 6）頂管后背安裝 結(jié)合本工程實(shí)際情況，以坑壁土體做后背的裝配式后備設(shè)置，必須符合下列規(guī)定： 1）裝配式后背墻宜采用方木、型鋼或鋼板等組裝，組裝后的后背墻應(yīng)有足夠的強(qiáng)度和剛度； 2）后備土體壁面應(yīng)平整，并與管道頂進(jìn)方向垂直； 3）裝配式后背墻的底端宜在工作坑底以下，不宜小于 50cm； 4）后備土體壁面應(yīng)與后背墻貼緊，有孔隙時(shí)應(yīng)采用砂石料填塞密實(shí)； 5）組織后背墻的構(gòu)件在同層內(nèi)的規(guī)格應(yīng)一致，各層之間的接觸應(yīng)緊貼，并層層固定； 6）工作坑的支撐宜形成封閉式框架，矩形工作坑的四角應(yīng)加斜撐； 7）頂管工作 坑及裝配式后背墻的墻面應(yīng)與管道軸線垂直，其施工允許偏差應(yīng)符合下表的規(guī)定： 工作坑及裝配式后背墻的施工允許偏差（㎜） 項(xiàng) 目 允許偏差 工作坑每側(cè) 寬度 不小于規(guī)定 長度 裝配式后背墻 垂直度 %H 水平扭轉(zhuǎn)度 %L 注： H 為裝配式后背墻的高度（㎜）； L 為裝配式后背墻的長度（㎜）。 （ 4）工作坑周邊防水處理 針對砂卵石地層和雨季施 工的特性，工作坑頂部周邊必須進(jìn)行防水處理，防止雨水滲入導(dǎo)致土壤膨脹從而出現(xiàn)工作坑的垮塌事件。 工作坑施工 (1)工作坑位置的選擇 工作坑位置以檢查井的位置來確定 ,該工程全線設(shè)置工作坑 4個(gè)。范圍內(nèi)不得超挖；管頂以上超挖量不得大于 15cm；管前超挖應(yīng)根據(jù)具體情況確定，并制定安全保護(hù)措施； 頂管施工工藝流程：施工準(zhǔn)備→測量放線→場 地平整→設(shè)置施工標(biāo)志和隔離帶→工作坑設(shè)置→設(shè)備進(jìn)場安裝→管道頂進(jìn)→壓漿處理→基坑回填→場地清理→工程結(jié)束。并制定確保工期按時(shí)完成的措施和質(zhì)量、安全保證措施，詳見工期保證措施和質(zhì)量、安全保證措施。 三、 堅(jiān)持質(zhì)量第一，以樣板帶路，抓好工序質(zhì)量，確保工程整體質(zhì)量 針對工程質(zhì)量目標(biāo)，以抓工序質(zhì)量為重點(diǎn)，抓質(zhì)量通病治理，開展施工現(xiàn)場的質(zhì)量活動(dòng)，并在工程監(jiān)理及業(yè)主的監(jiān)督和協(xié)調(diào)下，全體參戰(zhàn)人員密切配合， 協(xié)調(diào)一致，搞好樣板施工，以樣板帶路，實(shí)現(xiàn)共同創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)。 嚴(yán)格執(zhí)行不合格品管理制度，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)標(biāo)識、隔離、報(bào)告。 負(fù)責(zé)審核工程施工預(yù)算費(fèi)用計(jì)劃。 （五）材料員： 保證采購的物資符合圖紙、技術(shù)資料和采購文件要求。 （四）施工員： 負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目現(xiàn)場工程管理工作，協(xié)調(diào)處理施工中發(fā)生的技術(shù)、質(zhì)量問題。 2．負(fù)責(zé)組織工程圖紙會(huì)審和技術(shù)交底。 項(xiàng) 目 經(jīng) 理 項(xiàng) 目 副 經(jīng) 理 項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人 機(jī) 械 科 保 安 部 質(zhì) 檢 部 人事勞資部 工 程 部 行 政 部 財(cái) 務(wù) 部 試 驗(yàn) 室 材 料 科 項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)架框圖 二、人員配備 詳見（附表七：項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)）。 做好地下管線的調(diào)查工作，為下一步順利施工作準(zhǔn)備，拆除線內(nèi)障礙物，并對施工區(qū)域內(nèi)的電桿、電線采取有效措施進(jìn)行保護(hù)。 第四節(jié) 質(zhì)量要求 達(dá)到國家現(xiàn)行合格標(biāo)準(zhǔn)。人行道板破損嚴(yán)重，排水設(shè)施齊全，部分雨水井堵塞，路緣石殘缺不全。 4．本單位以往公路工程施工經(jīng)驗(yàn)。 3．交通部頒發(fā)的《公路工程施工安全操作規(guī)程》。本路原為水泥混凝土路面，隨著交通量的日益增大 ，行車道水泥 混凝土路面中度破損（局部破損嚴(yán)重），使用狀況良好。 第三節(jié) 工期要求 本工程施工工期：總工期 107天。 搭設(shè)臨時(shí)圍護(hù)欄，做到現(xiàn)場施工與過往車輛及行人分開，確保施工正常進(jìn)行及保證現(xiàn)有道路的暢通。項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)框架圖詳見附圖。 （二）項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人： 1．負(fù)責(zé)審定施工組織設(shè)計(jì)、施工進(jìn)度計(jì)劃和材料需求計(jì)劃，審定施工作業(yè)指導(dǎo)書。 5． 參與工程項(xiàng)目的各項(xiàng)質(zhì)量評定和驗(yàn)收。 收集、整理各類原始記錄與資料，編制竣工報(bào)告與竣工資料。 及時(shí)編制工程更改預(yù)算報(bào)價(jià)。 參與工程項(xiàng)目各項(xiàng)質(zhì)量評定并確定質(zhì)量等級。 二、 堅(jiān)持施工隊(duì)配合、互創(chuàng)施工條件、流水施工 該工程的工程量大，工期短，質(zhì)量要求高，因此必 須合理組織平行作業(yè)，流水交叉作業(yè)和重點(diǎn)部位搶工，與相關(guān)施工隊(duì)協(xié)調(diào)一致，互創(chuàng)施工條件，以確保工程總體進(jìn)度計(jì)劃實(shí)施。為確保施工進(jìn)度和質(zhì)量、安全，我公司項(xiàng)目部將重點(diǎn)抓好此項(xiàng)工作。故根據(jù)以上情況本次施工將采用具有支撐的工具管注漿加固土層的措施； 超挖示意 a—— 最大超挖量； b—— 允許超挖范圍 工具管接觸或切入土層后，應(yīng)自上而下分層開挖；工具管迎面的超挖量應(yīng)根據(jù)土質(zhì)條件確定； 在允許超挖的穩(wěn)定土層中正常頂進(jìn)時(shí)，管下部 135186。 (3)根據(jù)管道穿越中心線，測量放出鉆機(jī)錨固箱縱橫線的正確位置。施工放樣結(jié)束后，須經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)核準(zhǔn)確無誤后方可開工。鋼筋砼方井，采用Φ 16 鋼筋，澆筑直徑 5米的方形鋼筋方井，每層高度為 ，在砼強(qiáng)度達(dá)到 75%時(shí)，就向下沉一次；砼采用C30，為保證每層鋼筋砼的整體型，每層鋼筋砼一次澆筑完成，中間不留工作縫，構(gòu)成基坑護(hù)壁體系；鋼筋砼方形沉井的施工順序及工藝流程 ：鋼筋砼支護(hù)施工順序及工藝流程 ：綁扎鋼筋 —— 支模 —— 澆筑砼 —— 拆模 —— 土方開挖程序 —— 綁扎鋼筋程序。 （ 4）雨、污水檢查 井均采用鋼筋砼檢查井（或預(yù)制裝配式鋼筋砼檢查井），砼強(qiáng)度、鋼筋布置等嚴(yán)格檢查，必須滿足設(shè)計(jì)要求。 溝槽開挖好，經(jīng)承載力及隱蔽驗(yàn)收合格后，方能進(jìn)入下一道工序的施工。砼澆筑由專業(yè)施工隊(duì)伍負(fù)責(zé)，混凝土采用商品混凝土，購買具有生產(chǎn)資質(zhì)的廠家并符合設(shè)計(jì)要求的混凝土產(chǎn)品。管道敷設(shè)時(shí)若發(fā)現(xiàn)管通過處有其它專業(yè)管線或構(gòu)筑物，應(yīng)根據(jù)各專業(yè)管線管理部門意見對其采取適當(dāng)?shù)奶幚泶胧艄芫€高程交叉發(fā)生矛盾，請及時(shí)與設(shè)計(jì)人員聯(lián)系，共同解決。具體見設(shè)備清單。 （ 4）、路基填筑必須分層攤鋪、平整、壓實(shí)，分層攤鋪的厚度和壓實(shí)要求應(yīng)按試驗(yàn)段確定的參數(shù)進(jìn)行，碾壓時(shí)先輕后重，每次重疊在 15cm 以上，由邊緣向中間進(jìn)行。 （ 1）施工時(shí)應(yīng)恢復(fù)各項(xiàng)標(biāo)樁，按設(shè)計(jì)圖紙要求檢查路基的中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應(yīng)的標(biāo)高等。 一、級配砂礫石底基層施工 級配砂礫 石底基層施工工藝：（ 詳見后附圖） 運(yùn)輸砂礫石 施工放樣 攤鋪砂礫石 整 型 必要時(shí)灑水 施工準(zhǔn)備 施工方法 1）攤鋪 a、攤鋪前對基層設(shè)計(jì)高程及路中線，路邊線進(jìn)行復(fù)核測量并符合設(shè)計(jì)要求，表面清潔無雜物。 （ 4）碾壓中局部有“彈軟”現(xiàn)象，應(yīng)立即停止碾壓，待翻松晾干或處理后再壓，若出現(xiàn)推移應(yīng)適量灑水，整平壓實(shí)。根據(jù)各路段基層的寬度、厚度準(zhǔn)備好所需的原材料。在施工過程中還應(yīng)經(jīng)常抽檢混合料的配合比、含水量及結(jié)合料的劑量，確保符合設(shè)計(jì)砂 水泥 要求。壓實(shí)應(yīng)遵循先輕后重、先慢后快的原則。養(yǎng)生期間除灑水車外應(yīng)禁止其他車輛通行 。 （ 2）設(shè)置間歇式具有密封性能及除塵設(shè)備，并有檢測拌合溫度裝置的瀝青混凝土拌合站。 （ 2）運(yùn)輸車的車箱內(nèi)保持干凈，涂防粘薄膜劑。一般正常施工控制在不低于 110～ 130℃，不超過 165℃，在攤鋪過程中隨時(shí)檢查并作好記錄。 （ 2）初壓：采用雙輪雙振壓路機(jī)靜壓 1～ 2 遍，正常施工情況下，溫度應(yīng)不低于 110℃并緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行；復(fù)壓：采用膠輪壓路機(jī)和雙輪雙振壓路機(jī)振壓等綜合碾壓 4～ 6遍，碾壓溫度多控制在 80～ 100℃；終壓：采用雙輪雙振壓路機(jī)靜壓 1～ 2 遍，碾壓溫度應(yīng)不低于在 65℃。 7．接縫處 理 （ 1）梯隊(duì)作業(yè)采用熱接縫，施工時(shí)將已鋪混合料部分留下 20～ 30cm 寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面，后攤鋪部分完成立即騎縫碾壓，以除縫跡。攤鋪時(shí)調(diào)整好預(yù)留高度，接縫處攤鋪層施工結(jié)束后再用 3m 直尺檢查平整度立即用人工處理。 本工程人行道 5%水泥穩(wěn)定碎石基層施工方法參照本工程道路基層施工。在養(yǎng)生期禁止行人通行，更不得有車輛碾壓碰撞。首先根據(jù)橋梁的平面位置施工實(shí)際情況，先施工圍堰，完成主橋部分，再施工其余附屬部分。 三、圍堰施工 根據(jù)現(xiàn)場踏勘情況，海濱堰中水流較小，采用草袋圍堰進(jìn)行引導(dǎo)，施工前先準(zhǔn)確確定基礎(chǔ)施工位置，然后根據(jù)水流深度計(jì)算圍堰高度，圍堰高度高出流水面 米后，即可填筑黏土心 墻。用三角網(wǎng)復(fù)測無誤后，然后平行于橋位中心線的前后方向和橫向兩側(cè)設(shè)置十字控制樁，同時(shí)做好控制樁的保護(hù)工作，防止施工期間被擾動(dòng)。 ⑤沖孔 在一切準(zhǔn)備就緒后，機(jī)械循環(huán)沖孔，同時(shí)保證泥漿面始終不低于護(hù)筒頂。換漿法清孔后的泥漿指標(biāo)應(yīng)符合下列規(guī)定：相對密度 ～ ，粘度 17～ 20s， 含砂率小于 4%，清孔后孔底沉渣不得大于 50mm，不得用加深孔底的方法來代替清孔。由測量人員嚴(yán)格控制籠頂標(biāo)高，達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后固定吊杠，防止下沉或灌注水下混凝土?xí)r上浮。 D 首批混凝土灌入正常后，應(yīng)連續(xù)灌入混凝土，嚴(yán)禁中途停工，在灌注過程中經(jīng)常用測錘探測混凝土面上升的高度，監(jiān)測混凝土灌注是否正常。 C 控制導(dǎo)管埋深在 4～ 6m之間。 （二）承臺施工 開挖基坑 （ 1）基坑開挖采用機(jī)械開挖，并輔以人工清底找平，基坑的開挖尺寸要求根據(jù)基礎(chǔ)的尺寸，支模及 操作的要求，設(shè)置排水溝及集水坑的需要等因素進(jìn)行確定?；炷敛捎蒙唐讽?，嚴(yán)格控制砼質(zhì)量。 將標(biāo)準(zhǔn)鋼模組合成分塊模板片，板片高度及寬度視墩臺身尺寸和吊裝能力確定。砼澆注完成后適時(shí)覆蓋灑水養(yǎng)生。 七、橋面及附屬工程施工 橋面鋪裝 （ 1）按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行砼試配工作。 （ 3）透水性材料不 足時(shí)，可采用石灰或水泥穩(wěn)定土回填；回填土的分層厚度宜 ～ 。 （ 2）河堤基礎(chǔ)施工 溝槽形成后，經(jīng)基坑驗(yàn)收合格，即可進(jìn)行模板安裝，安裝前，先測設(shè)好軸線位置。條石砌筑由專業(yè)施工隊(duì)伍負(fù)責(zé)。 棄土應(yīng)堆置整齊、穩(wěn)定，排水暢通，根據(jù)實(shí)地情況采取必要的攔擋措施，避免對土堆周圍的建筑物、排水及其它任何設(shè)施產(chǎn)生干擾或損壞，并做好環(huán)境保護(hù)工作。 溝槽開挖坡度及支撐方式，嚴(yán)格按照已定的施工方案進(jìn)行施工，切不可盲目進(jìn)行施工。質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)定期召開質(zhì)量分析會(huì)議，檢查、分析質(zhì)量保證計(jì)劃的執(zhí)行情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)存在問題，研究改進(jìn)措施，以推動(dòng)和改進(jìn)項(xiàng)目經(jīng)理部的質(zhì)量管理工作。每一單項(xiàng)工